Vario Pakai Knalpot Tiger
Vario Pakai Knalpot Tiger. Sebagai informasi, kesalahan penggantian inlet knalpot dapat menyebabkan tarikan motor menjadi semakin lemah. Oleh karena itu bukannya mendapatkan laju yang baik, motor malah semakin tidak bertenaga.
Knalpot sendiri memang merupakan suku cadang sepeda motor yang banyak dicari. Pemilihan knalpot racing ini dapat memberikan performa tarikan menjadi lebih ringan. Hal ini karena mesin yang masih standar memiliki spesifikasi tersendiri agar dapat terpasang dengan knalpot racing. Jika Anda ingin meningkatkan performa dan kecepatan motor maka pilihlah leher knalpot panjang yang dapat mempengaruhi nafas mesin. Umumnya ukuran lubang inlet knalpot yang ada di pasaran berukuran 38mm dan 50mm. Selain itu lubang inlet knalpot juga seringkali dimodifikasi agar lebih halus.
Oleh karena itu, pastikan pemilihan inlet knalpot Anda sudah sesuai dengan kebutuhan.
Modifikasi Kawasaki Z250FI Pakai Knalpot CBR250RR, Cocok Juga!
Kobayogas.Com – Hola lads, salam geberrr.. Modifikasi kadang bisa menggunakan spare parts lintas merek loh, bukan hal yang baru sih sebenarnya soal penggunaan lintas merek tersebut, tapi karena Honda CBR250RR merupakan motor yang masih baru, modifikasi Kawasaki Z250FI pakai knalpot CBR250RR yang model double barrel ternyata cocok juga! Gak sedikit kalau kita ingin mencari di mbah google, beberapa motor menggunakan parts merek motor lain, misal Yamaha NMax pakai knalpot orisinal Kawasaki Ninja RR Mono (250SL) atau Yamaha R15 pakai knalpot Ninja 250FI, ada juga motor yang pakai knalpot Tiger dan lain sebagainya.. Banyak lah.. Rata rata sih komentarnya bilang ada perubahan performa, meski mungkin saja faktor sugestinya banyak.. Soalnya KBY belum pernah lihat hasil dyno test-nya sih.. Nah kalau Kawasaki Z250FI 2 silinder menggunakan knalpot Honda CBR250RR gimana?
Modifikasi Kawasaki Z250FI pakai knalpot CBR250RR ini KBY dapatkan dari fb group Honda CBR250RR Indonesia.. di tag oleh salah satu member disana lads.. Pemilik Kawasaki Z250FI 2 silinder yang menggunakan knalpot ori CBR250RR tersebut adalah masbro Ubhe Renaldi.. Fotonya ada jelas terlihat.. Sebuah Z250FI berwarna merah menggunakan knalpot double barrel dari Honda CBR250RR.. kok cocok juga ya.. Menurut penuturan sang pemilik sih ada perubahan performa di Z250FI miliknya tersebut, terasa lebih responsif katanya.. Tapi gak tau juga kenaikannya berapa daya kuda.. Kalau soal berat kayaknya 11-12 ya, tapi milik Ninja ataupun Z250FI kayaknya sih sedikit lebih berat.. Gimana ada yang mau nyoba juga pasang knalpot Honda CBR250RR di motornya?
Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂. Final Battle Honda Modif Contest 2023 Ini Dia Para Juaranya. Chassis Damper Yamaha XMax Original, Ini Fungsi Dan Harganya. Cover Mesin Crankcase Honda PCX ADV Vario 160 Juga Beat!
Speedometer Aerox Gendis Kena Sunburn, Ah Sekalian Aja Custom!
Pasang Knalpot Honda Tiger Revo Di Tiger Lama, Cukup Ubah Ini!
/photo/2020/09/09/3919373307.jpeg)
GridOto.com - Bentuknya yang moge look serta punya suara khas membuat knalpot Honda Tiger Revo (Tirev) jadi incaran bikers. Terutama buat menggantikan knalpot bawaan Honda Tiger generasi pertama atau Tiger lawas (Tilas). Bukan cuma di Tiger generasi pertama, pengguna Honda Tiger 2000 atau biasa disebut juga Tiger lama (Tilam) juga banyak yang tertarik buat pasang knalpot milil Tiger Revo ini.
Pemasangan knalpot Honda Tiger Revo (Tirev) di Tilam maupun Tilas ternyata enggak perlu banyak ubahan. Baca Juga: Otojadul: Honda Tiger Jadi Streetfighter, Aura Moge Langsung Terpancar.
"Untuk headernya baik knalpot Tirev, maupun Tilas dan Tilam hanya diikat dengan baut berukuran drat 11, bisa dibuka dengan kunci T 10 atau kunci pas ukuran 10," buka Satiri, pemilik bengkel spesialis Honda Tiger, Sandy Motor Sport (SMS) Kepada GridOto.com. Pada generasi sebelumnya knalpot Tiger Lama (Tilam) dan Tiger Lawas (Tilas) dibalut dengan chrome, suaranya pun agak ngebass. Namun knalpot Honda Tiger Revo (Tirev) terkenal mempunyai suara lebih garing.
Baca Juga: Video Honda Tiger Revo Jadi Mirip Trail Special Engine.
Penyebab Knalpot Motor Keluarkan Asap Putih & Cara Perbaikinya
Jika ada oli yang masuk ke ruang bakar, alhasil gas sisa pembakaran akan mengandung banyak emisi. Berikut ini 8 penyebab knalpot motor mengeluarkan asap putih dan bagaimana cara memperbaikinya dengan mudah.
Cara mengatasinya, hanya perlu menganti satu set ring piston agar bisa mengatasi asap ini. Gejalanya seperti mesin yang sulit hidup ketika dingin / saat silinder mulai aus dan loss power. Pada setiap katup memiliki sebuah seal yang bisa mencegah kebocoran oli masuk ke manifold. Tetapi karena faktor penggunaan, seal dapat mengalami pengerasan yang menjadikan daya rapat menurun.
Namun, jika permukaan packing tersebut rusak maka tekanan kompresi dapat bocor dan oli akan mengalir keluar jalur. Masalah tersebut bisa terlihat saat motor secara tiba-tiba mengeluarkan asap putih sesudah melakukan penggantian oli.
Itulah penjelasan tentang 8 penyebab knalpot motor keluarkan asap putih dan cara memperbaikinya, semoga lebih bermanfat. Ada update menarik juga dari harga motor Honda Jatim dengan kisaran yang lebih murah lagi.
Trik Mengatasi Knalpot Honda Tiger Berasap
- Hallo detikOto, salam otolovers, saya menggunakan Honda Tiger tahun 2008, belakangan ini dari knalpot sering keluar asap, kadang-kadang knalpot juga timbul bunyi seperti meledak.Apa komponen yang bermasalah? Setelan karburasi yang tidak tepat apa berpengaruh pada keluarnya asap dari knalpot?Terima kasihAndystaJawa Tengah.Sebelum menjawab, saya ingin bertanya, dari knalpot keluar asap berwarna apa ya mas? Kalau asap berwarna hitam ini akibat dari proses pembakaran yang tidak sempurna, dimana biasa terjadi jika campuran bensin lebih banyak dari idealnya yang di tandai dengan borosnya pemakaian bensin, hal ini disebabkan oleh beberapa hal diantaranya:a. Klep in bocor karena ada kerak karbon di ujung daun klep sehingga ada kebocoran, solusinya diskir klepb.
Setelan angin terlalu kecil, solusinya disetel ulang karburator umumnya sekitar 2,5 putaran ke kiric. Spuyer main jet aus, sehingga ukurannya tidak seperti standarnya, solusinya diganti main jetd. Filter udara sudah kotor (harus ganti)2. Kalau asap berwarna putih ini akibat dari adanya oli ikut yang terbakar di ruang bakar, hal ini bisa disebabkan oleh;a. Blok silinder, piston dan ring piston aus sehingga oli dari bawah blok silinder ikut terangkat ke ruang bakar dan ikut terbakar di atas piston. Seal klep aus sehingga ada oli yang masuk dari sisi samping batang klep ke dalam ruang silinder, solusinya harus ganti seal klepMenjawab pertanyaan kedua, knalpot timbul ledakan hal ini bisa terjadi karena setelan karburator yang tidak tepat, dimana justru dalam hal ini setelan angin yang terlalu besar dari idealnya tentu solusinya harus disetel ulang.Demikian jawaban dari saya, semoga dapat memberikan pencerahan, terimakasihSalamAndriyanto - BintangMotor.
Motor Ini Pakai Knalpot Satria FU Standart Masih Kena Tilang Juga? Haduhh!!
!100 rebu buat si bapak yg ngaku nya mau mengayomi masyarakat! Waduh,niat saya buat ganti knalpot asli si Kebo dengan knalpot Tiger Revo yang aduhai tersebut,kayanya bakal sirna nih.
Was was juga lah,kalau misalnya sekarang motor semua harus standar,pokoknya gak boleh ada modifikasi sedikitpun kalau gak mau kena tilang nih brosist. Saya rasa,semua juga setuju bila knalpot racing yang suaranya terlalu ngebrong itu memang mengganggu. Namun,ketika pakai knalpot motor lain yang suaranya adem,tidak dibobok,masa harus ditilang juga? Hati-hati ya yang misalnya mau modif Yamaha Bysonnya pakai knalpot Tiger.
Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok, Mau Bawah Apa di Atas?
Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Baca Juga : Ada Warna Baru, Honda CRF250L Rally 2019 Lebih Ramah Buat Postur Asia.
Baca Juga : Ini Spek Kepala Silinder Motor Yamaha Mio 200 CC Untuk Dragbike. "Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja.
Idealnya sudah harus aplikasi klep besar dan ubahan noken as," lanjut Bayu dari bengkelnya.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.