Vario Aki Tekor
Vario Aki Tekor. Salah satunya Honda Vario series yang memiliki langsam pada putaran 1.700-1.800 rpm. (Baca Juga : Komponen CVT Motor Cepat Gosong, Kebiasaan Gantung Jari di Rem). "Karena mesin motor matic bekerja lebih keras dari motor sport atau bebek, makanya langsam harus dibuat lebih tinggi," bilang Endro Sutarno Technical Service Division PT.
Contohnya seperti area CVT yang mengharuskan langsam motor bekerja lebih tinggi. "CVT itu lebih berat kerjanya dari sistem penggerak rantai di bebek atau sport," tambahnya.
Tapi banyak pengguna yang mengubah langsam motor matic jadi lebih kecil. (Baca Juga : Plus Minus V-Belt Skutik Bergigi Ganda, Awet Tapi Cepat Kotor).
Beragam Penyebab Aki Tekor Saat Mesin Motor Dinyalakan - Panduan Pembeli
Karena itu, jika motor Anda sering digunakan tapi akinya tekor, patut diduga kiprok rusak sebagai ‘biang keladinya’. Motor yang sering sulit dihidupkan di pagi hari, ketika mesin masih dingin, juga dapat menjadi sinyal adanya problem pada komponen satu ini. Adapun alasan penambahan lampu antara lain adalah untuk meningkatkan fungsionalitas atau membuat motor jadi lebih terkesan vintage. Jika terminal sudah tertutup plak yang cukup banyak, penyetrumannya bakal tidak maksimal sehingga pada akhirnya menjadi tekor.
Apa pun jenis aki yang Anda pakai, wajib hukumnya untuk melihat dan mengecek kondisi pada bagian terminal secara rutin. Oleh karena itu, selalu luangkan waktu memanaskan motor setiap pagi sebelum Anda membuka laptop dan mulai bekerja dari rumah. Tidak melakukan modifikasi yang terlampau memberatkan sistem kelistrikan juga menjadi salah satu cara merawat aki basah atau pun kering.
Vario, PCX, ADV150 Tak Punya Kick Starter, Aki Tekor Bisa Dicegah, Fitur Ini Ngasih Tahu Sebelum Terjadi
/photo/gridoto/2018/04/16/2931305166.jpg)
Dengan hilangnya metode engkol di beberapa motor terbaru, sebagian pengguna khawatir apabila elektric starter terganggu akibat aki lemah jadi merepotkan. Menurut bengkel resmi, dengan adanya fitur voltmeter di motor sekarang ini bisa mencegah terjadinya masalah tersebut meski motor tidak memiliki kick starter. “Fungsi kick starter secara tidak langsung perannya kini digantikan dengan indikator tegangan aki atau voltmeter di panel instrumen,” jelas Agus Dwi, Kepala Mekanik AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.
(Baca Juga: Suzuki GSX-R150 Sexy di Bagian Belakang, Ini Pilihan dan Harga Tail Tidy-nya). Adanya indikator voltmeter tersebut bisa ditemui pada beberapa matic Honda tanpa kick starter seperti Vario 150, PCX, ADV150 dan beberapa motor jenis sport terbaru. Karena tegangan daya aki bisa terukur secara langsung setiap saat, pengguna bisa melihat kapan sebaiknya aki diganti baru saat sudah melemah. “Jika voltmeter sudah menujukkan tegangan aki dibawah 12 Volt, segera lakukan pengecekan apakah aki bisa dicharge ulang atau perlu ganti baru,” lengkapnya. Hasilnya kondisi aki bisa terus dipantau dan bisa diatasi jika bermasalah sebelum mengakibatkan elektrik starter tidak berfungsi. Rangga/otomotifnet Pemasangan voltmeter memudahkan saat pantau tegangan aki.
(Baca Juga: Honda CS1 Mesin Gemuk, Tanam Head Silinder CB150R, Harus Ubah Bagian Ini).
Pasang Lampu HID di Vario 125 Bikin Aki Tekor? Nggak La Yauu...
Tidak sedikit juga para pengguna lampu HID di Vario 125 mengeluhkan tekornya aki. Bahkan, ketika dipasangkan lampu HID 55 Watt, kelistrikan masih mampu mengangkat,” tutur Ari Kamari mekanik Hokiedokie. Agar aki tidak tekor, harus ada yang disesuaikan juga. Seperti penambahan saklar, ini diperlukan ketika motor awal dihidupkan.
Saat motor dihidupkan, usahakan posisi lampu dalam keadaan mati. Karena, dinamo stater dan lampu rem lumayan menyedot arus listrik besar. Selain penambahan saklar, penggantian lampu rem dengan LED pun diwajibkan apabila tidak ingin tekor.
Ketika rem ditekan ada tiga lampu yang menyala, untuk bohlam kiri dan kanan menyedot listrik sekitar 20 watt, untuk lampu yang menyala standby di tengah menyedot 5 watt. Total 25 watt ketika tuas rem kita tarik,” ungkap pria asal Pati, Jawa Tengah.
Apabila tiga lampu tersebut diganti dengan LED 5 titik, hanya menyedot 0,9 watt.
Parkir Dengan Posisi Knop Seperti Ini Bisa Bikin Aki Motor Tekor?
Gridoto.com - Banyak yang bertanya, apakah parkir dengan posisi knop di "SEAT" bisa bikin aki motor tekor? Parkir motor dengan posisi knop di "SEAT" banyak dikira bisa bikin aki motor tekor karena sistem kelistrikan masih bekerja. Namun nyatanya, parkir motor dengan posisi knop di "SEAT" tidak akan membuat sistem kelistrikan motor bermasalah seperti aki tekor.
"Karena saat knop berada pada posisi itu (SEAT), tidak ada aliran listrik yang aktif di motor," yakin Endro Sutarno selaku Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM). Sekadar info, posisi knop di SEAT ini umumnya ada di antara posisi knop On dan Off.
Fungsinya, saat knop di posisi SEAT dia bisa menggunakan tombol disebelah knop untuk membuka kunci jok motor. Meski tidak akan mengganggu kelistrikan, Endro tidak sarankan untuk posisikan knop di SEAT saat motor diparkir.
"Soalnya jok jadi bisa dibuka, barang-barang di dalam bagasi jadi rawan dicuri orang," tambahnya. Baca Juga: Remote Keyless Motor Hilang, Bengkel Ini Punya Solusi Murahnya.
Motor Tanpa Kick Starter Akinya Lemah, Begini Menyalakannya
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/1535333/original/065997500_1489404325-kickstarter.jpg)
Liputan6.com, Jakarta - Motor-motor keluaran terbaru banyak yang tidak dilengkapi kick-starter. Seperti Honda Vario 150, Kawasaki W175, Yamaha Nmax, dan Honda PCX, hanya bisa dinyalakan dengan electric-starter.
Hal ini akhirnya menimbulkan pertanyaan, seandainya motor tidak mau menyala, bisa jadi karena aki, solusinya bagaimana? "Kalau motor tanpa kick-starter mogok, solusinya hanya satu, kayak mobil, jumper," ujar Amar, pemilik AHASS Asia Motor, di acara Vario Goes to Campus Sabtu, 4 Agustus 2018 lalu, di Cafe Legend, Malang. Jumper aki sebenarnya cukup lumrah untuk mengatasi mobil mogok akibat aki bermasalah. Caranya ialah menghubungkan aki yang rusak dengan aki sehat menggunakan kabel.
Mudahnya, kabel menghubungkan sesama kutub positif aki dan negatifnya. Jika cara tersebut tidak bisa, solusinya hanyalah menyetrum ulang atau bahkan mengganti aki yang bermasalah tersebut.
Ini Kebiasaan Sepele Yang Bikin Aki Tekor di Motor Yang Pakai Keyless
/photo/2022/04/26/otomotif_2022_40-xxxi-hal10-11_-20220426024242.jpeg)
GridOto.com - Buat motor sudah pakai keyless ternyata ada kebiasaan sepele yang bisa bikin aki tekor. "Ada beberapa kasus motor matic yang sudah keyless mengalami aki tekor karena pemilik lupa memutar knob dari posisi kontak on ke posisi off," buka Edeng Iman Ismail, Mekanik Wahana Help kepada GridOto pada Jum'at (16/7/2022). Baca Juga: Tips Perbaikan Motor Bekas, Ini Penyebab Fitur Idling Stop System Tidak Aktif.
"Ini sering terjadi pada ibu-ibu, mungkin lagi parkir lupa karena sudah enggak pakai anak kunci langsung jalan saja," tambahnya. Maklum, motor matic saat ini sudah dilengkapi dengan side stand switch atau fitur mematikan mesin ketika standar samping digunakan.
Jadi saat standar parkir turun mesin otomatis mati, dan ada beberapa pemilik yang lupa lagi memutar knob ke posisi off.
Cara Mengatasi Aki Tekor Motor Matic, Ikuti Tips Mudah Ini
Maka dari itu, merawatadalah sebuah kewajiban. Tujuannya agar tidak terjadi kerusakan secara mendadak, salah satunya aki tekor. Berikut iniyang bisa Anda ikuti.
Aki Motor Tekor Terus? Ini Alasannya dan Cara Mengatasinya!
Selain untuk menyimpan tenaga listrik, Aki juga berfungsi sebagai supply system kelistrikan pada motor. Sungguh pasti bisa menjadi sangat menyebalkan, karena anda harus menurunkan standar tengah lalu mengengkolnya. Percaya atau tidak, muatan kapasitas listrik pada aki motor bisa berkurang dalam waktu yang cukup singkat.
Hal ini bisa disebabkan karena motor tidak pernah dihidupkan atau selalu dalam keadaan diam untuk waktu yang lama. Aki yang digunakan untuk sepeda motor biasanya memiliki muatan kapasitas listrik 3-3.5 ampere bertegangan 12 volt.
JIka tegangan listrik kurang atau lebih dari 14 – 15 volt, maka hampir dipastikan kiprok pada motor anda mengalami kerusakan. Alat yang dapat digunakan untuk membersihkannya bisa menggunakan sikat gigi bekas, lap basah dan taburan vaselin.
Aki yang biasanya digunakan untuk sepeda motor rata-rata memiliki durasi pemakaian sekitar 1-2 tahun. Menyulap atau memodifikasi motor sesuai dengan keinginan kita memang menjadi hal yang paling membanggakan. Misalnya, Jika anda ingin menambahkan lampu yang cahayanya terang, maka muatan aliran listrik pun harus juga disesuaikan.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.