Varian Motor Honda Vario
Varian Motor Honda Vario. Pertama kali lahir, dibekali mesin 110 cc dan punya desain atraktif dengan dua buah headlight. Tapi, di generasi ini pabrikan untuk pertama kalinya memperkenalkan sistem pengereman CBS (Combi-Brake System). Vario 125 mengandalkan mesin 124,8 cc eSP 4-langkah, SOHC dengan pendingin cairan dan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Di tahun tersebut dirinya sudah dibekali panel meter full LCD digital dengan beragam informasi yang ditampilkan menjadi lebih lengkap.
Desain juga lebih sporty terutama di bagian spakbor belakang dengan model menggantung ala motor sport. Untuk membuatnya tampil sporty hadir dengan penggunaan wavy disc brake dan juga ban tapak yang lebih lebar serta desain pelek baru.
HONDA VARIO 125 SERIES
Honda Vario 125 eSP resmi diluncurkan di Indonesia pada tanggal 14 Januari 2015. Honda Vario 125 eSP ini sudah dilengkapi dengan mesin eSP, starter AGV, Helm-In, lampu depan LED, PGM-FI, Combi Brake System, Idling Stop System. Answer Back System – untuk memudahkan mencari posisi motor di lokasi parkiran Dual Keen LED Headlight – Sistem pencahayaan dengan teknologi LED berdesain futuristik yang memberikan image canggih & mewah.
Full digital Panelmeter terbaru dan canggih – Memuat informasi konsumsi bahan bakar, jam digital, speedometer, tripmeter, pergantian oli, smart key, indikator baterai & tegangan aki ACG Starter yang membuat suara lebih halus pada saat mesin dihidupkan. DIMENSI Dimensi (P x L x T) 1918 x 679 x 1066 mm Tinggi Tempat Duduk 769 mm Jarak sumbu Roda 1.280 mm Jarak terendah ke tanah 131 mm Berat kosong 112 kg RANGKA Rangka Underbone Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing Arm dengan suspensi Tunggal Ukuran Ban depan 90/80 – 14M/C 43P Tubeless Ukuran Ban Belakang 100/80 – 14M/C 48P Tubeless Rem depan Wavy Disc Brake Rem belakang Tromol MESIN Tipe Mesin 4-Langkah, SOHC, eSP, Pendinginan Cairan Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm Tipe Tranmisi Otomatic , V – Matic Daya maksimum 8,2 kW (11,1 PS) / 8.500 rpm Torsi maksimum 10,8 Nm (1,1 kgf.m) / 5.000 rpm Kopling Automatic Centrifugal Clutch Dry Type Starter Elektrik KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 5.5 liter Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodik KELISTRIKAN Tipe Baterai atau Aki MF 12V-5 Ah Sistem pengapian Full transisterized Tipe Busi NGK CPR9EA-9 / Denso U27EPR9 Lampu Depan LED 2,2W x 2 (low), 4,4W x 2 (high).
7 Generasi Honda Vario, Begini Metamorfosisnya
Jakarta, IDN Times - Kalau ngomongin soal motor matic alias skutik di Indonesia, sudah pasti Honda Vario jadi salah satu produk yang gak ada matinya. Karena seperti diketahui, awal Februari 2022 kemarin generasi terbaru Honda Vario meluncur.
Yap, PT Astra Honda Motor (AHM) baru-baru ini resmi memperkenalkan Vario 160. Vario Techno memiliki body dengan garis-gari meruncing sehingga memberikan kesan futuristis.
Skutik ini memiliki banyak perkembangan dari generasi sebelumnya, seperti desain body yang kini semakin lebar biar bisa muat helm di bagasinya. Gak ketinggalan dengan disematkannya teknologi starter seamless ACG (Alternating Current Generator).
Meski begitu, ada fitur baru yang diberikan yaitu Answer Back System di kunci kontak Honda Vario 110 eSP. Selain mesin yang perubahan paling mencolok adalah dari desainnya, walaupun tetap mengusung desain meruncing dan futuristis. Fitur-fitur lainnya ada lampu depan LED ganda yang disebut Dual Keen Eyes Headlight, pelek model baru palang 10, pengereman CBS, dan Answer Back System.
Dari sisi mesin, pada Honda Vario 150 boks filter dan ECM diubah biar tenaga yang dihasilkan bisa lebih besar.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125.
Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.
Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
PENGARUH BRAND IMAGE TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN MOTOR HONDA VARIO 125 ESP DI DEALER HONDA PANJI PERKASA PERDANA SIDOARJO
How to Cite. Authors who publish with this journal agree to the following terms:.
Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access). Jurnal Pendidikan Tata Niaga (JPTN) is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.