Suara Knalpot Tsukigi Vario
Suara Knalpot Tsukigi Vario. Gridoto.com - Jika suara knalpot motor mendadak berubah, jangan panik! Menurut Ahmad Rifai alias Ceper, mekanik sekaligus owner bengkel Ceper Matic Speed, ada hal utama yang jadi penyebab suara knalpot motor mendadak berubah. "Paling sering suara knalpot motor berubah itu karena terjadi kebocoran pada knalpot," ucap Ceper yang bengkelnya di Jl.
Baca Juga: Jakarta Banjir, Yuk Ingat Pesan Pakar Safety Sebelum Terobos Genangan. Hal itu yang membuat suara knalpot dari motor tiba-tiba menjadi berubah.
Otomotifnet.com Ilustrasi paking knalpot motor dioles lem gasket tahan panas. "Bisa jadi paking knalpot lupa dipasang lagi, atau malah pakingnya sudah rusak saat proses pembongkaran.
Sebaiknya paking knalpot diganti baru saja saat pembongkaran," wantinya.
Cek Penyebab Suara Knalpot Motor 'Nembak-nembak'
Motor yang nembak saat gas dilepas tentunya akan menggangknalgu kenyamanan berkendara hingga mengganggu pengendara lain, lantaran pembuangan knalpot tak beraturan. Di antaranya sebagai saluran pembuangan pembakaran, membantu menambahkan tenaga, mengurangi polusi udara, meredam suara ruang bakar, hingga menjadi bagian aksesoris kendaraan. Apabila kedua cara sebelumnya masih menghasilkan knalpot nembak saat dilepas gas, Anda dapat mengecek filter udara pada kendaraan.
Apabila kondisi filter udara pada motor sudah tak layak pakai karena banyak kotoran, disarankan untuk menggantinya dengan yang baru. Apabila pengedara tidak mengetahui cara mengecek filter udara, maka bisa langsung datang ke bengkel terdekat untuk melakukan pengecekan.
Ini Rahasia Suara Knalpot Bisa Terdengar 'Adem' atau 'Nyaring'
- Suara knalpot racing ternyata bisa diubah sesuai kemauan para pengendara. Bagaimana rahasianya menjadikan suara knalpot lebih terdengar adem atau nyaring?
"Bagaimana suara knalpot bisa adem atau nyaring? Tergantung sama saringan dan gasbul (peredam) di dalamnya," ungkap mekanik khusus knalpot Sangapta Jaya Motor (SJ Knalpot), Sutomo (55) kepada detikOto. "Seperti saringan (seperti sarang tawon di dalam knalpot) yang berada di dalamnya itu yang bagus memiliki ukuran 1 milimeter, dan ini bisa membuat lebih awet gasbul. "Suara racing, hanya dibedakan saringan gasbul di dalamnya juga, dan memiliki mekanisme yang berbeda pada dalam knalpotnya. Dan ukuran lubang saringannya itu lebih besar antara 2-3 milimeter," ucapnya. "Baru sehabis itu bentuk knalpot akan disesuaikan dengan mobilnya," tutupnya.
Ukur Yuk, Berapa Sih DB Knalpot Motor?
Apakah tingkat kebisingan knalpot-knalpot motor yang ada di Indonesia (baik standar maupun aftermarket) sudah sesuai regulasi KLH itu? “90 dB ke atas sebenarnya sudah bisa bikin kuping capek mendengarnya, terutama dalam waktu cukup lama,” tandas pria ramah ini.
Sedang saat digas pol, gelegar knalpotnya mulai memekakkan telinga membuat alat ukur desibel suara menunjukkan 96,4 dB No credit No caption. Desibel (dB) merupakan satuan pengukuran logaritma yang menyatakan jumlah kuantitas fisik (biasanya kekuatan atau intensitas) tertentu terhadap level referensi maupun tersirat.
Tapi juga digunakan buat berbagai pengukuran lainnya dalam sains maupun teknik (khususnya akustik, elektronik dan teori kontrol). Alasan menggunakan satuan desibel lantaran telinga manusia mampu mendeteksi rentang yang sangat lebar dari tekanan suara.
Trik Bikin Halus Suara Knalpot yang Sudah Sember
VIVA.co.id – Knalpot merupakan komponen pada sepeda motor yang berfungsi meredam suara hasil pembakaran di ruang mesin. Penggawa Zanny Knalpot Motor, Zanny mengungkapkan, salah satu masalah yang kerap dijumpai adalah knalpot kotor. Masalah itu sering dialami motor dua dan empat langkah (tak). "Karena di awal mesinnya lagi bermasalah maka olinya rembes dan naik ke knalpot hingga buat kotor," kata Zanny kepada VIVA.co.id, di Jakarta, Rabu 12 Oktober 2016.
Suaranya kasar, pecah, sember, dan tidak bulat," ungkapnya. Untuk itu, cara menanggulanginya, menurut dia, sebaiknya segera mengganti peredamnya, namun dengan catatan kondisi mesin sudah normal sehingga oli tidak rembes dan naik lagi ke knalpot. "Peredamnya diganti saja yang baru, sekarang ini kan banyak knalpot yang model pakai baut tuh biar bisa bongkar pasang peredamnya dengan mudah tidak seperti knalpot model las-lasan," ujar dia.
Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?
Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket berjenis freeflow membuat tarikan motor menjadi lebih bertenaga dan suara yang dihasilkan pun terdengar garang. Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi.
Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk. Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah. Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini.
Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering. Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.
Cara Membuat Knalpot Ngebas Halus, Anti Berisik!
Knalpot sendiri merupakan salah satu bagian dari kendaraan yang terpasang baik pada sepeda motor maupun mobil. Sistem kerjanya sendiri sudah ada sejak lama dan menduplikasi dari mesin industri yang memanfaatkan cerbong untuk mengeluarkan asap.
Meskipun memiliki banyak manfaat bagi kendaraan, namun terkadang orang merasa kesal sebab knalpot yang sangat bising. Namun, jika menggunakan knalpot original yang berkualitas baik, maka suaranya tentu akan lebih ngebas dan tidak berisik. Hal ini karena pada knalpot tersebut memang memiliki bagian yang bisa Anda bongkar pasang sendiri. Setelah silencer terbuka maka Anda akan melihat berbagai komponen seperti busa peredam, beberapa plat penyekat dan juga pipa. Selanjutnya Anda harus mengecek suara knalpot, pastinya suaranya sudah berubah menjadi lebih ngebas dan tidak berisik. Fungsi knalpot bukan hanya sebagai pembuangan sisa pembakaran, namun masih banyak lagi fungsinya yang berperan penting bagi motor.
Hal tersebut karena knalpot memiliki teknologi catalytic converter yang berfungsi untuk mengkonversi karbon sisa pembakaran.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.