Standar Tengah Vario Berisik

• Diterbitkan : 22 May 2024

Standar Tengah Vario Berisik. - Pernah dengar suara ‘bletak’ saat melalui jalan rusak atau ketika mengoperasikan standar tengah Honda Vario ? “Itu jadi ciri karet link stopper engine mounting rusak atau lepas,” buka Safrudin, kepala mekanik AHASS Clara Motor, di Kebon Jeruk, Jakbar. Karet itu fungsinya sebagai peredam ujung engine mounting yang posisinya masuk di dalam rangka (gbr.1).

Makanya jika karet telah rusak termakan usia atau lepas, maka tak ada redaman ujung engine mounting dengan rangka, sehingga ketika mengayun (gbr.2) timbul tabrakan langsung dan muncul suara ‘bletak’. Sebelumnya silakan cari dulu karetnya, nama lengkapnya rubber link stopper dengan nomor komponen 50352-KVB-900 (gbr.3). Nah ongkos pasang di AHASS kisaran Rp 25-30 ribu saja.“Pasangnya mesti lepas semua panel bawah, dilanjut copot engine mounting pakai kunci 17 (gbr.4). Lalu tarik engine mounting dan pasang karet yang baru.

Beres deh,” tutup pria yang sudah 20 tahun kerja di AHASS.

DIY: Menghilangkan Bunyi Berisik Pada Standar Tengah Yamaha NMax [plus video]

Kini, Kobayogas.com sudah lebih sering melihat Yamaha NMax bersliweran di jalan raya, entah versi ABS atau Non ABS, yang jelas terlihat memang itu sosok sang NMax hehe.. Tak jarang dalam sekali trip misal ke kantor, berjumpa dengan 3-4 skutik bongsor milik Yamaha ini.. 23 jutaan, lads akan mendapatkan skutik berbadan bongsor, mesin 150 cc dengan VVA yang nendang di kitiran atas, speedometer paling lengkap dan posisi duduk yang ergonomis ala maxi scoot, not to mention dobel disc brake loh, bahkan nambah 4 jutaan lads akan dapat versi rem ABS.. Gimana gak moncer penjualannya si Yamaha NMax ini? Namun dengan harga segitu, ya jangan berharap perfect, masih banyak kekurangan yang dimilik Yamaha NMax baik ABS ataupun non ABS.. Salah satunya adalah yang akan KBY bahas dalam artikel ini, apakah itu? Bikin sport jantung atau panik kalau belum terbiasa, karena disangkanya ada yang rusak .. bunyinya nyaris seperti besi beradu dengan besi, gimana gak panik coba?

Nah, tips dari KBY kali ini adalah cara untuk menghilangkan bunyi berisik pada standar tengah milik Yamaha NMax, simpel kok, modalnya mungkin cuma 2000 perak saja.. kok mungkin? Lha wong karetnya KBY dapet gratis kok dari bro Ihsan, juragan ihsanmotoshop penjual windshield dan box Givi hehehe.. Jadi apa saja yang kudu disiapkan dalam menghilangkan bunyi bletak pada standar Yamaha NMax?

Ketebalannya jangan melebihi 1 cm ya.. lem aibon/ alteco atau double tape gunting (bisa perlu atau tidak) Kopi susu (atau kopi hitam bebas aja ngah ngah) Rokok dji sam soe (ini mah favorit KBY). Kalau pakai double tape, tempelkan ke karet yang tersedia, gunting sesuai bulatan atau kotak.

Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. www.sakahayangna.com.

Trik Agar Standar Tengah Gak Ngampleh-ngampleh, Hanya Modal Rp 10 Ribu

MOTOR Plus-online.com - Biasanya, standar tengah yang sering ajrut-ajrutan kala riding bikin risih. Ini biasa terjadi di pacuan yang usia pakainya sudah lama dan pemakaian sering.

Baca Juga : Tips Ngakalin CDI Standar Jadi Rasa Racing, Dicangkok Saja Bor! Baca Juga : Modal Rp 10 Ribu, Yamaha NMAX Gak Perlu Ganti Filter Udara Lagi, Cukup Dicuci.

Terutama untuk motor yang jarang dipakai atau banyak diam di tempat. Namun dengan kondisi yang demikian juga dapat membahayakan diri sendiri dan atau pengendara lain.

Penyebab Standar Dua Motor Goyang, Ternyata Ini Biang Keladinya

GridOto.com - Pasti diantara kalian ada yang penasaran dengan penyebab standar dua di motor goyang. Kalau pada kondisi normal, seharusnya standar dua motor mampu menahan motor secara kokoh dan tidak goyang.

Biar enggak penasaran, berikut ini penyebab atau biang keladinya standar dua motor goyang. "Beberapa kasus yang yang saya temui, standar dua motor goyang disebabkan as yang sudah kemakan (aus)," buka Ferry Kurniawan selaku Pemilik Garasi Gue 31, bengkel spesialis restorasi Honda Astrea Grand kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (05/21). Baca Juga: Cara Cegah Keramik Rumah Pecah Saat Standar Tengah Motor.

Ferry sering menemukan kasus standar dua goyang pada Honda Astrea Grand garapannya. "Kalau sudah begitu harus ganti as baru, harganya as standar dua Honda Astrea Grand sih enggak terlalu mahal," jelas Ferry. "Masalahnya, buat motor yang sudah berumur biasanya as standar dua motor susah dilepas," tambahnya.

Kalau sudah begitu mau enggak mau copot as standar duanya enggak bisa pakai cara biasa biasa pakai kunci. Baca Juga: Ini Solusi Untuk Cegah Motor Mudah Jeblos Saat Pakai Standar Samping.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.