Shock Depan Vario Bunyi Tok Tok

• Diterbitkan : 02 Apr 2022

Shock Depan Vario Bunyi Tok Tok. Saya sudah mengganti oli shock depan, tapi masih terjadi seperti itu. Terima kasih atas pertanyaan mengenai shockbreaker depan yang bunyi “bletak-bletak” kalau melewati jalan bergelombang apalagi melewati polisi tidur pada Vario 110.

Sebelum memastikan shockbreaker depan atau Front Fork yang bermasalah, perlu juga dilakukan pemeriksaan pada part yang lain karena ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan bunyi tersebut, misalnya; komstir kendur atau aus, bearing roda depan aus atau bisa juga dari caliper yang aus. Apabila sudah dipastikan sumber bunyi terjadi di front fork (garpu suspensi depan), maka ada beberapa hal yang menimbulkan bunyi tersebut antara lain:. Bagi Anda yang ingin mengirimkan pertanyaan, silakan kirim ke email: [email protected] dengan format sebagai berikut:. Pertanyaan akan dijawab langsung Venus Adha, Head of Technical Training and Quality Assurance Development Wahana Makmur Sejati.

Ini Beberapa Penyebab Munculnya Bunyi Jeduk di Bagian Depan Motor

GridOto.com – Ada beberapa penyebab yang bikin munculnya bunyi jeduk di bagian depan motor. Umumnya bunyi jedug ini muncul ketika motor melewati kondisi jalan yang tidak rata seperti polisi tidur.

Lalu hal apa yang menyebabkan munculnya bunyi jeduk di bagian depan motor? Pada motor yang sudah berumur atau berjarak tempuh tinggi, kendala bunyi jedug dari kaki-kaki depan bisa disebabkan oleh sokbreker dan komstir. (Baca Juga: Catat, Inilah Efek Negatif Kalau Ubah Derajat Pulley Sembarangan). Meskipun demikian, tidak menutup kemungkinan hal tersebut dialami oleh pengguna motor yang terbilang baru.

Jika masih layak pakai, komstir bisa dikencangkan kembali. “Kalau penyebabnya dari sokbreker rusak, ciri-cirinya motor terasa limbung saat dikendarai dan jarak main atau rebound yang tidak lagi terasa lentur,” ujar Joko, dari bengkel Joko Sok Jaya, Pondok Cabe, Tangerang Selatan..

Selain itu, sokbreker rusak biasanya ditandai juga dengan adanya rembesan oli di batang as sok akibat sil sok yang lemah. (Baca Juga: Cairan Wax Rp 30 Ribu Bikin Bodi Motor Kinclong Berefek Daun Talas?).

Ini Penyebab Bunyi Jeduk di Honda Vario Saat Lewat Jalan Rusak

GridOto.com – Honda Vario series muncul bunyi jeduk dari depan saat lewat jalan rusak atau saat direm, ternyata komponen ini yang jadi sebabnya. Umumnya gejala seperti inu terjadi pada motor yang sudah berumur atau jarak tempuh tinggi. “Banyak pengguna Honda Vario yang sudah berumur mengeluhkan hal ini. Penyebabnya desain komstir bawaan motor yang memang rentan oblak,” ujar Oki Aditiawan, owner bengkel Sinthink Garage, Pejaten, Jakarta Selatan. Baca Juga: Begini Cara Gampang Pasang Lapisan Antigores Spidometer Motor. Pada komstir bawaan milik Honda Vario series, desain pelornya terpisah, jadi lebih rawan kendur terutama saat kena benturan ketika melewati polisi tidur atau jalan rusak.

“Berdasarkan pengecekan motor milik konsumen, komstir bawaan ada juga yang sudah oblak meskipun usia motor baru sekitar 3 bulan,” jelasnya. Kemungkinan motor sering lewat jalan rusak atau polisi tidur dengan kecepatan lumayan tinggi.

Karena kendur, solusi umumnya tentu komstir perlu disetel atau dikencangkan ulang supaya kembali normal.

CARA MENGATASI SHOCK BREAKER DEPAN SEPEDA MOTOR YANG MENGELUARKAN BUNYI “TOK” PADA SAAT MELEWATI POLISI TIDUR ATAU JALAN BERLUBANG SECARA TIBA-TIBA.

Come back again with me son_ambarita ni my article about Teknologi automotive,. Kali ini saya akan berbagi pengetahuan serta pengalaman saya buat teman-teman yang membutuhkannya, kebetulan baru-baru ini saya mengalami mesalah pada shock breaker bagian depan sepeda motor metic saya, yang mana apabila saya mengendarai sepeda motor ini dan tiba-tiba tanpa disengaja menabrak polisi tidur atau tiba-tiba melewati jalan yang berlubang, maka shock breaker bagian depan pada motor saya ini akan mengeluarkan bunyi “TOK” yang sangat kuat, namun kalau di jalan yang rata tidak mengeluarkan suara apa-apa (normal-normal saja), awalnya saya mengira shock breaker saya ini berbenturan langsung dengan bagian lain pada sepeda motor saya, dan setelah saya cek dengan teliti dan seksama tidak ada apa-apa yang bersentuhan langsung dengan shock breaker ini, nah karena masalah ini lah saya bingung, saya berfikir kalau shock breaker saya ini mengalami kekurangan oli sehingga menyebabkan adanya benturan antara bambu shock dengan komponen lainnya pada bagian dalam shock breake tapi kalaupun oli berkurang mengapa tidak ada kebocoran apapun di bagian seal pada shock breaker, saya cek bagian seal semua dalam keadaan baik-baik saja dan akhirnya saya pun berencana untuk membongkar bagian-bagian shock breaker sepeda motor saya ini, saya siapkan kunci-kunci dan peralatan yang saya butuhkan namun hati saya seakan ragu-ragu akan permasalahan ini. Sayapun mencoba untuk search di goggle dan saya dapat satu referensi yang mengatakan apabila sepeda motor mengalami masalah seperti ini kita coba cek dulu kom stirnya atau yang orang sering juga bilangnya koneks atau semacam itulah itu,. saya pun kurang tahu betul nama dari komponen ini, yang pastinya terletak pada bagian segi tiga pada stir motor, nah anda coba cek dulu terkadang kom stir ini mengalami kelonggaran akibat jarangnya di perhatikan apa bila itu benar-benar terjadi anda bisa siapkan palu dan pahat/bettel dan gunakanlah alat ini untuk mengancing/mengunci kom stir/ koneks yang longgar tadi , atau sebelum anda membuka body/cup motor anda bisa menganalisanya secara manual dengan cara memposisikan sepeda motor pada standart 2 lalu anda bisa meminta tolong kepada teman atau saudara mu untuk menekan atau mengejotkan bagian belakang agar pada bagian depan sepeda motor dapat terangkat, lalu setelah terangkat anda bisa putar-putarkan stir ke arah kiri dan kanan, dan apabila stir terasa ringan sekali waktu kita memutarnya, nah dari situ kita dapat mengetahui masalah apa yang terjadi, kemungkinan besar kom stir/koneks ini longgar dan itu yang menyebabkan terjadi bunyi “TOK” pada bagian shock breaker depan sepeda motor kita.

Namun apabila stir terasa berat waktu kita putar berarti kom stir atau conect tidak mengalami masalah dan baik-baik saja tapi bila penasaran anda bisa langsung cek dengan membuka body/cup motor bagian depan, Dan setelah anda melihat tidak ada masalah anda bisa coba bongkar bagian-bagian shock breaker depan sepeda motor, dan liat apa yang terjadi dan apa bila benar-benar ada masalah anda bisa memperbaikinya, seperti menambahkan oli, ganti seal dan lain sebagainya. Mungkin itu dulu yang dapat saya bagikan pada artikle saya ini, dan semoga bermanfaat bagi perkembangan ilmu otomotive anda.

Si Gold NVL : Shock depan bunyi celetuk-celetuk, itu komstir atau memang shocknya yang bermasalah?

Yaitu shock depan selalu berbunyi celetuk-celetuk agak keras. Bunyi celetuk-celetuk ini udah ane utarakan pada group NVLRider.

Nah, ada beberapa pencerahan dari group NVLRider yang dituangkan dalam komen di tread ane. Ada yang bilang bukan dari shock depan, tapi dari sisi lain seperti shock belakang, pompa bensin, bahkan pelampung yang ngukur bensin.

Ada yang nyaranin nambah oli, katanya karena karet di shock berbenturan. Cuma cukup buat beli bensin ma oli xixixi.

Masalah serius pasti, semoga aja juga gak komstir. La wong stangnya aja masih stabil kok buat riding kencang.

Resep Menghilangkan Suara "Ceklok" dari Sok Depan Satria Fu 150 Fi

Bagi rider satria fu 150 fi yang tidak sabar, dan ingin mengatasi sendiri masalah tersebut, barangkali langkah-langkah ini bisa menjadi solusinya. Konon penyebab bunyi adalah dimensi fisik jeroan sok teleskopis satria fu 150 fi. Sebelum melangkah lebih jauh, mari kita liihat, apa saja part-part penyusun sok teleskopis bagian depan tersebut…. Fungsi dumper adalah agar kerja pegas menekan balik (rebound) tidak spontan. Tapi ada konsekuensinya, yaitu sek depan akan terasa sedikit lebih keras. Jadi bagi rider satria fu 150 fi yang tidak sabar dengan penanganan klaim oleh beres, silahkan dicoba mengganti pegas dan spacer dengan miliknya satria fu 150 karbu, tentunya sepasang kiri dan kanan.

Kalau mau murah meriah, karena prinsipnya meningkatkan kekerasan pegas, maka bisa dilakukan dengan cara memberikan ring pengganjal. Cukup dengan ring setebal 1 mm diantara spacer dan cap (17), sudah sedikit membantu mengurangi intensitas munculnya suara ceklok. Lebih dan kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.