Setel Rem Depan Vario
Setel Rem Depan Vario. Terutama masalah penyetelan toleransi CBS ketika salah satu kampasnya mulai menipis. Cuma di kondisi jalan berkerikil, rem CBS ini menjadi senjata makan tuan. “Saat kondisi jalan berkerikil, naluri pengendara pasti akan mengurangi penggunaan rem depan agar tidak selip. Nah, biar tak menggelosor seperti Rudi, yuk atur ulang CBS di tunggangan. Atau setel jarak handle rem sekitar 10-20 mm hingga efek pengereman roda depan pada CBS akan berkurang. Putar baut searah jarum jam agar ketegangan kabel berkurang | Foto: Contributor Moladin.
Setel Rem Combi Brake System, Bisa Depan-Belakang
Ketika mengaplikasi fitur rem Combi Brake System (CBS), sobat enggak perlu bingung buat penyetelan toleransi. Selain merujuk ke bengkel resmi terdekat, hal itu pun bisa dilakukan sendiri di rumah tuh.
Untuk bagian depan, sobat kudu buka cover setang terlebih dahulu. Setelah itu, cari baut setelan yang ada di bagian master rem depan.
“Baut ini bisa diputar agar rem belakang bergerak lebih maju lagi dan membuat rem semakin pakem,” ungkap Boim, sapaan akrab Rohim sembari bilang untuk torsi pengencangan baut ini sekitar 6,4 N.m (0,7 kgf.m). Sedang untuk penyetelan melalui tuas rem belakang, sobat tinggal memutar baut setelan yang ada di tuas rem di teromol. Itu diukur dari keadaan bebas hingga tuas ditarik untuk pengereman,” saran Boim lagi.
6 Cara Menyetel Rem Cakram Depan Motor yang Benar
Sehingga ketika mengalami rem depan keras atau kurang menggigit, bisa langsung mengatasi sendiri tanpa harus ke bengkel. Untuk langkah pertama anda cukup mempersiapkan beberapa peralatan seperti kunci ring 8, selang, minyak rem, pompa angin.
Kemudian tiup selang tersebut, pastikan jika angin sudah masuk kedalam kaliper dan rasakan rem akan empuk atau tidak. Lakukanlan berulang kali sampai kalian merasakan pengereman sudah empuk dan sesuai dengan karakter anda.
Pada komponen satu ini memiliki bentuk seperti piring, sehingga banyak orang menamakan dengan piringan. Disc Brake memiliki fungsi sebagai alat penekanan antara kedua kampas rem, sehingga laju motor akan berhenti. Kampas rem memiliki batas waktu, sehingga pengecekan secara berkala memang wajib bagi setiap jenis kendaraan.
Ada cukup banyak komponen pada rem depan maupun belakang, salah satunya ialah caliper. Komponen tersebut memiliki fungsi merubah tekanan hidrolik dari piston menjadi energi gerak untuk menekan kampas rem. Selanjutnya ialah Niple Bleed, komponen tersebut memiliki fungsi untuk membuat kandungan udara yang tidak sengaja terbawa melalui hidrolik.
Berikut Cara Setting Perangkat ABS Motor Honda
Nyalanya lampu indikator ABS ini tidak berbahaya, karena lampu yang menyala ini mengingatkan sistem ABS mengalami kegagalan alias malfunction, sedangkan proses pengereman tetap bisa berjalan namun tidak maksimal. Langkah awal kontak Off lanjut dengan memasukkan kabel DLC ke konektor yang tersedia. Tanda bahwa seting ABS berhasil jika lampu indikator akan menyala 2 kali dan tetap nyala, jika tidak maka proses reset atau menyeting ulang ABS belum berhasil dan harap diulang kembali prosesnya.
Langkah terakhir matikan kunci kontak (Off) lepas kabel DLC dan ABS siap dipakai kembali. 1-5 Rangkaian sensor kecepatan roda depan dan belakang tidak berfungsi (ada hubungan arus pendek).
Begini Caranya Setel Rem Cakram Belakang, Bisa Atur Jarak Main Pedal Rem
/photo/gridoto/2017/10/25/3820664540.jpg)
GridOto.com - Peranti rem sangat penting dalam mengurangi laju motor, sekaligus menjaga keamanan saat riding. Maka itu sesekali perlu disetel tingkat kepakemannya jika rem cakram belakang terasa kurang pas, terlalu dalam atau terlalu keras.
Enggak perlu bawa ke bengkel karena cara setelnya cukup gampang. (BACA JUGA: Janjikan Lebih Preimum dari NMAX, Akankah PCX Lokal Hadir dengan Mesin Hybrid?). Perhatikan mur pengunci penonjok master kaliper rem cakram. Kendurkan mur pengunci menggunakan kunci pas 12 mm atau 10 mm, tergantung ukuran mur.
Selanjutnya, atur jarak mainnya dengan mengendurkan mur pengatur, sambil menekan-nekan pedal rem. Jika ingin jarak main pedal rem pendek, putar kunci ke arah kanan.
Sebaliknya, jika ingin jarak main pedal rem lebih dalam, putar kunci ke kiri atau searah jarum jam.
Setting Rem CBS Di Motor Matic
Pada rem CBS motor matik Honda ada batang penghubung antara tuas kiri dan kanan. Penggunaan motor dengan memakai rem CBS membuat jarak main semakin berkurang. Pada sisi kanan bagian bawah master rem depan terdapat baut penyetel untuk mengatur ulang jarak main Combi Brake.
Lepas terlebih dulu cover depan tempat rangkaian rem CBS ini. Pakai kunci pas 8 dan 12, tahan baut kecil di depan pegas paha rem biar batang penarik tidak ikut berputar.
Tips Setel Sendiri Rem Combi Brake System di Motor, Begini Caranya
GridOto.com – Tips setel sendiri rem CBS atau combi brake system di motor, begini caranya supaya tetap aman selain dibawa ke bengkel resmi. Batok cover setang dan spion perlu dilepas lebih dulu,” terang Ahmad Matin, kepala mekanik AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.
Baca Juga: Ternyata Ini Penyebab Tuas Rem Cakram Motor Jadi Dalam Saat Ditekan. “Caranya putar mur setelannya pakai kunci pas 10, diputar searah jarum jam atau sebaliknya untuk mengatur ketegangan sling kawat tersebut,” lengkapnya. Ketegangan kabel bakal berkurang jika mur diputar ke atas searah jarum jam, sehingga kekuatan rem depan berkurang saat tuas rem kanan ditarik.
Baca Juga: Rem Cakram Motor Bekas Agak Macet Saat Dipakai, Periksa Bagian Ini.
Setel Rem Combi Brake System Jangan Asal Pakem
Hasilnya, fungsi rem menjadi lebih menggigit saat kondisi jalan mulus. Namun untuk kondisi jalan berkerikil, rem CBS ini menjadi senjata makan tuan.
“Saat kondisi jalan berkerikil, naluri pengendara pasti akan mengurangi penggunaan rem depan agar tidak selip. Ini imbas dari salah penyetelan yang saya lakukan,” kata Ryan.
Nah, biar tak menggelosor seperti Ryan, atur ulang CBS di tunggangan. Tampak baut setelan yang posisinya ada di bawah master rem depan. Putaran baut searah jarum jam akan bikin ketegangan kabel berkurang.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.