Rem Belakang Vario Kurang Pakem

• Diterbitkan : 10 Dec 2021

Rem Belakang Vario Kurang Pakem. Setiap saya servis di AHASS saya selalu minta rem depan dan belakang untuk dicek, tapi pada kenyataannya masih saja kurang pakem. Baca Juga: Yamaha Lexi Berbaju RX-King, Monosok Ohlins, Knalpot MotoGP!

Rem Teromol Motor Matik Kamu Kurang Pakem? Begini Cara

Dijelaskan Topik, pemilik bengkel Barokah Service, Jagakarsa, Jakarta Selatan, cek dulu kondisi kampas rem, asli atau palsu. “Jika kampas bukan original, lebih baik diganti supaya rem pakem dan gunakan yang sesuai spesifikasi motor,” kata Topik kepada GridOto.com belum lama ini.

Boleh Coba! Cara Gampang Bikin Rem Honda Vario Lebih Pakem

"Biasanya kalau bikersnya suka bawa beban (boncengan) atau agak berat, pengeremannya jadi kurang pakem," buka Dedi Rukmana, owner Honda Vario 150 besutan tahun 2015 ini. Menurut Dedi, pengereman Honda Vario kurang maksimal akibat piringan atau cakramnya yang terlalu kecil.

Rem Tromol Nggak Pakem Bisa Karena Hal Ini Sob

Bisa karena minim perawatan atau penyebab lain, tentu rem teromol alias Drum Brake yang malfungsi jelas membahayakan diri maupun pengguna jalan lainnya. Makanya, ketika terasa rem tromol motor nggak pakem, hal pertama yang dilihat adalah kondisi kampas. Untuk kondisi ini, permukaan kampas rem hanya perlu diamplas supaya lebih kasar dan disikat biar bersih dari serpihan. Ketika kondisi pegas sudah kendur atau aus, maka kemampuannya nggak optimal lagi untuk menarik kembali sepatu rem.

Untuk pengaturan, umumnya penyetel rem model ini bisa dilakukan dengan memutar baut ke kanan atau maju.

Rem Cakram Motor Mulai Kurang Menggigit, Coba Cek Bagian Ini

Tapi bila masih tebal, penyebabnya bisa karena ‘masuk angin’ atau usia kampas sudah ‘kadaluarsa’. Kadang ada kasus kampas rem masih tebal tapi sudah tidak ngegigit kalau dipakai jalan jauh. Biasanya, kondisi ini terjadi bila usia kampas rem lebih dari setahun pemakaian atau menempuh jarak di atas 12 ribu kilometer.

Kalau untuk harian, saya malah menyarankan pakai OEM atau KW1 sekalian karena memang pakem sekalipun kampasnya lebih cepat habis. Bila masih belum parah, bisa dibuang dengan cara bleeding lewat kaliper,” jelas pria berkumis ini.

Aris menjelaskan, bleeding ini cukup mudah tapi harus hati-hati supaya tidak kemasukan udara lebih banyak karena caranya salah. Putar berlawanan arah jarum jam sampai terlihat cairan minyak rem dari dalam akan keluar. Jangan lupa, lap atau bersihkan sisa minyak rem setelah bleeding karena bila dibiarkan bakal merusak cat kaliper dan lengan ayun.

Combi brake system penyebab celaka, naik matik Honda dengan

Komentar dari bro Andre yang mengeluh terjatuh dari motoh Honda Beat gara gara sistem CBS membuat penulis merasa perlu untuk membahas lagi sistem CBS khusus di sifatnya yang justru bikin celaka. Sebelumnya penulis sudah membahas bahwa sistem CBS itu tidak bisa disamakan dengan ABS.

Penulis juga sudah pernah membahas bahwa sistem CBS itu tidak untuk memperpendek jarak pengereman. Di artikel diatas penulis juga sudah membahas bahwa sistem CBS pada motor matik semacam Vario dan Honda Beat tidak bisa disamakan dengan sistem CBS sungguhan yang diterapkan pada motor Honda yang depan belakang pakai cakram.

Teknologi ini sendiri dipercaya dapat membantu pengendara motor Honda Vario 125 CBS, khususnya bagi para pemula, untuk dapat melakukan pengereman yang aman layaknya seorang pengemudi profesional karena sistem CBS memungkinkan pendistribusian hasil pengereman secara merata. Namun dari desain sistem yang jelas cuma akal – akalan penulis meragukan klaim aman tersebut. Kalau rem depan, memang jarak pengeremannya lebih pendek, namun pada kondisi pengereman mendadak dalam kecepatan tinggi rentan membuat motor menjadi terpelanting. Sebenarnya teknologi CBS bukanlah hal baru sebab telah diaplikasikan sejak tahun 1983 pada motor GL1100 Gold Wing.

Berikut ini rangkuman pengalaman tidak menyenangkan dari rider yang dicelakakan oleh sistem Honda CBS. boo, 30 Juni 2016 pukul 00:20 : nah agree…mnurut ane mah ga usah pake cbs cbsan lah kalo matic 125 cc…ngejar murah tapi ga aman, udh 2x jatuh gara2 cbs di wtf ane…akhirnya skr tanpa cbs deh wtf helm in ane…pas nglepas cbsnya sempet ditanya sama mekanik hondanya, kenapa dilepas mas, kan ini fitur, saya jawab lah fitur kok bikin bahaya yo mending ga usah…now I can brake better turn harder run faster and feel more comfortable…semoga ga ada yg celaka selain saya deh gara2 rem cbs ini… oh iya btw bener tuh liat kecelakaan r25 kmrn kok kayaknya banyak orang yg hanya mengagungkan rem depan semata ya? Jatoh waktu rem posisi agak nikung dan jalan berkerikil licin habis ujan. Sumber dari artikel “Combi brake system (CBS) cuma untuk yang rajin ngecek rem!! tapi setelah ganti kampas dan ane sendiri gak paham tentang rasio rem depan&belakang hasilnya begini. cus, 15 September 2012 pukul 08:00: ane pengguna vario thecnocbs juga,pas pertama2 emang enak tuh pake cbs.lama2 pas tikungan ane rem malah nyelosor tuh motor rem depan kaya lbih pakem.mendingan tak buka aja system cbsnya.

saya juga pernah hampir jatuh karena sistem ini black, 19 September 2015 pukul 9:15 PM: smaalem saya jatoh gara2 rem blkang hbis terus rem depan tiba tiba ngunci..dan akhir.a tergelincir lah aku…cbr sbenar.a aman gak sih…apa memang udah takdir…kalo mw jtoh.. baca postingan dari seseorang yang sedang mengalami kecelakaan karena salah satu fitur di sepeda motor.

Orang ini mengatakan kalau kecelakaan yang dialamainya karena fitur CBS ( Combined Brake System ) pada motornya. ane beli beat cbs … cbsnya pngn di copot krna ga enak n brbahaya kl ngebut Yuli Prasetyo Tecknologi honda membahayakan.

Mau aku copot kabel yg hubungin handle kiri dan kanan tuh efrknya hand brake nya gak fungsi. Karena CBSnya Vario dan Beat itu bukan inovasi tapi cuma akal akalan.

Sistem baru beneran aman kalau depan belakang sudah cakram dan naruhnya di tuas rem kanan. Tapi bila sudah ada ABS, maka sistem CBS jadi tidak berguna (karena cuma akal akalan).

Kalau motor matiknya pakai CBS, jangan pernah mengerem di tikungan jalan licin! Penulis menemukan ternyata ada juga yang mengeluh Vario CBS rem belakangnya tidak pakem. September 3, 2014 at 9:57am · Like Alrasyid Muhammad Keluhan yang sama..malah sya sudah smpai ganti selang rem racing berbagai. Merk..tp ttp aja..apa kombi systemnya di cabut saja..seperti vario tekno biasa..??

October 5, 2014 at 8:13pm · Like Sidiq Utaka Reichan ternyata bukan vario saya aja yg gtu ya :p. February 12, 2015 at 6:36am · Like Inal Kut gbung sodaraku semuanya..ya saya jga bingung knapa vario cbs rem belakangnya ga pakem?..bagi yg tau minta solusi yg tepat donk..tuk mengatasi mslah ini(mkasih sblimya). January 10 at 7:17pm · Like Ferry Yand Beat pop ku jga gtu rem cbs nya kurang pakem. August 5 at 2:04pm · Edited · Like Catur Bakti Wijaya Kusuma Gampang dimanualkan saja di jumper punya saya vario cbs asal kasusnya sama pas diutak Atik dan dicoba cobi alhasil siap ngebut rem pakem.

August 27 at 10:01pm · Like Irsan Walah.. Punyaku juga gak pakem euy… Pusingggg… Mana jalan didaerahku naik turun gunung…. November 2 at 5:53pm · Like Yogpram solusi biar rem belakang pakem tp tidak merusak sistem cbs nya gmn ya kawan2.. ?

Bagi pengendara cewek, dalam pengamatan Dudut, seringkali khawatir terjatuh ketika menggunakan rem depan. Honda sebenarnya sudah melakukan langkah antisipasi yakni menerapkan teknologi combi brake, yakni menekan satu tuas rem (belakang), dengan pintar teknologi ini akan melakukan pengereman di dua sektor secara bersamaan, depan-belakang. Seharusnya solusi yang benar itu adalah bagaimana caranya pengguna bisa merasa aman untuk pakai rem depan. Agar lebih aman, maka dibuat sehingga menekan tuas rem kiri tidak mengerem ban depan.

Rem Honda Vario Itu Bukan Nggak Pakem, tapi Karakternya

Hah, masa sih seorang montir senior seperti saya nggak ngerasa kalau kampas rem sudah tipis? Atau mungkin beliau belum tahu ya, kalau saya ini sudah jadi montir sejak lulus STM hingga kini beranak dua?

Wah, saya khawatir kalau masyarakat luas pun masih belum bisa membedakan mana rem pakem dan blong. Memang sih, kita masih terbawa sama kata orang tua, kalau yang namanya pakem itu bisa dikatakan “saklek”. Nggak salah sih, cuman kurang lengkap saja, karena hidup tuh terlalu sempit jika hanya digunakan untuk memikirkan ego sendiri. Sebab mengendarai kendaraan dengan kecepatan tinggi tanpa rem yang baik dan pakem sama saja bunuh diri.

Kendaraan bisa saja terpelanting, nabrak, bahkan hingga masuk ke jurang saat rem aktif pada kecepatan tinggi. Bahkan saking sepinya, di atas motor dengan kecepatan tinggi itu, saya seperti sedang bermimpi menyelesaikan sebuah game simulator.

Untung saja saat malam itu udara sangat dingin, jadi kesadaran saya masih cukup untuk sekadar belok kanan dan kiri. Bayangkan saja deh, kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi dan kesadaran pengendaranya sudah mengandalkan otak alam bawah sadar.

Bagi yang sering main ke Batang, sudah paham lah seperti apa jalur truk Alas Roban ini. Jika dari arah Jakarta, isinya adalah jalanan berkelok-kelok, menurun, dan aspalnya bergelombang karena beban yang dipikul terlalu berat.

Jujur saya takut karena sendirian di tengah hutan tanpa ada penerangan dari lampu jalan, dan saat itu jam tiga pagi. Mungkin karena saya baca ayat kursi selama melewati alas roban, jadi remnya nggak blong pas lewat jalan menurun.

Terminal Mojok merupakan platform User Generated Content (UGC) untuk mewadahi jamaah mojokiyah menulis tentang apa pun.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.