Piston Vario Di Beat
Piston Vario Di Beat. Namun bagi yang merasa kurang, kedua motor Honda ini bisa dibikin lebih lincah dan gesit lagi dengan cara yang mudah. (Baca Juga: Honda ADV150 Sudah Bisa Ganti Ban, Pilihan Beragam, Mau Lokal Atau Impor?).
Sisi bagusnya bisa langsung terasa gesit karena rasio kompresinya naik. Harga seher Vario 110 lama juga lebih murah daripada piston BeAT atau Scoopy.
(Baca Juga: Merawat Unitrack Motor Trail Bisa Dilakukan Sendiri, Bagian Link Jangan Terlewat, Wajib Bersih).
Auto Ngacir ! Ganti Piston BeAT dengan Honda Vario 110 Lama, Akselerasi Nambah Masss… !
RiderTua Motor – Dengan dimensi yang mungil, Honda BeAT terkenal lincah dan gesit. Namun jika ingin menambah tarikannya bisa sedikit melakukan ubahan di sektor mesinnya.
Kenapa bisa nambah tarikannya tak lain karena rasio kompresinya naik. Yang membuat beda dari kedua piston itu adalah model kepala pistonnya.
Untuk piston Vario lebih menonjol, sedangkan milik BeAT cekung. Perubahan dari kedua desain piston ini jika di “kawin silang” akan mengubah spesifikasi kompresi. Walau mendongkrak akselerasi namun jika kompresinya naik (misalnya hingga 10,5:1), akan menimbulkan panas yang tinggi.
Sementara Honda BeAT berpendingin udara alias gak pakai radiator harus ditambah pendingin. Apalagi Honda BeAT sudah memakai kipas pendingin untuk blok silindernya.
Scoopy Dan BeAT: Pakai Piston Vario
Dari perbandingan harga seher Scoopy yang lebih mahal sekitar Rp 10.000 daripada piston Vario. Ok, sepakat juga tuh kalau kemungkinan kompresi Scoopy dengan mencaplok seher Vario jadi naik. Perbedaannya jelas banget dari profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung.
Perubahan profil kepala piston Vario yang tinggi dipastikan juga mengubah spesifikasi kompresi ruang bakar Scoopy. “Seandainya naik jadi 10,5:1, ada risikonya, meski akselerasi jauh lebih baik,” pasti Endro yang berkantor di kawasan Sunter, Jakarta Utara.
Nah, seandainya lebih panas suhu mesin setelah menggunakan seher Vario di Scoopy kudu pendinginan tambahan. Honda BeAT juga sudah dilengkapi kipas pendingin untuk menyeprotkan udara pada blok silinder.
Biaya Servis Besar Ganti Piston Motor Honda Beat FI dan Vario 110 Injeksi
Tanda-tanda kalau motor mogok akibat loss kompresi adalah ketika motor mogok lalu kick starter atau selahan kaki kita engkol, maka engkolan akan terasa enteng, tidak ada beban. Itu tandanya kompresi ngelos atau hilang, namun biasanya ketika mesin sudah dingin, motor bisa hidup lagi. Motor yang mengalami loss kompresi biasanya dari Ring piston atau piston yang aus, kemudian bisa juga dari endapan tebal di klep sehingga menyumbat bibir klep. Kalau sudah begini, maka waktunya motor untuk dilakukan servis besar.
Jadi jangan salah membedakan antara servis dengan turun mesin. Kecuali bengkel umum yang harga sparepartnya tentu tergantung pemilik bengkel, mau nembak konsumen atau mau kasih harga wajar ke konsumen.
Kalau di Zona Speed, harga sparepartnya tetap berpedoman dengan harga HET di bengkel resmi, meski kadang harganya dibulatkan atau dinaikkan sedikit. Kalau di bengkel Zona Speed, untuk biaya servis besar motor matic kecil seperti Honda Beat Injeksi ini:.
Tarikan BeAT Makin Enteng, Anti Ribet, Pakai Aja Piston Punya Saudara
/photo/2021/12/01/beat-fi-1jpg-20211201124344.jpg)
Otomotifnet.com - Gampang, begini cara biar performa Honda BeAT naik tanpa perlu banyak ubahan. Asyiknya, untuk meningkatkan rasio kompresi mesin Honda BeAT bisa dilakukan dengan mudah.
Sedangkan piston Honda BeAT itu dome pistonnya cekung ke dalam. Makanya, dengan memasang piston Vario 110 yang pistonnya lebih jenong, otomatis rasio kompresi mesin bawaan BeAT bisa meningkat. "Ukuran pen piston juga sama, jadi tinggal pasang saja," jelas Griyan saat ditemui di Jalan Pendowo No.84, Limo, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Waspada Beli Honda BeAT Bekas, Penyakit Ini Rawan Terjadi, Solusi Cuma Ganti.
Cara Gampang Tingkatkan Kompresi Mesin Honda BeAT, Akselerasi Enteng!
/photo/2021/12/01/beat-fijpg-20211201124639.jpg)
GridOto.com - Pemilik Honda BeAT series yang ingin upgrade performa mesin dengan cara gampang bisa ikuti artikel ini sampai habis. Asyiknya, untuk meningkatkan rasio kompresi mesin Honda BeAT bisa dilakukan dengan mudah Sob. "Untuk Honda BeAT yang ingin menaikan kompresi mesin bisa mengganti piston bawaan dengan piston Honda Vario 110 karburator," buka Griyan Kedia, Owner 126 Project kepada GridOto pada Senin (23/05).
Baca Juga: Motor Bekas Harga di Bawah Rp 7 Juta, Pilihannya Ada Tahun 2010-2014. Makanya, dengan memasang piston Vario 110 yang pistonnya lebih jenong, otomatis rasio kompresi mesin bawaan BeAT bisa meningkat.
Tips, Kompresi Beat Dan Scoopy Didongkrak Piston Vario
ManiakMotor– Tidak perlu beli piston jenon (high-dome) mendongrak kompresi Honda Beat dan Scoopy. Cukup pakai piston Vario, kompresi sekadar kebut jalanan akan didapat.
Silakan juga dipakai penggemar tarikan responshif, walau beliau bukan tukang kebut. Asli, telah dicoba penulis artikel ini dan asyik-asyik aja tuh digeber setiap hari cari berita.
Kemampuannya tidak kalah dengan yang pake piston monyong aftermarket tadi. Piston standar Vario lebih mancung 1 mm puncaknya (dome) dari Scoopy dan Beat. Otomatis pemanpatan ruang bakar akan naik, tapi bisa disiram dengan bensin premium.
Tapi tetap eling wospodo, jangan sampai malah lebaran di rumah sakit.
Daftar Substitusi Piston dan Tipsnya
Akan jadi masalah kalau pilihan piston tidak lengkap di suatu daerah. Nah, Em-Plus coba sajikan pilihan piston yang bisa saling tukar antara satu motor dengan lainnya. BeAT bisa juga pakai punya Yamaha Jupiter Z1, tapi harus modifikasi sedikit bibir pistonnya, agar jarak dari pin ke bibir piston, sama dengan piston bawaan BeAT atau Scoopy.
Paling hanya perlu menyesuaikan ketinggian kepala pistonnya saja di skubek-skubek asal Taiwan itu. “Untuk Honda Supra X125 yang biasa naik-turun gunung, ada solusi buat nambah tenaga biar makin sip diajak nanjak.
Dijamin tarikan motor bakalan makin asyik diajak nanjak,” tukasnya.
Pasang kaliper nissin 2 piston vario lama di honda beat - kaliper honda beat
Jadi motor yang mudah digunakan dan fungsional. Tidak dapat dipungkiri kalau jenis motor matic saat ini menjadi tipe motor yang paling diminati oleh sebagian besar pengendar. Ini bisa ditunjukkan dengan populasi serta penjualan motor matic yang mendominasi di tiap tahunnya.
Motor matic berharga murah tahun 2024 pun paling dicari, dengan harga kurang dari Rp 25 juta. Ada beberapa alasan kenapa motor matic banyak diminati oleh masyarakat.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.