Persamaan Kampas Ganda Vario Lama
/photo/2019/02/27/63426181.jpg)
Persamaan Kampas Ganda Vario Lama. GridOto.com – Bisa saling tukar pakai satu sama lain, nih daftar substitusi kampas ganda motor matic merek Jepang yang beredar di pasaran. “Contohnya untuk kelas 110 cc itu hampir semua bisa saling tukar pakai, sama juga seperti motor matic bermesin 125-150 cc karena bentuknya identik,” jelas Griyan Kedia, owner 126 Project, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Ternyata Begini Gejala Throttle Body Motor Matic yang Mulai Kotor. Biasanya perbedaan terdapat pada detailnya, yaitu panjang pendek tapak kampas ganda nya sehingga kalian bisa pilih sesuai selera dan kebutuhan.
Seperti motor Honda BeAT, Scoopy, Spacy, Yamaha Mio, Fino, X-Ride serta Suzuki Nex dan Address bisa saling tukar kampas ganda tanpa perlu ada ubahan. Persamaan juga berlaku buat motor Honda Vario 125/150, PCX 150/160, ADV, Yamaha Mio 125 series, Lexi, Aerox 155 dan NMAX bisa saling tukar kampas ganda.
“Namun syaratnya hanya kampas ganda saja yang diganti, untuk rumah kampasnya tetap pakai bawaan motor masing-masing,” lengkapnya.
BeAT FI, Spacy & Vario 110 eSP
Kampas Kopling Ganda – BeAT FI, Spacy & Vario 110. Nama Resmi Produk: Weight Set Clutch. Kampas Kopling Ganda - BeAT FI, Spacy & Vario 110 quantity Beli Sekarang.
Pengiriman produk akan dilakukan 1 hari kerja (H+1) setelah pembayaran anda. No resi akan diberikan 2 hari kerja (H+2) setelah pembayaran.
Apabila anda ingin datang dan ambil secara langsung mohon lakukan checkout transaksi dengan memilih “Ambil Sendiri Di Gudang”. Anda bisa mengembalikan barang (dalam kondisi baru, belum digunakan) ke kami dalam 7 hari kerja setelah barang diterima. Lihat disini untuk kebijakan pengembalian barang kami selengkapnya.
Subtitusi Kampas Ganda Vario 110 Pakai Vario 125 Injeksi, Hemat & Gampang
Tapi jarang ada untuk kampas ganda Vario 110 lama,” kata Jaenal mekanik Kynan Motor Workshop di ruko Damarsih 25 Kwangsan, Damarsih Sidoarjo ketika mendapat konsumen Vario 110 lama yang ganti kampas ganda. Susah mendapat spare part bernama weight set clucth Vario 110 lama ini bikin Jaenal cari subtitusi dari motor lain.
Kampas ganda saudara Vario generasi baru diperhatikan dengan harapan ada yang sama dan bisa dipasang. “Kelihatan kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led dimensinya tidak beda jauh alias sama.
Selain bisa dipasang, mendapatkan kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led juga mudah.
Parts Alternatif Skutik Honda, Banyak Yang Cocok, Kok!
OTOMOTIFNET - Yakin, sebagai skutiker, termasuk pemilik produk Honda pasti pernah kesulitan mencari part pengganti atau pendukung buat besutan kesayangan. Cari solusi dengan metode comot komponen alternatif yang pastinya cucok, eh cocok sama milik skutik Anda. Contoh buat BeAT bisa pake kampas ganda Mio yang harganya dibanderol sekitar Rp 70.000/set. “Buat Vario dan CBS Techno, pakai satu set milik Yamaha Xeon. Kalo harga belum tahu, karena baru coba-coba dan ternyata klop,” tambah Ivo. “Komponen itu harus beli bareng assy, harganya Rp 232 ribuan, karena part Mio tak dijual satuan” tambahnya.
“Bisa pakai punya Honda Mega Pro atau Tiger seharga Rp 33.500. Kalo kampas depan harus pakai yang asli, karena posisi rem ada di sebelah kiri dan berbeda dengan yang lain,” sahut pria bermarkas di kawasan Fatmawati, Jaksel ini sambil bilang, peranti itu juga bikin fungsi rem tetap pakem. Triknya, MJ Vario dan BeAT bisa aplikasi dari Suzuki Satria FU atau Honda Tiger dengan ukurannya yang disesuaikan permintaan mesin. Untuk PJ Vario dan BeAT, agar bisa dapat ukuran yang diinginkan, pakai bawaan Honda Karisma atau Suzuki Shogun 110.
Banyak yang Bingung, Aman Gak Sih Substitusi Kampas Kopling Motor Matik Pakai Beda Merek?
MOTOR Plus-Online.com- Bisa pakai beda merek sobat pemilik pacuan matic, enggak perlu takut. Maksudnya enggak perlu takut enggak ada kampas kopling yang bisa disubstitusi jika ada masalah di kampas kopling besutan kesayangan.
“Kalau Yamaha Mio sporty, bisa juga pakai kampas kopling Honda BeAT. Baca Juga : Jalan Raya Serang Mencekam, Sopir Angkot Terlibat Duel dengan Pemotor, Darah Mengucur di Wajah.
Baca Juga : Banyak yang Masih Awam, Begini Teknologi Rem ABS Bekerja, Waspada Mengunci Mendadak. Itu bisa dilakukan, karena diameter dan bentuk kampas yang diusung keduannya berukuran sama. Paling ada aftermarket,” timpal Boday dari JP Racing di Kp.Sawah, Ciputat, Tangerang. Tak ubahnya Vario, Yamaha Nouvo juga punya perbedaan dengan Mio.
Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX
Jakarta - Getaran pada CVT kerap ditemui pada Honda Vario 125 & 150, biasanya terasa gredek atau getar kasar saat mulai melaju, namun setelah agak kencang hilang dengan sendirinya. Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda.
Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya. Gejala getar bisa kembali, tapi lebih lama dibandingkan yang standar, wajar karena kampas tipe kering,” ujar Duts yang membuka bengkelnya di Palem Ganda Asri 2, Jakarta Barat.
Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2). Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3). Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario (Gbr.5).
Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.
Vario Techno 125 Kampas Ganda Aus, Substitusi Pakai PCX atau NMAX, Lebih Menggigit
/photo/gridoto/2018/07/12/2172846207.jpg)
Otomotifnet.com - Seiring pemakaian, kampas ganda Honda Vario Techno 125 bisa mulai aus. "Gejala kampas ganda yang aus itu biasanya ada getar dan slip terutama di putaran rendah," ungkap Rizky Hidayat owner bengkel rumahan di kawasan Sunter, Jakarta Utara. Umumnya pemilik motor suka lupa untuk mengganti kampas ganda atau dibiarkan terus-menerus.
"Bahkan sudah tipis pun suka tidak diganti, padahal efeknya ke tarikan mesin dan bisa menggerus mangkok kopling," lanjutnya. Baca Juga: Honda Vario 125 Naik Jadi 155 Cc, Modal Rp 2 Jutaan, Berikut Ini Rinciannya.
Seandainya ingin beli kampas ganda Vario Techno 125 dengan kode part 22535K35V01 harganya Rp 132 ribu. Atau bisa substitusi untuk kampas yang lebih menggigit. "Kalau mau substitusi bisa pakai punya Honda PCX 150, kampas sedikit lebih tebal harganya Rp 385 ribu," jelas Rizky. "Atau bisa pakai kampas ganda milik Yamaha NMAX yang profilnya lebih panjang dan tebal juga, harganya Rp 387 ribu," lanjutnya lagi.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip.
Untuk menghilangkan getaran yang muncul ini, bisa dilakukan dengan mengganti kampas kopling ganda punya Yamaha NMax. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal.
Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Substitusi Kampas Kopling Ganda Motor Yamaha Mio Pakai Komponen Honda BeAT, Gak Sampai Rp 150 Ribu
Kalau wong Jowo (orang Jawa, red) bilang, terjadi vibration. Tak terkecuali di Yamaha Mio.
Sehingga membuat skubek Garputala ini nggak nyaman dikendarai. Baca Juga : Jalan Diblokir, Ribuan Pemotor Bunyikan Klakson Ramai-ramai, Polisi dan TNI Cuek.
Baca Juga : Bikin Pentil Ban Tubeless, Modalnya Murah Banget, Gak Bakal Nambal Ban Lagi. Permasalahan tersebut biasanya terjadi di bagaian CVT. Umumnya akibat kampas ganda alias kampas sentrifugal atau rumahnya (tromol) aus.
Sehingga ketika motor mau dijalankan, tapak kampas tak menggigit dengan baik landasan di tromolnya. Jadinya, ya gitu deh.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.