Perbedaan Mesin Vario Dan Pcx
/photo/gridoto/2018/03/20/678828906.jpg)
Perbedaan Mesin Vario Dan Pcx. GridOto.com - Seperti sudah dijelaskan pada artikel sebelumnya, All New Honda PCX 150 dan Vario 150 ternyata pakai mesin yang berbeda. Memang, spek dasarnya dibilang sama, satu basis karena memiliki konfigurasi mesin sama, yaitu 4 langkah 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin cairan.
"Tapi sebenarnya sama sekali beda dengan punya Vario 150,” buka Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor. Sedang tenaga Vario 150 hanya 12,5 dk dan torsi 12,8 Nm di 5.000 rpm.
“Kuncinya ada di optimalisasi desain intake, seting ECM, desain muffler dan perubahan CVT,” terang Endro pada skutik yang kode proyeknya dinamakan K97 ini. Diameter throttle body sama 26 mm, bedanya milik PCX 150 pakai insulator sedang Vario 150 tak pakai.Injeksi PGM-FI pada PCX 150 lebih lengkap dari Vario 150, utamanya pada kelengkapan sensor dan pengatur idle.Sensor, ada intake air temperature (IAT) dan manifold absolute pressure (MAP) menemani throttle position sensor (TPS).Sementara injeksi Vario model paket hemat jadi cuma ada TPS saja, sehingga bacaan info yang disampaikan ke ECM lebih detail milik PCX 150.
Perbedaan Mesin Honda Vario 150 Baru dan PCX 150 Lokal
Jadi yang (Vario 150cc) ini di air cleaner volume dan posisi berbeda, lalu sisi CVT juga berbeda, kemudian setingan PGM FI juga beda," kata Direktur Marketing AHM Thomas Wijaya di Jakarta, Senin (16/4).Menurut Thomas, seting mesin pada Vario 150cc model terbaru sudah lebih baik meski masih menggunakan basis mesin Vario sebelumnya. "Pokoknya ini (mesin Vario dengan PCX lokal) berbeda, semua sudah disesuaikan dari total desain dan wheelbase itu.
Lalu teknologi disesuaikan frame, enginer dan segala macam," jelas Thomas.Vario 150cc terbaru diketahui dibekali mesin 150cc SOHC dengan suplai bahan bakar memakai teknologi PGM-FI. Dalam uji coba internal AHM, skutik matik Vario 150 dapat melaju dari posisi 0-200 meter dengan catatan waktu 11,6 detik dan mencapai kecepatan puncak 105 km per jam.
Dengan satu liter bensin motor ini dapat menempuh jarak 46,9 km (klaim).Sedangkan PCX 150 lokal, memiliki jantung pacu berkapasitas 150cc SOHC yang juga dilengkapi teknologi teknologi PGM-FI. "Karena segmen itu beda jauh.
Lalu kalau PCX itu kan untuk konsumen yang suka skutik besar ya, nah kalau ini kan yang ingin skutik besar tapi tetap sporti ya. Lalu Vario lebih praktis," ucap Thomas.Tipe mesin : 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairanSuplai bahan bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)Diameterx langkah : 57,3 x 57,9 mmTipe transmisi : Otomatis, V-maticRasio kompresi : 10,6 : 1Daya maksimum : 9.7 kW (13,1 ps/12,9 tenaga kuda) pada rpm 8.500Torsi maksimum : 13.4 Nm (1.37 kgf.m) /pada rpm 5.000Tipe starter : Elektrik dengan menekan tombol di setangTipe kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe KeringTipe mesin : 4 Langkah, SOHC, PGM-FI, berpendingin cairanSuplai bahan bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)Diameter x langkah : 57,3 x 57,9 mmTipe transmisi : Otomatis, V-MaticRasio kompresi : 10,6:1Daya maksimum : 10,8 kW (14,7 ps/14,4 tenaga kuda) pada rpm 8.500Torsi maksimum : 13,2 N.m (1,35 kgf.m) pada rpm 6.500Tipe starter : Elektrik dengan menekan tombol di setangTipe kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering.
KOMPARASI: Harga Beda Tipis, Pilih Honda Vario 150 atau PCX CBS?
Model ini begitu diminati sehingga menjadi salah satu backbone PT Astra Honda Motor (AHM). Peranti ini mengoptimalkan konsumsi bahan bakar, karena menyetop kerja mesin secara otomatis saat berhenti.
Pertama Answer Back System, anti-theft alarm, serta memancar sensor untuk menyalakan mesin. Selain menunjukkan kecepatan dan perihal fundamental, tertera informasi konsumsi bahan bakar real time maupun rata-rata. Saku depan dibiarkan terbuka, hanya untuk menyimpan barang persis keluarganya yang lain. Dan juga, penyematan posisi mulut tangki di dek membuat praktis proses pengisian bahan bakar. Soal penahan laju, dimenangi PCX walau sama-sama sudah mengadopsi CBS (Combi Brake System). Mungkin Vario bisa lebih masuk akal dibeli kala memilih tipe 125, yang notabene selisih hampir Rp 10 juta dengan PCX.
Selisih Rp 5 jutaan, Pilih Honda Vario 150 atau PCX CBS?
Mengoptimalkan konsumsi bahan bakar, karena menyetop kerja mesin secara otomatis saat berhenti. Pertama Answer Back System, anti-theft alarm, serta memancar sensor untuk menyalakan mesin. Dashboard juga diisi layar digital informatif, meski tampilannya lebih sederhana dari PCX. Selain menunjukkan kecepatan dan perihal fundamental, tertera informasi konsumsi bahan bakar real time maupun rata-rata.
Baca Juga: Skutik Retro Rp 19 jutaan, Pilih Honda Scoopy atau Yamaha Fino Grande? Dan juga, penyematan posisi mulut tangki di dek membuat praktis proses pengisian bahan bakar.
Soal penahan laju, dimenangi PCX walau sama-sama sudah mengadopsi CBS (Combi Brake System). Mungkin Vario bisa lebih masuk akal dibeli kala memilih tipe 125, yang notabene selisih hampir Rp 10 juta dengan PCX.
Ini Perbedaan Mesin All New Honda PCX dengan Honda Vario
Pesaing Yamaha Nmax ini akan menggunakan basis mesin Vario 150 dengan update terbaru. "Mesin yang digunakan Honda PCX generasi terbaru dari mesin 150 Esp yang dipakai Vario," kata Director Marketing PT AHM Shigeto Kimura di gedung JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu, 7 Februari 2018. Baca: Ini Aksesoris untuk All New Honda PCX, Simak Harganya.
Tak hanya itu, sepeda motor bongsor ini juga memiliki speed yang lebih tinggi dari Honda Vario. Menurut Yasuyuki Maeda dari Honda R&D Honda Motor Co, kecepatan puncak mencapai 104 kilometer per jam.
Honda PCX 150 diproduksi di pabrik AHM Sunter dengan mengusung mesin generasi terbaru 150 cc eSP, serta konsumsi bahan bakar hingga 45 kilometer per liter berdasarkan metode pengetesan ECE R40 standar Euro dengan mengaktifkan fitur idling stop system. Tampilan baru All New Honda PCX makin mewah melalui penyematan bodi samping berkontur baru serta desain baru pada lampu depan dan belakang, yang meningkatkan tampilan mewah dari desain styling, sophisticated, and luxurious. Simak: Inilah Penampakan Suzuki Burgman, Pesaing Yamaha Nmax 150.
Skutik premium ini hadir dengan teknologi canggih melalui fitur baru digital panel meter, yang menghadirkan multi-informasi dalam satu panel, serta Honda Smart Key System baru, yang terintegrasi dengan alarm antimaling dan answer back system. Kenyamanan berkendara yang menyenangkan dapat dirasakan konsumen Honda dari generasi terbaru All New Honda PCX melalui penyematan fitur baru, yakni antilock brake system untuk menunjang keselamatan, serta desain velg baru dan ban yang lebih lebar—depan 100/80-14 dan belakang 120/70-14, serta wheelbase yang lebih pendek dengan ukuran 1.313 milimeter.
Harga Beda Tipis, Mending Honda PCX ABS Bekas atau Vario 150 Baru?
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/3002733/original/088080500_1576975815-pcx_2.jpg)
Dengan nilai tersebut, Anda bisa saja melirik Honda Vario 150 baru yang sekarang dibanderol Rp24,3 juta. Bisa menaruh helm full face dan masih tersisa sedikit ruang untuk menyimpan benda kecil lain.
Tambahan poin plus si skutik premium, sudah memiliki pengereman bersensor alias ABS (Anti-lock Braking System) pada roda depan. Walau Vario berada di bawah Honda PCX, soal fitur ia masih bisa mengimbangi. Ada juga fungsi pengingat ganti oli berkala, smart key, indikator baterai dan tegangan aki.
Jika Pakai Mesin PCX, Ini Perbedaan Honda Vario 160 Vs Nmax
VIVA – Honda disebut-sebut tengah menyiapkan Vario baru dengan kapasitas mesin lebih besar, yakni 160cc. Seperti dikutip VIVA Otomotif dari Greatbiker, Senin 18 Oktober 2021, Honda Vario 160 sudah pasti akan meluncur pada akhir tahun.
Namun, motor yang telah lama dinantikan kehadirannya tersebut bukan lebih dulu meluncur di Indonesia, melainkan Thailand atau Vietnam. Menurut keterangan dari sumber yang sama, kepastian peluncuran motor tersebut kemungkinan tidak akan meleset. Seandainya debut kendaraan dihelat pada Desember 2021, maka besar kemungkinan unitnya baru masuk Indonesia awal 2022.
Rumor lain menyebutkan jika desain Honda Vario 160 akan berubah total dan tampilannya lebih modern.
Perbedaan Mesin All New Honda Vario 150 eSP dan All New PCX 150
/photo/gridoto/otomotif/article_image/3796-ungkap-perbedaan-mesin-all-new-honda-vario-150-esp-dan-all-new-pcx-150.jpg)
Sementara All New PCX 150 yang dijual di Indonesia didatangkan dari Vietnam memiliki volume silinder sedikit lebih besar yakni 153cc.Perbedaan kapasitas ruang bakar ini akibat diameter silinder Vario 150 eSP yang lebih kecil yaitu 57,3mm, sedang PCX 150 adalah 58mm. Pada Vario 150 masih ada skrup untuk atur putaran mesin saat langsam.
IACV mengatur jumlah aliran udara masuk pada putaran stationer, pengaturan dengan mengoperasikan slide valve sesuai dengan sinyal pemasukan dari ECM agar dapat mempertahankan putaran stasioner mesin yang ditentukan standar. Intinya pengaturannya otomatis, jadi kecepatan putaran stasioner mesin tidak perlu diperiksa atau disetel.Sementara Vario 150 menggunakan Fast Idle Selenoid Valve (FISV). Selain itu, meski sama-sama memiliki 6 lubang, ternyata kode untuk injektornya juga berbeda," jelas Edhi.Sekarang kesistem pendinginnya, dari luar covernya terlihat berbeda meski ternyata punya dudukan baut yang sama.
Wah bisa saling tukar buat yang mau terlihat beda nih hehe.. Selain itu bentuk radiator keduanya juga sama saja, begitu juga dengan dudukan baut radiatornya.Yang beda ada pada tutup radiator Vario 150 punya ulir dan terbuat dari plastik yang kuat dan tahan lama. Kalau mau dibuka harus pakai kunci ukuran 10," imbuh Sarwono Edhi.Spesifikasi thermostat kedua motor ini juga berbeda. Komponen ini berfungsi membuka tutup katup aliran air radiator berdasarkan suhu mesin.
Sedang Vario 150 membuka lebih cepat yaitu pada 76 derajat celcius dengan bukaan lebih besar yaitu 8 mm.Sama-sama menggunakan ACG starter yang mampu menghidupkan mesin tanpa suara, sekaligus menjadikan komponen ini sebagai sistem pengisian, Vario 150 dan PCX 150 ternyata memiliki kapasitas stator comp yang berbeda. Wiring sensor CKP (juga berbeda dan panjangnya kabelnya juga beda karena menyesuaikan routing wireharness-nya.Meski keduanya punya kapasitas mesin yang sama, tapi bentuk bodi kedua skutik ini beda.
Point Perbedaan Mesin Honda Vario 150 dengan PCX 150
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.