Penyebab Roda Belakang Vario Macet

• Diterbitkan : 13 May 2022

Penyebab Roda Belakang Vario Macet. Sebagai pengguna kendaraan roda dua, terutama motor matic, kejadian tidak mengenakan semacam ini haruslah dihindari. Jika motor matic selalu diperhatikan kondisi mesin dan fiturnya, tidak akan mengalami kerusakan semacam ini.

Sebagai ahli otomotif, pasti sudah banyak yang tahu apa itu mur pada sepeda motor. Sebagai pendukung adanya mesin penggerak pada motor matic, mur telah dipadupadankan dengan kinerja dari mangkuk kopling.

Jika kedua bagian tersebut menempel, maka akan menghasilkan gesekan yang besar hingga terjadi susut. Selain kondisi mur, pemicu kedua adalah kenampakan mangkuk kopling yang sudah tidak layak untuk digunakan.

Semisal dipaksakan untuk terus digunakan, maka akan sangat mempengaruhi kinerja dari mangkuk kopling itu sendiri. Cara ini terbilang mudah dan dapat dilakukan sendiri di rumah jika tidak ingin pergi ke bengkel. Sebelum dipasang pada motor matic, anda pastikan terlebih dahulu kondisi kampas kopling yang hendak dibeli.

Jika membeli kampas kopling yang lemah, itu percuma saja, tetap akan menyebabkan as roda belakang motor matic macet.

Tips Mengatasi Ban Belakang Sepeda Motor Matik Mengunci

MUNGKIN Anda pengguna sepeda motor matik pernah mengalami kejadian yang tidak mengenakan yakni roda ban belakang tiba-tiba seret atau seperti mengunci. Efek lainnya yang ditimbulkan dari masalah ini yakni masa pakai kampai kopling menjadi lebih singkat.

Kondisi mangkuk kopling yang tidak sempurna disebabkan oleh gaya berkendara yang buruk, seperti sering membetot tuas gas secara tiba-tiba ketika kondisi mesin masih dingin (belum memasuki suhu kerja). Selain kondisi mangkuk yang sudah jelek, penggunaan kampas ganda aftermarket yang lebih tebal dari kampas standar pabrik dan dipaksakan masuk, juga menjadi penyebab roda belakang matik menjadi seret. Berikut ini langkah-langkah yang dapat Anda lakukan untuk mengatasi roda belakang matik mengunci.

Cari Penyebab Ban Belakang Skutik Mengunci, Periksa CVT..!!!

Itu bila tunggangan Anda bertransmisi manual, seperti pada motor bebek ataupun tipe sport. Tapi soal ban belakang mengunci saat dipakai berkendara, juga bisa terjadi pada skutik. “Namun enggak semua part dibagian tersebut yang membuat ban belakang mengunci,” kata Joko Sutopo, mekanik Padepokan Motor, Depok. “Bentuk fisik yang berubah alias sudah peyang, akan membuat masalah pada roda belakang. Rumah kopling peyang, biasanya akibat pemilik motor suka memelintir grip gas secara tiba-tiba dan terus menerus, saat kondisi mesin menyala tapi belum panas. “Kendor yang menjadikan kenapa baut pengunci kopling perlu diperiksa ulang dalam kondisi tersebut,” jelas Bashio, mekanik Matic Shop di Ciledug.

Jangan Panik! Lakukan Ini Saat Rem Cakram Motor Macet Mendadak

GridOto.com - Jika rem cakram motor tiba-tiba macet mendadak, jangan panik dan lakukan beberapa hal berikut ini. Namanya juga mendadak pasti rem macet bisa saja terjadi di tengah jalan. Bagi motor yang mempunyai cakram di kedua remnya, berikut cara memeriksanya.

Jika putarannya keras dan enggak bebas bisa dipastikan itu rem yang menguncinya. (Baca Juga : Tim Monster Energy Yamaha Rilis Video Teaser Motor Untuk MotoGP 2019).

Cara Mudah Atasi Macet Pada As Roda Belakang

Tips yang dikutip dari Otomotifnet.com berikut mungkin bisa jadi solusi untuk mengatasinya. Biar prosesnya nggak terlalu berat, terlebih dahulu berikan cairan penghancur karat.

Karat yang terdapat pada bagian alur teromol sangat rentan berkarat karena seringkali terkena panas dan hujan. Kemudian, putar besi poros tengah berulir pakai kunci 15 mm. Misalnya, hilangkan sisa karat yang nyempil di gir as roda pakai sikat kawat.

ebelum roda dipasang kembali, jangan lupa juga bersihkan bekas sikatan kawat besi pakai kain lap.

Pelek Belakang Motor Matic Macet Saat Ingin Dicopot, Ini Solusinya

GridOto.com – Roda belakang motor matic macet saat ingin dicopot untuk ganti rem tromol atau pasang ban baru, ini solusinya. Kalau pelek belakang tidak bisa copot dengan ditarik biasa, begini trik bengkel agar pelek belakang motor matic yang macet bisa dicopot. “Pertama gunakan cairan penetran dengan cara disemprot ke lubang pelek dan gigi as roda, selanjutnya sekeliling roda bisa sambil diketok dari sisi kiri,” ujar Adi Prasodjo, kepala bengkel Yamaha Dinamika Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Baca Juga: Jaga Kondisi Pelek Jari-jari di Musim Hujan, Begini Caranya Biar Awet. Mplus Lumasi ulir as roda matic pakai gemuk agar terlindungi dari karat. Dengan adanya lapisan gemuk, air dan kotoran jadi tidak langsung menempel ke permukaan besi as roda motor.

As Roda Belakang Skutik Macet, Begini Cara Mengatasinya

Liputan6.com, Jakarta - Untuk membuka roda belakang skutik, dibutuhkan proses lebih ekstra ketimbang motor bebek. Terkadang, roda tersebut sulit untuk dicopot.

Salah satu pemicu sulitnya membuka roda belakang motor matic adalah bagian motor yang tak pernah dicek khususnya di bagian pertemuan tromol dan as roda belakang. Dikutip dari Federal Oil, Selasa 22 Januari 2020, cara pertama untuk mengatasi roda belakang yang sulit dibuka ini adalah dibantu dengan treker.

Supaya prosesnya tidak terlalu berat, terlebih dahulu berikan cairan penghancur karat. Siapkan martil plastik agar karat yang menumpuk hancur.

Karat yang terdapat di bagian alur tromol sangat rentan berkarat karena sering terkena panas dan hujan. Ketiga, kaitkan tiga kaki treker ke lingkar luar tromol. Sementara besi poros tengah berulir diarahkan ke as roda.

Awas.. Akibat Hal Sepele Ini Cakram Belakang Jadi Gampang Macet

MOTOR Plus-online.com - Kampas rem merupakan komponen yang masa pakainya tidak lama, atau penggantiannya lebih cepat. Setiap mekanik motor, pasti tau cara bongkar dan ganti kampas rem tersebut.

(BACA JUGA : Apa Sih Bedanya Mesin Screamer dan Big Bang di MotoGP?). Sebab, dalam prosesnya sering kali kaliper tidak dibuka dari dudukannya. Kebanyakan alasan agak repot melepaskan kaliper belakang, karena butuh bongkar as roda.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.