Penyebab Motor Matic Vario Tidak Kuat Nanjak

• Diterbitkan : 05 Jul 2022

Penyebab Motor Matic Vario Tidak Kuat Nanjak. Penyebab motor matic tidak kuat nanjak bisa karena selang karburator yang bocor. Ada dua jenis yang cukup sering anda temui yaitu tipe manual atau motor bebek dan skutik. Sebagian besar orang memang banyak memilih menggunakan motor tipe matik daripada yang bergigi. Hal ini karena aktivitas setiap orang berbeda-beda sehingga tidak menutup kemungkinan penggunaannya untuk area jalan sulit dan menanjak. Sistem transmisi skutik memang menggunakan v belt tidak sama seperti pada penggunaan motor manual. Salah satu masalah yang sering terjadi pada motor matic yaitu saat kondisi jalan menanjak, kendaraan tidak kuat.

Efek yang timbul ketika hal ini terjadi yaitu kotoran akan menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Namun, ketika komponen tersebut sudah dalam keadaan tidak layak pakai, lebih baik anda ganti dengan yang baru.

Salah satu penyebab motor matic tidak kuat nanjak juga bisa karena karburator kotor. Sebagai pemilik kendaraan, anda perlu tahu penyebab motor matic tidak kuat nanjak.

Tiga Penyebab Motor Matik Tidak Kuat Nanjak

Jika motor matik tidak kuat nanjak,segera periksa tiga komponen berikut ini. Namun, sayang tidak kuat nanjak dianggap sebagai salah satu kelemahan motor matik. Tapi seperti dikutip dari Wahana Honda, sebetulnya penyebab motor matic tidak kuat menanjak bisa terjadi karena banyak hal. Berikut tiga komponen yang perlu di cek jika motor matik tidak kuat nanjak :. Ini salah satu sebab motor matic tidak kuat nanjak, yakni filter udara kotor. Baca Juga: Federal Oil Luncurkan 3 Pelumas Baru untuk Motor Matik dan Manual.

Salah satu penyebab motor matic tidak kuat nanjak juga bisa karena karburator kotor. Motor skutik sekarang memang masih ada yang menggunakan karburator sehingga sebaiknya berikan perawatan secara berkala.

Baca Juga: Potret Motor Matik Retro Kembaran Yamaha Fazzio, Mesinnya Imut Abis!

Motor Matic Tidak Kuat Nanjak? Begini Solusinya

Motorisblog.com – Saya pernah mengalami masalah motor matic tidak kuat nanjak. Motor saya yang mengalami masalah ini adalah Honda Spacy FI lansiran tahun 2013.

Saya menyelesaikan masalah ini melalui AHASS Buana Motor Banjar. Honda Spacy FI 2013 saya ngacir lagi setelah ganti kampas kopling. Pada area CVT box ada 3 komponen penting yang sangat erat kaitannya dengan power motor.

Komponen tersebut adalah rangkaian kopling, pulley dan roller.

Masalah Ini Muncul Jika Mengurangi Jumlah Roller Motor Matic

GridOto.com - Awas, ada masalah yang bisa muncul jika kalian sengaja mengurangi jumlah roller di motor matic. "Trik ini memang banyak yang melakukan, apalagi untuk motor-motor matic seperti Honda BeAT," ucap Rafidan mekanik Kitchen Racing Project di daerah Cijantung, Jakarta Timur. Baca Juga: Perlukah Inreyen Setelah Blok Silinder Dikorter?

"Tapi sebetulnya mengurangi jumlah roller ini tidak terlalu disarankan, meskipun secara efeknya tarikan bawah memang bisa terasa lebih responsif," lanjut Chef Midun sapaan akrabnya. Menurut Midun, cukup banyak efek negatif yang muncul akibat mengurangi jumlah roller motor matic ini.

"Roller tergerus lebih cepat sudah pasti, karena kerjanya jadi berat kalau dikurangi," lanjutnya. Isal/GridOto.com Roller peyang penyebab motor matic gredek dan enggak kuat nanjak.

Baca Juga: Jangan Lengah, Ini Dua Tanda Piringan Cakram Motor Harus Segera Diganti.

Ini Penyebab Bau Gosong Muncul Akibat Motor Matic Angkut Beban Berat Lewati Jalan Tanjakan

“Waktu lewat jalan menanjak di daerah perbukitan Subang (Jawa Barat), dari mesin tercium bau kayak kampas kopling terbakar,” tutur Ami, pemilik Yamaha Mio J keluaran 2014 dari Jakarta. motor matic berlambang garputala itu juga sempat enggak kuat nanjak. “Soalnya, kadang di tengah tanjakan kami harus stop karena macet. (BACA JUGA: Setelah Ditelusuri, Ternyata Ahok dan Bripda Puput Jago Naik Motor). Begitu mau jalan lagi, motor gak kuat nanjak,” ujarnya sembari bilang saat itu ia berboncengan dengan saudaranya. Apesnya lagi, setelah pulang dari Bandung, Mio J miliknya jadi suka bergetar saat akselerasi awal.

Efek motor matic bawa beban banyak dan lewat tanjakan akibat akibat kampas kopling sentrifugal aus tergerus ketika motor dipaksa nanjak bawa beban lebih. Makanya, mesin mengeluarkan bau kayak kampas gosong. (BACA JUGA: Pengguna Motor Matic Harus Paham, Begini Tanda-tanda Kampas Ganda Sudah Minta Jajan).

Catat, Masalah Ini Bikin Honda Vario Loyo di Tanjakan

Namun demikian, sejumlah pengguna skutik ini justru mengeluhkan tenaga yang loyo saat melaju di tanjakan. Dijelaskan Pardiono, Kepala Bengkel Astra Motor di bilangan Dewi Sartika, Jakarta Timur, loyonya performa Honda Vario ditanjakan bisa dikarenakan kondisi kampas kopling dan roller.

Bisa saja terjadi keausan pada kampas kopling atau roller," jelas Pardiono saat berbincang dengan Liputan6.com. Oleh karena itu, Pardiono menyarankan pemilik skutik Honda melakukan perawatan rutin agar performa motor tetap terjaga. Selain pengecekan rutin, Pardiono juga mengimbau pemilik skutik agar tidak lupa melakukan penggantian komponen CVT tiap 24 ribu kilometer. Penggantian ini bisa lebih cepat apabila salah satu komponen terlihat mengalami kerusakan secara fisik.

Honda Vario Ngebrebet dan Tidak Kuat Menanjak

- Hallo detikOto, saya mau tanya, akhir-akhir ini motor Honda Vario PGM FI saya suka tersendat-tersendat atau grejet di jalan lurus, dan kalau di tanjakan tidak kuat.Mesin seperti berhenti, dan suaranya menggerung keras, seperti kepanasan, padahal motor saya terbilang masih baru, saya beli di bulan Agustus akhir. Sudah 3 kali saya bawa ke bengkel resmi Honda.Kalau habis dari bengkel memang tidak ada masalah, tetapi setelah dua atau tiga hari kumat lagi. Kenapa ya saya bingung juga, terima kasih atas penjelasannya.Lilik PramonoJawa BaratDear Lilik, honda vario 125 terasa brebet?

Kalau analisis saya berdasarkan pengalaman di lapangan, ada beberapa penyebab, diantaranya yang pernah ditemukan adalah pada busi.Dimana beberapa unit Vario 125 mengalami kendala pada busi originalnya, hal ini bisa diklaim di bengkel AHASS terdekat. Selama memang di analisa businya yang bermasalah.Yang kedua pada Vario 125 ada beberapa kendala juga pada settingan sistem injeksi, dimana perlu adanya reset ulang pada sistem injeksinya, dan ini hanya bisa dilakukan di AHASS juga.Selain diatas, bila tenaga kurang kadang terjadi karena bagian CVT kotor, yang mengakibatkan tenaga terasa selip, hal ini bisa diatasi dengan membersihkan bagian dalam blok CVT saja.Mungkin itu yang dapat dilakukan segera untuk mengatasi masalah yang Bapak alami, semoga bermanfaat.DemikianAndriyanto-Bintang Motor.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.