Oli Shockbreaker Depan Vario

• Diterbitkan : 14 Jun 2024

Oli Shockbreaker Depan Vario. Jika lumasannya berjalan sempurna, maka shock depan akan terasa empuk dan nyaman dipakai berkendara. Biar tidak bingung, biasanya di buku service kendaraan, tertera kapan oli tersebut perlu diganti. Berikut ini daftar ukuran oli shock depan untuk motor Yamaha, Honda, Suzuki, serta Kawasaki.

Saat melewati jalanan yang tidak rata, motor tetap akan stabil dan terasa empuk. Oli shock perlu diganti secara rutin untuk mendapatkan performa optimal bagi motor Anda.

Di Planet Ban, Anda bisa melakukan servis motor dengan harga terjangkau dan proses cepat. Servis motor di Planet Ban akan membantu menjaga kondisi mesin menjadi lebih bersih dan performa optimal.

Mulai Rp 100 Ribuan, Segini Biaya Servis Sokbreker Depan Motor Matic

GridOto.com - Buat kalian yang berniat lakukan servis sokbreker motor matic, berikut perjiraan biaya yang harus kalian keluarkan. Biaya servis sokbreker sendiri cukup beragam tergantung jenis motor, dan tingkat kerusakan. Nah untuk servis sok depan motor matic di bengkel umum biasanya dibanderol mulai dari Rp 100 ribuan.

"Untuk motor matic yang kecil seperti Honda BeAT, Honda Vario series dan Yamaha Mio biayanya Rp 150 ribu," buka Herlanudin, Owner Erlan View kepada GridOto pada Selasa (31/05/2022). Baca Juga: Ban Depan Motor Matic Habis Sebelah?

"Sedangkan untuk motor matic yang besar seperti Yamaha NMAX, Honda PCX series dan Yamaha Aerox 155 biayanya Rp 200 ribu," tambahnya. "Biaya tersebut sudah termasuk oli sokbreker, bersihkan per sokbreker, sulingan dan jasa rebound," ujar mekanik yang akrab disapa Erlan ini. Jika ada kerusakan pada komponen sok diluar jasa yang disebutkan tadi, tentu kalian harus keluarkan biaya tambahan. Baca Juga: Ini Dua Penyebab Utama Sil Sokbreker yang Baru Diganti Robek Lagi.

Daftar Takaran Oli Shock Depan Sepeda Motor Yamaha, Honda, Suzuki, dan Kawasaki

Oli pada bagian depan shock breaker motor tidak hanya berperan sebagai pelumas, tetapi juga sebagai elemen kritis dalam meningkatkan kenyamanan berkendara melalui peningkatan daya redam getaran. Tidak mengherankan bahwa bagian ini memerlukan perawatan dan biasanya, oli perlu diganti setiap 15 ribu kilometer. Lantas, berapa takaran oli shock depan sepeda motor yang tepat?

Berikut ini takaran oli shock depan sepeda motor dari berbagai merek dan tipe. Berikut adalah takaran oli untuk beberapa model sepeda motor Yamaha:.

Berikut adalah takaran oli untuk beberapa model sepeda motor Suzuki:. Berikut adalah takaran oli untuk beberapa model sepeda motor Honda:. Pastikan untuk memeriksa takaran oli yang tepat sesuai dengan tipe sepeda motor Anda saat melakukan penggantian pada shock breaker depan.

Daftar Takaran Volume Oli Sokbreker Depan Motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki

ARIPITSTOP.COM – Servis sok depan?, sudah pasti tidak boleh sembarangan mengisi oli sok karena jika kelebihan atau kekurangan saat mengisi oli sok akan berpengaruh pada tingkat ayunan sokbreker depan dan tentunya tingkat kenyamanan saat berkendara. Pada saat mengisi oli sokbreker depan, pastikan sesuai dengan kebutuhan yang kita inginkan atau keinginan yang punya motor.

Terkadang yang punya motor memiliki karakter yang berbeda, ada beberapa pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa lebih empuk agar lebih nyaman saat melewati jalanan rusak atau polisi tidur. Namun ayunan sok yang empuk akan memiliki kekurangan ketika motor diajak kecepatan tinggi, motor terasa kurang stabil, begitu juga ketika saat menikung akan terasa goyang kurang stabil. Ada juga pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa agak keras, terlebih anak muda yang suka cornering karena sokbreker yang agak keras akan membantu kestabilan motor ketika menikung.

Akan tetapi pastinya sebagian besar pemilik motor lebih memilih kondisi yang standar, sesuai takaran pabrikan. Agar tidak salah dalam menuang jumlah volume oli sok yang standar, berikut saya berikan sedikit catatan volume oli sok untuk beberapa tipe motor.

TIPE VOLUME Spacy Karbu 58ml Spacy FI 59ml SH150i 100ml PCX 150 116ml Scoopy Karbu 67ml Scoopy FI /Esp 62ml Beat Karbu 76ml Beat Pop 62ml Beat FI 65ml Beat FI eSP 62ml Vario 110 Karbu 75ml Vario 110 FI /Esp 62ml Vario 125/150 Lama/LED 62ml Kirana 70ml Karisma 68ml CS 1 54ml Blade 65ml Astrea Grand 52ml Legenda 52ml Revo 72ml Revo FI 62ml Revo Absolute 65ml Supra / Supra X 64ml Supra Fit 64ml Supra Fit New 72ml Supra X 125 72ml Supra X Helm In 62ml Fit X / S 72ml Sonic 89ml Win 100 81ml Verza 159ml Tiger 126ml Tiger New 135ml CB150R Lama 178ml CB150R LED 177ml MegaPro New 163ml Mega Pro / Primus 159ml GL 100 / 125 80ml Gl MAx 159ml CBR 150R Lama 178ml CBR 150R LED 177ml CBR 150R Local 197ml CBR 150R Thailand 221ml CBR 250R Thailand 331ml CBR 250RR 368ml (Kanan) CRF 150L 411ml (kiri) 337 ml (Kanan).

Waktu Ganti Oli Shockbreaker Depan Yang Tepat Agar Hasil Maksimal

MOTOR Plus-online.com - Waktu Ganti Oli Shockbreaker Depan Yang Tepat Agar Hasil Seperti Baru Lagi. Berfungsi sebagai peredam guncangan saat jalan rusak dan kestabilan motor saat berkendara, fungsi shockbreaker bisa menurun seiring berjalannya waktu. Ternyata sokbreker depan juga perlu rutin ganti oli supaya tetap berfungsi sempurna.

“Setidaknya untuk ganti oli sokbreker depan, bisa dilakukan setahun sekali sekaligus untuk periksa kondisi warna dan volume yang tersisa,” ucap Romandono, pemilik bengkel Joko Shock Jaya, Pondok Cabe, Tangerang Selatan. Sebab, kondisi warna oli sok pun bisa mengalami perubahan seperti menjadi keruh, serta volume yang mengalami penurunan dari yang seharusnya. Kalau sudah berwarna keruh atau ada penurunan volume oli, efeknya sudah pasti shockbreaker jadi kurang maksimal meredam guncangan.

“Untuk pengisian volume oli sok pun sebaiknya ikut spesifikasi dari pabrikan, kalau diisi kelebihan atau kekurangan justru bisa berdampak negatif,” tambahPak De. Kondisi komponen lain seperti sil sokbreker dan inner tube sok motor pun perlu dicek karena ketiganya berkaitan. Oli sok bakal cepat rusak dan berkurang kalau kedua bagian tersebut sudah bermasalah,” tambahnya.

Jika sil sok atau inner tube rusak dan perlu ganti, pastikan untuk pakai suku cadang asli supaya awet dan bebas masalah selama pemakaian.

Shockbreaker Motor Pincang dan Tidak Nyaman? Coba Lakukan Ini

Padahal ini penting agar motor tak terasa goyang atau pincang saat digeber. Menurut Gatot Prasetyo, Kepala Bengkel Shop&Bike Ciledug, Tangerang, pergantian oli shockbreaker sangat menunjang kinerja optimal dari komponen tersebut. Bila motor terasa goyang atau pincang di bagian depan, bisa jadi ada masalah pada shock.

Tapi setelah pemakaian 6 bulan, dia akan berbeda dikarenakan daya penekanan shock pun beda. Hal ini bisa dilihat dari daya penekanan shock mana yang paling tinggi. Karena penggantian oli shockbreaker agak rumit dan membutuhkan keahlian khusus sebaiknya motor yang mengalalami masalah shock dibawa ke bengkel resmi agar diseting sesuai dengan kondisi standar sehingga kembali normal. Tetapi untuk oli tetap diganti dua-duanya, dengan takaran yang sama biar kembali imbang atau center lagi,” tukasnya.

Untuk itu bagi pemotor yang merasa motor terasa goyang saat menikung atau tak stabil saat melibas jalan bergelombang sebaiknya Anda memeriksakan kondisi shockbreaker ke bengkel terpercaya. Kemungkinan oli shockbreaker Anda sudah tak berfungsi dan harus diganti.

Begini Cara Ganti Oli Shock Depan Honda yang Benar

Jika Anda pengguna motor, sebaiknya ketika motor telah berusia 1 tahun atau sudah menempuh jarak 15.000 km hingga 20.000 km segera mengganti oli pada shockbreaker depan motor. Lalu, bagamana cara ganti oli shockbreaker depan pada motor Honda?

Tips Bikin Nyaman Sok Depan Motor Honda Vario 125 Pakai Oli Alat Berat

Kali ini, menggunakan oli Pertamina Turalik 52 dengan ISO Viscosity Grade 68. Oli ini sedianya diperuntukkan untuk peralatan berat hidrolik umum.

Makanya, oli tersebut punya tingkat kekentalan yang lebih tinggi dibandingkan oli sok depan bawaan pabrik. "Kalau beli di toko yang menyediakan oli curah, bisa dibeli secukupnya sekitar 200 ml dengan harga Rp 4.500," kata Ryan Fasha, mekanik dari Duta Motorsport.

Kapasitas oli sokbreker depan standar Honda Vario 125 hanya sekitar 75 ml per tabung sok. Baca Juga: Tips Bikin Tarikan Honda Vario 125 Fi Lebih Enteng Modal Rp 100 Ribuan.

"Kalau perlu, bersihkan seluruh komponen yang ada di sok depan, seperti tabung, suling, per dan as sok depan," lanjutnya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.