Motor Vario Injeksi Tidak Bisa Hidup
Motor Vario Injeksi Tidak Bisa Hidup. Untuk memastikan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi menggunakan banyak sensor dan sebuah ECU (Electronic Unit Control). Semua sistem itu akan menghitung dengan tepat seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan oleh mesin. Contoh kuda besi yang sudah pakai teknologi injeksi adalah Honda Vario 150, Yamaha Nmax, Suzuki Nex, Kawasaki Ninja 250, dan masih banyak lagi.
Kembali ketopik penyebab motor injeksi susah dihidupkan, ada beberapa faktor yang berperan dalam problema ini. Tidak semuanya berhubungan dengan sistem injeksi secara langsung tetapi banyak ditemui di motor tipe ini. Kalau terus dipaksakan, aki bisa drop karena tak mampu memenuhi kebutuhan listrik starter dan ECU. Mau motor injeksi kamu berjenis Honda Beat, Yamaha Mio, dan lain-lain, pasti bakal susah hidup. Ciri khas dari brush yang sudah aus adalah ketika tombol starter ditekan, suara motor terkesan loyo. Hanya saja masalah biasanya berlanjut ketika kita sudah dorong motor ke stasiun pengisisan bahan bakar umum (SPBU) dan isi bensin sampai penuh.
Ada beberapa motor injeksi yang menunjukkan gejala aneh seperti susah menyala setelah mengalami kehabisan bensin.
4 Solusi Kalau Honda Vario Susah Dinyalakan
Gejalanya, kemarin waktu jalan, saat digas responsnya lambat beberapa detik, tapi tiba tiba ngejut kencang.Nah pagi ini mesin sama sekali tidak dapat distart. pertanyaan bapak ini kalau saya tangkap bahwa elektrik starter menyala tapi mesin tidak hidup ya pak?Oke, pengecekannya ;1. Apakah pada saat bapak kunci kontak ON ada bunyi denging di bawah tangki? Bunyi ini harus ada karena menunjukkan pompa bahan bakar bekerja dengan baik.
Tapi jika tidak ada bunyi denging dalam 3 detik maka ada problem di komponen bagian fuel pump ini pak. Jika bunyi denging terdengar namun tetap tidak bisa di starter, coba dicek apakah kondisi busi bagus?
Kalau bapak coba engkol pake kick stater apakah terasa berat? Seharusnya terasa agak berat, ini menandakan pada mesin ada kompresi, dan kalo ringan sekali berarti kompresi bocor tentu motor tidak akan menyala jika bocor dan ini perlu di periksakan juga ke yang berpengalaman.Silahkan di coba langkah – langkah diatas semoga bermanfaat untuk bapak dan pembaca detikOto tercinta.TerimakasihSalam – Andriyanto - BintangMotor.
Cara Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki, Bisa Dicoba!
“Motor jenis skuter matik seperti Yamaha NMax misalnya itu udah paling ribet kalau aki sudah mati,” ujar Mas Yanto. Ciri yang dapat terlihat adalah untuk tipe matic dan bebek Honda, terdapat benjolan kapasitor pada kiprok.
Jadi saat aki ngedrop sampai 10 volt, lampu indikator injeksi yang terdapat di speedometer akan menyala dan kondisi motor masih bisa dihidupkan. Contohnya di Honda Scoopy terbaru, bila tegangan aki sudah masuk kategori tekor, maka indikator tersebut bakal menyala.
Motor-motor injeksi Yamaha bahkan sudah dilengkapi volt meter dengan indikator lebih jelas berupa angka yang muncul di panel instrumen.
Tes Motor Injeksi Berkapasitor, Mesin Tetap Hidup Meski Aki Mati
Untuk info, kapasitor merupakan komponen elektronik yang punya kemampuan menyimpan arus listrik, makanya bisa dijadikan sebagai tandem aki. Saat aki drop, suplai listrik diambil dari kapasitor kendati jauh lebih kecil, namun masih bisa dipakai untuk menghidupkan sistem injeksi, sehingga motor tetap hidup. “Ini sebenarnya berasal dari hasil survey, kebanyakan pemakai motor kelas menengah ke bawah saat aki drop belum tentu mau langsung ganti aki, makanya dikasih back up pakai kapasitor biar sistem injeksi tetap bisa bekerja,” terang pria yang biasa disapa Sri ini.
Jadi kalau aki drop atau mati di lokasi terpencil motor pun tetap bisa nyala. Oh iya kapasitor NMP letaknya tepat di atas aki, itu loh yang bentuknya bulat besar.
Lepas soket dan cek pakai multitester, tuh ada tegangannya kan Oh iya kapasitor NMP letaknya tepat di atas aki, itu loh yang bentuknya bulat besar. Nah ternyata itu pula yang menjadi pertimbangan Yamaha kenapa motor injeksinya tak dibekali kapasitor. “Kalau aki drop lebih disarankan ganti, karena khawatir merusak komponen kelistrikan seperti ECU,” ujar M. Abidin, GM Technical Service & Motorsport Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.
“Saat drop sampai 10 volt, yang dicirikan adanya blinking di spidometer, pemilik disarankan ganti aki. Tapi dalam kondisi demikian, motor tetap masih bisa menyala pakai kick starter, karena sistem injeksi minimal bekerja di 5 volt,” imbuh Abidin.
Trik Mengatasi Ketika Mesin Honda Vario Tiba-tiba Mati
Hallo detikOto, saya Arhy dari Makassar dan salah satu pecinta Honda Vario karena kebandelannya di segala medan. Cuma tiba-tiba Vario yang saya gunakan tiba-tiba mati dan tidak bisa nyala. Saya pikir aki yang bermasalah tapi setelah saya ganti dengan aki baru ternyata masih tetap tidak nyala, lampu indikator engine normal cuma sekali berkedip saat posisi on. Menjawab konsultasi Anda, sebelum ke penyebab mesin mati pastikan kondisi aki baik dengan cara saat kunci kontak ON, lampu2 indikator speedometer menyala normal dan jarum bergerak normal.
Kalau tidak ada kedipan yang aneh, namun motor masih belum bisa menyala, pastikan bahan bakar / bensin terisi secukupnya. Jika kondisinya demikian, kemungkinan penyebab dari masalah ini adalah karena pembakaran yang tidak sempurna sehingga busi menjadi lebih basah dan akibatnya api busi sulit menyala, ini biasanya dikarenakan pemakaian bahan bakar yang kurang baik / terkontaminasi.
Atau bisa juga karena filter udara yang sudah tidak bagus / kotor sehingga menyebabkan gas yang masuk ke ruang bakar tidak bagus. Demikian jawaban dari kami, semoga bisa membantu masalah yang mas bro Arhy alami.
Mengatasi Motor Injeksi yang Susah Hidup Setelah Habis Bensin
"Harusnya tidak bermasalah, begitu habis bensin sampai motor berhenti, dan kemudian di isi, setelah kunci kontak dihidupkan selama kurang lebih 2 detik, pompa bahan bakar atau. fuel pump. akan menyalurkan bahan bakar dari tangki ke. injektor. , kemudian. distarter.
motor mesinnya langsung hidup," kata Endro saat dihubungi. kumparan.
, Kamis (29/3).
Motor Injeksi Mati Total Kok bisa? Begini Cara Mengatasinya
Begini Cara Mengatasinya- Sepeda motor merupakan salah satu moda transportasi yang memiliki jumlah pengguna paling banyak di Indonesia. Terutama pada bagian bahan bakar yang sebelumnya menggunakan teknologi karburator, berkembang menjadi injeksi. Meski perkembangan mesin sepeda motor telah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar, masih juga ada kendala yang sering menghantui.
Sudah dipastikan bahwa tanki bahan bakar terisi, namun mesin masih saja tidak mau menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Lantas, apa saja penyebab kondisi motor injeksi bermasalah pada sistem penyalaan mesin seperti ini?
Setelah motor beristirahat dalam waktu yang cukup lama, kemudian hendak segera dinyalakan ternyata malah rewel. Kegagalan pengapian juga bisa disebabkan oleh kondisi busi yang sudah tidak layak pakai. Walau kecil, ternyata busi punya peran yang cukup penting pada hidupnya mesin motor. Hanya saja terdapat perbedaan dari jumlah endapan yang dibuat oleh bahan bakar pilihan Anda.
Adanya air di dalam tanki bahan bakar juga bisa menjadi penyebab mesin yang susah dihidupkan.
Gak Usah Putar Kontak Berkali-kali, Begini Trik Simpel Motor Injeksi yang Habis Bensin
Jadi enggak usah buang-buang tenaga saat motor injeksi kehabisan bensin. Kalau motor kalian yang sudah injeksi kehabisan bensin, enggak usah khawatir atau panik, cukup lakukan hal ini agar motor bisa hidup lagi.
Sebab, banyak yang takut saat sudah isi bensin motor tetap susah hidup karena bensin sulit disedot oleh fuel pump. Baca Juga: Waspada Soket Fuel Pump Motor Rusak Karena Berkarat, Begini Cara Mencegahnya.
Baca Juga: Street Manners: Enggak Bisa Sembarangan, Begini Teknik yang Benar Menarik Motor yang Mogok di Jalan. "Caranya putar kunci kontak ke arah off, dan isi bahan bakar secukupnya," buka Muhammad Mujadi, owner bengkel Jawir Motor, bengkel spesialis Suzuki Satria F150, Rabu (26/08/2020). "Kemudian putar kunci kontak ke on, kalau injeksinya masih normal akan terdengar suara ngiing," papar pria yang akrab disapa Jawir.
Bunyi 'ngiing' menandakan kondisi fuel pump di motor injeksi kalian masih normal. "Pada saat fuel pump menyala, otomatis fuel pump langsung menyedot bensin, kalau sudah begitu tinggal starter saja seperti biasa," kata Jawir.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.