Modif Rem Cakram Belakang Vario
Modif Rem Cakram Belakang Vario. GridOto.com - Modifikasi Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini, tampil apik dan ciamik dengan mengambil konsep ala Vietnam. "Sengaja mencoba pasang rem cakram di belakang ini biar modifikasinya juga total mas, setelah terpasang juga malah tambah terlihat keren dan sporty banget," buka Dayat yang memiliki akun Intagram @grey_fitproject. Tentunya untuk mengadopsi rem cakram belakang di Honda Vario 150 ada beberapa catatan ketika proses penggarapan.
"Ubahannya enggak terlalu banyak sih tinggal buat breket dan adapter dudukan cakram saja," ucapnya. 'Simpelnya di pelek itu sendiri harus ada tempat buat meletakkan si piringan cakram ini nantinya, makanya musti buat dudukan cakram dengan cara di bor," ujar Dayat.
Modif Rem Tromol Honda Vario 160 ke Cakram Bikin Garansi Motor Hangus
diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM) pada awal bulan Februari lalu. Punya tampilan dan fitur baru,.
ini hadir dengan dua pilihan varian yakni CBS dan ABS.
Honda Vario 150 Ini Pasang Rem Cakram Belakang, Modal Rp 5 Jutaan
GridOto.com - Jika tertarik pengen adopsi rem cakram belakang di Honda Vario 150, bisa tiru modifikasi Honda Vario 150 satu ini. Tampil keren dan fungsional berkat penambahan rem cakram belakang yang terpasang manis di area rodanya. Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150 Asal Samarinda, Mantap Pilih Konsep Ala Vietnam. Cukup modal Rp 5 jutaan untuk merombak Honda Vario 150 bisa pakai rem cakram belakang sob. "Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini!
@grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan.
Upgrade Rem Honda Vario 160 CBS Pakai Cakram Belakang: Bisa, Tapi...
Skutik bertampang sporty ini dirilis dalam dua pilihan tipe, yakni CBS dan ABS. Kedua tipe tersebut memiliki beberapa perbedaan, salah satunya di bagian pengereman belakang. Lantas, bisakah All New Honda Vario 160 CBS di-upgrade menggunakan rem belakang cakram seperti tipe ABS?
Dwi selaku Head of Technical PT Wahana Makmur Sejati yang merupakan Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang pun memberikan penjelasannya. Namun, ada beberapa bagian yang perlu mendapatkan penyesuaian agar komponen rem cakram belakang bisa dipakai di tipe CBS.
Honda Vario 150 Pasang Cakram Belakang, Mirip Yamaha NMAX, Habis Segini
Otomotifnet.com - Honda Vario 150 jadi lebih aman dengan menggunakan cakram belakang, karena standarnya hanya pakai rem tromol. Untuk pemasangan rem belakang cakram di Honda Vario 150, Anda cukup siapkan uang sekitar Rp 5 jutaan.
Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana? @grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan.
Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini!
Mengubah Rem Motor Tromol Jadi Cakram, Ketahui Dulu Risikonya
Seperti halnya mobil baru, kebanyakan produk kendaraan bermotor roda dua saat ini memang sudah dilengkapi rem cakram baik di depan maupun belakang. Tapi kalau menengok sepuluh sampai lima belas tahun silam, penggunaan rem cakram belum sebanyak saat ini.
Modifikasi penggantian rem tromol menjadi cakram artinya pemilik akan melakukan perubahan pada konstruksi roda belakang sepeda motornya. Hal ini masih ditambah lagi dengan “akal-akalan” untuk menempel master rem di footstep yang terkadang juga perlu melibatkan gerinda. Adapun proses kerja penggantian rem motor tromol itu sendiri bisa disimak pada ulasan di bawah ini. Sebagai bahan pertimbangan lain sebelum melakukan penggantian, mari lihat terlebih dahulu kekurangan dan kelebihan antara rem cakram serta tromol.
Sementara rem tromol butuh input tenaga lebih besar untuk mencapai level kekuatan pengereman yang sama karena masih menggunakan sistem mekanis (kabel/kawat).
Honda Vario 150 Mirip Yamaha NMAX, Ada Cakram Belakang, Ini Caranya
Otomotifnet.com - Honda Vario 150 asal Samarinda ini jadi mirip Yamaha NMAX dengan hadirnya cakram belakang. Supaya Honda Vario 150 yang mengadopsi konsep ala Vietnam ini bisa memiliki pengereman belakangan tambahan, tentunya wajib mengalamai modifikasi di beberapa bagian. Tentunya untuk mengadopsi rem cakram belakang di Honda Vario 150 ada beberapa catatan ketika proses penggarapan. "Ubahannya enggak terlalu banyak sih tinggal buat breket dan adapter dudukan cakram saja," ucapnya.
Honda Vario 150 milik Dayat sendiri sudah berganti pelek menggunakan RCB namun belum ada dudukan cakramnya.
Modifikasi pasang cakram belakang, perhatikan bagian ini
Bagi sobat yang kebetulan motornya masih mengaplikasikan rem tromol di roda belakang, racun modifikasi pemasangan rem cakram belakang dipercaya bisa mendongkrak penampilan selain tentunya ingin mendapatkan pengereman yang lebih pakem. Memilih paket modifikasi rem cakram belakang di toko-toko aftermarket saat ini sangat banyak pilihannya mulai dari kualitas KW hingga kualitas super ala part kompetisi racing. Silahkan pilih sesuai budget dan kebutuhan, kalau bagi Elang pribadi sih pengereman belakang dengan teromol bawaan motor saja sudah cukup :).
Modifikasi cakram belakang banyak yang sudah menawarkan paket plug n play, jadi tinggal pilih paket cakram untuk tipe motor tertentu. Pemasangannya pun simpel gak perlu merubah banyak hal di motor, bahkan gak perlu sampai mengebor arm sebagai tempat dudukan bracket.
Nah ada satu catatan yang perlu diperhatikan saat melakukan modifikasi cakram belakang yang kebetulan paketnya gak plug n play di motor sobat. Bagi sobat yang gak mau armnya di bor buat dudukan stopper braket, biasanya dipasang baut penahan sebagai stopper yang hanya nempel di atas arm motor. Jika seperti ini memang untuk pemakaian normal baut penahan di atas arm ini sepertinya tampak "Running well..".
Namun ketika menghadapi medan tanjakan tajam apalagi kondisi macet parah di tanjakan, ketika menahan motor dengan rem belakang agar tidak mundur, yang terjadi malah braket cakram terangkat ketika beban motor terlalu berat mengakibatkan motor mundur. Nah supaya braket cakram kokoh tetap ditempat gak sampai terangkat ada baiknya jangan lupa sewaktu modifikasi tambahkan plat penahan bagian bawah arm atau pilih opsi bor arm sekalian agar bisa dipasang stopper yang lebih kokoh.
Kekurangan Cakram Belakang Aerox 155 Dijawab Oleh Vario 160, Gak Perlu Modif Lagi Cak…!!!
otobalancing.net – Saat kemunculannya ditahun lalu, meski dibekali dengan berbagai teknologi canggih, namun gak serta merta mengubah rem belakangnya untuk menjadi cakram, alhasil beberapa pengguna Yamaha Aerox 155 banyak yang memodifikasi rem belakangnya menjadi cakram, tentu modifikasinya bukan standart pabrik sehingga faktor safety dan kerapiannya juga gak bisa dianggap bagus dan aman. Kekurangan ini akhirnya dijawab oleh Honda All New Vario 155…eh 160 ding !! Ditawarkan dalam dua tipe yaitu CBS dan ABS, berikut ini keterangan resmi yang didapat mengenai fitur dari sektor pengereman. “Pada tipe ABS sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti Antilock-Braking System (ABS) dan peranti rem belakang sudah dilengkapi rear disc brake,” ujar Johannes Loman, Executive Vice President Director AHM.
Kalau diperhatikan, spesifikasi kaliper rem cakram yang digunakan Vario 160 ABS pakai merek Nissin berwarna gold 1 piston untuk rem depan dan belakang, sedangkan untuk Vario 160 CBS, spesifikasi rem yang digunakan di kedua roda tampak identik dengan Vario 150 lama, yaitu rem depan dengan kaliper 1 piston merek Tokico berwarna hitam dan rem tromol di bagian roda belakang. Dari bagian setang kemudi sebelah kiri, perbedaan juga jelas terlihat karena tipe ABS terdapat kotak master rem untuk cakram belakang.
Jadi bisa dipastikan ya bahwa Honda Vario 160 ABS lah yang sudah dilengkapi dengan rem cakram belakang, sedangkan Vario 160 CBS masih rem tromol.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.