Mengatasi Rem Belakang Vario Kurang Pakem
Mengatasi Rem Belakang Vario Kurang Pakem. GridOto.com – Saat membawa motor matik sering bikin waswas, kalau-kalau rem belakangnya kurang pakem. Masalah ini biasanya muncul di motor matik yang menggunakan sistem rem teromol atau drum brake.
Lantas, gimana cara mengatasinya biar rem pakem lagi ? Dijelaskan Topik, pemilik bengkel Barokah Service, Jagakarsa, Jakarta Selatan, cek dulu kondisi kampas rem, asli atau palsu. “Jika kampas bukan original, lebih baik diganti supaya rem pakem dan gunakan yang sesuai spesifikasi motor,” kata Topik kepada GridOto.com belum lama ini.
(BACA JUGA : Didera Kabar Perceraian, Kamu Tahu Enggak Sule Punya Supercar Yang 'Modifiabel' Banget). “Posisi kampas rem harus benar, tidak terbalik, jangan lupa dibersihkan sebelum memasang dan diberi gemuk pegas tuas rem, biar enggak macet,” tutur Topik. Pada saat memasang, jangan lupa juga untuk mengecek keausan teromol. “Permukaan tromol yang aus bikin kampas rem enggak bisa bergesekan dengan sempurna, lebih baik ganti kalau sudah aus,” lanjutnya.
Rem Honda Vario Itu Bukan Nggak Pakem, tapi Karakternya Memang Seperti Itu – Terminal Mojok
Atau mungkin beliau belum tahu ya, kalau saya ini sudah jadi montir sejak lulus STM hingga kini beranak dua? Memang sih, kita masih terbawa sama kata orang tua, kalau yang namanya pakem itu bisa dikatakan “saklek”. Nggak salah sih, cuman kurang lengkap saja, karena hidup tuh terlalu sempit jika hanya digunakan untuk memikirkan ego sendiri.
Bahkan saking sepinya, di atas motor dengan kecepatan tinggi itu, saya seperti sedang bermimpi menyelesaikan sebuah game simulator. Untung saja saat malam itu udara sangat dingin, jadi kesadaran saya masih cukup untuk sekadar belok kanan dan kiri.
Jujur saya takut karena sendirian di tengah hutan tanpa ada penerangan dari lampu jalan, dan saat itu jam tiga pagi. Mungkin karena saya baca ayat kursi selama melewati alas roban, jadi remnya nggak blong pas lewat jalan menurun.
Rem Cakram Motor Mulai Kurang Menggigit, Coba Cek Bagian Ini
Jakarta – Motor-motor keluaran baru hampir seluruhnya memakai rem cakram untuk mengurangi laju atau kecepatan. Tapi bila masih tebal, penyebabnya bisa karena ‘masuk angin’ atau usia kampas sudah ‘kadaluarsa’. Kadang ada kasus kampas rem masih tebal tapi sudah tidak ngegigit kalau dipakai jalan jauh. Itu penyebabnya dari kampas yang sudah kelamaan dipakai tapi tidak banyak terkikis, jadinya kampas kaku karena tidak ada pori-pori akibat terkena panas terus menerus,”tutur pria dengan sapaan Om Aris ini dengan ramah. Biasanya, kondisi ini terjadi bila usia kampas rem lebih dari setahun pemakaian atau menempuh jarak di atas 12 ribu kilometer. Kalau untuk harian, saya malah menyarankan pakai OEM atau KW1 sekalian karena memang pakem sekalipun kampasnya lebih cepat habis.
Bila masih belum parah, bisa dibuang dengan cara bleeding lewat kaliper,” jelas pria berkumis ini. Aris menjelaskan, bleeding ini cukup mudah tapi harus hati-hati supaya tidak kemasukan udara lebih banyak karena caranya salah. Putar berlawanan arah jarum jam sampai terlihat cairan minyak rem dari dalam akan keluar.
Jangan lupa, lap atau bersihkan sisa minyak rem setelah bleeding karena bila dibiarkan bakal merusak cat kaliper dan lengan ayun.
Konsultasi OTOMOTIF: Rem Honda Vario 125 Kenapa Kurang Pakem?
/photo/2020/12/29/3019747964.jpeg)
Otomotifnet.com - Dear Pak Aant salam kenal, saya mau konsultasi mengenai motor Honda Vario Techno 125 CBS saya tahun 2012. Permasalahannya kenapa rem belakang motor saya kurang pakem, padahal sudah saya ganti kampas remnya. Setiap saya servis di AHASS saya selalu minta rem depan dan belakang untuk dicek, tapi pada kenyataannya masih saja kurang pakem.
Padahal itu CBS, yang berarti kalau saya narik rem belakang otomatis rem depan pasti akan ikut ngerem. Baca Juga: Yamaha Lexi Berbaju RX-King, Monosok Ohlins, Knalpot MotoGP!
Tapi beda dengan kondisi motor saya, setiap saya narik rem belakang motor Honda Vario Techno 125 CBS saya, fungsi dari CBSnya seperti tidak berfungsi sama sekali. Kalau boleh tahu itu disebabkan oleh apa?
Soleh Maulana. Salam kenal juga Pak Soleh, sebelum ke soal bikin lebih pakem rem, perlu saya jelaskan bahwa Honda mendesain sistem CBS untuk membantu bagi pemula yang belajar mengerem dan takut menggunakan rem depan, sehingga dengan hanya menarik handel rem belakang rem depan tetap ikut bekerja.
Namun yang harus digaris bawahi bahwa mengerem yang benar tetap menarik kedua handel rem, jika cuma menarik rem belakang pada sistem CBS tekanan pada rem depan hanya sedikit.
TIPS OTOMOTIF: Rem Tromol Belakang Kurang Pakem? Begini Cara Mengatasinya
Solopos.com, JAKARTA – Pernahkah menginjak tuas rem tromol belakang tetapi terasa kurang pakem dan sepeda motor tidak lekas berhenti? Tetapi pada beberapa model sepeda motor ada yang rem tromol belakangnya tetap kurang pakem meski kampas sudah diganti baru, salah satunya Honda Karisma 125. “Batang paha rem Karisma itu pendek jadinya kalau buat ngerem butuh waktulebih lama.
Ibaratnya itu kan tuas pengungkit kampas, bisa pakem kalau lebih panjang,” terang Efendi sebagaimana dikutip Solopos.com dari laman Liputan6, Jumat (10/6/2016). Untuk menyiasatinya, lanjut Efendi, bisa dengan memasang paha rem milik Yamaha RX King.
Tetapi ia mewanti-wanti supaya tidak menggunakan paha rem terlampau panjang seperti milik Yamaha Byson. Hal tersebut tentunya berbahaya bagi diri sendiri maupun pengendara lain di jalan raya.
Rem Tromol Nggak Pakem Bisa Karena Hal Ini Sob
Bisa karena minim perawatan atau penyebab lain, tentu rem teromol alias Drum Brake yang malfungsi jelas membahayakan diri maupun pengguna jalan lainnya. Makanya, ketika terasa rem tromol motor nggak pakem, hal pertama yang dilihat adalah kondisi kampas.
Untuk kondisi ini, permukaan kampas rem hanya perlu diamplas supaya lebih kasar dan disikat biar bersih dari serpihan. Ketika kondisi pegas sudah kendur atau aus, maka kemampuannya nggak optimal lagi untuk menarik kembali sepatu rem. Untuk pengaturan, umumnya penyetel rem model ini bisa dilakukan dengan memutar baut ke kanan atau maju.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.