Knalpot Vario Standar Racing
Knalpot Vario Standar Racing. Knalpot adalah bagian yang menyalurkan gas sisa pembakaran mesin motor. Knalpot standar setidaknya terdiri dari header, resonator (dB killer), dan muffler (silencer). Header berupa pipa yang menghubungkan saluran gas dari mesin ke seluruh bagian knalpot. Decibel killer/ dB killer terdiri dari sekat-sekat untuk memperhalus suara knalpot, sementara silencer adalah ujung knalpot yang mengeluarkan suara. Nah, saluran knalpot racing dibuat loss tidak ada sekat-sekatnya. Dengan begitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising.
Bahkan peningkatannya bisa mencapai 3 hp untuk motor dua silinder seperti CBR 250 RR. Di satu sisi, performa motor jadi lebih kencang, suara jadi lebih berkarakter, dan desain bisa disesuaikan dengan kemauan Anda.
Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar. Selain itu, komponen motor lainnya bisa cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan.
Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?
Archives Archives Select Month December 2023 (72) November 2023 (187) October 2023 (211) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (185) April 2023 (162) March 2023 (187) February 2023 (161) January 2023 (153) December 2022 (165) November 2022 (137) October 2022 (130) September 2022 (128) August 2022 (178) July 2022 (149) June 2022 (119) May 2022 (111) April 2022 (161) March 2022 (169) February 2022 (122) January 2022 (129) December 2021 (140) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (155) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (142) November 2020 (169) October 2020 (167) September 2020 (179) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (211) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (244) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.
Perbedaan Knalpot Inlet 38 dan 50 dan Tips Memilih Knalpot
Sebagai informasi, kesalahan penggantian inlet knalpot dapat menyebabkan tarikan motor menjadi semakin lemah. Oleh karena itu bukannya mendapatkan laju yang baik, motor malah semakin tidak bertenaga.
Hal ini karena mesin yang masih standar memiliki spesifikasi tersendiri agar dapat terpasang dengan knalpot racing. Jika Anda ingin meningkatkan performa dan kecepatan motor maka pilihlah leher knalpot panjang yang dapat mempengaruhi nafas mesin. Oleh karena itu, pastikan pemilihan inlet knalpot Anda sudah sesuai dengan kebutuhan.
Mau Pasang Knalpot Racing di Motor? Ini yang Harus Kalian Sesuaikan
GridOto.com - Mau pasang knalpot racing di motor, ini yang harus kalian sesuaikan. Pasang knalpot racing di motor memang bisa mendongkrak tenaga mesin secara instan.
Tim GridOto.com sendiri pernah menguji di Honda Vario Tecno 125, power yang awalnya 10,36 dk pada 8.800 rpm saat gunakan knalpot standar bawaan motor, bisa melonjak jadi 12,30 dk pada 9.000 rpm saat diuji di atas mesin dyno menggunakan knalpot racing. Baca Juga: Pilihan Cover Body Carbon Buat Honda Vario 160, Semakin Lengkap.
"Tapi untuk hasil yang optimal saat pasang knalpot racing tentu harus ada beberapa penyesuaian, terutama untuk aliran bensin dan udara ke ruang bakar," buka Agus Supriyadi dari Langit Speed Evolution di Jl. "Sebab, umumnya pemasangan knalpot racing membuat mesin meminta pasokan bahan bakar dan udara sedikit lebih banyak ketimbang pakai knalpot bawaan," lanjutnya. Jika tidak dilakukan penyesuaian, ruang bakar akan terlalu kering karena kurangnya asupan bahan bakar dan udara yang dialirkan sehingga bisa menimbulkan beberapa masalah. "Kalau ruang bakar terlalu kering tenaga mesinnya kurang keluar maksimal dan mesin akan terasa lebih panas," tambahnya.
Baca Juga: Mulai Rp 300 Ribuan, Ini Pilihan Sokbreker Belakang Yamaha Fazzio Dari KTC Kytaco.
Banyak yang Bingung! Simak Pilihan Leher Knalpot Standar Bobok, Mau Bawah Apa di Atas?
Biar enggak bingung, Bayu Prihatna Bakti, dari Bayou Knalpot kasih beberannya nih. Untuk yang ingin nafasnya pendek-pendek tapi responsif bisa mengaplikasi bentuk melengkung.
"Leher ini menawarkan tenaga bawah hingga menengahnya dapat tercapai dengan waktu singkat karena aliran gas buangnya lebih ngeplong alias freeflow karena tidak ada hambatan," jelas Bayu. Kalau napas mesinnya tidak ingin cepat habis, bisa memilih model kedua.
Baca Juga : Ada Warna Baru, Honda CRF250L Rally 2019 Lebih Ramah Buat Postur Asia. Baca Juga : Ini Spek Kepala Silinder Motor Yamaha Mio 200 CC Untuk Dragbike. "Khusus model leher knalpot ini, sebaiknya ubahan mesin bukan sekedar bore up 150 cc saja. Idealnya sudah harus aplikasi klep besar dan ubahan noken as," lanjut Bayu dari bengkelnya. Pipa ini khusus yang udah Bore-up 58 ke atas, pakai klep gede, lift kem tinggi hingga ke main stroke-an 2 - 3 mm,” lanjut pria yang bengkelnya mangkal di Jl.
Perlu Enggak Sih Ganti Paking Saat Pasang Knalpot Racing di Motor?
Paking knalpot berfungsi sebagai perekat supaya tidak ada celah atau kebocoran antara sambungan head silinder mesin dengan leher knalpot motor. “Kalau pasang knalpot di motor baru atau sudah berumur memang sebaiknya ganti paking sekalian,” ujar Yulia Setiawan alias Wawan, produsen knalpot WRC Racing, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga: Pasang Tangki 10 Liter di Yamaha All New NMAX, Perlu Banyak Ubahan? Meskipun sebelumnya tidak ada tanda paking knalpot rusak, dikhawatirkan fungsi paking sudah melemah saat dipakai dengan knalpot baru.
“Selain harganya murah, peluang knalpot bocor atau tenaga mesin drop akibat paking lemah bisa teratasi,” jelasnya. Baca Juga: Bearing CVT Motor Matic Honda Rawan Berisik, Ganti Model Ini.
15 Rekomendasi Knalpot Racing yang Bagus untuk Mesin Standar, Performa Motor Makin Maksimal (2023)
Hal ini dapat menjadi pilihan bagi para pemilik kendaraan yang ingin menambahkan sentuhan estetika pada mobil atau sepeda motor mereka. Penting untuk diingat bahwa penggunaan knalpot racing harus sesuai dengan peraturan lalu lintas yang berlaku di wilayah tertentu.
Avionic eVo adalah knalpot racing ORIGINAL khusus untuk Yamaha XMAX dengan karakter suara super duper bass berdentum yang tidak cempreng. Produk ini merupakan full system yang mencakup Silencer, Header, Adaptor sensor lamda, serta dilengkapi dengan bracket dan per untuk memudahkan pemasangan. Knalpot Proliner Neo Std Racing SR Type Silent dirancang khusus untuk Nmax 155 Old dengan pemasangan yang mudah dan sesuai plug and play (PNP). Produk ini memberikan karakter suara ngebass yang sangat adem dan tidak mencolok, sehingga menghindarkan pengendara dari potensi tilang. Knalpot ini memberikan kelebihan seperti tidak pecah digeber dengan setingan yang pas, serta mampu meningkatkan akselerasi dan power motor. Knalpot Racing R9 Misano Black SS Series untuk Honda ADV 150 adalah produk unggulan yang didesain dengan matang dan presisi tinggi, mengedepankan performa mesin motor.
Knalpot ini terbuat dari full stainless steel anti korosi dengan perambatan panas yang cepat, memastikan performa mesin tetap optimal.
Pakai Knalpot Standar Racing di Motor Matic Bisa Naikan Performa?
Salah satu modifikasi yang cukup sering dilakukan oleh para pemilik motor ialah mengganti knalpot bawaan pabrik. Seperti saat ini sedang ramai pengguna motor matic berseliweran di jalan memakai knalpot jenis standar racing. Lalu, apa saja kelebihan dari knalpot standar racing?
Willy Prihyanto selaku Bagian Pemasaran produsen knalpot ProSpeed dan KRace menjelaskan kelebihan utama dari knalpot standar racing itu punya bobot yang ringan meski bentuknya mirip standar pabrik. Selain itu, knalpot standar racing juga punya ciri khas suara yang adem atau tidak terlalu bising. "Suara ademnya itu berkat desain sarangan knalpot di silincer berbeda, ada sekat kecil, fungsinya sebagai peredam," ucap Willy.
Baca Juga: Tak Disarankan Potong Rantai Motor, Ini Masalah yang Akan Muncul. Kemudian, kelebihan lain dari knalpot standar racing ialah bisa meningkatkan performa. "Power atau tenaga juga ada peningkatan, naik 1 dk," jelasnya.
Knalpot standar racing bisa meningkatkan performa berkat desain saringan, ukuran atau diameter silincer, dan leher yang berbeda dari knalpot bawaan pabrik.
GANTI KNALPOT HONDA VARIO 125 TIPE STANDAR RACING BIAR LEBIH PLONG - knalpot honda vario 125
Yamaha Lexi punya posisi berkendara dan kenyamanan lebih baik. Honda Vario 125 memiliki desain yang disukai.
Matic dengan mesin 125 cc rasanya bisa menjadi pilihan tepat untuk mereka yang ingin mendapatkan efisiensi bahan bakar, tapi punya performa lebih baik dibanding matic 110 cc, seperti Yamaha Lexi dan Honda Vario 125. Kedua matic ini punya harga jual yang mirip, Yamaha Lexi dibanderol mulai dari Rp 22 juta - Rp 28,650 juta dengan 3 pilihan tipe, sedangkan Vario 125 punya harga jual Rp 22,25. Fariz 02.10.2023 Baca Lebih.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.