Knalpot Racing Yang Bagus Buat Vario
Knalpot Racing Yang Bagus Buat Vario. Knalpot adalah bagian yang menyalurkan gas sisa pembakaran mesin motor. Knalpot standar setidaknya terdiri dari header, resonator (dB killer), dan muffler (silencer). Header berupa pipa yang menghubungkan saluran gas dari mesin ke seluruh bagian knalpot. Decibel killer atau dB killer terdiri dari sekat-sekat yang berfungsi untuk memperhalus suara knalpot.
Terakhir, silencer adalah bagian ujung knalpot yang mengeluarkan suara. Nah, saluran knalpot racing dibuat loss tidak ada sekat-sekatnya.
Dengan begitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising. Knalpot racing bisa meningkatkan performa mesin motor sekitar 1 horsepower (hp) atau tenaga kuda (tk) untuk motor bebek, bahkan hingga 3 hp untuk motor dua silinder seperti CBR 250 RR.
Di satu sisi, performa motor jadi lebih kencang, suara jadi lebih berkarakter, dan desain bisa disesuaikan dengan kemauan Anda. Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar, hingga membuat komponen motor lainnya cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan.
Komparasi Knalpot Honda Vario 150 eSP, Pasang Langsung Naik 2 dk!
Menariknya, hanya dengan melakukan penggantian knalpot saja sudah bisa menaikkan power 2 dk bro! Pengetesan ini dilakukan pada Vario 150 eSP 2015 yang masih standar ting-ting dengan odometer 1.240 km. Dalam kondisi standar, powernya tembus 10,24 dk pada 7.650 rpm dan torsi 10,44 Nm di 6.300 rpm.• (otomotifnet.com). Berdesain minimalis dan berbahan plat galvanis sukses menyemburkan tenaga paling besar.
Untuk harga pun paling murah, cukup keluarkan dana Rp 450 ribu. Knalpot yang dibanderol Rp 700 ribu ini memiliki karakter suara cukup bulat.
Saat didyno tenaganya sebesar 12 dk pada 8.600 rpm dan torsi 11,01 Nm pada angka 6.300 rpm, yang artinya sudah langsung galak di putaran rendah, “Suaranya yang lumayan menggelegar harus disiasati dengan penggunaan DB killer supaya enggak kena incaran polisi,” terang Koko yang saat pengetesan menjadi operator dyno. Knalpot berlabel WRX ini berhasil menyemburkan tenaga sebesar 12 dk pada 8.800 rpm dan torsi 11,06 Nm di 6.800 rpm, dan untuk mendapatkan knalpot yang berdesain keren ini cukup merogoh kocek Rp 750 ribu. Grafik dyno yang bagus untuk tenaga atas, pas buat jarak panjang.
10 Knalpot Racing Terbaik dan Terlaris di Indonesia
Oleh sebab itu, bagi para penggemar modifikasi kendaraan bermotor, pastinya informasi terkait knalpot racing ini dipastikan akan membantu kawan-kawan dalam memilih maupun membeli. Menariknya, banderol untuk memboyong knalpot AHRS ini pun terbilang tak terlalu mahal di mana harganya sendiri berada pada kisaran ratusan ribu hingga 1 juta saja. Selain itu, knalpot racing CMS buatan lokal ini juga bakal mampu menghasilkan suara dentuman bass yang cukup berkualitas dan tidak cempreng meski secara desain tampak minimalis.
Di sisi lain, untuk urusan harga knalpot racing AHM original yang diimpor langsung dari Negeri Jiran diketahui akan dibanderol pada kisaran angka 2 jutaan. Maka, tak heran jika knalpot racing lokal bernama AHAU ini juga cukup banyak diminati para modifikator pemula, terutama anak sekolahan yang menyukai dunia otomotif.
5 Pilihan Knalpot Racing CRF150L Terbaik, Bikin Motor Keren!
Knalpot racing CRF150L ini memang bukan aksesori resmi yang diakui oleh pihak pabrikan, diklaim mampu tingkatkan akselerasi motor. Tentu saja semua mengklaim bahwa produk mereka mampu meningkatkan performa motor, dengan pakai knalpot racing tenaga maksimal Honda CRF150 yang semula 12.7Hp/8.000rpm dan torsi puncak 12.43Nm/6.500rpm bisa lebih bertambah. Kebanyakan pemilik motor ini lebih suka suara knalpot yang ngebass tapi tidak terlalu lantang. Tak sampai sebulan setelah Honda CRF150L dirilis di Indonesia, Norifumi sudah mengeluarkan serangkaian knalpot aftermarket untuk motor trail dual purpose ini.
Produk GP7 diklaim memiliki powerbomb pada leher pipa yang mampu meningkatkan akselerasi sekaligus meredam suara motor. Sementara itu, tipe Cross Series terbuat dari stainless steel di bagian leher dan aluminium untuk silencer. Itu tadi knalpot racing yang bisa dipilih bagi Anda pengguna Honda CRF150L agar tampilan juga performanya meningkat. Kamu pastinya harus ikut melakukan penyetelan mesin supaya peningkatan akselerasi dan tenaga ini bisa terjadi. Bila menginginkan torsi dan tenaga yang lebih hebat, kamu juga bisa memodifikasi berbagai hal di mesin Honda CRF150L. Untuk informasi dunia otomotif yang lengkap, baik mobil dan motor, kamu bisa pantau terus Moladin.
Kenali 3 Bahan Buat Knalpot Racing, yang Mana Paling Bagus?
/photo/gridoto/2018/11/16/3548270858.jpeg)
GridOto.com - Ada tiga bahan yang biasa digunakan untuk membuat knalpot racing. Masing-masing bahan ternyata berpengaruh terhadap performa di motor. Plat Besi dan Galvanis.
Plat besi lumrah ditemukan di knalpot racing zaman dulu. "Sebelum adanya stainless steel, plat besi dan galvanis lumrah digunakan," ujar Wawan WRC, Bos Wawan Racing Concept (WRC)kepada GridOto.com di Jalan Tole Iskandar, Depok, Jawa Barat. (BACA JUGA : Giliran Yamaha R3 Berbaju Emas, Peleknya Bisa Bikin Mimisan). Kelebihannya plat Galvanis lebih lama terkena karat. Sampai sekarang plat besi dan Galvanis masih digunakan buat knalpot racing. 'Biasanya buat yang main drag atau road race masih pada suka pakai yang plat besi atau Galvanis," sahut pria kelahiran Purbalingga ini.
Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?
Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket berjenis freeflow membuat tarikan motor menjadi lebih bertenaga dan suara yang dihasilkan pun terdengar garang.
Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi. Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk.
Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah. Kebalikannya, apabila angka saya turunkan satu step (-1), maka bahan bakar yang disemprotkan oleh injector akan dikurangi 0,05 cc. Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini.
Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering. Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.
Lengkap! Ini Pilihan Knalpot Racing CLD Buat Honda Vario Series
Mengganti knalpot standar dengan model racing biasanya dilakukan bikers demi alasan tampilan, suara hingga dongkrak performa. Antara lain C1, C2, C2 Threeoval, C7 dan Shark Series," jelas Agus dari CLD Racing Store, Ciledug, Tangerang. (Baca Juga: Buat yang Hobi Turing Jauh, Lapisan Ini Bikin Jok Motor Semakin Nyaman). Seluruh knalpot tersebut memakai bahan stainless steel, namun berbeda bentuk serta spek ukuran pipa dan silencer.
(Baca Juga: Pakai Oli Kental Bikin Suara Mesin Halus, Tapi Ini Efek Sampingnya).
Jangan Beli Sembarangan, Ini 6 Tips Memilih Knalpot Racing Buat Motor : Okezone Otomotif
BAGI Anda yang hobi memodifikasi motor, komponen pada knalpot pastinya akan menjadi list ubahan agar memberikan tampilan dan aura berbeda. Pasalnya setiap merk knalpot racing pastinya memiliki karakter suara, dongkrak performa, ketahanan yang berbeda-beda. Sebelum membelinya ada baikny Anda pelajari terlebih dahulu mengenai bahan pembuatan sebuah knalpot.
Sebab brand ternama dengan kualitas original pastinya memiliki daya tahan yang tidak perlu diragukan lagi. Hal itu disebabkan karena pada brand ternama pembuatan dasar knalpot dilakukan dengan menggunakan bahan material terbaik.
Hanya saja kekuranganya yakni harganya yang mahal untuk brand dengan kualitas bahan stainless steel dan titanium. Lihat dan pilih bentuk leher knalpot yang bertingkat Hal tersebut dibuat oleh parbikan tidak hanya untuk meningkatkan tampilan saja.
Hal itu disebabkan supaya tidak menggangu pendengaran, suara ngebass umumnya dihasilkan pada gasbul yang terasa rapi dan padat.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.