Knalpot Racing Untuk Motor Vario
Knalpot Racing Untuk Motor Vario. Knalpot adalah bagian yang menyalurkan gas sisa pembakaran mesin motor. Knalpot standar setidaknya terdiri dari header, resonator (dB killer), dan muffler (silencer).
Header berupa pipa yang menghubungkan saluran gas dari mesin ke seluruh bagian knalpot. Decibel killer atau dB killer terdiri dari sekat-sekat yang berfungsi untuk memperhalus suara knalpot.
Terakhir, silencer adalah bagian ujung knalpot yang mengeluarkan suara. Nah, saluran knalpot racing dibuat loss tidak ada sekat-sekatnya.
Dengan begitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising. Knalpot racing bisa meningkatkan performa mesin motor sekitar 1 horsepower (hp) atau tenaga kuda (tk) untuk motor bebek, bahkan hingga 3 hp untuk motor dua silinder seperti CBR 250 RR. Di satu sisi, performa motor jadi lebih kencang, suara jadi lebih berkarakter, dan desain bisa disesuaikan dengan kemauan Anda.
Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar, hingga membuat komponen motor lainnya cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan.
Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?
Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi.
Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah. Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini.
Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering. Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.
Biar Maksimal Sesuaikan Bagian Ini Saat Pasang Knalpot Racing di Motor
/photo/2020/05/12/756271212.jpeg)
GridOto.com – Biar hasilnya maksimal, sebaiknya lakukan hal ini sehabis melakukan pemasangan knalpot racing di motor. Bukan hanya supaya tampil beda, penggunaan knalpot racing tentu akan membuat peningkatan tenaga pada mesin.
Nah buat kalian yang habis pasang knalpot racing, berikut ini saran dari bengkel spesialis agar potensi maksimal motor bisa diraih. “Tanpa dilakukan ubahan apapun, penggantian knalpot saja akan membuat mesin motor terasa lebih bertenaga. Tapi supaya hasil maksimal perlu setting ulang,” jelas Wawan Setiawan, owner bengkel WMC Racing, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Pada motor dengan sistem karburator, proses jetting atau penyesuaian pilot jet dan main jet di karbu dibutuhkan agar asupan bensin dan udara di ruang bakar tercukupi dengan baik. “Sebab pemakaian knalpot racing bikin ruang bakar jadi lebih kering, perlu ada penyesuaian asupan bahan bakar agar mesin tetap awet dan tenaga bisa maksimal,” lengkapnya. Selain bisa membuat mesin cepat panas, efek ruang bakar kering ini bakal berdampak pada keawetan komponen mesin.
Ini Efek Dan Bahayanya Pakai Ampere Sekring Kelewat Besar.
Apa Iya Pakai Knalpot Racing Bikin Motor Boros Bensin? Ini Faktanya
/photo/2019/11/21/3009227237.jpg)
Baca Juga: Gak Banyak yang Tahu Nih, Ternyata Lubang Kecil di Bawah Knalpot Motor Punya Fungsi Penting Lo. Baca Juga: Bikin Kepikiran, Kok Ada Air yang Keluar dari Knalpot Saat Memanaskan Mesin Motor, Tanda Kerusakan Kah? Memang gak usah diragukan lagi, penggunaan knalpot racing bisa meningkatkan performa akselerasi motor. Baca Juga: Bikin Power Naik Knalpot Proliner XR-1 SS Jadi Incaran Pecinta Modif Supermoto dan Garuk Tanah. Oh iya, soal hasil katrol power bila aptikasi knalpot free flow, dari pengujian kami bisa bikin. Tes dilakukan sekitar jam 5 sore, waktu dan tempat yang berbeda sudah pasti bisa mempengaruhi hasilnya, sob.
Baca Juga: Bikers Harus Tahu, Bukan Cuma Hiasan Ternyata Ini Fungsi Glasswool di Knalpot Racing.
Pasang Knalpot Racing Tarikan Motor Matic Jadi Berat, Sebabnya Apa?
/photo/2019/03/19/1786990706.jpg)
GridOto.com – Dipercaya bisa meningkatkan tenaga, kenapa tarikan motor matic malah jadi terasa berat habis pasang knalpot racing? “Selain silencer, desain tekukan dan diameter leher knalpot ini jadi kunci untuk mendongkrak tenaga atau justru malah sebaliknya kalau salah perhitungan,” terang Hendry, produsen knalpot Corse Project, Serpong, Tangerang Selatan.
Baca Juga: Jangan Lupa Lakukan Perawatan Pada Filter CVT, Kecil Tapi Penting. Jika desain leher knalpot dibuat memiliki tekukan terlalu banyak, dampaknya membuat aliran gas buang jadi tertahan. Sedangkan diameter leher knalpot, ukurannya juga perlu mengikuti spesifikasi dari mesin motor matic yang dipasang.
Farhan Leher knalpot motor matic, ukuran membesar di bagian sambungan dengan silencer. Jika terlalu besar atau kecil, bisa membuat tenaga mesin malah tertahan dan tidak keluar maksimal.
Baca Juga: Disarankan Balancing Pelek Motor Sehabis Ganti Ban Baru, Ini Alasannya.
Mitos atau Fakta? Pakai Knalpot Racing Bikin Boros Bensin, Yuk Sama-sama Buktikan
MOTOR Plus-Online.com- Banyak yang menganggap,pakai knalpot racing bikin boros? Tim MOTOR Plus coba jawab lewat pengujian knalpot standar vs racing.
Memang usah diragukan lagi, penggunaan knalpot racing bisa meningkatkan performa akselerasi motor. Namun, bagaimana Banyak yang menganggap, pakai knalpot racing bikin boros? Video Penangkapan Maling Motor di Banjarmasin, Pelaku Nyaris Tewas Dihajar Balok. Baca Juga : Video Detik-detik Pembalap Hilang Kendali Tabrak Pagar, Penonton Terkapar, Area Sirkuit Mencekam. Tim MOTOR Plus coba jawab lewat pengujian knalpot standar vs racing. Nah,sebagai kelinci percobaan, kami menggunakan Honda Vario Techno 125.
Oh iya, soal hasil katrol power bila aptikasi knalpot free flow, dari pengujian kami bisa bikin. Sementara ketika pakai knalpot standar, hanya 10,36 dk/8.808 rpm dan torsi ada di 10,44 Nmj6.133 rpm.
Apa Iya Pakai Knalpot Racing Bikin Motor Boros Bensin? Ini Faktanya
Bikers pasti sudah gak asing nih sama yang namanya knalpot racing. Yak knalpot aftermarket ini memang banyak dijual dipasaran nih bro.
Baca Juga: Gak Banyak yang Tahu Nih, Ternyata Lubang Kecil di Bawah Knalpot Motor Punya Fungsi Penting Lo. Baca Juga: Bikin Kepikiran, Kok Ada Air yang Keluar dari Knalpot Saat Memanaskan Mesin Motor, Tanda Kerusakan Kah?
Memang gak usah diragukan lagi, penggunaan knalpot racing bisa meningkatkan performa akselerasi motor. Namun, bagaimana Banyak yang menganggap, pakai knalpot racing bikin boros?
Baca Juga: Bikin Power Naik Knalpot Proliner XR-1 SS Jadi Incaran Pecinta Modif Supermoto dan Garuk Tanah.
Apakah Knalpot Racing Mempengaruhi Mesin Motor?
Hallo detikoto, saya mau menanyakan jika motor menggunakan knalpot racing apakah akan mempengaruhi mesin motor tersebut (misal suara mesin menjadi kasar jika menggunakan knalpot standr lagi atau mesin menjadi rusak) dan apakah menggunakan knlpot racing mahal dan jenis merekpun berpengaruh ke mesin? Terima kasih. Hallo masbro Irfan, salam detikOto.
Oke langsung saja menjawab konsultasinya ya. Penggunaan knalpot racing pada motor standar sebenarnya tidak direkomendasikan, karena efek positifnya tidak banyak, malah lebih banyak efek negatif terutama masalah suara berisik yang bikin kesal tetangga. Hehehe.Kalau efek negatif untuk mesin tentu saja ada apalagi kalo mesin masih standar, karena dengan penggunaan knalpot yang free flow (knalpot racing) dibutuhkan campuran bensin yang lebih banyak agar tenaga mesin lebih baik sedangkan pada motor yang masih standar aliran bahan bakar sudah diatur sedemikian rupa untuk knalpot standar.Alhasil biasanya dengan knalpot racing mesin bisa jadi lebih cepat panas, karena pembakaran kering.Kalau ini dibiarkan tentu akan mempercepat keausan pada komponen mesin, mesin bisa saja ngelitik karena pada suhu panas karena terjadi pemuaian sehingga celah klep akan menjadi lebih longgar dan mesin akan lebih ngelitik.Oleh sebab itu jika Anda ingin menggunakan knalpot racing, Anda harus melakukan beberapa modifikasi pada mesin misalkan, dilakukan porting polish, celah klep diubah setelannya dan spuyer diperbesar.Dengan begitu tenaga yang dihasilkan motor juga akan lebih baik, dan tentunya yang harus direlakan adalah pemakaian bahan bakar menjadi lebih boros.Sebagus apapun knalpotnya tetap ada efek samping kalau mesin dan saluran bahan bakar masih standar, jadi kalo ingin performa lebih baik sebaiknya modif sedikit mesinnya supaya enggak mubadzir beli knalpotnya.Demikian pendapat saya, semoga bermanfaat.SalamAndriyantoBintang Motor.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.