Knalpot Racing Cocok Buat Vario

• Diterbitkan : 02 Aug 2022

Knalpot Racing Cocok Buat Vario. Menariknya, hanya dengan melakukan penggantian knalpot saja sudah bisa menaikkan power 2 dk bro! Pengetesan ini dilakukan pada Vario 150 eSP 2015 yang masih standar ting-ting dengan odometer 1.240 km. Dalam kondisi standar, powernya tembus 10,24 dk pada 7.650 rpm dan torsi 10,44 Nm di 6.300 rpm.• (otomotifnet.com). Berdesain minimalis dan berbahan plat galvanis sukses menyemburkan tenaga paling besar.

Untuk harga pun paling murah, cukup keluarkan dana Rp 450 ribu. Knalpot yang dibanderol Rp 700 ribu ini memiliki karakter suara cukup bulat.

Saat didyno tenaganya sebesar 12 dk pada 8.600 rpm dan torsi 11,01 Nm pada angka 6.300 rpm, yang artinya sudah langsung galak di putaran rendah, “Suaranya yang lumayan menggelegar harus disiasati dengan penggunaan DB killer supaya enggak kena incaran polisi,” terang Koko yang saat pengetesan menjadi operator dyno. Knalpot berlabel WRX ini berhasil menyemburkan tenaga sebesar 12 dk pada 8.800 rpm dan torsi 11,06 Nm di 6.800 rpm, dan untuk mendapatkan knalpot yang berdesain keren ini cukup merogoh kocek Rp 750 ribu. Grafik dyno yang bagus untuk tenaga atas, pas buat jarak panjang.

10 Knalpot Racing Motor Terbaik - Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif (Terbaru Tahun 2022)

Knalpot adalah bagian yang menyalurkan gas sisa pembakaran mesin motor. Knalpot standar setidaknya terdiri dari header, resonator (dB killer), dan muffler (silencer).

Header berupa pipa yang menghubungkan saluran gas dari mesin ke seluruh bagian knalpot. Terakhir, silencer adalah bagian ujung knalpot yang mengeluarkan suara. Nah, saluran knalpot racing dibuat loss tidak ada sekat-sekatnya. Dengan begitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising. Knalpot racing bisa meningkatkan performa mesin motor sekitar 1 horsepower (hp) atau tenaga kuda (tk) untuk motor bebek, bahkan hingga 3 hp untuk motor dua silinder seperti CBR 250 RR. Di satu sisi, performa motor jadi lebih kencang, suara jadi lebih berkarakter, dan desain bisa disesuaikan dengan kemauan Anda.

Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar, hingga membuat komponen motor lainnya cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan.

Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi. Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk.

Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah. Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini. Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering.

Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.

Biar Enggak Ngempos, Pilih Knalpot Racing Buat Motor Matik Bore Up Jangan Asal

Karena salah pilih knalpot bisa bikin motor matik bore up jadi ngempos alias kehilangan tenaga. "Untuk motor matik itu karakteristiknya ada di putaran mesin bawah, jadi butuh rpm yang kecil untuk jalan," buka Toga Fantiarso, bos Gas Motor.

"Karena motor matik 2.000 rpm sudah harus jalan, beda sama motor bebek atau sport," lanjutnya. Baca Juga : Pakai Celana Pendek, Seksinya Ashanty Naik Motor Ajak Anak Keliling Bali, Sayang Gak Pakai Helm. Baca Juga : Ngeri, Bukan Cuma Polsek Ciracas yang Dibakar, Rumah Orang Tua Tukang Parkir Juga Dihancurkan.

Makanya, kalau menggunakan knalpot racing dengan leher panjang jadi enggak cocok. Apalagi knalpot dibuat lebih plong, enggak bagus buat motor matic bore up. "Yang ada di putaran mesin bagian bawah malah menggerung.

Makanya, untuk motor matik yang sudah dibore up disarankan untuk menggunakan knalpot racing yang enteng putaran mesin bagian bawahnya.

Kenali 3 Bahan Buat Knalpot Racing, yang Mana Paling Bagus?

GridOto.com - Ada tiga bahan yang biasa digunakan untuk membuat knalpot racing. Masing-masing bahan ternyata berpengaruh terhadap performa di motor. Plat besi lumrah ditemukan di knalpot racing zaman dulu. "Sebelum adanya stainless steel, plat besi dan galvanis lumrah digunakan," ujar Wawan WRC, Bos Wawan Racing Concept (WRC)kepada GridOto.com di Jalan Tole Iskandar, Depok, Jawa Barat.

(BACA JUGA : Giliran Yamaha R3 Berbaju Emas, Peleknya Bisa Bikin Mimisan). Sampai sekarang plat besi dan Galvanis masih digunakan buat knalpot racing.

'Biasanya buat yang main drag atau road race masih pada suka pakai yang plat besi atau Galvanis," sahut pria kelahiran Purbalingga ini.

Ajib! Honda Vario 150 2018 Bisa Pakai Knalpot Racing PCX, Cuman....

MOTOR Plus-online.com - Honda Vario 150 2018 yang ingin tampil beda dan makin oke banget. Bisa banget nih, pakai knalpot racing buat Honda PCX.

Memang sih butuh perhatian sedikit. Pasalnya, pipa knalpotnya beda dengan kepunyaannya PCX. Baca Juga : Kayak Fotokopi, Video Duel Dovizioso-Marquez di MotoGP Qatar 2018-2019. Suzuki Siapkan Motor Trail 150 cc Buat Lawan CRF dan KLX?

"Arm pegangan knalpotnya juga beda, punya Vario 2018 buat pegangan knalpotnya lebih mundur," bilang Bayu dari Bayou Exhaust Concept. Pakai knalpot racing PCX, selain bikin plong gas buang tampilan juga makin keren.

Harga knalpot racing PCX bikinan Bayu juga dijual dengan harga yang lumayan ramah dompet nih. Baca Juga : Gempar, Bautista Pole Position Dan Pecahkan Rekor WSBK Thailand.

Awas! Jangan Asal Pilih Knalpot Racing Buat Motor Matic Bore Up

jangan asal pilih knalpot racing buat motor matic yang sudah bore up. Salah perhitungan saat memilih knalpot racing saja bisa membuat motor matic bore up jadi enggak bertenaga. Jadi dibutuhkan rpm sekecil mungkin untuk jalan," sahut Toga Fantiarso dari Gas Motor kepada GridOto.com.

"Beda sama tipe sport atau bebek, motor matic itu 2.000 rpm sudah harus jalan," sahutnya lagi. (Baca Juga : Semakin Lengkap Fitur Panel Instrumen Motor, Lebih Sulit Diperbaiki?). Apalagi knalpot dibuat lebih plong, enggak bagus buat motor matic bore up.

Mitos atau Fakta? Pakai Knalpot Racing Bikin Boros Bensin, Yuk Sama-sama Buktikan

MOTOR Plus-Online.com- Banyak yang menganggap,pakai knalpot racing bikin boros? Tim MOTOR Plus coba jawab lewat pengujian knalpot standar vs racing. Memang usah diragukan lagi, penggunaan knalpot racing bisa meningkatkan performa akselerasi motor. Namun, bagaimana Banyak yang menganggap, pakai knalpot racing bikin boros?

Video Penangkapan Maling Motor di Banjarmasin, Pelaku Nyaris Tewas Dihajar Balok. Baca Juga : Video Detik-detik Pembalap Hilang Kendali Tabrak Pagar, Penonton Terkapar, Area Sirkuit Mencekam. Tim MOTOR Plus coba jawab lewat pengujian knalpot standar vs racing. Nah,sebagai kelinci percobaan, kami menggunakan Honda Vario Techno 125.

Oh iya, soal hasil katrol power bila aptikasi knalpot free flow, dari pengujian kami bisa bikin. Sementara ketika pakai knalpot standar, hanya 10,36 dk/8.808 rpm dan torsi ada di 10,44 Nmj6.133 rpm.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.