Kampas Rem Bendix Vario Old
Kampas Rem Bendix Vario Old. Kampas Rem BENDIX Untuk Semua Motor, Masuk Dulu Gann!! Bendix merupakan kampas rem yang terbuat dari bahan ceramic, yang proses pembuatannya menggunakan teknologi terbaik dari Amerika dan Eropa.
Itu semua membuat Bendix menjadi rem yang bisa dipakai disegala kondisi berkendara seperti harian, touring, sampai balapan sekalipun. Spoiler for Keunggulan Pertama : Keunggulan PERTAMA : Dengan bahan ceramic, Bendix menjadi rem yang kuat, halus, dan cengkramannya oke! Spoiler for Keunggulan Keempat : Keunggulan KEEMPAT : Lem yang digunakan kuat, jadi gak usah khawatir retak atau lepas. : Dengan bahan ceramic, Bendix menjadi rem yang kuat, halus, dan cengkramannya oke!
: Bendix tahan tempratur tinggi, jadi resiko brake loss tidak terlalu besar: Suara saat pengereman senyap: Lem yang digunakan kuat, jadi gak usah khawatir retak atau lepas: Bentuk dan ukuran Bendix rapih dan presisi. Honda : Supra X / Fit / X125 (F), Kharisma (F), Mega Pro Old (F), Tiger Old (F). Yamaha : Scorpio Old / Z / New, RX King New, Vixion Old, Byson, Vega ZR. Honda : Supra Old / X / Fit Old, Prima, Grand, Star, Astrea, GL 100, Win, Revo MS4. Honda : Mega Pro New, Tiger New / Revo, Vario Old / 125 / Techno / CBS, Beat Old / New, Spacy, Scoopy. Suzuki : Spin 125, SkyWave, SkyDrive, Thunder 125, RGR 150, Hayate.
Facebook : HP : 087-821-560-326Whatsapp: 087-821-560-326BBM : askLine : @upf8265wEmail : [email protected] Twitter : @nsrperformanceFacebook : NSR Performance.
memilih kampas rem depan belakang vario 110, 125, 150 – Herdy
Honda Vario adalah motor matic Honda yang sangat terkenal, berawal debutnya di vario 110 lewat iklan yang dibawakan agnes monica dan VJ Daniel, motor ini sukses merenggut hati masyarakat untuk memilih motor matic dizaman itu. Desain yang bagus dibandingkan kompetitor yang berukuran lebih mungil menjadikan vario lebih unggul di pasar. Honda Vario adalah pemenang Best Performance & Handling Kategori Skutik 110 – 115 cc di Otomotif Award 2010.
Saat ini di generasi keempatnya, Honda Vario sudah disematkan teknologi eSP atau enhanced Smart Power dan telah dinobatkan sebagai teknologi mesin sepeda motor terbaik kategori Best Engine dalam ajang Otomotif Award 2015. Skuter yang diluncurkan pada tahun 2006 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin populernya skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia. Honda Vario merupakan bentuk antisipasi dari Astra Honda Motor atas semakin populernya skuter otomatis di Indonesia, dan merupakan skuter otomatis berpendingin cair pertama yang beredar dalam pasar skuter matik Indonesia. Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol. Untuk kampas rem vario ini bentuknya sekilas mirip honda tiger, tetapi ternyata berbeda dengan tiger. Elig menghadirkan kampas rem untuk honda vario ini dengan kode H006 di depan dan SCMH18 di belakang, kampas koplingnya dengan kode KVB.
Kelebihan kampas rem elig adalah material ceramic yang lebih halus dibandingkan kompetitor sehingga lebih awet, untuk pemakaian normal bisa sampai 10rb km. bahkan performanya stabil di segala kondisi baik hujan atau panas.
Untuk membelinya tersedia di berbagai online shop, salah satunya adalah tokopedia. Honda Vario Techno 110 (juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, mengaplikasikan pengabutan PGM-FI), dengan tampilan baru dan memperkenalkan sistem Combination Brake System disingkat Combi-Brake System atau CBS. CBS adalah sistem pengereman bersamaan dengan otomatis saat rem belakang diaktifkan, CBS tidak aktif saat mengerem hanya dengan rem depan. Jenis BBM: Minimum RON 92 (Pertamax atau sejenisnya).
Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol. Untuk kampas rem honda vario ini sudah berbeda dibandingkan generasi sebelumnya. Bentuknya sama dengan kampas rem vario generasi sampai yang terbaru saat ini vario 150ESP, bahkan kampas remnya juga sama dengan honda beat, scoopy, spacy, dll. Perbedaan antara kampas rem yang kiri dan yang kanan adalah tipenya, untuk kampas rem tipe sport berwarna hijau di sebelah kanan, tipe premium di sebelah kiri. Namun untuk kampas rem belakang hanya ada satu tipe yaitu ceramic premium. paket ceramic sport ini ditujukan untuk anda speed lovers, bisa dipakai harian untuk mendapatkan pengereman yang lebih baik dibanding ceramic premium (warna gold).
Namun perlu diketahui bahwa kampas racing agak squicky atau berdecit (beda sama berdecitnya kampas rem abal-abal). Hal ini umum karena texture kampas rem yang berbeda dibanding premium. sudah teruji ketahanannya di ajang balap endurance 2 Hours universal fun race, gaspol 2 jam nonstop kampas rem tidak berkurang performanya dan berhasil mengantar tim WDM menjadi juara 1 di balap tersebut.
Untuk harga kampas rem silahkan klik gambar diatas. Dilengkapi dengan mesin 125 cc berpendingin cair, sistem pengabutan Programmable Fuel Injection (PGM-FI) dan fitur-fitur lainnya.
Honda Vario Techno 125 menjadi pilihan banyak masyarakat Indonesia. Tidak lama setelah diluncurkan, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Vario Techno 125 dengan Idling Stop System (ISS), sistem yang diperuntukan untuk menghemat bahan bakar, mesin mati secara otomatis setelah 3 detik berhenti.
Honda Vario Techno 125 ISS hanya tersedia dengan varian CBS. Pada akhir 2014, Astra Honda Motor menjadikan CBS sebagai fitur standar. Sehingga, Honda Vario Techno 125 tersedia dalam varian Non-ISS dan ISS, keduanya dilengkapi dengan sistem pengereman CBS. Rem depan: 190 mm cakram hidrolik piston tunggal.
Throttle Body: Keihin 24 mm dengan Idle Air Control Valve. Untuk kampas rem honda vario ini sudah berbeda dibandingkan generasi sebelumnya. Bentuknya sama dengan kampas rem vario generasi sampai yang terbaru saat ini vario 150ESP, bahkan kampas remnya juga sama dengan honda beat, scoopy, spacy, dll.
Perbedaan antara kampas rem yang kiri dan yang kanan adalah tipenya, untuk kampas rem tipe sport berwarna hijau di sebelah kanan, tipe premium di sebelah kiri. Namun untuk kampas rem belakang hanya ada satu tipe yaitu ceramic premium. paket ceramic sport ini ditujukan untuk anda speed lovers, bisa dipakai harian untuk mendapatkan pengereman yang lebih baik dibanding ceramic premium (warna gold).
Namun perlu diketahui bahwa kampas racing agak squicky atau berdecit (beda sama berdecitnya kampas rem abal-abal). Hal ini umum karena texture kampas rem yang berbeda dibanding premium.
sudah teruji ketahanannya di ajang balap endurance 2 Hours universal fun race, gaspol 2 jam nonstop kampas rem tidak berkurang performanya dan berhasil mengantar tim WDM menjadi juara 1 di balap tersebut. Untuk harga kampas rem silahkan klik gambar diatas. Rem belakang: tromol dengan sistem pengereman CBS. Rem belakang: tromol dengan sistem pengereman CBS. New Honda Vario 110 FI yang diluncurkan Astra Honda Motor pada April 2014 memiliki basis mesin yang berbeda dari Vario Techno 125. Vario 110 FI dilengkapi dengan sistem pengereman CBS, Remote Answer Back System, lampu penerangan utama LED sebagai fitur standar.
Bensin: Pertalite (hanya tersedia di beberapa SPBU) atau Pertamax. Rem depan: cakram hidrolik dengan piston tunggal. Throttle body: Keihin 22 mm dengan Idle Air Control Valve.
Dengan beberapa penyesuaian, karakter mesin yang dimiliki Honda Vario FI berbeda dengan Honda Beat FI[12]. Kehadiran model terbaru New Honda Vario eSP menjadi puncak pengaplikasian teknologi eSP pada seluruh varian Honda Vario series di semua kapasitas mesin dari 110cc hingga 150cc.
New Vario 110 eSP ini dilengkapi dengan sistem pengereman CBS, ACG Starter, Remote Answer Back System, dan lampu penerangan utama LED 2,2W sebagai fitur standar. Suspensi belakang: Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal.
Rem depan: cakram hidrolik dengan piston tunggal. Motor Vario 125 ISS ini masuk dalam daftar motor matic terbaik pada era sekarang ini dilihat dari berbagai kriteria yaitu konsumsi bahan bakar, irit dan handal, sparepart, jaringan service, serta spesifikasi & fitur.
Perbedaan antara kampas rem yang kiri dan yang kanan adalah tipenya, untuk kampas rem tipe sport berwarna hijau di sebelah kanan, tipe premium di sebelah kiri. Namun untuk kampas rem belakang hanya ada satu tipe yaitu ceramic premium. paket ceramic sport ini ditujukan untuk anda speed lovers, bisa dipakai harian untuk mendapatkan pengereman yang lebih baik dibanding ceramic premium (warna gold). Namun perlu diketahui bahwa kampas racing agak squicky atau berdecit (beda sama berdecitnya kampas rem abal-abal).
Hal ini umum karena texture kampas rem yang berbeda dibanding premium. sudah teruji ketahanannya di ajang balap endurance 2 Hours universal fun race, gaspol 2 jam nonstop kampas rem tidak berkurang performanya dan berhasil mengantar tim WDM menjadi juara 1 di balap tersebut. Untuk harga kampas rem silahkan klik gambar diatas.
Nih Kampas Rem Tak Kalah Dengan Versi Ori
Produk Bendix yang sudah terkenal di mancanegara juga membuat untuk Isuzu Panther dengan harga terjangkau(kiri). Bahkan Jeep Cherokee yang terkenal mahal komponen kampas remnya, juga sudah ada substitusi versi pahe berlabel Autoline dengan banderol hanya setengah harga(kiri).
Suzuki APV, Daihatsu Xenia, Taruna & Terios, Toyota Rush & Avanza, Mitsubishi Kuda. Melakukan persiapan untuk liburan dengan mobil kesayangan tak melulu seputar mesin dan kaki-kaki saja.
“Kampas rem tergolong fast moving parts karena wajib diganti secara berkala,” jelas Apendi, kepala bengkel Suzuki Kebon Jeruk, Jakbar.Sifat parts yang harus dibeli secara repeatable ini, membuat kampas rem diproduksi oleh banyak vendor selain yang versi orisinal. Sebutlah merek seperti Bendix, Autoline, TDW, KGW atau Paraut.Uniknya, setiap merek mobil yang beredar di tanah air memiliki parts tandingan dengan harga yang bisa setengah dari versi orisinal.“Untuk Isuzu Panther bisa terbalik karena kampas rem orisinal dibanderol lebih murah ketimbang yang aftermarket,” sahut Leman dari Fajar Timur Motor di sentra onderdil Duta Mas, Fatmawati, Jaksel.Isuzu yang memiliki produk kampas rem orisinal versi lokal, membanderolnya Rp 80 ribu/pasang untuk kampas rem depan. “Kampasnya tergolong empuk dan memiliki bahan metalik yang membuat pengereman pakem tetapi tak menghabiskan kampas rem,” terang Leman lagi.Lain lagi cerita kampas rem Nissan Livina dan Grand Livina. Kondisi ini membuat banyak pemilik Nissan Livina beralih ke kampas rem yang lebih ekonomis.Sebagai alternatif, Wie Kiat dari Arena Motor di sentra onderdil Duta Mas, Jaksel menyarankan kampas rem produk Paraut. Malah, banyak yang bilang kalau Paraut merupakan salah satu vendor Nissan di masa lampau sehingga kualitas bisa setara.Sebagai perbandingan saja, harga kampas rem depan Nissan Grand Livina merek Paraut hanya dibanderol Rp 225 ribu/pasang. “Sejauh ini, belum ada yang komplain memakai kampas rem Paraut,” terang Wie Kiat.Hal sama berlaku pula untuk kampas rem milik Daihatsu Xenia yang setali tiga uang dengan Toyota Avanza.
Kampas yang diproduksi oleh TDW ini memang paten karena TDW adalah vendor parts mobil ternama.Namun banyak juga yang menganggap harga itu masih terlelu tinggi untuk sepasang kampas rem. Sehingga Heriyanto dari ABC Mobilindo Utama juga menawarkan alternatif kampas rem versi aftermarket.Dibanderol seharga Rp 95 ribu dengan merek KGW, kampas rem non-asbestos ini dinilai cukup ampuh untuk menghentikan laju mobil dalam kecepatan tinggi sekalipun.Uniknya lagi, kampas rem ini memiliki persamaan yang cukup banyak.
Hanya saja, harga kampas rem genuine Xenia yang dibanderol RP 245 ribu dinilai terlalu tinggi karena kampas rem genuine APV hanya Rp 225 ribu.Meski begitu, Heriyanto tak menyarankan untuk silang komponen kecuali dalam kondisi terpaksa. “Semisal kampas rem Xenia bermasalah saat dalam perjalanan dan di depan mata hanya ada pos siaga Suzuki, masih bisa tertolong untuk melakukan subtitusi,” ujarnya.Makanya, jangan sampai kejadian seperti di atas.
Kampas Rem Cakram Depan
Kampas Rem (Disk) Cakram Depan – Blade & Supra X 125 FI. Kampas Rem (Disk) Cakram Depan - Blade & Supra X 125 FI quantity Beli Sekarang.
Pengiriman produk akan dilakukan 1 hari kerja (H+1) setelah pembayaran anda.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.