Kampas Ganda Vario Kvb

• Diterbitkan : 28 May 2024

Kampas Ganda Vario Kvb. Otomotifnet,com - Honda PCX 160 bisa pakai mangkok kampas ganda Honda Vario 110 dan pasangnya tanpa perlu adanya ubahan. Bisa juga sebaliknya, karena bentuk dan dimensinya sama, mangkok kampas ganda Honda PCX 160 juga bisa dipakai di Honda Vario 110.

"Kebetulan ukurannya sama dengan mangkok kampas ganda KVB lama," ujar Sena Ponda dari Team Docters HSR yang sudah bedah mesin PCX 160 milik istrinya. Kode KVB sendiri merujuk pada Honda Vario 110 versi karburator.

Baca Juga: Honda PCX 160 Digeber di Sirkuit, Ketahuan Karakter Mesin dan Sasis Barunya. Sena Ponda mengganti mangkok kampas ganda bawaan PCX 160 karena merasa khawatir dengan mangkok kampas ganda bawaan yang punya sedikit lubang pendingin. "Untuk mangkok kampas ganda bawaannya serem gak ada cooling hollownya. Makanya disupport teman buat ganti pakai punya KVB yang sudah di-custom banyak lubang," tambahnya. Soal pemasangan diakui bisa langsung plek alias tanpa perlu lakukan penyesuaian apapun. Sedangkan untuk efek pemasangan mangkok kampas ganda milik Vario 110 karbu ke PCX 160 hanya berpengaruh ke sisi durabiltas saja.

Ternyata Mangkok Ganda Honda PCX 160 Bisa Pakai Punya Vario Lama

Mangkok kampas ganda Honda Vario lama ini bisa langsung dipasangkan di PCX 160 tanpa perlu adanya ubahan. Lalu mangkok kampas ganda Honda Vario lama apa yang bisa dipasangkan di PCX 160?

"Kebetulan ukurannya sama dengan mangkok kampas ganda KVB lama," ujar Sena Ponda dari Team Docters HSR yang sudah bedah mesin PCX 160 milik istrinya. Baca Juga: Video Test Ride Honda All New PCX 160, Mesin Baru Lebih Kencang?

"Untuk mangkok kampas ganda bawaannya serem gak ada cooling hollownya. Makanya disupport teman buat ganti pakai punya KVB yang sudah di-custom banyak lubang," tambahnya. Soal pemasangan diakui bisa langsung plek alias tanpa perlu lakukan penyesuaian apapun.

Ciri-Ciri Kampas Ganda Motor Beat, Mio, Nmax, Vario Mulai Aus

Hal ini terjadi karena efisiensi dan fleksibilitas motor matic yang tinggi, sehingga nyaman untuk digunakan. Ada beberapa ciri dan karakteristik yang dapat menjadi indikasi bahwa kampas pada motor matic perlu diganti. Hal ini sering terjadi, karena kampas sudah aus dan mudah terselip, terutama ketika motor digeber atau saat naik tanjakan curam.

Namun pada beberapa kondisi, hal tersebut juga bisa terjadi karena oli mesin yang sudah lama tidak diganti, sehingga menjadi cepat aus. Namun ketika Anda injak kick starter, tetapi terasa loss hal ini menjadi salah satu indikasi kampas motor matic yang mulai aus.

Namun jika terdapat kerusakan pada kampas motor yang menipis atau aus, maka harus segera menggantinya. Itulah beberapa ciri-ciri kampas ganda motor matic yang mulai aus pada mio, beat, nmax, dan vario.

Daftar Substitusi Kampas Ganda Motor Matic Jepang, Bisa Saling Tukar

GridOto.com – Bisa saling tukar pakai satu sama lain, nih daftar substitusi kampas ganda motor matic merek Jepang yang beredar di pasaran. “Contohnya untuk kelas 110 cc itu hampir semua bisa saling tukar pakai, sama juga seperti motor matic bermesin 125-150 cc karena bentuknya identik,” jelas Griyan Kedia, owner 126 Project, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Ternyata Begini Gejala Throttle Body Motor Matic yang Mulai Kotor. Biasanya perbedaan terdapat pada detailnya, yaitu panjang pendek tapak kampas ganda nya sehingga kalian bisa pilih sesuai selera dan kebutuhan. Seperti motor Honda BeAT, Scoopy, Spacy, Yamaha Mio, Fino, X-Ride serta Suzuki Nex dan Address bisa saling tukar kampas ganda tanpa perlu ada ubahan.

Persamaan juga berlaku buat motor Honda Vario 125/150, PCX 150/160, ADV, Yamaha Mio 125 series, Lexi, Aerox 155 dan NMAX bisa saling tukar kampas ganda. “Namun syaratnya hanya kampas ganda saja yang diganti, untuk rumah kampasnya tetap pakai bawaan motor masing-masing,” lengkapnya.

Solusi Hilangkan Getar di Area CVT Honda Vario

Masih dijelaskan Juki, ganti per kampas ganda yang punya tingkat kekerasan lebih besar dari per bawaan pabrikan. Contoh kasus pada Honda Vario 125.

Per kampas ganda original yang tersematkan berukuran 900 rpm, sedangkan untuk meningkatkan performa akselerasi atau tarikan awal minim gredek, ganti ke per yang ukurannya 1.500 rpm.

Usir Getar dan Selip di Honda Vario Techno 125 , Obati Pakai Kampas Ganda Honda PCX 150

MOTOR Plus-Online.com- Getar dan slip mulai terasa di Honda Vario Techno 125? Coba cek beberapa komponen di CVT dan puli. Buat bongkar part ini, sebelumnya sobat siapkan kunci T8 mm untuk buka baut-baut cover CVT. Baca Juga : Menohok, Marc Marquez Komentar Begini Usai Pecundangi Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso. Baca Juga : Sedih Lihatnya, Deretan Yamaha RX King Teronggok Penuh Debu, Pemilik Mau Jual Borongan. Lanjut, gunakan special tools macam treker CVT untuk menahan putaran.

Setelah tertahan, buka puli belakang pakai kunci sok 14 mm.

Kampas Ganda Yamaha NMAX Dipasang Ke CVT Honda Vario 150, Apa Efeknya?

Penggunaan kampas ganda Yamaha NMAX banyak dipasang oleh pemilik Honda Vario 150. Hal tersebut dilakukan lantaran kampas ganda Yamaha NMAX mempunyai tapak yang lebih panjang, serta pemasangannya plug n play di CVT Honda Vario 150. Lalu, apa efeknya pakai kampas ganda Yamaha NMAX di CVT Honda Vario 150?

"Jika dilihat dari kualitasnya, baik kampas ganda Honda Vario 150 dan Yamaha NMAX mempunyai kualitas yang sama baiknya," buka Krisna Marlie Kiantoro, Owner Spectro produsen part upgrade CVT motor matic. Baca Juga: Grease Di CVT Kering Bisa Bikin V-Belt Motor Matic Cepat Putus, Mitos Atau Fakta? Krisna menambahkan, hal itu membuat akselerasi Honda Vario 150 semakin halus dan enteng. Lantas apakah masalah gredek pada Honda Vario 150 bisa berkurang setelah pakai kampas Ganda Yamaha NMAX?

"Gredek memang lebih berkurang ketika pakai kampas ganda NMAX, tapi masih muncul," ungkap pria yang bermarkas di Jalan Pondok Duta Raya No.16, Cimanggis, Depok, Jawa Barat. "Faktor atau penyebab utamanya gredek itu pada mangkok kampas ganda," tutupnya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.