Ganti Oli Shock Belakang Vario

• Diterbitkan : 21 Jun 2022

Ganti Oli Shock Belakang Vario. Kondisi bocor dapat membuat oli berkurang sehingga jika terjadi benturan akan terasa terlalu amblas. Meskipun jalanan di kota relatif rata, tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang jumlahnya cukup banyak apalagi jika sedang memasuki daerah perumahan.

Mengendarai motor menjadi tidak nyaman dan terasa sangat keras ketika melewati jalanan yang berbatu atau jalan bergelombang. Sudah waktunya oli dalam shockbreaker depan serta belakang motor diganti karena batas penggantiannya adalah sekitar 15.000 kilometer. Cara merawat shockbreaker ialah dengan sering membersihkannya, jika rutin mengendarai motor pada jalan berdebu dan berpasir usahakan langsung cuci as shock agar tidak tergores karena debu. Berikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapkan jika akan memperbaiki shock sepeda motor:.

Lanjutkan dengan menutup shock dibarengi menekan menggunakan obeng sekaligus dipasang pengunci hingga terdengar bunyi klik. Demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif.

Kapan Shockbreaker Motor Harus Diganti, Ketahui Gejalanya

Jika anda merawatnya dengan rutin dan benar, usia pergantian shockbreaker bisa bertahan cukup lama. Shockbreaker merupakan salah satu komponen sepeda motor yang berfungsi sebagai peredam kejut atau getaran.

Artinya masa pemakaiannya bisa bertahan cukup lama, tidak seperti oli atau kampas rem yang lebih cepat diganti. Jika sudah diketahui namun tidak segera diganti, maka pantulan bagian sock depan akan terasa lebih keras.

Agar dapat mengetahui kapan shockbreaker motor harus diganti, bisa juga dilakukan dengan mengendarainya di jalan yang terjal. Saat itu anda bisa langsung rasakan apakah pantulan yang terjadi terasa banyak atau sedikit. Selain dengan mengetahui gejala yang timbul saat shockbreaker harus ganti oli, berikut ini ada cara untuk mengecek kondisinya.

Langkah yang bisa anda lakukan untuk tahu kapan shockbreaker motor harus diganti, yaitu dengan cek secara langsung. Lihat dengan jelas apakah shockbreaker di bagian belakang khususnya pada tabung terdapat rembesan oli atau tidak. Akan tetapi, hal ini bisa menjadi peringatan bahwa shockbreaker motor anda sudah tidak berfungsi secara sempurna.

Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu

Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling).

Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal.

[100% Mudah] Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor

Kemudian diameter lubang katup dari shock belakang pada kendaraan sepeda motor terbilang memang sangatlah kecil, maka apabila kapasitas oli yang seharusnya tersedia di dalam tabung menjadi berkurang, maka dengan hal tersebut bisa menyebabkan keinerja pada shock breaker tersebut menjadi tidak optimal. Kemudian pastikan melakukan pergantian oli di dalam tabung shockbreaker baik depan maupun belakang apabila telah mencapai 15.000 kilometer.

Selain itu terjadinya kebocoran oli yang dikeluarkan dari dalam tabung shockbreaker motor anda, yang mana hal tersebut bisa juga karena disebabkanoleh sil pada shock tersebut sudah rusak/sobek atau bisa juga karena as shocknya sudah aus. caranya cukup mudah yakni dengan cara rajin merawat dan membersihkan baagian shock tersebut secara rutin. Lepas Roda kendaraan anda lebih dulu bersama dengan rumahan piston rem disusu dengan spakbor yang bertujuan agar dapat memudahkan selama masa tengah memperbaikinya, Kemudian lepaskan baut 14mm supaya shockbreaker dibagian belakang semuanya bisa dilepaskan. Kemudian setelah oli berhasil dikeluyarkan, selanjutnya bongkar tabung pada shock breker yang ada dibagian dalam, tentu saja hal tersebut membutuhkan kunci L6 mm, selanjutnya lepaskan baut L yang terdapat di bawah tabung shock dibagian luar.

Kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya. Selanjutnya lakukan pengecekan agat bisa menentukan apakkah masih dalam kondisi yang baik atau tidak.

Nah yang menjadi tanda apakah seal oli shock bocor atau tidak maka anda bisa melihat pada bagian pipanya, jika seal tersebut bocor maka ia akan terlihat mengkilap oleh sebab oli. Kemudian pasang kembali ring penguncinya dan juga karet yang merupakan penutup shock, setelah itu pasang juga tabung shock bagian dalam beserta dengan rebound spring dan dampernya, Setelah itu kencangkan baut pengikat L6 mm upayakan agar baut tersebut tertutup rapat.

Penyakit Bawaan Honda Vario Yang Bikin Bete Part 2

Padahal, setang yang berat dan sulit dibelokkan sebenarnya menjadi masalah umum hampir di semua motor. Guncangan dari jalan yang nggak rata lama-kelamaan bikin mangkok komstir menekan lebih rapat (ngepres), sob. Mayoritas memilih skutik karena penggunaan yang mudah dan bisa angkut banyak barang di dek depan. Tapi perlu di cek juga bagian per-nya apakah sudah lemah atau masih oke buat dipakai lagi. Periode servis rutin shock depan ini antara enam bulan sampai setahun sekali, tergantung pemakaian. Sebab oli shock yang lama sudah nggak sanggup bersirkulasi optimal di sulingan atau saluran pelumas.

Bentuknya sama, tapi pada varian tertentu, shock Beat bakal lebih pendek dari bawaan Vario kalian.

Tips Atasi Shocbreaker Belakang Bocor, Bisa Diservis Lho, Ini Rincian Biayanya

GridOto.com - Shockbreaker belakang bisa mengalami kerusakan seperti bocor atau mati. Kondisi bocor akan membuat oli berkurang sehingga bantingan terlalu amblas.

Sedang shockbreaker yang mati, biasanya bantingannya keras, ayunan shocbreaker tidak sempurna. Hal tesebut membuat bikers beranggapan shockbreaker harus diganti dengan yang baru.

(BACA JUGA: Cara Mudah Merawat Shockbreaker Belakang, 5 Langkah Langsung Kelar). "Shockbreaker bocor bisa diperbaiki, tinggal diganti aja seal-nya tapi dilihat kondisi as-nya dulu," kata Ahmad Habibi dari bengkel spesialis, Semarang Shockbreaker, Jakarta Timur, kepada GridOto.com (17/10).

Seperti shockbreaker motor matic, servis ganti seal sekaligus oli kena ongkos Rp. (BACA JUGA: Ini Jenis Layanan Cepat untuk yang Punya Moge Honda).

"Shock yang diperbaiki bisa diatur keempukannya sesuai keinginan konsumen, caranya dengan mengatur kekentalan oli dan peranti lain seperti kekerasan per," pungkas Ahmad. Ahmad juga memberikan garansi 3 bulan kepada konsumen dan mengklaim ketahanannya bisa setara shockbreaker baru.

Harga Jasa Servis Sepeda Motor Honda Jakarta & Tangerang

Berikut adalah harga minimal jasa servis motor Honda yang berlaku di seluruh bengkel resmi Honda daerah Jakarta & Tangerang. Harga yang tertera di bawah ini adalah harga MINIMAL yang diberikan oleh Main Dealer Honda Jakarta & Tangerang. Harga yang ditawarkan di setiap AHASS (bengkel resmi Honda) bisa berbeda tetapi tidak akan lebih rendah dari harga dibawah ini.

Berikut adalah pengerjaan yang akan dilakukan mekanik resmi Honda dalam Paket Servis Lengkap:. Berikut adalah pengerjaan yang akan dilakukan mekanik resmi Honda dalam Paket Servis Ringan:.

Pengerjaan servis berat mencakup penggantian spare part di dalam ruang bakar (Piston set) dan komponen-komponen di dalam ruang transmisi. Paket ini akan dikerjakan secara gratis kepada konsumen yang membeli oli di bengkel resmi motor Honda.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.