Debit Injektor Beat Fi

  • Diterbitkan : 11 Jun 2024

Debit Injektor Beat Fi. Yang lainnya hanya 6 port,” beber Sriyono, Instruktur Astra Honda Training Center (AHTC). Menurut Sriyono, keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya.

Efek yang dihasilkan, semburan bensinnya lebih berkabut alias partikel kabutnya kecil-kecil. “Kalau tekanan bahan bakarnya masih sama, lubang yang gede cenderung membuat partikel pengabutannya besar-besar. Bisa berdampak pembakaran kurang sempurna,” imbuh warga Depok, Jawa Barat ini. Untuk membuktikan kemampuan semprotan injektor beberapa varian Honda, Em-Plus iseng-iseng melakukan pengukuran secara berbarengan pakai metode flow rate.

Sebelumnya, injektor dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda. Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit (16 x 4) jadi 64 cc/menit.

Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc (dalam 15 detik) atau jadi 84 cc/menit. "Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda.

Banyak Yang Salah, Jumlah Hole Injektor Tidak Mempengaruhi Debit

Debit Injektor Beat Fi. Banyak Yang Salah, Jumlah Hole Injektor Tidak Mempengaruhi Debit

Asumsinya dengan banyaknya jumlah hole, maka debit bensin ke ruang bakar makin banyak. Di pasaran sendiri injektor aftermarket yang dijual memiliki pilihan 2, 4, 8 sampai 12 hole.

Baca Juga: Mengenal Teknik Center Locking Pada Pulley Depan, Bikin Top Speed Meningkat? "Jumlah hole itu berpengaruh pada partikel bensin yang masuk ke ruang bakar," tambah Wibi sapaan akrabnya. "Sementara kalau hole semakin sedikit dia semprotannya tajam," lanjut Wibi yang buka bengkel di Jl.

Cara Mudah Untuk Upgrade Injector Motor, Pakai Komponen Saudara!

Debit Injektor Beat Fi. Cara Mudah Untuk Upgrade Injector Motor, Pakai Komponen Saudara!

GridOto.com – Bisa comot komponen milik saudara dari merek yang sama, begini cara mudah dalam memilih injector motor. Injector di motor sendiri berfungsi untuk mengatur semprotan debit BBM yang masuk ke ruang bakar.

Baca Juga: Video Intip Fitur dan Cara Kerja Alat Servis Canggih Buat Motor KTM. “Saat memilih injector, yang perlu dilihat adalah debit per menit dan bukan berpatokan pada jumlah hole,” yakinnya. Baca Juga: Ini Penjelasan Kenapa Harus Pakai ECU Racing Setelah Ganti Noken As.

Injektor Bisa Subtitusi, Tapi Perhatikan Spesifikasinya!

Malah, beberapa injektor punya tipe yang sama untuk dipakai dibeberapa varian. Memang jumlah lubang yang diaplikasi sama antara PCX dan CBR 150R. Tapi, needle valve juga menentukan debit bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor,” ungkap Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor (AHM). Needle valve akan membuka sesuai sinyal listrik yang dikirim ECM (Electronic Control Module) ke selenoid coil.

Jika ECM menghentikan sinyal listrik, maka gaya kemagnetan di selenoid coil akan hilang. Sedang di injektor standar Supra X125 yang melingkar, seakan turbulensi,” kata Freddy A. Gautama dari Ultraspeed Racing. Menurut Edhi, panggilan akrab Sarwono Edhi, sebenarnya bisa aja subsitusi antara injektor Honda Spacy FI yang 110 cc dengan Honda Vario Techo 125 PGM-FI (125 cc).

Super Jet Injektor BRT Honda Series Vario 125 150 PCX ADV 150 CB CBR Sonic Beat Supra X 125 FI Verza CRF

Debit Injektor Beat Fi. Super Jet Injektor BRT Honda Series Vario 125 150 PCX ADV 150 CB CBR Sonic Beat Supra X 125 FI Verza CRF

JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Kemampuan Semprotan Injector Beberapa Varian Honda

Debit Injektor Beat Fi. Kemampuan Semprotan Injector Beberapa Varian Honda

Injector aftermarket biasanya memiliki diameter port yang lebih besar untuk mendapatkan semprotan yang lebih banyak.. Akan tetapi bila tekanan bahan bakarnya masih sama akan membuat partikel pengabutan semprotannya besar yang bisa berdampak pembakaran kurang sempurna..Di bawah ini adalah percobaan pengukuran kemampuan semprotan injektor milik Spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, Vario 125 (125 cc) dan CB150R (150 cc) secara berbarengan pakai metode flow rate...Semua injektor dikondisikan On selama 15 detik dan dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda, Yaitu, 294 kPa atau sekitar 3 bar.....Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit (16 x 4) jadi 64 cc/menit... Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc (dalam 15 detik) atau jadi 84 cc/menit... Sedang milik CB150R menyemburkan hingga 35 cc atau 140 cc/menit...Pengganti injektor dengan kemampuan semprotan lebih banyak, belum menjamin kebutuhan bahan bakar setelah mesin di-upgrade sesuai di semua putaran mesin.... Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda maka perlu aplikasi piggyback atau ECU stand alone...

Membuktikan Peningkatan Debit Semprotan Bensin Dari Injektor SRP

Debit Injektor Beat Fi. Membuktikan Peningkatan Debit Semprotan Bensin Dari Injektor SRP

Jumlah semprotan bahan bakar sudah diatur secara elektronik oleh Engine Control Unit (ECU). Banyak yang beranggapan, untuk menambah suplai bahan bakarnya diperlukan manipulasi data dengan piggyback atau menggunakan programable ECU. "Ini adalah cara praktis untuk menambah jumlah bahan bakar pada motor yang mengalami perubahan ringan seperti mengganti knalpot racing. Jadi tidak perlu memasang piggyback atau ECU," beber Freddy Gautama dari Ultraspeed Racing.

Setelah disemprotkan selama 15 menit, di gelas ukur tercatat hasil semprotan sebanyak 75 ml untuk injektor standar.

Honda Beat FI, Bore-Up 54mm Tembus 12,6 HP di Dyno !

Debit Injektor Beat Fi. Honda Beat FI, Bore-Up 54mm Tembus 12,6 HP di Dyno !

Setelah kemarin EA’s Blog memposting soal Bore-Up Vario 125 Spek Harian Tembus 12,99 HP , , Pada kesempatan kali ini EA’s Blog kembali akan memposting soal Bore-Up yang masih aman untuk dipakai aktivitas harian. Langkah pertama, Tentu saja piston ori Honda Beat dilengserkan dan diganti dengan piston ori Kawasaki Kaze OS (Oversize) 100 berikut Boring silindernya yang juga ikutan diganti.

Hasilnya, kini kubikasi Beat FI bertambah, Dari semula 108cc menjadi 125 cc, Joss ! Selanjutnya agar ruang bakar tidak terlalu kering akibat supply bahan bakar yang masih standar, Beat FI ini dicekoki Throttle Body milik Vario 125 berikut Injektornya.

Eits, Tapi tenang aja koq, Supaya tak cepat kotor akibat debu dan cipratan dari ban belakang, Brosist masih bisa menambahkan Filter Udara Racing Aftermarket yang banyak dijual di pasaran. Sementara untuk otak pengatur debit bahan bakar di Beat ini, empunya mengandalkan Piggyback keluaran Api Tech yang diimpor langsung dari Thailand….

Terakhir, sebagai sistem pembuangan sisa pembakaran, Beat FI ini menggunakan Knalpot keluaran TC Speed atau yang sekarang dikenal dengan Tsukigi Silent (Non Emboss)….. Nahh, Mantap kan Brosist ! Asyiknya lagi, , , Bore-Up + Part Racing simple ini masih aman dipakai aktivitas harian koq Brosist ! Nih dia sedikit bocoran biayanya, Tapi sekedar patokan saja ya Brosist :.

Apapun Modifnya, BBM-nya harus oktan 92 ke atas ya Brosist !

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.