Debit Injektor Beat Esp
Debit Injektor Beat Esp. Sobat bikers pada beberapa kesempatan yang lalu, saya melakukan bore up Honda Beat ESP dengan memakai piston Vario 125. Artinya, tiap varian bisa saling subtitusi, banderolnya pun lebih bersahabat, misal injektor Vario 125 bikinan Keihin yang cuma dibanderol Rp 135 ribuan. patokannya gampang, misalnya New Honda BeAT sampean ingin dibore up jadi 125cc atau 130cc, bisa pakai injektornya Vario 125 sudah cukup.
Keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. Yang perlu diperhatikan saat hendak bore up motor injeksi adalah jangan hanya terpaku pada besar atau kecilnya kemampuan injektor. Kamu juga harus memperhatikan setingan timing pengapian pada setiap rpm nya, apalagi yang menganut sistem injeksi close loop. Akan kurang efektif meskipun sudah mengganti injektor sebagus apapun tanpa adanya dukungan ECU atau Piggyback yang tepat. Jangan lupa reset ulang TPS setelah ganti injektornya ya, caranya sudah ada di Youtube channel belipart.
Saling Substitusi Injektor Honda, Lebih Murah, Berkabut dan Kemampuan Lebih Baik
Yang lainnya hanya 6 port,” beber Sriyono, Instruktur Astra Honda Training Center (AHTC). Menurut Sriyono, keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya.
“Kalau tekanan bahan bakarnya masih sama, lubang yang gede cenderung membuat partikel pengabutannya besar-besar. Untuk membuktikan kemampuan semprotan injektor beberapa varian Honda, Em-Plus iseng-iseng melakukan pengukuran secara berbarengan pakai metode flow rate.
Sebelumnya, injektor dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda. Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit (16 x 4) jadi 64 cc/menit. "Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda.
Cara Mudah Untuk Upgrade Injector Motor, Pakai Komponen Saudara!
GridOto.com – Bisa comot komponen milik saudara dari merek yang sama, begini cara mudah dalam memilih injector motor. Upgrade injector biasanya dilakukan untuk yang sudah melakukan ubahan di mesin. Dengan adanya perubahan pada bagian mesin motor, tentu perlu ada penyesuaian pada sistem injeksi agar hasilnya ideal. Injector di motor sendiri berfungsi untuk mengatur semprotan debit BBM yang masuk ke ruang bakar. “Caranya mudah kok, misal di motor bebek/matic 125 cc tinggal ganti injector motor semerek yang mesinnya sudah 150 cc,” jelas Misto dari bengkel Java Motor Sport, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Baca Juga: Video Intip Fitur dan Cara Kerja Alat Servis Canggih Buat Motor KTM.
kaskus Ilustrasi injektor milik Honda Vario. Kalau dirasa kurang besar, bisa pasang milik Honda CB150 yang bisa menyemprotkan bensin mencapai 140 cc per menit. “Saat memilih injector, yang perlu dilihat adalah debit per menit dan bukan berpatokan pada jumlah hole,” yakinnya. Baca Juga: Ini Penjelasan Kenapa Harus Pakai ECU Racing Setelah Ganti Noken As.
GANTI INJEKTOR VARIO 125 DI BEAT ESP... GIMANA HASILNYA??? - honda beat injector
Harga masih sama dengan bulan Desember 2022. Belum ada model baru di segmen ini.
Mungkin salah satu resolusi Anda di awal tahun 2023 ini adalah membeli skuter matic baru. Nah, di segmen entry level ada banyak pilihan yang banderolnya masih terjangkau, termasuk Honda BeAT salah satunya.
Rata-rata dijual di angka Rp 17-19 juta. Namun ada juga yang masih di bawah Rp 15 juta, yakni produk dari pabrikan motor India, TVS Dazz.
Dirangkum dari situs resminya, sejumlah skuter matic entry level belum meng.
Banyak Yang Salah, Jumlah Hole Injektor Tidak Mempengaruhi Debit
Asumsinya dengan banyaknya jumlah hole, maka debit bensin ke ruang bakar makin banyak. Di pasaran sendiri injektor aftermarket yang dijual memiliki pilihan 2, 4, 8 sampai 12 hole.
Baca Juga: Mengenal Teknik Center Locking Pada Pulley Depan, Bikin Top Speed Meningkat? "Padahal semakin banyak hole bukan berarti semakin banyak juga debit semprotannya," buka Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport. "Jumlah hole itu berpengaruh pada partikel bensin yang masuk ke ruang bakar," tambah Wibi sapaan akrabnya.
"Sementara kalau hole semakin sedikit dia semprotannya tajam," lanjut Wibi yang buka bengkel di Jl. Baca Juga: Motor Jarang Dipakai Tetap Harus Ganti Minyak Rem?
Kemampuan Semprotan Injector Beberapa Varian Honda
Injector aftermarket biasanya memiliki diameter port yang lebih besar untuk mendapatkan semprotan yang lebih banyak.. Akan tetapi bila tekanan bahan bakarnya masih sama akan membuat partikel pengabutan semprotannya besar yang bisa berdampak pembakaran kurang sempurna..Di bawah ini adalah percobaan pengukuran kemampuan semprotan injektor milik Spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, Vario 125 (125 cc) dan CB150R (150 cc) secara berbarengan pakai metode flow rate...Semua injektor dikondisikan On selama 15 detik dan dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda, Yaitu, 294 kPa atau sekitar 3 bar.....Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit (16 x 4) jadi 64 cc/menit... Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc (dalam 15 detik) atau jadi 84 cc/menit... Sedang milik CB150R menyemburkan hingga 35 cc atau 140 cc/menit...Pengganti injektor dengan kemampuan semprotan lebih banyak, belum menjamin kebutuhan bahan bakar setelah mesin di-upgrade sesuai di semua putaran mesin.... Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda maka perlu aplikasi piggyback atau ECU stand alone...
Membuktikan Peningkatan Debit Semprotan Bensin Dari Injektor SRP
Jumlah semprotan bahan bakar sudah diatur secara elektronik oleh Engine Control Unit (ECU). Banyak yang beranggapan, untuk menambah suplai bahan bakarnya diperlukan manipulasi data dengan piggyback atau menggunakan programable ECU. Tapi tenang, seperti sudah dibahas pada tulisan sebelumnya (klik di sini) , untuk menambah debit bahan bakar bisa dilakukan hanya dengan mengganti injektor dengan yang memiliki debit semprotan lebih besar. "Ini adalah cara praktis untuk menambah jumlah bahan bakar pada motor yang mengalami perubahan ringan seperti mengganti knalpot racing.
Jadi tidak perlu memasang piggyback atau ECU," beber Freddy Gautama dari Ultraspeed Racing. Apakah benar, dengan kondisi tekanan bahan bakar yang sama yang diasumsikan tidak ada perubahan data mapping dari ECU, injektor aftermarket tetap bisa menyemprotkan bahan bakar lebih banyak ketimbang standar? Alat injector tester milik Spinx Motorsport di Poin Square, Jakarta Selatan.
Alat ini disimulasikan sesuai dengan spesifikasi fuel pump standar Honda CBR 250R. Setelah disemprotkan selama 15 menit, di gelas ukur tercatat hasil semprotan sebanyak 75 ml untuk injektor standar. "Untuk pembuktian lebih lanjut, lebih enak dites di atas mesin dyno, menggunakan motor standar atau yang sudah mengalami ubahan ringan seperti pasang knalpot racing," ungkap Freddy.
Hati-hati Ini Tandanya, Gejala Injektor Motor Rusak Atau Bermasalah
/photo/2019/10/15/1073955322.jpg)
Injector tidak maksimal dalam melakukan pengkabutan bahan bakar, karena terjadi rusak atau bermasalah. Penyebab dari kurang maksimalnya kerja injektor karena salah satu holes (lubang) tersumbat oleh kotoran. Seperti disampaikan oleh Budiman, teknisi dari R Pit Harapan Motor Sejahtera.
Baca Juga: Pakai Carbon Cleaner, Injektor jadi Bersih Maksimal, Begini Caranya. "Saat injector rusak atau error, bensin yang dikeluarkan bisa lebih sedikit atau juga terlalu banyak," buka Budiman, dikutip dari GridOto.com. Banyak atau tidaknya semprotan injector dipengaruhi juga oleh ECU. Lewat data yang didapat dari sensor di motor, ECU menentukan berapa banyak bahan bakar yang disemprotkan injector ke ruang bakar. Kalau injector bermasalah, berarti semprotan bensin ke ruang bakar bisa tidak sesuai. Baca Juga: Valve Injector Komponen Vital di Injektor Diesel Common Rail, Kenapa?
Isal/GridOto.com Injector tester yang jamak ditemukan di bengkel resmi Yamaha.
Honda BeAT Mogok MIL Kedip 52, Sebabnya Ini, Modal Isolasi Normal Lagi
/photo/2020/06/03/2534760183.jpg)
Otomotifnet.com - Mogok bisa datang kapan saja dan tak terduga, seperti dialami Harno yang menggunakan Honda BeAT eSP 2015 saat menuju pasar. Beruntung posisi mogok tak jauh dari bengkel R59 Racing yang ada di Jl.
Keluhan pun diutarakan ke Harry Anggi, mekanik R59. “Kedipan MIL (Malfunction Indicator Lamp) 5 panjang dan 2 pendek, berarti kode 52,” terang Anggi. Baca Juga: Kawasaki KLX230 Tenaga Salip-Salipan Dengan KLX250, Ini Hasil Dynonya.
Kalau dari kode MIL 52, berarti ada kerusakan CKP atau crankshaft position sensor. Tapi ternyata tak seberat itu, “Ini biasa dialami BeAT, Scoopy atau Spacy.".
"Masalahnya cuma karena kabel body terkelupas lalu menempel ke massa, jadinya korslet,” terang Anggi, sapaan akrabnya. Anggi melanjutkan, kabel body yang ada di atas mesin, yang salah satunya dari ACG Starter, yang di dalamnya berisi spul pengisian dan juga CKP, posisinya memang dekat mesin. Aant/otomotifnet.com Ketika mesin Honda BeAT berayun, kabel bodi dari ACG bergesekan.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.