Ciri Ciri Aki Vario Rusak

• Diterbitkan : 16 Dec 2021

Ciri Ciri Aki Vario Rusak. Aki ini bisa dikatakan sebagai jantungnya sepeda motor injeksi, dimana semua kegiatan mesin tergantung pada daya listrik, layaknya fuel injektor. Jadi harus ada perhatian khusus untuk megetahui seperti apa gejala saat aki mulai soak. Jika kedua komponen diatas dalam keadaan baik, terakhir anda cek pula kabel-kabel yang ada di motor.

Ingin lihat pengisian aki bagus atau tidak triknya dengan mengunci kontak on lampu sein, nayalakan pencet klakson. Kehadiran indikator ini terbilang meringankan, untuk mengetahui kondisi aki jika mulai tidak layak pakai.

Tanda-tanda Aki Motor Harus Diganti

- Aki atau battery adalah komponen penting di motor untuk menghidupkan sistem kelistrikan. Aki bekerja untuk sistem electric starter dan menghidupkan lampu-lampu di motor.Maka itu buat para detikers yang memiliki motor di rumah harus paham ciri - ciri aki motor yang sudah perlu diganti. Itu aki yang jelek," kataSales Training & Homologation Manager PT Piaggio Indonesia Adi Tristianto. "Kalau ciri aki yang sudah mati, pagi-pagi, masih dingin starter nggak kuat ngangkat. Artinya daya voltase dia gede arus bagus cuma starter nggak kuat," lanjut Adi. Mau melihat pengecasan aki bagus atau tidak caranya kunci kontak on lampu sein nyalain pencet klakson.

Ciri-Ciri Kiprok Rusak, Kenali Lebih Awal Sebelum Terlambat

Jika kiprok dalam kondisi bagus, maka semua yang bersangkutan dengan listrik pada kendaraan berfungsi sempurna. Tanda kiprok motor sedang rusak yaitu lampu sering mati meski diganti dengan yang baru.

Meski lampu anda ganti dengan yang baru dan berkualitas, jika kiprok rusak semua akan sia-sia. Namun, jika kiprok rusak, maka input listrik tidak dapat menutup penggunaan kelistrikan motor dengan sempurna. Jika hal ini terjadi, motor akan mogok dan mati total, bahkan tidak bisa dihidupkan sama sekali.

Ciri-ciri Relay Starter Motor Rusak, Selain Bunyi Kasar?

Sama seperti komponen lain pada sepeda motor, kondisi relay starter juga bisa menurun seiring berjalannya waktu. Jika salah satu di antara komponen tersebut bermasalah bisa dipastikan mesin sulit dinyalakan menggunakan electric starter atau malah bisa-bisa mogok. Di antara semua komponen itu, relay starter mungkin jarang terdengar atau bahkan pemilik tidak menyadari keberadaanya.

Jadi ketika kunci kontak diputar ke posisi “On” maka arus listrik dari aki sudah disalurkan sistem electric starter. Dirangkum dari sejumlah sumber, kondisi seperti ini juga bisa menjadi salah satu ciri-cir relay starter sepeda motor rusak. Biar aman dan tak menguras kantong, disarankan untuk memilih produk OEM karena usia pakainya akan lebih lama.

Kalau dilihat dari bentuknya ada tiga jenis relay starter motor yang beredar di pasaran saat ini. Di antaranya bendik berbentuk bulat dan kotak yang jamak menempel pada sepeda motor karburator atau injeksi keluaran lawas. Seperti diketahui, untuk menyalakan mesin motor matic menggunakan electric starter, pengguna diharuskan menarik tuas rem terlebih dahulu.

Wajib Dicatat, Inilah Ciri-ciri Aki Mulai Tekor di Motor Injeksi

GridOto.com - Kalian pengguna motor injeksi harus tahu bagaimana ciri-ciri aki yang mulai tekor. Kondisi aki di motor injeksi wajib diperhatikan lebih karena aki mejadi jantung penghidup motor injeksi. Apalagi kalau sudah muncul ciri-ciri aki mulai tekor di motor injeksi, bikers harus waspada.

"Kalau yang umum gejala aki mulai tekor di motor injeksi adalah lampu di panel indikator yang mulai redup," buka Agus Supriyadi dari bengkel Langit Speed. (Baca Juga: Knalpot Replika Honda X-ADV Buat ADV150, Begini Suara dan Harganya). "Untuk motor Yamaha biasanya muncul kode 46. Bukan Valentino Rossi tuh maksudnya tapi ada masalah pada pengisian aki," candanya. "Kalau di motor Honda biasanya masih bisa dinyalakan pakai kick starter, tapi di motor-motor baru seperti PCX juga sudah tidak ada kick starter jadi pasti menyusahkan," lanjutnya. (Baca Juga: Knalpot Replika Honda X-ADV buat ADV150, Tampilannya Sangar!).

Spul Motor Mulai Mengalami Kerusakan, Ini Ciri-ciri Awalnya Yang

Otomania.com - Kerusakan spul motor yang mulai terjadi, biasanya diawali dengan munculnya tanda-tanda. Hal tersebut tidak terlalu disadari oleh pengguna motor, karena posisinya tertutup dan butuh alat untuk pengecekannya. "Yang paling umum adalah aki motor yang tekor terus-menerus," ucap Doli Pratama alias Batak dari Subur Motor.

Baca Juga: Spul Motor Rusak, Bisa Jadi Ini Penyebabnya. "Misal sudah diganti atau di-charge tapi sering tekor, waspada spul mulai gosong," ucapnya.

"Memang bisa jadi kiprok yang bermasalah, tapi spul bisa jadi salah satu penyebab aki tekor terus-menerus," tambahnya. Lalu motor sulit dihidupkan terutama ketika pagi hari atau mesin masih dingin.

"Kalau misal panas gampang hidupnya, tapi kalau pagi hari lumayan sulit itu bisa jadi petanda juga spul mulai bermasalah," tambah Batak yang buka di daerah Warakas, Tj Priok, Jakarta Utara.

Wajib Catat, Ini Ciri-ciri Aki Motor yang Masih Bisa Diisi Ulang

Seiring digunakannya aki secara terus menerus, pasti ada kendala seperti drop. Lalu bagaimana cara mengetahui aki masih bisa di charge atau tidak?. "Pertama dilihat dulu besaran voltnya, kalau masih diatas 10 volt bisa dicas," kata Nurdin, pegawai bengkel spesialis aki, Okkey battery, Jl. Raya Bogor, Jakarta Timur, saat ditemui GridOto.com (1/11). (BACA JUGA: Honda CBR 250RR Diterpa Isu Tak Sedap. "Kalau aki basah kelihatan selnya, bila sudah berjamur di dalamnya maka sudah tidak bisa dicas," ujar Nurdin.

"Penyebab timbulnya jamur akibat dari tidak menambahkan air aki bila sudah dibawah indikator low," tambahnya. Nah mitos yang sering didengar juga kalau aki kering tidak bisa di charge bila sudah tekor, tapi tidak seperti kenyataannya. "Aki kering sama bisa di charge juga, asalkan masih belum dibawah 10 volt," imbuhnya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.