Cara Membuka Bearing Cvt Vario
Cara Membuka Bearing Cvt Vario. Funkynetter strees punya motor matic... Ternyata biaya perawatannya mahal dan cepat minta jajan motornya.... Problem suara grok grok di blok CVT bagian belakang timbul lagi... Padahal dah di ganti pake bearing asli tapi cuma bertahan 2 bulan, sementara pake bearing biasa bertahan cum 2 minggu...Suara grok grok di blok CVT berasal dari bearing rumah CVT yang sudah aus boshing kuningannya... sehingga tidak bisa menahan putara pulley belakang..Sebenaranya tinggal lepas blok CVTnya terus bawa ke AHAS minta di lepasin paling kena 15rb... Tapi funkynetter penasaran apa bener melepas bearing CVT bisa menggunakan koran bekas yang di basahi... Yuk sob sama sama coba membuka bearing CVT menggunakan kardus bekas...Pertama tama siapkan kardus bekas atau koran bekas yang sudah di basahi, funkynetter menggunakan kardus bekas soalnya tidak ada koran bekas di rumah... Buka Blok CVTnya terus ring pengunci bearing CVTnya...Masukan kardus bekas yang sudah di basahi sedikit demi sedikit terus di padatin kedalam menggunakan kunci T atau baut 12mm... Ualangi terus menerus hingga bearing keangkat...Tuh bearingnya sudah terlepas dari dudukannya sob...Cara ini mengacu pada hukum Pascal.... Yaitu tekanan pada satu titik akan diteruskan ke titik atau ruang kosong lain secara merata..Tuh bekas kardus yang sudah di padatin... Aneh ya sob kok bisa mengangkat bearing yang keras tertanam di rumah bearingnya...Ini bearing kecil tapi harganya gila sob... Di AHAS kisaran 110rb-130rb sementara yang abal abal cuma 45rb...Gaya berkendara yang spontan dan sering berakselerasi atau ngebut apalagi menggunakan kampas kompling racing membuat bearing ini cepat sekali aus...Kalau ke AHAS tatal beli bearing sama ongkos service kisaran 185rb,, kalau bongkar sendiri kan asyik tuh :D.
Ini Efek Tidak Mengganti Bearing As Pulley Belakang Satu Set, Bikin Kerja Dua Kali
GridOto.com - Ada efek yang bisa muncul jika kalian tidak mengganti bearing as pulley belakang satu set. Menurut Tubagus Reza dari Bagus Motor di daerah Cilincing, Jakarta Utara, bearing di area pulley belakang ini rawan aus ketika motor mulai berumur.
Ini Penyebabnya Tangki Honda Tiger Revo Sering Kemasukan Air. "Bearing as pulley belakang seperti di motor matic Honda itu ada empat, kodenya yang menempel di cover CVT itu 6002," tambah Tebe sapaan akrabnya.
Jika ada yang aus, disarankan untuk ganti keempatnya sekaligus," terangnya laig. Soalnya jika keempat bearing tersebut tidak diganti sekaligus efeknya malah bisa bikin kerja dua kali.
Bunyi Kasar CVT Sirna Syaratnya Ganti Bearing Yang Tanpa Kuningan
Nah, kalau begini kasusnya, coba cek bearing yang menempel di bak CVT (Gambar 1). Setiap motor matic pasti pakai bearing ini, berfungsi sebagai penyelaras putaran dan juga meredam entakan yang dihasilkan putaran mesin dari pulley depan.
Baca Juga : Ada Apa Nih Honda Intip Motor MotoGP Valentino Rossi di Tes Sepang? Baca Juga : Warga Depok Geger, Lelaki Pakai Jaket Ojol Tenteng Senjata Laras Panjang, Dua Orang Diringkus.
Memang sulit dideteksi bila bearing ini rusak, karena menempel di bak CVT. “Originalnya sebenarnya awet, namun pemakaian motor yang cenderung kasar membuat bushing kuningan terkikis dan bearing pun oblak,” ucap Jaim Ahmad dari Doktor Jaim, yang buka workshop diJl.Bambu Kuning Utara Gg Kramat Duri RT 004/002 Cipayung, Jakarta Timur. Baca Juga : AKP Muhammad Yusuf: Pengguna Knalpot Brong Gak Ada Ampun, Langsung Denda Setengah Juta. Ternyata sudah banyak aftermarketnya yang langsung alias tidak memakai bushing (Gambar 2).
Tips Ganti Bearing Roda Depan Motor di Rumah, Siapkan 4 Alat Ini
/photo/gridoto/2017/10/10/926546188.jpg)
GridOto.com - Bearing atau biasa disebut laher pada roda merupakan salah satu peranti penting yang berguna untuk memutar laju roda depan. Demi faktor keselamatan, komponen penghubung as roda dan tromol ini harus diganti kalau sudah oblak dan tidak layak. Simak tips dari GridOto.com berikut ini.
Siapkan kunci ring ukuran 17, obeng minus 2 buah, dan sebuah palu. Selanjutnya buka mur menggunakan kunci 17. Tarik as roda hingga keluar dari pelek. Buka bosh dan karet penutup bearing menggunakan obeng minus. Masukan obeng ke dalam lubang, lalu rasakan pinggiran laher sebelahnya, pukul dengan palu hingga keluar sedikit demi sedikit. Pasang kembali laher yang baru, usahakan ketok pinggirnya jangan tengahnya.
Pasang kembali karet dan bosh, jangan lupa renggangkan kampas menggunakan obeng minus, selanjutnya pasang rodanya kembaliCukup mudahkan untuk dilakukan sendiri.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.