Cara Melubangi Mangkok Kopling Vario

• Diterbitkan : 04 Jan 2022

Cara Melubangi Mangkok Kopling Vario. MOTOR Plus-online.com - Salah satu cara untuk meminimalisir gredek pada CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150, adalah melubangi bagian mangkok kopling. Bagian mangkok kopling ini dilubangi untuk membantu pendinginan dan membuang geram-geram bekas kampas kopling.

Ini karena desain CVT motor-motor tersebut kurang bagus sirkulas udaranya, alias 'pengap'. "Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matic-matic lainnya. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," bilang Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta.

Baca Juga: Terungkap, Ternyata Ini Alasan Kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, PCX 150, ADV150 Gampang Gredek. Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara.

Itu membuat komponen di CVT menjadi overheat yang mengakibatkan gredek atau selip. Namun, dalam mengurangi gredek ini enggak bisa sembarangan melubangi bagian mangkok kopling.

Mangkok Ganda Dilubangi, Gredek CVT Hilang, Tapi Jangan Coba-Coba

"Tujuan utamanya menghilangkan masalah yang biasa muncul akibat mangkok dan kampas ganda". "Namun, performa juga bisa meningkat," yakin Toga Fantiarso, mekanik sekaligus bos bengkel spesialis matik, Gas Motor.

(BACA JUGA: Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX ). Namun, bagian sisi luar juga dilubangi ekstrem yang menurut Toga memberikan manfaat di motor matik. "Dengan banyak lubang seperti itu, jadi ada hembusan angin yang bikin kotoran tidak terperangkap di mangkok kopling".

"Efeknya gejala gredek akibat mangkok kopling kotor bisa hilang," tambah pria yang doyan pakai topi berlidah lurus ini. (BACA JUGA: Ada Geredek Di Motor Matik Honda, Itu Tanda CVT Kemasukan Kotoran).

Cara Hilangkan Gredek di CVT, Solusinya di Mangkok Kopling?

Yaitu bikin lubang di mangkok kopling sistem CVT motor tersebut. Namun memberikan lubang ini juga tidak sembarangan, karena ada tata letak dan perhitungan mekanis agar tak membuat durabilitas komponen berubah.

"Membuat lubang di mangkok kopling sism transmisi motor matic ini adalah salah satu cara untuk menghilangkan suara gredek yang timbul akibat debu yang terperangkap di bagian dalam mangkok kopling. Tujuannya tentu untuk membuat debu hasil gesekan kampas kopling sentrifugal, terbuang melalui debu tersebut," klaim Yoyo.Biasanya ciri suara gredek ini terjadi ketika motor baru dijalankan dan terjadi di kecepatan rendah di bawah 25 km per jam. Namun seiring panasnya sistem CVT, gejala ini akan hilang dan baru akan timbul ketika sepeda motor baru digunakan kembali.Yoyo melanjutkan soal pemberian lubang di mangkok kopling, jangan terlalu banyak.

Masing-masing lebar lubang 3 milimeter yang berfungsi untuk membuang debu dan panas berlebih saja. Ketika jumlahnya ditambah dan diameter kian lebar, bisa membuat kinerja mangkok kopling malah berubah.Jadi, bagi Anda yang tetap penasaran untuk menghilangkan gredek di CVT motor Anda yang dalam kondisi standard, bisa mencoba solusi ini.

Namun tetap perlu memperhatikan cara aman agar tidak berimbas kerusakan di komponen lainnya.

PCX 150, ADV150, Vario 125 Dan 150 Bebas Gredek, Jangan Asal Lubangi Mangkok CVT!

Otomotifnet.com - Melubangi mangkok kopling jadi salah satu cara kurangi gredek pada CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150. Namun melubangi mangkok kopling juga tidak bisa dilakukan asal-asalan.

Memang mangkok kopling ini dilubangi untuk membantu pendinginan dan membuang geram-geram bekas kampas kopling. Ini karena desain CVT motor-motor tersebut kurang bagus sirkulasi udaranya, alias 'pengap'. (Baca Juga: Motor Injeksi Susah Langsam, Fuel Pump Sumber Penyakit, Ini Cara Mengatasinya). "Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matic-matic lainnya. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," bilang Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta. Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara.

Itu membuat komponen di CVT menjadi overheat yang mengakibatkan gredek atau selip. (Baca Juga: Detox Jeroan Mesin Motor, Tak Perlu Bongkar, Pengerjaan 2 Jam).

Melubangi Mangkok Kopling Efektif Hilangkan Getar di Motor Matik?

"Silahkan saja bila ada konsumen yang mau melubangi, memang benar melubangi (mangkok CVT) bisa mengurangi getar, cuma tidak terlalu signifikan, pada kasusnya getar akan kembali lagi, kalau pun ampuh pun dari awal pabrikan rekomendasikan itu, nyatanya kan enggak hilang getarnya," ujar Ahmad saat ditemui. kumparanOTO. beberapa waktu lalu.

Modal Rp 25 Ribu, Bisa Hilangkan Getar CVT Motor Matik

Salah satu cara termudahnya menghilangkan gejala ini adalah dengan rutin membersihkan komponen serta ruang CVT. Hanya saja cara tersebut tidak bertahan lama, dalam waktu pemakaian satu minggu saja getar pada CVT dapat hidup kembali.

Apa dampak dari Khasiat melubangi mangkok kampas ganda motor matic?

Mangkok kampas ganda matic itu sudah disetting dari pabrikan agar putarannya balance. Putaran mangkok yang balance membuat getaran mesin mejadi lebih kecil dan dapat mentransmisikan daya mesin secara maksimal,. jika mangkok kampas ganda dilubangi secara asal, maka kemungkinan mangkok tersebut jadi tidak balance lagi, dan efeknya menimbulkan getaran melebihi motor standar.

Boleh Enggak Sih Melubangi Mangkok Ganda di Motor Matic Bekas?

GridOto.com - Motor matic bekas umumnya menggunakan mangkok kampas ganda model standar tanpa lubang-lubang. Biasanya bengkel memodifkasi sendiri mangkok kampas ganda bawaan dan dilubangi dengan cara dibor.

Nah, untuk pengguna motor matic bekas apalagi yang umurnya cukup tua boleh tidak sih memodifikasi kampas ganda jadi model bolong-bolong ini? Baca Juga: Bikers Harus Tahu, Ini Tiga Macam Filter yang Ada di Motor Kalian.

"Sebetulnya sah-sah saja kalau mau dimodifikasi selama kondisi mangkoknya tidak tipis atau peyang," ucap Hisby Islami dari Mr Bee Speed di daerah Kramat Jati, Jakarta Timur. Tujuan dari melubangi mangkok kampas ganda ini adalah supaya debu atau kotoran dari kampas ganda tidak menumpuk di area mangkoknya.

"Sehingga menghilangkan gejala gredek, kan banyak kasus motor gredek itu sembuh dengan cara melubangi kampas ganda ini," yakinnya. Farhan Mangkok ganda cartel, terdapat tekstur bergaris di tapak bagian dalamnya.

Baca Juga: Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Berkarat, Ini Efek Negatifnya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.