Cara Ganti Rantai Keteng Vario Lama
Cara Ganti Rantai Keteng Vario Lama. Waktu mau ganti rantai keteng atau kamprat justru harus belah crankcase. Dari semua skubek, Honda Vario paling mudah lepas keteng, tanpa bongkar crankcase.
Sebab lubang di kruk as sebelah kiri yang ada silnya lumayan besar. Baca Juga : Sangar Banget Tampang Baru Yamaha NMAX, Pakai Windshield Model Transparan. Cuma tetap mesti sabar, ucap Maman Sugiman alias Boim, kepala instruktur HMTC.
Agar leluasa, rantai keteng lebih dulu dikendurkan dengan melepas gir timing, head, tensioner juga 2 bilah penegang. Dilanjut melepas puli primer-skunder agar sil kruk-as terkunci dengan ring clip dapat dilepas mudah. Setelah lubang lengan kruk as longgar atau tidak ada sil lagi, langkah berikut rantai keteng dikeluarkan perlahan.
Baca Juga : Ngeri Banget, Video Detik-detik Pembalap Motor Pingsan Saat Melaju 240 Km/jam. Baca Juga : Mampang Mencekam, Toyota Camry Seruduk Pejalan Kaki Hingga Pengendara Motor, Satu Orang Tewas.
Rantai Keteng Honda Vario Paling Mudah Dilepas!
“Dari semua skubek, Honda Vario paling mudah lepas keteng, tanpa bongkar crankcase. Cuma tetap mesti sabar,” ucap Maman Sugiman alias Boim, kepala instruktur HMTC.
Agar leluasa, rantai keteng lebih dulu dikendurkan dengan melepas gir timing, head, tensioner juga 2 bilah penegang. Dilanjut melepas puli primer-skunder agar sil kruk-as terkunci dengan ring clip dapat dilepas mudah.
Setelah lubang lengan kruk as longgar atau tidak ada sil lagi, langkah berikut rantai keteng dikeluarkan perlahan.
Ganti Rantai Keteng Motor Disarankan Berikut Tensioner, Ini Alasannya
Ciri rantai keteng mulai aus adalah munculnya suara mesin berisik dari area sisi blok silinder sejak motor baru dihidupkan. Baca Juga: Antigores Layar Spidometer Tersedia Buat Motor Apa Saja?
"Bisa bikin putaran noken as ngaco, efek terburuknya klep terbuka tidak sesuai dan bertabrakan dengan piston yang sedang naik. Kalau piston sudah bolong atau klep bengkok tentu biaya perbaikan jadi lebih banyak. Baca Juga: Stroke Up Honda Vario 125 Wajib Pakai Piston Forging, Ini Alasannya.
Fungsi, Ciri, dan Efek Rantai Keteng Motor Sudah Rusak
Mungkin agan pernah ke bengkel untuk memperbaiki motor yang terasa tidak normal, kemudian si mekanik mengatakan kerusakan terjadi pada rantai keteng motor rusak/rantai kamrat (timing chain). Namun terkadang bagian dari mesin motor ini juga disebut dengan rantai kamprat oleh sebagian orang. Setelah mendapatkan tenaga dari rantai keteng, Noken as ini nantinya akan menyalurkan kembali untuk melakukan bukat tutup klep.
Bentuk dari rantai keteng ini mirip dengan rantai ada roda pada umunya, perbedaanya ada pada ukurannya yang lebih kecil dengan ulir yang berbeda. Ciri rantai keteng rusak bisa sangat terasa dengan keadaan normal, salah satu ciri rantai keteng rusak adalah timbulnya bunyi seperti “tek.. tek… tek..” ditambah mesin terasa tidak nyaman, Jika rantai keteng rusak bisa berimbas pada proses buka tutup klep yang tidak normal, dan pembakaran pun tidak akan berjalan dengan sempurna. Untuk mengetes rantai keteng motor rusak atau tidaknya bisa dilakukan dengan cara memanaskan motor selama 10-15 menit, jika lebih dari 15 menit masih timbul suara “tek.. tek… tek..” tandanya memang ada keruskan pada komponen ini.
Namun jika kita memanaskan motor awalnya ada bunyi seperti itu kemudian lama-kelamaan menghilang. Ranta keteng yang kendur karena aus memang tidak terlalu terasa ke tenaga. Karena ranta keteng yang kendur lama kelamaan akan terlepas dari gear atau jalurnya.
Seperti mengangkut barang terlalu berat bisa mempercepat aus nya rantai ini.
Kalau Tanda Ini Muncul, Tensioner Keteng di Mesin Motor Perlu Diganti
/photo/gridoto/2018/03/08/2373612877.jpeg)
GridOto.com – Seiring pemakaian, komponen mesin di motor seperti tensioner keteng pasti mengalami keausan dan perlu diganti. Kalau sudah aus, tentu kinerja mesin bisa terganggu dan menimbulkan beberapa kendala saat motor dipakai.
“Tandanya bisa di deteksi dengan munculnya suara gemericik saat kondisi mesin sudah panas dan dipakai jalan,” ungkap Taufik, mekanik bengkel C&C Jaya Motor kepada GridOto.com di Jagakarsa, Jakarta Selatan. (Baca Juga : Hal Ini yang Membuat Tangki Yamaha Lexi Membengkak Jadi 6 Liter).
Suara tersebut muncul akibat tensioner tidak lagi menekan rantai keteng dengan baik, hasilnya buka tutup klep jadi tidak akurat. Jika bisa ditekan dengan mudah, dapat dipastikan kondisi tensioner keteng sudah aus dan perlu diganti. (Baca Juga : Spion Seharga Rp 3 Jutaan Ini Jadi Buruan Penunggang Yamaha XMAX 250).
Cara Ganti Rantai Keteng Motor Honda Supra 100, Grand, Win 100, Revo Lama dan Supra Fit
Yang dimaksud selaras disini yaitu sesuai dengan timing pengapian, untuk mengetahui pas tidaknya timing pengapian bisa dilihat dari posisi Top pada magnet dan posisi top pada gear sentrik serta kondisi netral pada noken as.Perlu diketahui pemasangan keteng / rantai mesin harus benar – benar sesuai timing pengapian, tidak boleh lebih dari 1 mata rantai atau lebih. Karena kita lagi ngomongin pada motor Honda dengan basic mesin C series, maka bentuk lifter tensionernya yaitu sulingan yang menonjok ke roll keteng. Next time kita akan membahas cara menyetel tensioner keteng mesin Honda C series yang terdiri dari Supra 100, Supra Fit, Grand, Legenda dan Win 100.Sebelum kita mengganti rantai keteng / rantai mesin maka persiapkan terlebih dahulu peralatannya agar hasil pengerjaannya menjadi maksimal.
Ok untuk lebih jelasnya langsung saja kita eksekusi bro, tapi kalau lo masih kurang jelas. Silahkan tonton video dibawah ini dan jangan lupa subscrib terlebih dahulu ya bro.. ya itung – itung lo bantuin channel dan blog ini berkembang menjadi lebih baik lagi.Langkah pertama yang harus dilakukan yaitu membuka tutup gear sentrik, caranya dengan melepas baud 10 yang posisinya dekat dengan busi.Setelah itu lepas gear sentrik dengan mengendorkan baud 8 mm dan memakai kunci T8, caranya cukup dikagetkan / dihentak secara mendadak pada baud tersebut.Selanjutnya lepas blok magnet dengan menggunakan kunci T8, jika blok magnet susah dilepaskan karena nyangkut ke perseneling dan foot step depan. Agar oli mesin tidak rembes ke bagian spul magnet, karena untuk motor Honda dengan basic mesin C series menggunakan spul kering.Nah biar lebih jelasnya tonton video dibawah ini dan jangan lupa suscribe terlebih dahulu ya bro…Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, salam oprex dan salam satu asphal selalu.. wor… wor...
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.