Cara Bore Up Vario 130cc
Cara Bore Up Vario 130cc. Buat speedgoers, mesin di-bore-up agar tarikan lebih enak dan gak ketinggalan kalo turing jauh. Kali ini, Verry, pakai yang OS 100 atau diameter 54 mm dan kalo dihitung sekitar 126 cc.
“Kenaikannya sih gak besar, karena masih dipakai ke kantor dan turing. Rombakan di mesin tersebut diserahkan ke mantan mekanik Honda, Julius Johny Holle.
Memadukan seher Kaze, jalur masuk dan buang di head silinder, lubangnya dihalusin alias polish. Dari semua perubahan itu, tentu saluran gas buang jadi penentunya, dipecayakan knalpot aftermarket Tsukigi. Skutik kelahiran 2006 ini dinaikan ke mesin dyno milik bengkel Ultraspeed Racing daerah Jl.
Saat tunggangan itu digeber diatas dyno, tengah rpm engine terasa drop. Namun, Vario yang pakai karbu Honda CBR 150 ini mampu menghasil tenaga sebesar 8,6 dk/8.405 rpm.
Sayang di tengahnya terasa drop, kemungkinan tertahan saluran gas buang atau setingan roller masih kurang pas.
Pasang Paket Bore Up, Kapasitas Mesin Honda BeAT Bengkak Jadi 130 cc
GridOto.com - Buat yang kurang puas dengan performa standar Honda BeAT injeksi, bisa bore up pakai piston 54,5 mm. Metode bore up ini bisa dilakukan untuk Honda BeAT injeksi lama yang masih punya stroke 55 mm. "Dengan perhitungan rumus volume silinder, berarti ada peningkatan kapasitas mesin menjadi 128,2 cc dibulatkan jadi 130 cc setelah pasang piston 54,5 mm," buka Udin selaku Mekanik Bintang Racing Team (BRT) kepada GridOto.com pada Kamis (28/05/2020).
"Untuk pin pistonnya berukuran 13 mm, sehingga bisa masuk ke setang seher bawaan motor tanpa harus disesuiakan," tambahnya. Baca Juga: V-Belt Kotor Bikin Berisik di CVT, Begini Trik Mudah Membersihkannya. Kalau mau gampang, bisa pakai paket bore up 54,5 mm buat Honda BeAT injeksi seperti yang dijual oleh BRT. "Pistonnya pakai jenis forging, blok silinder super cast iron," jelas Udin saat dihubungi melalui pesan singkat.
Bintang Racing Team Paket lengkap bore up Honda BeAT jadi 130 cc dari Bintang Racing Team. "Kualitas blok silindernya sama dengan blok silinder standar dengan proses korter yang lebih presisi," jelas Udin.
Baca Juga: Awas, Pakai Roller Murahan di CVT Motor Matic Punya Efek Merugikan.
Paket Bore-Up Skutik Honda, Apa Aja Boleeehh...!
Nah, biar bisa mendukung kebutuhan itu, buat panduan, berikut ini dibahas paket bore-up yang ditawarkan bengkel. “Buat dongkrak kapasitas ruang bakar makin besar, garapan utama biasanya aplikasi piston lebih gede.
Guna meningkatkan volume ruang bakar, piston standar pasti diganti dengan seher besutan lain/aftermarket berdiameter lebih besar. Berhubung pasokan BBM di ruang bakar lebih banyak, CDI maupun koil standar juga mesti diganti produk aftermarket khusus racing.
Tujuannya untuk meningkatkan letikan bunga api di busi agar pembakaran lebih sempurna dan maksimal. Ini untuk mengatasi putaran bawah biar tidak terlalu lelet,” aku Jessy ‘Cokky’ Liga Siswanto, penggawang JP Racing yang biasa garap matik buat balap. Bagi matikmania pembesut Honda yang tertarik dengan paket bore-up buat harian maupun turing, sebagai bahan referensi, bisa hubungi atau sambangi bengkel-bengkel di bawah ini..
Tips Bore Up Honda Vario 125, Jangan Asal Pilih Paket Bore Up
/photo/2018/12/12/2345314269.jpeg)
Sebab, salah pilih bahan bikin bore up, Honda Vario 125 jadi rawan jebol. Apalagi, pilihan paket bore up buat Honda Vario series enggak sebanyak matic Yamaha yang memang jadi primadona buat diupgrade. "Kalau mau awet cari piston yang sudah forging dan blok silinder yang tahan gempuran panas," ucap Toga Fantiarso dari Gas Motor kepada GridOto.com. (Baca Juga : Seken Keren: Nissan Teana J32 Sudah Kekinian Pakai CVT, Begini Kata Bengkel Spesialis Mengenai Servisnya).
Piston forging atau dikenal juga sebagai forged adalah piston yang dibuat dengan teknik ditempa. Dibandingkan dengan casting piston yang dibuat dengan cara dicetak, piston forged terbukti lebih kuat menahan gebukan kompresi.
Selain itu, bobot piston forging juga bisa lebih ringan. (Baca Juga : Seken Keren: Harga Bekas Terjangkau, Bagaimana dengan Servis Rutin Nissan Teana Lawas?).
Empat Hal Ini Perlu di Ketahui Pas Bore Up, Bikin Kantong Gak Jebol Bro
/photo/gridoto/2018/10/17/4185472214.jpg)
Namun setelah bore up, banyak yang kecewa karena hasil yang didapatkan kurang memuaskan. Ada yang motornya tidak mau lari kencang dan top speed turun.
Bahkan setelah bore up ada juga yang mengalami overheat dan pelumas cepat berkurang. Apa saja yang harus diperhatikan? Yuk kita sambil tanya kepada yang sering melakukan bore up. (BACA JUGA: Ini Dia Beberapa Kelebihan Dari Slang Radiator Aftermarket Selain Dongkrak Penampilan). Banyak yang main bore up, tapi tidak memperhatikan rasio kompresi. Apalagi, kebanyakan dilakukan oleh pemula.
Beli paket bore up langsung dipasang tanpa menghitung ulang rasio kompresi. Lalu apa sih rasio kompresi itu.
Cara Bore Up Honda Beat Fi 130cc
To see this page as it is meant to appear, we ask that you please enable your Javascript!
Upgrade Performa Honda Scoopy FI, Hasilnya Setara di Bore Up 130 cc
Cuma ganti piston Vario Techno ukuran standar (diameter sama-sama 50,0 mm) buat naikin rasio kompresi mesinnya sedikit, tetapi mampu tembus 9,88 hp di 8.120 rpm dengan torsi puncak 6,39 lb.ft (8,66 Nm) pada kitiran mesin yang sama. Artinya power maksimum Scoopy Fi ala Em-Plus kali ini kalau di atas mesin DynoMite bisa mencapai 10,58 – 10,88 hp. Seperti janji Em-Plus, kini masuk ke tahap pemakaian kem berdurasi dan ber-lift tinggi.
Maklum, di pasaran masih belum dijual kem aftermarket buat skubek retro modern Honda ini. Sebelum dibentuk ulang profil, kem ditambah daging pakai las argon.
Spesifikasi master kem ke-9 BeAT ini bisa ente browsing di websitenya BRT. Untuk kem ex memiliki durasi 234º dengan tinggi angkatan klep (lift) 7,45 mm.
Jadi, tak perlu khawatir karena baut setelan klep gak bakal dalam,” kata Tomy sembari bilang, kem BeAT/Scoopy karbu dan injeksi dengan beberapa pilihan spek akan dipasarkan sekitar Rp 350 ribu. “Coba lihat di 9.000 rpm, gap-nya bisa sampai 1,8 hp dibanding kem standar.
Perawatan Motor Metik Bore Up, Servis Berkala Jangan Sampai Ngaret
Upgrade kapasitas mesin motor memang selalu ditempuh jika tenaga bawaan dirasa kurang nendang untuk dipakai harian. Biar nggak makin penasaran, yuk kita bahas lebih jauh apa dan bagaimana perawatan motor metik bore up yang mudah itu. Apabila bore up lebih dari 1 mm, maka kalian terpaksa memakai piston aftermarket karena tidak semua pabrikan menyediakannya.
Nah, ketika sudah bore up sebaiknya gunakan oli performa tinggi yang biasanya lebih encer, dengan SAE 10W-40 atau 10W-30. Penambahan 0,2 liter ini bertujuan untuk antisipasi oli menyusut akibat penguapan dari suhu mesin yang kian tinggi.
Dengan membuka gas secara diurut, maka turut menjaga keawetan komponen bergerak dan bergesekan seperti piston, kampas kopling, bagian CVT. Apabila berkendara agresif dengan buka tutup gas secara spontan, dampaknya membuat komponen tadi lebih cepat aus.
Begini Cara Bore Up Yamaha Jupiter-Z Untuk Turun Kelas Selembaran
MOTOR Plus-online.com- Nih, buat ente yang berencana turun di ajang balap gopek (500) meter pakai Yamaha Jupiter-Z, bor! Rajawali Sakti 2 No.9, Kel Dunguscariang, Kec Andir, Bandung (Jawa Barat), mau bagi-bagi jurus teknik dongkrak isi silinderJupiter jadi 232 cc. Ente siapkan saja part-part yang dibutuhkan macam Honda CBR 150R, stang piston Yamaha V80, blok silinder dan sebagainya. Baca Juga : Kasus Oknum Polisi Main Tilang Motor Lampu AHO, Akhirnya Bikin Miris.
Video Dua Kelompok Geng Motor Tawuran, Darah Berceceran di Aspal. Oke, sebelumnya yuk mari coba kita hitung-hitungan dulu nih.
"Ini pake piston CBR 150Ryang 67 mm," beber Chandra Sopandi, juragan MTj yang banyak garap mesin-mesin pacuan balap. Baca Juga : Solo Gempar, Driver Ojol Antar Pesanan, Tewas Tertabrak Motor Suzuki Bandit. Yaitu, pake piston af termarket buat CBR oversize 350. Baca Juga : Ini Yang Perlu Diperhatikan Ketika Motor Matic Menerjang Banjir.
Konsultasi OTOMOTIF: Honda Vario 125 Mau Bore Up, Pakai Piston Apa?
Apakah dengan upgrade menjadi 150 cc menggunakan part Vario 150 memiliki resiko dan menghanguskan garansi mesin? Perbedaan utama jika melihat data spesifikasi antara Vario 150 dan 125, terletak pada diameter piston.
Jadi kalau dipaksakan dipasang pin harus ditambal daging atau bahasanya disok di tukang bubut. Kalau mau simpel, aplikasi saja paket bore up seperti yang mudah ditemukan di pasar, misal produk BRT, TDR dan lainnya.
Tapi jaraknya tentu tak perlu selama dan sejauh motor yang benar-benar baru, kisaran 500 km saja. Ongkos korter blok kisaran Rp 100 ribu, kecuali jika harus ganti boring tentu lebih mahal.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.