Buka Roda Belakang Vario Lama

• Diterbitkan : 14 Jul 2022

Buka Roda Belakang Vario Lama. Selain desain bodinya baru, bentuk peleknya juga lebih sporti palangnya mirip kaki-kaki CBR1000RR. Nah, khusus untuk pelek ternyata bisa saling tukar bro!

“Pelek Vario 125 lama dan Vario 150 eSP memiliki kesamaan pada gigi-gigi as roda, sehingga tidak perlu mengubah komponen apapun, baik di roda depan ataupun belakang,” terang Muhammad Abdullah selaku kepala mekanik Honda Wahana Ciputat di Jl. Tuh, bisa jadi obat ganteng buat pemilik Vario 125 lama yang ingin tampil lebih segar. Sayangnya, untuk pembelian pelek ini, harus inden terlebih dahulu di dealer Honda terdekat. “Proses indennya butuh waktu 14 sampai 28 hari kerja.

Berikut Langkah Mengganti Kampas Rem Belakang

Ada yang mengatakan kalau motor tunggangan kita adalah istri kedua kita, nah kalau seperti itu anggapannya alangkah baiknya jika terjadi kerusakan langsung diatasi agar tidak berkepanjangan. Contoh seperti jika kampas rem belakang kita sudah aus atau habis, ini mah masalah kecil, tinggal persiapkan beberapa alat-alat sederhana untuk mengganti kampas rem belakang motor kita. Penggunaan grease di sini untuk menghilangkan suara mendecit saat tuas rem diinjak.

Suara mendecit ini timbul lantaran as kampas rem pada panel kering. Keluarkan baut “L” pada kaliper sehingga kampas rem bisa dilepaskan, ganti dengan yang baru.

Lanjut masing-masing dengan menerapkan kembali bagian-bagian rem tersebut, jangan lupa untuk rem tromol pada mur braket panel tromol ada klip pengaman yang harus dipasang kembali untuk pengaman agar mur tidak kendur/lepas. Apabila kesulitan untuk melakukannya sendiri, silahkan datang ke AHASS terdekat, terlebih menggunakan apps Daya Auto yang #bikingampang ketika servis motor honda kamu.

Tips Ganti Bearing Roda Depan Motor di Rumah, Siapkan 4 Alat Ini

GridOto.com - Bearing atau biasa disebut laher pada roda merupakan salah satu peranti penting yang berguna untuk memutar laju roda depan. Siapkan kunci ring ukuran 17, obeng minus 2 buah, dan sebuah palu.

Buka bosh dan karet penutup bearing menggunakan obeng minus. Masukan obeng ke dalam lubang, lalu rasakan pinggiran laher sebelahnya, pukul dengan palu hingga keluar sedikit demi sedikit. Pasang kembali laher yang baru, usahakan ketok pinggirnya jangan tengahnya.

Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu

Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Begitu banyaknya pengguna yang mengeluhkan masalah getar atau ‘gredek-gredek’ ini, sampai sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor.

Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Penyebabnya yaitu karena setelan komstir pada motor tersebut terlalu kencang atau bagian dalamnya sudah mulai aus.

Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.

Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.

Pelek Belakang Motor Matic Macet Saat Ingin Dicopot, Ini Solusinya

GridOto.com – Roda belakang motor matic macet saat ingin dicopot untuk ganti rem tromol atau pasang ban baru, ini solusinya. Kalau pelek belakang tidak bisa copot dengan ditarik biasa, begini trik bengkel agar pelek belakang motor matic yang macet bisa dicopot. “Pertama gunakan cairan penetran dengan cara disemprot ke lubang pelek dan gigi as roda, selanjutnya sekeliling roda bisa sambil diketok dari sisi kiri,” ujar Adi Prasodjo, kepala bengkel Yamaha Dinamika Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Baca Juga: Jaga Kondisi Pelek Jari-jari di Musim Hujan, Begini Caranya Biar Awet. Kalau sudah lepas, bersihkan bagian gigi as roda dan lubang roda motor yang kotor dan berkarat pakai sikat kawat. Mplus Lumasi ulir as roda matic pakai gemuk agar terlindungi dari karat. Tujuannya agar lebih terlindungi dari karat,” lengkapnya.

Dengan adanya lapisan gemuk, air dan kotoran jadi tidak langsung menempel ke permukaan besi as roda motor. Baca Juga: Jangan Copot Filter Ini di CVT!

Setel Kelurusan Sepatbor Belakang Honda Vario Techno 125, Pastikan Posisinya Lurus

Ini kerap dialami pemilik motor, posisi sepatbor belakang tak center lagi dengan roda. Tetapi, bagi pemilik motor yang peduli dengan tampilan besutannya, bikin hati gundah gulana. Apalagi kalau dari belakang,” bilang Andi Septiandi, pemilik motor Honda Vario Techno 125 yang tinggal di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.

Posisi sepotbor belakang enggak lurus lagi dengan roda, sebetulnya ada beberapa gejala bergesernya dudukan bodi yang nempel di rangka motor. Jadi, beberapa baut pengikatnya mulai kendur dan bergeser,” jelas Indra dari gerai Gofai Motormart di Kedoya, Jakarta Barat. Di bagian ini, nempel lampu penerang plat nomer dan terdapat mata kucing.

Setelah terbuka, lalu cek 2 skrup yang mengikat mika bawah bagian lampu belakang tersebut. “Biasanya bila motor kerap lewat jalan keriting dua buah baut ini bisa kendur,” jelas Indra.

Setelah dipastikan lurus, pasang kembali part yang dibuka kebalikan dari proses membongkarnya.

Cara Membuka Baut As Roda Belakang Matic

Berbeda dengan baut as roda belakang motor matic yang hanya ada bautnya satu untuk tempat membukanya dan ukuran bautnya pun terbilang lebih besar dan kuat dari pada motor bebek. Masalahnya terkadang banyak dari pengguna motor matic tidak bisa membuka baut as roda belakangnya sendiri, terpaksa menggunakan jasa bengkel untuk membukanya sekitar 10 ribu rupiah sampai 15 ribu kalau di tempat saya ongkos untuk mengganti kampas rem matic. Kamu tidak bisa menggunakan kunci pas untuk membuka baut as karena dapat membuat bautnya doll/loss.

Membuka baut as roda belakang matic sangat keras jika tidak dengan bantuan pipa besi untuk memperpanjang kunci kamu. Alat ketiga juga wajib adalah balok kayu untuk menahan ban belakang tidak berputar saat membuka baut as roda.

Jika alat yang dibutuhkan sudah lengkap, langsung parkirkan motor matic kamu menggunakan standart 2. Jika sudah diketok baru gunakan kunci ring atau sok kamu untuk mulai membuka baut as rodanya, masukan pipa besi ke kunci sok atau ring kamu baru putar baut melawan arah jarum jam (putar ke arah kiri). Jika bermanfaat jangan lupa bagikan tulisan ini ke sosial media kamu ya.

Bikin Cape Ini Akibat As Roda Belakang Motor Matic Tidak Pernah Dibuka

Ya karena emang nggak pernah ada masalah dan juga jarang dipakai,” jelas Muhammad Dahlan, warga Tebet Jakarta Selatan. “Pas mau cek kampas rem, ternyata teromol susah dibuka dan sepertinya telah lengket dengan as rodanya,” tambah pria yang punya dua Nouvo ini. Baca Juga : Menelusuri Pedagang Lelang Motor Bekas Murah, Didatangi ke Lokasi Ternyata Salah Alamat. Setelah selesai bongkar dan akan memasangnya kembali, lebih baik as rodanya diolesi gemuk agar tidak terjadi hal yang sama. Tapi, sebelum diolesi gemuk, ada baiknya bersihkan dulu as rodanya,” jelas pria yang biasa dipanggil dengan Bella ini.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.