Bongkar Mesin Honda Vario

• Diterbitkan : 11 Nov 2023

Bongkar Mesin Honda Vario. Tentu memiliki sepeda motor harus juga siap dengan biaya perawatan yang dikeluarkan. Utamanya melakukan servis berkala, dalam hal ini dikhususkan pada kuda besi jenis matic. Apabila penggunanya lalai, maka bisa berdampak pada kerusakan komponen atau bahkan sampai harus turun mesin. Bila mengalami permasalahan tersebut, alangkah baiknya ketahui terlebih dahulu mengenai berapa besar biaya perbaikannya.

Namun sebelum membahas biaya pemulihan, bagusnya kita kenali dulu gejala dan penyebab terjadinya turun mesin atau kerusakan total. Dilansir dari situs resmi Honda, ada empat ciri mudah untuk mengenali sepeda motor bakal turun mesin. Pertama dan paling gampang dikenali tentu asap putih yang keluar dari knalpot saat motor dinyalakan. Itu bisa muncul karena reaksi oli yang terbakar di ruang bakar mesin. Bisa disebabkan karena oli mesin naik ke ruang pembakaran sehingga busi kerap basah dan menimbulkan kerak.

Honda Vario 110 Fi Bongkar Mesin, Jeroan Berwarna Keemasan, Wajar atau Bahaya?

Otomotifnet.com - Honda Vario 110 Fi baru saja bongkar mesin di Bengkel Jaya Motor daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Hasil pembongkaran, ternyata jeroan mesin berubah warna jadi keemasan. Warna keemasan ini termasuk wajar atau bahaya karena salah dalam perawatan?

Nah, munculnya warna keemasan pada jeroan mesin ini merupakan kerak deposit yang umum muncul di motor yang usianya sudah cukup tinggi. Uje Warna keemasan menandakan tumpukan kerak deposit di area mesin. Memang apa yang mengakibatkan munculnya kerak deposit berwarna emas ini di komponen mesin motor?

"Sepele saja, ini pasti akibat malas atau telat ganti oli," buka Hilarius Eduard mekanik Jaya Motor di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. "Baru-baru ini contohnya kita bongkar mesin Honda Vario 110 Fi keluaran 2014 dan warna mesinnya jadi coklat keemasan," tambah Edu sapaan akrabnya.

Rata-rata pabrikan menganjurkan penggantian oli mesin per 4.000 km untuk motor matik.

GEGER !! Bongkar Mesin Honda new PCX160, ditemukan konstruksi Vario 160 ?

Tanpa sampeyan Iwanbanaran wiss entek ora nyiso cak….dan ini juga berlaku untuk menyelidiki tiap gelintir pergerakan serius pabrikan. Mereka terkejut karena menemukan konstruksi yang arahnya sangat jelas yakni, mesin terbaru ini diracik untuk melangkah lebih jauh jika diperlukan. Mereka mengaku terkejut karena menemukan desain noken as bahkan jalur dudukan selenoid yang sekarang masih ditutup….. Nahh…itu tentang VTEC, dan tahukah sampeyan ternyata IWB menemukan adanya kontruksi engine yang arahnya jelas adalah Vario ready.

Bener cak, konfirmasi ini dilayangkan cak CC (sebut saja demikian), salah satu mekanik Honda yang mengaku terkejut ketika memongkar mesin PCX160 karena disana ada dua lubang sebagai dudukan drat untuk rem tromol Vario series…. Last……bukti diatas semakin menguatkan dugaan awal IWB bahwa mesin PCX160 akan menjadi basis engine untuk Vario 150 ataupun ADV150 dimasa depan.

Bongkar Mesin Honda All New Vario 125 eSP Dan Vario 150 eSP

Pada motor pengeraknya alias dapur pacu, untuk All New Vario 125 eSP memang masih mengambil basis dari versi terdahulu. Tak cuma itu, sistem injeksinya juga lebih mendekati punya Vario 125 eSP. Walau secara fisik terlihat sama,” imbuh pria murah senyum ini.

Tak cuma itu, kalau diperhatikan desain sirip cover radiator (mesin kanan) Vario 150 juga beda dari PXC 150. Tutup radiatornya juga tak lagi dari bahan besi, melainkan pakai plastik.

Saat TB kotor, yang membuat gerakan katupnya seret dan tidak mau balik, tentu dampaknya akan berbahaya pagi pengendaranya. Oh iya, diameter TB ALL New Vario 125 eSP ini masih sama dengan yang lama, yaitu 24 mm. Posisi ECM (Electronic Control Modul) juga tak lagi di bawah jok.

Berapa biaya bongkar mesin cb 150r

M Muhammad Guntur 07 Nov, 2020. Bunyi kopling waktu dilepas atau posisi mau jalan banyak kemungkinan,kadang suaranya juga macam2,ada yang bunyi *ctak seperti bahan metal yang bertabrakan,ada bunyi *grek grek seperti pertanyaan diatas,dll Kemungkinan bunyi grek2 juga macam2,kadang dari cara kita mengoperasikan tuas kopling juga mempengaruhi tingkat keawetan komponen kopling dan transmisi,kalo bunyi grek2 itu secara logika saya sepertinya dari gear set atau biasa disebut rantai,gir depan dan belakang, kalo gir kotor biasanya akan ada bunyi kotoran yang bergesekan dengan rantai,kalo bukan dari gir yang kotor bisa jadi dari rantainya yang sudah kaku karena jarang diberi pelumas,kalo gir set semua bersih sering dilumasi masih juga bunyi bisa jadi dari setelan kabel kopling jaraknya terlalu dekat antara tuas kopling dan handle stang kiri,akibatnya salah satu bagian kopling beradu dan terjadi bunyi grek2 seperti diatas,itu menurut pemikiran saya dari siswa stm,lebih baik konsultasi ke bengkel yang sudah berpengalaman luas,karena biasanya antara teori dan hasil di lapangan berbeda,sekian terimakasih.

Video Bongkar Mesin Honda ADV150, Begini Ternyata Isi Jeroannya!

GridOto.com - Beberapa waktu yang lalu, GridOto.com berkesempatan mengunjungi Astra Honda Training Center (AHTC) di Jakarta. Mulai dari sokbreker depan dan belakang yang sudah cutting dilihat langsung untuk melihat kontruksinya.

Selain itu, kita juga membongkar box filter udara yang katanya berbeda dengan Honda PCX 150. (Baca Juga: Beberapa Cara Gampang Buat Menghilangkan Bunyi Jeduk di Sok Depan). Enggak ketinggalan juga CVT milik Honda ADV150 ikut dilucuti tuntas..

(Baca Juga: Harga Ban Motor Ring 14 dari IRC sampai Dunlop, Mulai Rp 100 Ribuan).

Penyebab dan Cara Mengatasi Motor Ngebul tanpa Bongkar Mesin

Selain itu, bocornya seal dan pemasangan katup yang tidak tepat juga bisa menjadi pemicu terjadinya masalah ini. Pasalnya, oli mesin yang terlalu encer akan lebih mudah menyelinap masuk ke ruang pembakaran.

Bila oli bercampur dengan bensin, dapat menyebabkan mesin motor overheat dan memproduksi asap. Jika metode tune up yang digunakan tidak sesuai, mesin motor bisa mengalami overheat dan akhirnya ngebul.

Ketika hal ini terjadi, dinding ruang pembarakaran pun jadi rapuh dan mudah terbakar. Jika hal ini yang terjadi, maka tak ada cara lain selain membongkar mesin untuk membersihkannya. Jika ternyata Anda menggunakan jenis knalpot ini, maka tak heran motor ngebul akibat gas hasil emisinya sangat tinggi.

Sebagaimana disebutkan sebelumnya, salah satu penyebab motor mengeluarkan asap adalah pemasangan knalpot yang kurang sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Karena itu, kerak harus dibersihkan terlebih dulu, dan kemudian menggunakan bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi motor Anda.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.