Body Vario Esp
Body Vario Esp. GridOto.com - Selain Honda Vario bermesin 125 dan 150, jangan lupa kalau Honda juga masih punya Vario bermesin 110 cc yang dinamai Honda Vario 110 eSP. Pasalnya Honda Vario 110 eSP ini mengandalkan mesin 110 cc (108,2 cc) berpendingin udara yang sama dengan yang dipakai BeAT.
Yup, pendingin udara, jadi beda ya dengan generasi Vario awal yang bahkan mesin 110 cc-nya sudah dibekali radiator. (Baca Juga: Tukar Tambah Sokbreker Honda Vario, Segini Harganya).
Dengan mesin yang sama dengan BeAT ini, Honda Vario 110 eSP dijual mulai Rp 17.343.000. Sementara BeAT sendiri harganya mulai Rp 16.098.000.
Lantas apa yang bikin Vario 110 eSP ini lebih mahal? Meski pakai mesin yang sama dengan BeAT, tapi Honda tetap menempatkan Vario ini sebagai motor yang kelasnya ada di atas BeAT.
Honda BeAT, Scoopy Akselerasi Makin Responsif, Throttle Body Vario Jadi Kuncinya
/photo/2019/08/08/1777794380.jpeg)
Otomotifnet.com - Ada cara supaya akselarasiq Honda BeAT series makin responsif, caranya dengan pasang throttle body kepunyaan Honda Vario 150. Cara tersebut sudah diuji dan jadi salah satu pilihan upgrade performa dari bengkel yang menjadi langganan komunitas motor matic Honda. “Pemasangan throttle body yang lebih besar membuat asupan udara ke mesin bertambah.
Secara otomatis ECU pun akan meningkatkan debit bensin sehingga peningkatkan tenaga didapat,” ujar Oki Aditiawan dari Sinthink Garage, Pejaten, Jakarta Selatan. Sebagai informasi, diameter throttle body standar milik Honda Vario 150 punya venturi berukuran 26 mm.
Farhan Perbandingan throttle body Honda BeAT (kiri) dan Vario 150 (kanan). Tentu lebih besar dibanding ukuran venturi throttle body standar BeAT FI yang berukuran 19 mm dan BeAT eSP 22 mm.
Untuk pemasangan di BeAT series, yang perlu disiapkan adalah intake dan throttle body kepunyaan Vario 150. “Caranya dengan memotong sambungan intake ke throttle body Vario 150 dan dipasang ke intake bawaan Honda BeAT yang juga sudah dipotong.
(Baca Juga: Honda BeAT Series Lampu Utamanya Mudah Putus, Penyakit Ketahuan, Periksa Kabel dan Kiprok).
Beda Sasis dan Kaki-Kaki All New Honda Vario 125 eSP dan Lama
Tapi bukan hanya itu, ternyata tidak sekedar ganti baju, mau tau apa aja yang beda? Mulai dari head lamp yang tidak lagi menggunakan bohlam 2x25 watt melainkan sudah mengadopsi LED. Selain itu front cowl All New Honda Vario 125 terlihat lebih tipis, karena ternyata posisi aki yang tadinya berada di dalam tebeng depan dipindah kebagian dalam pijakan kaki persis seperti persis seperti lokasi aki pada Honda beat dan Vario 110.
Ini artinya, dudukan aki di tebeng headlamp kini hilang.Tak hanya itu, detail bentuk jok dan tangki reservoir radiator coolant juga berubah. Pipa knalpot pada All New Vario 125 eSP punya lekukan baru yang disesuaikan dengan desain link engine hanger.
Tidak hanya itu pipa knalpot All New Vario 125 eSP memiliki over penahan panas ke selang radiator. Sedangkan lekuk bagian dalam ditambah tonjolan atau punuk yang disesuaikan untuk aplikasi ban tubeless. "Bagian dalamnya ada lekukan semacam punuk gitu jadi kalau kempes tidak langsung habis anginnya,” tambah Edhi.
Perbedaan Honda Vario 125 eSP dan Vario 150 eSP
Salam Satu Hati,. Bro-sis Honda Lovers, mungkin banyak diantara Anda yang bingung untuk membedakan antara Honda Vario 150 eSP dengan Vario 125 eSP, karena memang jika dilihat dari bentuk body keduanya benar-benar sama persis.
Tapi disini kami akan menjelaskan perbedaannya, simak informasi selengkapnya berikut ini. Keduanya memiliki desain body yang sama, dilihat dari semua sudut juga hampir sama sekali tidak ada perbedaan.
Untuk Honda Vario 125 memiliki striping dengan tulisan Vario Techno sedangkan untuk Honda Vario 150 memiliki striping dengan tulisan Vario Techno 150 dan khusus tipe exclusive striping dibuat dengan emblem chrome berkelas, lalu pada bagian cover depan ada logo tulisan 150. Itulah perbedaan dari Honda Vario 125 eSP dengan Vario 150 eSP, jika masih kurang jelas Anda bisa langsung datang ke Showroom Bintang Motor untuk melihat langsung perbedaannya.
Terimakasih, semoga bermanfaat. Salam Satu Hati,.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Begitu banyaknya pengguna yang mengeluhkan masalah getar atau ‘gredek-gredek’ ini, sampai sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor.
Untuk menghilangkan getaran yang muncul ini, bisa dilakukan dengan mengganti kampas kopling ganda punya Yamaha NMax. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok.
Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal.
Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.