Beat Fi Pakai Piston Vario
Beat Fi Pakai Piston Vario. Didukung perpaduan mesin dan rangka yang apik bawaan lahir, gampang banget bikin skubek ini ngacir. Tapi, silakan baca terus Honda Scoopy pakai piston Vario 125 dongkrak 1,72 hp.
Sebelum Honda Scoopy pakai piston Vario 125 dongkrak 1,72 hp milik Dimas Novianto ini, telah diupgrade dengan menaikkan kompresi menggunakan piston Honda Vario 110 (diameter 50 mm) yang memiliki dome tinggi, serta dan meracik ulang profil noken as. Kali ini, doi coba gedein kapasitas silinder pakai piston Honda Vario 125 yang berukuran 52,4 mm. “Jika dihitung, kapasitas mesin hanya 120 cc, sengaja tidak terlalu ekstrim cocok buat harian,” ucap Dimas Novianto alias Bolang. Untuk mengail udara lebih banyak ke dalam ruang bakar, Throttle Body (TB) standar yang mempunyai diameter 22 mm diganti menggunakan TB standar Honda Vario 125 yang punya venturi 24 mm.
Nah, untuk mengimbangi semprotan bahan bakarnya, sekalian injektornya pakai punya Vario 125 juga. Makanya, berhubung injektornya khusus buat mesin 125 cc, biar pembakarannya pas dan tidak kebasahan, pengapian diupgrade menggunakan busi NGK Iridium.
Honda BeAT dan Scoopy Nambah Gesit, Seher Vario 110 Bisa Dipilih, Langsung Pasang
(Baca Juga: Honda ADV150 Sudah Bisa Ganti Ban, Pilihan Beragam, Mau Lokal Atau Impor?). (Baca Juga: Merawat Unitrack Motor Trail Bisa Dilakukan Sendiri, Bagian Link Jangan Terlewat, Wajib Bersih). Perubahan profil kepala piston Vario yang tinggi dipastikan juga mengubah spesifikasi kompresi ruang bakar Scoopy.
“Seandainya naik jadi 10,5:1, ada risikonya, meski akselerasi jauh lebih baik,” pasti Endro yang berkantor di kawasan Sunter, Jakarta Utara. (Baca Juga: Honda ADV150 Servis di Tahun Pertama, Jasa Gratis, Total Biaya Rp 125.800).
Seandainya lebih panas suhu mesin setelah menggunakan seher Vario 110 di Scoopy kudu pendinginan tambahan. Apalagi Honda BeAT juga sudah dilengkapi kipas pendingin untuk menyeprotkan udara pada blok silinder jadi masih aman.
Tips, Kompresi Beat Dan Scoopy Didongkrak Piston Vario
ManiakMotor– Tidak perlu beli piston jenon (high-dome) mendongrak kompresi Honda Beat dan Scoopy. Cukup pakai piston Vario, kompresi sekadar kebut jalanan akan didapat.
Silakan juga dipakai penggemar tarikan responshif, walau beliau bukan tukang kebut. Asli, telah dicoba penulis artikel ini dan asyik-asyik aja tuh digeber setiap hari cari berita.
Kemampuannya tidak kalah dengan yang pake piston monyong aftermarket tadi. Piston standar Vario lebih mancung 1 mm puncaknya (dome) dari Scoopy dan Beat. Otomatis pemanpatan ruang bakar akan naik, tapi bisa disiram dengan bensin premium.
Tapi tetap eling wospodo, jangan sampai malah lebaran di rumah sakit. Tinggal minta bantuan tukang bubut membuat alur baru pada dindingnya.
Scoopy Dan BeAT: Pakai Piston Vario
Dua bengkel umum memilih piston Honda Vario untuk Scoopy . Sisi bagusnya bisa langsung terasa kompresinya naik.Dari perbandingan harga seher Scoopy yang lebih mahal sekitar Rp 10.000 daripada piston Vario. Daan Mogot, Jakarta Barat.Ok, sepakat juga tuh kalau kemungkinan kompresi Scoopy dengan mencaplok seher Vario jadi naik.
Perbedaannya jelas banget dari profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung.“Diameter dan squish areanya sama. Artinya, pemasangannya enggak ada yang mesti disesuaikan,” ujar Endro Sutarno dari Technical Service Training Astra Honda Training Center (AHTC), Jakarta Utara.Perubahan profil kepala piston Vario yang tinggi dipastikan juga mengubah spesifikasi kompresi ruang bakar Scoopy. Kata Endro lagi, kemungkinan akan jadi mendekati kompresinya Vario.
Perbandingan kompresi Scoopy 9,2:1, sedang Vario mencapai 10,7:1.“Seandainya naik jadi 10,5:1, ada risikonya, meski akselerasi jauh lebih baik,” pasti Endro yang berkantor di kawasan Sunter, Jakarta Utara.Dengan kompresi yang lebih tinggi dibanding standar, Scoopy pakai piston Vario otomatis akan menimbulkan panas yang tinggi juga.Nah, seandainya lebih panas suhu mesin setelah menggunakan seher Vario di Scoopy kudu pendinginan tambahan. Salah satu alasannya kompresi Vario terbilang tinggi dengan cc yang kecil. Belum lagi desain skubek cenderung menutup jalur angin ke mesin,” ulas Endro.Mesin yang lebih panas, apalagi dipakai harian dengan jarak tempuh yang jauh, berarti akan berisiko biin tenaga turun. “Kompresi jadi lebih tinggi juga akan bikin komponen lainnya pendek.
Honda BeAT dan Scoopy Nambah Gesit, Seher Vario 110 Bisa Dipilih, Langsung Pasang
Namun bagi yang merasa kurang, kedua motor Honda ini bisa dibikin lebih lincah dan gesit lagi dengan cara yang mudah. Untuk membuat gesit Honda BeAT dan Scoopy cukup mengganti piston dengan milik Honda Vario 110 lama atau karbu untuk Honda BeAT atau Scoopy.
(Baca Juga: Honda ADV150 Sudah Bisa Ganti Ban, Pilihan Beragam, Mau Lokal Atau Impor?). Sisi bagusnya bisa langsung terasa gesit karena rasio kompresinya naik. Harga seher Vario 110 lama juga lebih murah daripada piston BeAT atau Scoopy.
"Lebih sip buat akselerasi," kata Johny Holle, pemilik dan mekanik Johny Holle Motor dari Jl. Perbedaan antara seher Vario dan Scoopy jelas banget, profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung. (Baca Juga: Merawat Unitrack Motor Trail Bisa Dilakukan Sendiri, Bagian Link Jangan Terlewat, Wajib Bersih).
Honda Vario 125 Generasi Pertama Bore Up Pakai Piston 54 mm? Ini Pilihan Pistonnya
GridOto.com - Bore up bisa jadi salah satu pilihan upgrade performa jika kalian kurang puas dengan mesin standar Honda Vario 125 generasi pertama yang memang sudah cukup berumur. "Kalau mau pakai piston ukuran 54 mm dari motor lain pastikan menggunakan piston dengan pen berukuran 13 mm," buka Jaim Ahmad, owner bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125, Bengkel Jaim Ahmad kepada GridOto.com. Berbeda dengan Honda Vario 150 yang menggunakan pen piston berukuran 14 mm. Baca Juga: Motor Habis Bore Up Perlu Oli yang Lebih Kental, Mitos atau Fakta?
"Ukuran 54 mm bisa pakai piston bawaan Yamaha Jupiter Z XB oversize 50 atau milik Kawasaki Kaze," beber Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri No.4, Cipayung, Jakarta Timur.
Perhatikan Ukuran Pin Piston Saat Bore Up Homda Vario, Awas Ukurannya Beda
/photo/2018/12/14/2898194523.jpg)
GridOto.com - Pengguna Honda Vario series yang ingin memperbesar kapasitas mesin dengan cara bore up, harus perhatikan ukuran pin pistonnya. Karena biarpun menggunakan basis mesin yang hampir mirip, ukuran pin piston antara Honda Vario 125 dan Vario 150 berbeda. Honda Vario 125 pakai diameter piston 52,4 mm dan ukuran pin piston 13 mm. Sementara untuk Honda Vario 150 pakai diameter 57,3 mm dan ukuran pin piston 14 mm.
Baca Juga: Sil Sokbreker Motor Masih Bocor Padahal Sudah Diganti, Ini Sebabnya. "Jadi kalau ada yang bilang piston Vario 150 dipasang ke 125 itu plug & play salah besar," buka Ricard Riesmala owner A2 speed di daerah Joglo, Jakarta Barat. "Kalau dipaksakan pin bisa disok di tukang bubut, tapi ini tentu tidak disarankan apalagi buat harian," lanjut Ricard.
Kalau owner Honda Vario 125 dianjurkan bore up pakai ukuran 57,9 mm agar kapasitas mesin melonjak jadi 150 cc. "Piston aftermarket 57,9 mm pin 13 mm itu banyak di pasaran, tapi tebal boring juga diperhatikan jangan terlalu tipis," lanjutnya lagi.
Baca Juga: Cuma Pakai Ini, Rem Belakang Motor Matic Tambah Empuk dan Pakem!
bore up honda beat pakai piston vario 125
Lalai Saat Berkendara, Honda CR-V Terobos Taman Semanggi. Perhatikan Tips Berikut ini!
Salah satu contohnya adalah yang terjadi pada pengemudi mobil Honda CR-V di bilangan Jakarta Selatan.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.