Ban Belakang Vario Ngunci

• Diterbitkan : 27 May 2024

Ban Belakang Vario Ngunci. Itu bila tunggangan Anda bertransmisi manual, seperti pada motor bebek ataupun tipe sport. “Namun enggak semua part dibagian tersebut yang membuat ban belakang mengunci,” kata Joko Sutopo, mekanik Padepokan Motor, Depok. “Bentuk fisik yang berubah alias sudah peyang, akan membuat masalah pada roda belakang.

Rumah kopling peyang, biasanya akibat pemilik motor suka memelintir grip gas secara tiba-tiba dan terus menerus, saat kondisi mesin menyala tapi belum panas. “Kendor yang menjadikan kenapa baut pengunci kopling perlu diperiksa ulang dalam kondisi tersebut,” jelas Bashio, mekanik Matic Shop di Ciledug.

“Ada juga kasus belt putus dan kondisi fisiknya hancur berantakan, membuat ban belakang terkunci. Andaikan kasus seperti ini terjadi malam hari, bikin masalah buat si pemilik skutik.

Jangan satu bagian saja yang kerap dapat perawatan rutin gara-gara sering gonta-ganti bobot roller.

Ini Salah Satu Biang Keladi Rem Motor Cakram Mengunci Mendadak!

Tapi biasanya yang suka luput dari perawatan adalah seal master rem motor cakram bagian belakang. Sebab beberapa pabrikan motor meletakan master rem belakang dekat dengan ban.

"Sehingga pasir atau lumpur bisa masuk ke dalam seal master rem," buka Zainul Furqon, saat ditemui GridOto di Banewmas Motor, Pekayon, Pasar Rebo, Jakarta Timur. (Baca Juga : Upgrade Kaki-kaki Honda CBR150, Ini Ukuran Maksimal Biar Gak Mentok).

Belum lagi endapan kotoran itu menyelinap bersama air ke dalam sistem pengereman. "Kalau boot kalipernya sudah getas bahkan bolong khawatir air masuk dan menyebabkan rem jadi seret," ucapnya.

Kok Bisa Rem Teromol Gampang Ngunci Setelah Hujan, Ternyata Ini Biang Keroknya

"Kerana hal itu, tuas pengungkit kampas rem yang mestinya otomatis (gampang buka-tutup) jadi makin seret dan maunya ngerem. Sementara tuas penarik paha ayam sudah bebas," jelas Muhamad Ma'sum, instruktur sekolah mekanik HMTC Cabang Surabaya. Nah, untuk minimalisasi gejala rem belakang nge-lock, saran Ma'sum baiknya melakukan perawatan berkala di bagian itu. Soale, salah satu sumber penyebab tuas pengungkit kampas rem seret, di ruang tersebut bukan cuma lembab atau basah, tapi juga sudah banyak dihinggapi debu halus.

(BACA JUGA : Enggak Usah Repot, Cuma Pasang Komponen Ini Yamaha Scorpio Jadi Lebih Nendang). Bagian paling penting dari masalah ini adalah, tuas pengukit kampas rem di panel.

Jangan Panik, Begini Cara Atasi Rem Mobil Macet Akibat Terobos Banjir

Otoseken.id - Saat mobil melewati banjir, risiko rem mobil jadi macet bisa saja terjadi, namun gejala rem macet tidak langsung terjadi saat itu juga. Biasanya rem jadi macet atau lengket ketika mobil sudah terparkir di garasi sehabis mobil menerobos banjir.

Terlebih jika pemilik mobil mengaktifkan rem parkir di garasi sehabis menorobos banjir. Dijelaskan Eka Irawan selaku teknisi bengkel spesialis Hyundai dan KIA Berkah Jaya Abadi di Ciputat, Tangerang Selatan, rem mobil yang macet diakibakan dari kotoran bekas banjir yang menempel pada kampas rem.

"Kalau menerobos banjir sebaiknya langsung bersihkan remnya, karena yang sudah-sudah sehabis menorobos banjir dan rem tangan (rem parkir) akif, ban jadi ngunci akibat kampas rem yang lengket," jelas Eka. Namun jika kalian mengalami ban belakang ngunci atau rem macet, jangan panik, untuk penangan awal cukup ketuk-ketuk drum rem tromol sampai ban tidak mengunci lagi. Selain ke bengkel, membersihkan kampas rem mobil juga bisa kalian lakukan sendiri di rumah loh.

Rem Belakang Ninja 250 Sering Mengunci? Begini Cara Murah Mengatasinya Bro

MOTOR Plus-online.com - Cukup banyak pemilik Kawasaki Ninja 250 yang mengeluh soal rem belakang. Tapi bukan soal rem belakang yang kurang pake, malah terlalu pakem sampai-sampai ban mudah mengunci saat tuas rem belakang diinjak. Memang sih, sesuatu yang berlebihan itu enggak bagus.

Salah satunya seperti rem belakang Ninja 250 yang terlalu pakem. (BACA JUGA:Buat Yang Belum Tahu, Sok Teleskopik dan Upside Down Bukan Cuma Beda di Tampilan Aja Lho, Nih Lihat Videonya).

"Justru mereka mengeluhkan kampas rem belakang original Kawasaki Ninja 250 bikin rem terlalu pakem," ucap Bidoy mekanik bengkel spesialis Ninja, KLR Racing. "Jadi karena terlalu pakem ban bisa mengunci saat pengereman.

Malah bikin proses pengereman jadi mengerikan," tambah mekanik yang bengkelnya di Jl. Dengan roda yang mengunci, ban belakang malah kehilangan cengkraman untuk membantu menghambat laju motor.

Solusinya kalian bisa pakai kampas rem aftermarket atau bawaan motor lain yang bertipikal lebih keras.

Rem Belakang Motor Mengunci Setelah Tergenang Banjir? Ini Solusinya

Salah satunya rem belakang yang mengunci.Kalau sudah seperti itu bahaya juga lho Otolovers karena saat Anda akan melakukan pengereman, rem belakang motor Anda tidak berfungsi dengan baik, bisa-bisa Anda nabrak atau bisa jadi jatuh karena rem tidak berfungsi normal. "Kalau rem belakang nge-lock saat terkena banjir itu memang pasti terjadi. Karena kampas rem terkena air sehingga menjadi lembab yang akhirnya rem jadi mengunci," tutur Badrus mekanik bengkel Tekno Motor saat ditemui detikOto di bengkelnya yang berada di Jalan Letjend Suprapto, Jakarta.Saat ditanya bagaimana solusinya ketika rem belakang mengunci? Pria yang akrab disapa Iyus ini mengatakan sebenarnya cara khususnya tidak ada tapi solusinya bisa dilakukan dengan cara mendiamkannya saja atau mengejut-ngejut rem sesekali ketika jalan.

"Cara yang khususnya sih tidak ada ya, tapi bisa diakali dengan didiamkan beberapa saat atau kalau mau cepat ya di kejut-kejut sesekali saat motor jalan," cetusnya.Menurut Badrus dengan mendiamkan atau mengejut-ngejutkan kampas rem yang lembab akibat terkena air menjadi panas kembali sehingga lama kelamaan kampas rem akan menjadi normal. Jalankan motor kalau tidak mau dikejut-kejut ya dibawa jalan saja.

Jarak 1 atau 2 km pasti rem sudah normal karena kampas sudah mulai panas lagi dan lembab karena air itu akan ilang sendiri," tambahnya. Mau didiamkan dengan jarak 1 sampai 2 km atau pilih dikejut-kejut secara perlahan.

perbandingan antara New PCX dan NMAX

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.