Ukuran Panjang Stang Piston Vario 150

• Diterbitkan : 07 Feb 2022

Ukuran Panjang Stang Piston Vario 150. Ditambah lagi, sekarang sepeda motor juga terus diproduksi dalam jumlah banyak dengan menawarkan berabgai macam inovasi, baik dari sisi desain, fitur atau juga performa mesin yang ditawarkan. Kali ini otoflik akan membahas dan menjelaskan tentang ukuran stang seher pada sebuah motor. Stang seher atau batang torak merupakan komponen yang berfungsi untuk menghubungkan piston ke bagian poros engkol untuk menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari hasil pembakaran di dalam ruang bakar. Atau untuk lebih jelasnya mengenai stang seher, silahkan baca pada artikel otoflik sebelumnya.

Setelah mengetahui dan penasaran dengan ukuran panjang stang seher motor standar, berikut akan kami buatakan tabel daftar lengkap ukuran stang seher motor dari beberapa brand ternama seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha. Untuk mempermudah kalian dalam memahami arti dari ukuran stang seher motor seperti otoflik sampaikan diatas.

Dan khusus untuk motor bermesin 2-tak, ukuran pada bagian Big End atau BP memiliki dua angka, seperti 20/16. Tentu saja hal utama yang harus di ketahui adalah cara menghitung ukuran panjang stang seher motor.

Nah dari contoh diatas, kita bisa mengetahui bahwa ukuran panjang stang seher yang tepat pada motor Kawasaki KZ250 adalah 113 mm.

Siapa Bilang Mesin All New Honda Vario 150 eSP dan All New PCX 150 Sama? Ini Detail Bedanya

Meskipun sudah lama malang melintang di pasar otomotif Indonesia, tidak sedikit orang yang beranggapan mesin All New Honda Vario eSP sama dengan kepunyaan All New PCX 150. Honda membekali All New Honda Vario 150 mesin yang memiliki kapasitas ruang bakar 149,3 cm3 sementara All New PCX punya sedikit lebih besar yakni 153 cm3.

Dengan demikian otomatis diameter x langkah keduanya juga berbeda, diameter x langkah Vario 150 sebesar 57,3x57,9 mm sedangkan PCX 58x57,9 mm. Untuk asupan bahan bakar keduanya telah dibekali teknologi injeksi.

PCX punya sensor yang lebih banyak yakni Idle Air Control Valve (IACV) MAP(Manifold Absolute Presure), IAT (Intake Air Temperature) dan TP (Throttle Position) sedangkan Vario 150 pakai sensor Fast Idle Selenoid Valve(FISV) dan TP (Throttle Position) saja. Soal performa, Honda mengklaim All New Vario 150 mampu menyemburkan tenaga maksimal sebesar 12,4 dk pada 8.500 rpm dan torsi 12,8 Nm pada 5.000 rpm. Dari data hasil pengetesan yang dilakukan tim Otorider.com beberapa waktu lalu.

Karena PCX 150 terkenal gambot sementara Vario 150 sedikit lebih kecil. Final gear keduanya pun disesuaikan, reduksi akhir PCX 150 10,751(54/17x44/13) sementara Vario 150 9,966(53/18x44/13).

Perbedaan All New Vario 150 dan Vario 125, Tampak Luar Sama, Jeroan Beda!

Send to Email Address. Your Email Address.

Post was not sent - check your email addresses! Email check failed, please try again. Sorry, your blog cannot share posts by email.

Beda Mesin Honda Vario 150 eSP Dengan Honda Vario 125 eSP, Banyak Juga!

Sekilas throttle body kedua skutik ini bagai pinang dibelah dua alias mirip. Dan pastinya injektornya berbeda menyesuaikan kapasitas mesin "Kelihatannya sama tapi diameternya beda . tukas Sarwono Edhi, Service Training Manager Astra Honda Training Center.Sekarang ke sistem pendinginnya, dari luar covernya terlihat berbeda meski ternyata punya dudukan baut yang sama. Vario 150 punya ulir dan terbuat dari plastik yang kuat dan tahan lama, sedang yang 125 masih model lama dengan material besi. Kalau mau dibuka harus pakai kunci ukuran 10," imbuh Sarwono Edhi. Beda kapasitas mesin maka final gear keduanya juga sangat berbeda.

Kalau roller kepunyaan Vario 150 sedikit lebih ringan dengan berat total 93 gram yang masing-masing punya berat 15,5 gram.Nah kekuatan per kopling kedua skutik ini juga beda .

22 Ukuran Stang Seher Semua Jenis Motor Wajib Diketahui

Batang torak atau stang seher memiliki fungsi untuk menghubungkan piston atau seher ke poros engkol, lalu selanjutnya akan menerima tenaga dari piston setelah melakukan pembakaran dan melanjutkan pada poros engkol sehingga menghasilkan putaran pada kruk as. Maka dalam pergantian stang seher harus ketahui terlebih dahulu ukuranya, dimana pas bagian-bagian batang engkol memiliki ukuran berbeda pula. Mungkin dari sekian banyak pengguna kendaraan, kami yakin jika tidak semua orang tahu berapa ukuran stang seher pada motor kesayangan anda semuanya. Diatas juga sudah sempat kami sampaikan kepada anda semua, apabila setiap jenis kendaraan dari beberapa merk motor memang memiliki ukuran berbeda-beda. Maka dari itu kita harus mengetahui ukurannya, nah disini kami akan memberikan beberapa ukuran untuk semua jenis motor.

Gonta Ganti Panjang Setang Seher? Ini Cara Ukurnya

yang sering korek mesin, banyak gonta- ganti setang seher atau conecting rod. Trik ini untuk memanjangkan stroke atau langkah seher namun tanpa paking tambahan di blok atau kepala silinder.Curi stroke dipakai di kelas standaran.

Kelas standaran artinya tampang luar mesin harus terlihat standar. Boleh bore up atau bahkan stroke up asalkan kondisi luar mesin tidak ada perubahan. Kelas standaran ini ngetop di Jakarta dan sekitarnya. Tapi enggak usah ikutan balap liar, trik ini sah saja digunakan motor harian yang pengen berperforma lebih.Biasanya yang dipakai setang seher lebih pendek dari standar.

Jadinya, dengan begitu walaupun naik stroke tidak perlu paking tebal. Ini yang banyak dimanfaatkan mekanik untuk turun di kelas standaran.Untuk mencari setang seher pendek kita harus bisa mengukurnya. Misalkan Suzuki Spin 125 panjang setang seher standar 102,5 mm. Ukuran beberapa conecting rod ada di bawah ini:C70L: 91,5B: 13C: 23C90L: 91B: 15C: 23C-Series (Supra/Grand dll)L: 94B: 13C: 25LegendaL: 97B: 13C: 25KarismaL: 100B: 13C: 25CB125L: 91B: 13C: 23CB100L: 103B: 14C: 26GL125L: 103,5B: 15C: 30TigerL: 105,5B: 15C: 30Crypton/Vega/Jupiter/Jupiter 110L: 92B: 13C: 26Vega ZRL: 93,5B: 13C: 28Mio/NouvoZ/LeleL: 93,5B: 15C: 28MX/V-ixionL: 97B: 14C: 28ScorpioL: 105B: 16C: 30BysonL: 98B: 15C: 28RX-KingL: 100B: 16/20c: 22RX-ZL: 105B: 16/20C: 22F1Z-RL: 96B: 14/18C: 20125ZL: 110B: 16/20C: 22Shogun 110L: 94B: 14C: 28Shogun 125L: 102,7B: 14c: 28Raider/Satria FU/FXRL: 102,5B: 16C: 30KazeL: 100B: 13C: 26ZX130L: 100,2B: 13C: 22NinjaL: 105B: 15c: 25Ninja KRRL: 104B: 19c: 22PulsarL: 104B: 17C: 301.

11 Perbedaan Spesifikasi Honda All New Vario 150 dan PCX 150

Selain harga, enggak tahunya ada 11 perbedaan Honda All New Vario 150 dan PCX 150. Artinya, Vario 150 akan lebih gampang selap-selip di antara kemacetan jalan raya.

Vario 150 cuma pakai suspensi belakang tunggal, sedangkan PCX 150 menggunakan sokbreker ganda. Penggunaan suspensi tunggal kelemahannya saat menikung tidak sestabil PCX 150 yang menggunakan sokbreker belakang ganda.

PCX 150 menganut over bore, 58 mm x 57,9 yang berarti diameter piston lebih gede angkanya dibanding langkah seher. Tujuannya supaya menghasilkan torsi maksimum yang lebih besar di rpm tertentu. Sedangkan Vario 150 menganut over stroke, 57,3 x 57,9, alias langkah piston lebih besar angkanya dibanding diameter seher. Jujur aja sih hitungannya power maksimum PCX 150 dan Vario 150 berbeda 0,5 hp.

Piston Honda Genio Kecil Tapi Power Lebih Tinggi dari BeAT, Ini Alasannya

Mengusung mesin 110 cc seperti Honda BeAT dan Scoopy ternyata ukuran pistonnya jauh lebih kecil. "Tapi biarpun kecil tenaga yang dihasilkan oleh Genio bisa lebih baik dari BeAT atau Scoopy," terang Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor. (Baca Juga: Mau Pasang Fairing SSR di Kawasaki Ninja 150 Siapkan Dana Segini).

"Itu karena kompresi mesin Genio lebih tinggi yakni 10:1," lanjutnya. "Sementara BeAT kompresinya 9,5 : 1," lanjut Endro lagi.

Selain itu Genio pakai setang piston yang lebih panjang dari BeAT maupun Scoopy.

WE ARE DRAGSTER NOT GANGSTER)......Pemesanan jaket I B L J di nomer : 0896 7696 5222 (rendy)......Perkopling Racing JFK mencari distributor Luar daerah Hub:089670261768 pin : 24d2d8c7......Pemasangan Iklan Hub: Email [email protected] ARE DRAGSTER NOT GANGSTER.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.