Top Speed All New Vario 150

• Diterbitkan : 25 Aug 2022

Top Speed All New Vario 150. MOTOR Plus-online.com - Khusus buat speed lovers, enggak ada salahnya mengoprek komponen dengan bajet yang terjangkau. Kecepatan motor dijamin bertambah seperti Honda Vario 150 berikut ini. (BACA JUGA: Merasa Enggak Dihargai, Bos Ducati Bilang Begini Soal Rencana Pengunduran Diri Casey Stoner). Top speed motor yang tertera di speedometer saat motor di parkir dengan standar dua sambil digas," ujar Anggi Prasetya dari bengkel Gilang Speed Way (GSW). Anggi menambahkan, dalam kondisi CVT standar top speed Vario 150 cuma tembus 110 km/jam di speedometer. Istimewa Komponen upgrad CVT dijual paketan dan bisa dipasang PNP tanpa ubahan.

Top Speed Vario 160 Tembus Segini, Vario 150 Ditinggal Jauh Tapi Sempat Bikin Kewalahan

GridOto.com – Adu performa Honda Vario 160 vs Vario 150 lawas, sudah bisa diprediksi ternyata begini hasilnya. Diluar segi fitur dan tampilan, keduanya memang memiliki perbedaan teknis dari segi kubikasi mesin, jumlah klep, spek komponen CVT hingga bobot motor.

Di atas kertas, jelas Honda Vario 160 lebih unggul dari Vario 150 meskipun punya bobot yang lebih berat sekitar 5 kg dari pendahulunya tersebut. Berdasarkan klaim dari PT Astra Honda Motor, tenaga puncak Vario 160 ada di angka 15,2 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal di angka 13,8 Nm di 7000 rpm. Untuk membuktikannya, kami melakukan tes langsung di jalan. Vario 150 langsung unggul didepan Vario 160 saat gas dibetot dari posisi diam. Selain bobot, hal ini didapat berkat perbedaan karakter mesin Vario 150 yang over stroke, sehingga mampu berakselerasi lebih cepat dari mesin milik Vario 160. Sebagai informasi, Vario 150 punya mesin dengan bore x stroke 57,3x57,9 mm dan Vario 160 speknya 60x55,5 mm.

Namun ketika putaran mesin sudah mencapai sekitar 60 km/jam, Vario 160 langsung menyalip dan meninggalkan Vario 150 dibelakang. Baca Juga: Tidak Digembar-gemborkan Honda, Ternyata Perbedaan Performa Vario 160 dan 150 Sejauh Ini.

Akselerasi All New Honda Vario 150 Tambah Nampol, Ini Penyebabnya

TEMPO.CO, Jakarta - Honda Vario baru diluncurkan di Hotel Holiday Inn Kemayoran Senin 16 April 2018. Pada All New Honda Vario 150 hadir sebagai matik performa tinggi dengan pengembangan mesin 150cc. Fitur idling stop system menjadikan model ini menghasilkan konsumsi bahan bakar 46,9 kilometer per liter.

Ryoji Imai Project Leader Honda Motorcycle mengatakan bahwa ada perubahan pada air filter dan saluran pembuangan. "Kami fokus pada peningkatan performa di low hingga middle rpm sesuai dengan kebutuhan sehari-hari," ujarnya.

Kemudian, Honda juga memangkas jarak sumbu roda hingga 50 mm dan mengubah rangka pada bagian dek agar lebih rigid.

Bedah Data Akselerasi Vario 150 Baru, Ditinggal Kabur Vario 150 Lama Di Kecepatan Tinggi!

GridOto.com – Setidaknya ada tiga komponen di All New Honda Vario 150 yang berubah sehingga membuat akselerasinya meningkat namun ternyata di kecepatan tinggi enggak lebih baik dari versi sebelumnya. Fakta ini terungkap dari sesi test ride yang kami lakukan ketika melakukan pengujian akselerasi menggunakan alat ukur Racelogic Performance Box. Akselerasi awal sampai tengahnya jauh lebih responsif, dari 0-60 km/jam sangat singkat, hanya 4,9 detik!

Terasa enggak terlalu ngacir lagi. Dan ternyata memang benar lambat.

Catatan 0-100 km/jam justru lebih lambat dari Vario 150 lama, All New Vario 150 ini mencatatkan waktu 19,4 detik, sedang yang lama 17,2 detik saja. Seperti nya malah justru cocok untuk kaum komuter yang memang sering berkendara di jalanan yang padat dan punya karakter jarang ngebut.

Buat mobilitas harian karakter seperti ini lebih menyenangkan, karena buka gas sedikit saja sudah ngacir. Lagi pula jalan harian jarang melaju lebih dari 80 km/jam, kecuali di malam hari dalam kondisi jalan lengang.

Adu Top Speed Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox Tipe R, Beda Tipis!

Begitu juga dengan Honda Vario 150 dan Yamaha Aerox 155 VVA tipe R, meski bukan motor sport tapi performa mesinnya tak bisa dianggap enteng, tak heran top speed di atas 110km/jam pun bisa diraih.. berapa sih top speed masing masing? Meski dari sisi waktu keduanya didapatkan pada jam yang berlainan, tapi intinya ya saat itulah momen untuk mendapatkan top speed bisa dimanfaatkan.

Seperti pada artikel adu irit Yamaha Aerox vs Honda Vario 150 kemarin, disebut kalau mesin yang digunakan kedua skutik tersebut berbeda teknologi.. Vario 150 dengan mesin konvensional tanpa pengaturan katup variabel yang mengusung teknologi enhance smart power (esp), sedangkan Yamaha Aerox sudah mengandalkan teknologi Variable Valve Actuation yang mampu memberikan sensasi boosted di atas 6000 RPM.. Karakter mesin esp Honda Vario 150 adalah memiliki putaran torsi dan tenaga yang rata dari bawah hingga atas, meskipun saat rpm tinggi pada akhirnya 2 katup harus menyerah dan agak terengah engah setelah menyentuh 110 km/jam.. Sementara mesin VVA Aerox bisa dibilang biasa saja dari bawah hingga 4000 RPM untuk kemudian mendapatkan suntikan tenaga saat katup VVA nya aktif di 6000 RPM dan terus hingga tenaga maksimal membatasi kecepatannya. Namun anehnya setelah mencoba langsung keduanya, ternyata angka top speed Vario 150 dan Aerox VVA kok beda tipis? Ditekankan ini berdasarkan speedometer saja ya.. Bukan pakai alat pengukur macam Racelogic atau Vericom.

Ya memang akhirnya feeling lah yang berbicara, seperti disebut di atas, tenaga Vario 150 itu merata, jadi dari bawah hingga atas sudah terisi terus, kecuali saat mencapai lebih dari 100km/jam agak ngos ngosan, sementara Aerox 155 tipe R Gendis, berasa dorongan tambahan saat VVA aktif di 6000 RPM terus mantap hingga mentok.. Nah pada trek yang sama, perlakuan juga sama gas pol, ternyata angka speedometernya beda tipis.. Mengapa bisa begitu? Kedua sosoknya yang cukup tinggi lumayan membuat bodinya terangkat oleh angin saat digeber pol di atas 100km/jam, jangan kaya SidiqXMax yak, lari cuma 80km/jam sih gakan kerasa apa apa hehe.. Dan yang terakhir, bisa jadi speedometer Vario 150 lebay atau justru sebaliknya, Aerox harusnya membaca lebih dari 116 km/jam. Well kembali ke fitrahnya, skutik adalah untuk kenyamanan dan akomodasi, ini hanya iseng aja tes performa mesinnya hehe.. Lads, don’t try this yak..

Review Singkat Honda Vario 150, Skutik 150 Cc Pertama Honda di Indonesia

Perlu diketahui juga, Honda Vario 150 menjadi skutik berkapasitas mesin 150cc pertama yang diproduksi di Indonesia. Model ini hadir semakin canggih melalui fitur baru full digital panel meter, dengan multi informasi dan fitur baru seperti smart key system yang terintegrasi dengan answer back system dan anti theft alarm.

Capaian konsumsi BBM yang irit itu, disokong fitur idling stop system (ISS) dengan mematikan mesin secara otomatis, saat motor berhenti di lampu merah atau kemacetan. Fitur ini juga akan menghidupkan mesin secara otomatis sesaat tuas gas diputar saat pengendara hendak melanjutkan perjalanan.

Sementara pada Yamaha Aerox 155 Connected, terdapat fitur serupa bernama SSS (stop & start system). Sistem pengereman lebih nyaman dengan disematkan Wavy Disc Brake berukuran 190mm dan semakin optimal dengan kehadiran teknologi Combi Brake System (CBS) membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan secara lebih optimal. Honda Smart Technology pun tetap dipertahankan pada All New Honda Vario 150 2021 dari generasi sebelumnya, teknologi eSP pada mesin 150 cc berhasil membuktikan pembakaran yang efisien dan minim gesekan untuk mengurangi resiko terbuang percuma serta mampu menghasilkan performa berkendara yang optimal.

Untuk menunjang aktivitas sehari-hari, All New Honda Vario 150 2021 memiliki kapasitas bagasi besar sampai 18 liter yang dapat menyimpan helm standar. Namun dengan ukuran tinggi jok tersebut Honda Vario 150 dirasa masih wajar dan nyaman untuk ditunggangi. Pihak AHM mengklaim bahwa Honda Vario 150 eSP ini memiliki performa tinggi jauh di atas motor skutik lainnya.

Vario 150 Ternyata Lebih Gesit Daripada PCX 150 dan ADV 150, Tapi Tetap Masih Kalah di Bagian Ini

Otomania.com - Honda Vario ternyata lebih ngacir dalam hal akselerasi dibandingkan saudaranya, yakni Honda PCX 150 dan ADV 150. Hal itu berdasarkan tes yang kami lakukan menggunakan Racelogic Performance Box pada ketiga skutik 150 cc tersebut.

Begitu juga dengan ADV 150, powernya lebih besar dari Vario 150 yaitu 14,4 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm di 6.500 rpm. Baca Juga: Nih Buktinya, Honda BeAT Injeksi Tarikan Jadi Lemot Gara-gar Filter Udara Jarang Diganti. Sedangkan tenaga Vario 150 hanya 12,5 dk dan torsi 12,8 Nm di 5.000 rpm.

Honda ADV 150 tak jauh beda dari PCX 150, 132 kg untuk tipe standar dan 133 kg untuk versi ABS.

Komparasi Performa Yamaha Aerox 155 VVA VS All new Honda Vario 150, Pilih Akselerasi Atau Topspeed? - Pertamax7.com

., salam pertamax7.com, Komparasi Performa Yamaha Aerox 155 VVA VS All new Honda Vario 150, Pilih Akselerasi Atau Topspeed? banyak yang penasaran gimana komparasi Yamaha Aerox 155 VVA dan All new Honda Vario 150 terbaru 2018? Komparasi Performa Yamaha Aerox 155 VVA VS All new Honda Vario 150.

eits.. sebelum cerita mesin,, kasih tahu dulu nih, Harga Yamaha Aerox 155 VVA tipe standar Rp.23,1 juta dan All new Honda Vario 150 Rp.22,5 Juta , beda Rp.600.000 saja dengan catatan OTR pulau jakarta sana. mengingat ban honda Vario 150 tidak selebar Yamaha Aerox 155 VVA, lebih ringan pula bobot basahnya.. nih langsung pada akselerasi. data pengetesan di cuplik dari Tabloid OTOMOTIF edisi 02/XXVII.

Topspeed dan BBM Yamaha Aerox 155 VVA VS All new Honda Vario 150.

Test Ride Honda Vario 150 eSP, Ini Data Lengkap Akselerasi dan Konsumsi BBM-nya!

- Secara garis besar setelah membaca first ride Honda Vario 150 eSP oleh Mr. Testo, tentu bisa digambarkan kemampuan dan kehandalan produk anyar tersebut. Seperti test ride skutik yang sudah pernah dilakukan, maka Vario 150 eSP diajak merasakan hitamnya aspal pada beberapa lokasi di Jakarta. Mr. Testo yang tingginya 175 cm merasakan nyaman, saat kali pertama duduk di atas jok skutik seharga Rp 20,6 juta itu. “Jadi lebih safety, enggak terlalu lebarnya ruang di bagian dek saat ada kaki si rider membuat tidak bisa untuk bawa barang bawaan.

Jangan terlalu santai memegang kemudi, sok depan yang setingannya agak keras membuat rider bak naik motor sport. Nah kalau diturunkan pada ajang drag skutik 201 meter, Vario 150 eSP akan bisa menorehkan catatan waktu 12,3 detik.

Penyakit Honda Vario 150, CVT Gredek Diatasi Pakai Punya Yamaha NMax

Bahkan, sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor karena menurun ke generasi skutik 150 cc terbaru Honda. Sebagaimana dijelaskan di atas, masalah ini disebabkan karena debu sisa gesekan dari kampas ganda ke mangkok CVT.

Solusi yang biasanya dilakukan bengkel resmi yaitu rutin membersihkan bagian mangkok CVT dan kampas ganda setiap servis berkala. Kalian memang perlu sedikit memodifikasi mangkok CVT dengan cara melubanginya supaya ada jalur buangan untuk debu. Solusi ini tidak cuma untuk Vario 150, tapi bisa diaplikasikan juga ke PCX 150 yang rancangan CVT-nya mirip. Ya, lembaran karet yang dibuat dari guntingan ban dalam bekas ini menjadi solusi mujarab untuk membuat sambungan body tetap awet. Kombinasi upgrade performa yang pas itu, menurunkan sedikit bobot roller kemudian menambah berat rasio gir. Sebagai catatan, memakai roller yang kelewat enteng ini sering dilakukan kalangan “mber gledek” supaya mesin gampang menjerit.

Terlebih, motor matik seperti Vario 150 memakai single shock sehingga engine mounting ini juga menjadi tumpuan.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.