Titik Mati Bawah Vario 150
Titik Mati Bawah Vario 150. Dengan begitu, rasio kompresi yang tinggi juga memerlukan nilai oktan yang tinggi. Sebab, nilai oktan BBM tinggi akan memerlukan tekanan yang lebih tinggi dan waktu yang lebih lama dalam proses pembakaran. Hal ini berlaku sebaliknya dengan nilai oktan yang lebih rendah.
Cara Hitung Rasio Kompresi Mesin, Ukur Lewat Metode Buret
Tapi, belum semua mekanik bisa menghitung atau tahu cara mencari rasio kompresi, lho. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja. Iya, pakai tabung kaca yang memiliki garis ukur dan sumbat keran di bagian bawahnya buat meneteskan cairan.
Tapi kalau busi derat panjang, 0,8 cc,” ujar Suhardi Kampret yang tunner tim Honda Kawahara Racing PCO Cycles.
Honda Vario 150 eSP Bore Up 175 CC Naik 2 HP
Nah, kalo buat harian ente pengen lari Honda Vario 150 kesayangan lebih ngacir, bisa upgrade performa mesin seperti ini,yakni dengan mendongkrak kubikasi mesin jadi 175 cc alias bore up. Ada penyesuaian lain yang mesti dilakukan Honda Vario 150 eSP bore up 175 cc naik 2 hp. Untuk dapat kapasitas 175 cc, andalkan paket bore up dari SRP dengan diameter piston 62 mm tipe forging. Jadi, bisa langsung bolt on,” ucap Freddy A. Gautama, owner USR yang jual paket bore up tersebut.
Durasi part pengatur buka-tutup klep in dibikin 260° untuk Honda Vario 150 eSP bore up 175 cc naik 2 hp. Hitungannya, kem membuka klep isap saat 27° sebelum titik mati atas alias TMA (terhitung setelah klep terangkan 1 mm) dan menutup 53° setelah titik mati bawah (TMB).
Sedangkan durasi kem ex dipatok 264°, yang membuka di 55° sebelum TMB dan menutup 29° setelah TMA. “Tinggi angkatannya, hanya naik 0,8 mm dari standarnya,” jelas Muktar Yusuf alias Ute Cuters, mekanik USR yang garap mesin Vario 150 ini.
Di bagian ini, Freddy tidak menggunakan ECU atau piggyback untuk Honda Vario 150 eSP bore up 175 cc naik 2 hp. Melainkan hanya upgrade injektor menggunakan keluaran SRP untuk Yamaha V-ixion, punya spek semprotan 200 cc/menit.
Cara Menghitung Angka LSA di Noken As, Rumusnya Gampang Kok!
GridOto.com - Buat menghitung LSA atau Lobe Separation Angle di noken as atau kem bisa menggunakan rumus. Pada artikel sebelumnya sudah dijelaskan kalau angka LSA pada noken as sangat berpengaruh pada karakter mesin.
Nah, untuk mengetahui angka LSA pada noken as, bisa dihitung secara manual. Syaratnya, sobat tahu dengan rinci berapa durasi kem yang digunakan.
(Baca Juga: Unik dan Bervariasi, Nih Pilihan Knalpot Aftermarket untuk Vespa Matic). Ambil contoh Yamaha Mio dengan durasi kem in 276 derajat, membuka 34 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 62 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah).
LSA bisa dihitung dengan rumus. Bisa contek rumus yang pernah dikasih alm Om Chia alias Michael Iskandar. (Baca Juga: Enggak Bisa Dipalsukan, Ini Ciri Khas Sparepart Yamaha yang Asli).
apa fungsi lampu merah kecil pada spedometer ketika motor mati tapi lampu kecil merah masih menyala?
T Turmuzi 20 Nov, 2020. Untuk keluhan set spedometer setiap ganti oli dimana saja, untuk km sendiri itu berjalan mundur misal set di km 2000 maka oil change akan muncul di km 2500 dst..
Rahasia Head Honda Sonic 150R MP5 Podium Di MotorPrix Sumatera (2)
Berhubung kelas MP5 itu regulasinya banyak batasan ketat, klep Honda New Sonic 150R yang juara satu di MotorPrix Region 1 Bengkulu masih pakai standar Honda Sonic 150R. Diameter payung in-nya 22 mm dan ex 19 mm, berbatang 4,5 mm.
“Nah, biar bisa dapat asupan gas lebih deras ke ruang bakar dan pembuangan lancar, noken as-nya di-custom. Klep isap diset membuka di 24º sebelum Titik Mati Atas (TMA) dan menutup 60º setelah Titik Mati Bawah (TMB).
Sementara buangnya membuka 61º sebelum TMB dan menutup 27º setelah TMA,” beber Jeffri. Artinya, bubungan kem bagian in memiliki durasi 24°+ 180°+ 60°= 264°.
Sedang ex-nya 61°+180°+27°=168°, dengan LSA sebesar 105º. Sedang untuk tinggi angkatan klep alias lift, baik in maupun ex dipatok di angka 8,6 mm. (www.motorplus-online.com).
Jangan Panik, Ini Penyebab Motor Mati Seperti Kehabisan Bensin
Jelasnya dalam keadaan apapun, usahakan tetap tenang agar Anda dapat berpikir jernih dan mencari solusi untuk mengatasinya. Penyebab mesin bisa mengalami overheat mungkin dikarenakan perjalanan yang ditempuh terlalu panjang dan tidak diistirahatkan sama sekali. Apabila busi mengalami masalah, tentu akan memberikan dampak terhadap performa kendaraan, dan salah satunya mesin bisa tiba-tiba mati.
Nah, sebagai salah satu upaya untuk mengatasi keadaan yang demikian tersebut adalah dengan membeli cop busi dilengkapi karet pelindungnya sekalian. Dengan demikian, motor Anda tidak akan mati mendadak seperti kehabisan bensin ketika digunakan untuk perjalanan jauh maupun dekat.
Apabila terjadi penyumbatan atau ukuran main jet terlalu kecil, mesin motor bisa tersendat-sendat dan kekurangan power hingga akhirnya mati tiba-tiba. Pastikan bensin yang masuk ke tangki benar-benar bersih dari kotoran agar penyumbatan di bagian main jet dapat dihindari.
Dan apabila sparepart ada yang bermasalah kemudian membutuhkan penggantian, lakukan di bengkel resmi Suzuki terdekat agar lebih aman.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.