Rasio Racing Vario 150
Rasio Racing Vario 150. GridOto.com - Selain modifikasi pada area CVT, mengganti gir rasio dengan milik Honda Vario 125 ampuh untuk mengurangi gredek pada CVT Honda PCX 150. Gir rasio Honda PCX 150 yang diganti dengan gir rasio Honda Vario 125 bohlam dan Honda PCX CBU dibuktikan bengkel spesialis ampuh kurangi gejala gredek di PCX 150.
"Dibandingkan dengan pakai seluruh komponen rasio Honda PCX CBU ke PCX 150 lokal, pakai kombinasi dengan gir rasio Honda Vario 125 ini jatuhnya lebih murah dan part melimpah," buka Anggi Prasetya, Punggawa Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto. "Harganya di pasaran sekitar Rp 950 ribuan sudah dapat dalam kondisi baru," tambahnya saat ditemui pada Senin lalu (10/01/2022). Baca Juga: Honda PCX 150 Kondisi Bekas Cocok Untuk Touring Jauh, Harganya Rp 20 Jutaan Tahun 2019. Artinya, kalian akan mendapatkan seluruh gir rasio, as pulley hingga bearing gir rasio atau gardan dalam kondisi baru.
"Gir rasio Honda Vario 125 yang digunakan hanya counter shaft dan final gearnya saja," jelas mekanik yang akrab disapa Gie ini. "Sedangkan bagian gir rasio Honda PCX CBU hanya pakai counter gear," tambahnya.
Selain mengurangi gredek, ternyata ada efek samping saat pakai perpaduan gir rasio Honda Vario 125 bohlam dengan Honda PCX CBU ini di PCX 150 lokal.
Vario 150 Bisa Dijejali Piston 66 mm, Jadi 200 cc, Segini Biayanya
/photo/2021/03/19/blok-vario-150-akiang-2jpeg-20210319111624.jpeg)
Otomotifnet.com – Mayoritas paket bore up buat Honda Vario 125 atau Vario 150 berisi piston 62 atau 63 mm, sehingga kapasitas mesin jadi sekitar 175 atau 180 cc. Nah buat yang kurang puas dengan ukuran itu, coba deh ramuan yang ditawarkan oleh Erwin Oei dari bengkel R59 Racing. Erwin atau lebih dikenal Akiang ini menawarkan pakai piston yang lebih besar lagi, pakai ukuran 66 mm! Kalau dihitung, dengan stroke standar Vario yaitu 57,9 mm, maka kapasitas mesin membengkak jadi 197,9 atau 198 cc, bisa dibulatkan juga jadi 200 cc. Baca Juga: PCX 160 Jadi 173 Cc, Ubahan Stage 1, Tenaga Naik Hingga 2,7 Dk. Jadi kalau sudah dipasang, emblem motor layak diganti jadi Vario 200, hehee...
Untuk memasang piston 66 mm, menurut Akiang cukup banyak ubahan yang dilakukan, bukan cuma tanam boring baru, tapi juga menggeser lubang saluran air pendingin. “Yang di cylinder head juga harus digeser posisi lubangnya,” imbuh mekanik yang bermarkas di Jl. Dengan ukuran piston 66 mm, maka sebaiknya ukuran klep pun diperbesar, “Bisa pakai 34 dan 28 mm,” lanjut pria yang hobi mancing ini.
Aant/otomotifnet.com Boring diganti dan saluran air dimodifikasi di bore up Vario 66 mm.
Motor Matic Pakai Gir Rasio Aftermarket Buat Harian, Perlu Atau Tidak?
GridOto.com - Gir rasio aftermarket untuk motor matic banyak dijual di pasaran dengan berbagai ukuran. Umumnya, gir rasio aftermarket ini perbandingan rasio yang lebih berat dari bawaan motornya. Umumnya di pasaran sendiri ukuran gir rasio aftermarket yang tersedia lebih berat dari standarnya.
Baca Juga: Yamaha Mio Pasang Saklar Lampu Aerox Vietnam, Tampil Lebih Kekinian. "Biasanya ada 32/13 (2,46) atau 33/13 (2,53)," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed di daerah Joglo, Jakarta Barat.
"Memang banyak yang tanya juga perlu gak untuk motor yang dipakai harian ini ganti gir rasio," lanjutnya. "Kalau menurut saya selama mesin masih standar tidak perlu ganti rasio," tambah Ricard.
motorplusonline.com Ilustrasi Rangkaian Gir Rasio Transmisi Yamaha NMAX.
Cara Hitung Rasio Kompresi Mesin, Ukur Lewat Metode Buret
Tapi, belum semua mekanik bisa menghitung atau tahu cara mencari rasio kompresi, lho. Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja.
Nah, buat mekanik atau tunner yang belum paham cara menghitung rasio kompresi ini, yukz kita belajar bareng aja. Iya, pakai tabung kaca yang memiliki garis ukur dan sumbat keran di bagian bawahnya buat meneteskan cairan.
Cairan yang dipakai, bisa campuran dari bensin dan oli agar tak cepat menguap. Kini, hitung berapa cc volume cairan yang terpakai buat mengisi ruang bakar itu.
Tapi kalau busi derat panjang, 0,8 cc,” ujar Suhardi Kampret yang tunner tim Honda Kawahara Racing PCO Cycles. Perbedaannya mungkin hanya sekitar 0,1 atau 0,2,” beber Kampret yang lama malang melintang di dunia balap motor Tanah Air.
Modal Rp 5 Jutaan, Mesin Honda Vario 150 Jadi 180 cc, Tenaga Naik Hampir Setengahnya
/photo/2020/07/21/3164853323.jpg)
Baca Juga: Sudah Pada Lupa Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia Layak Dikoleksi. Baca Juga: Punya Body Mirip Yamaha NMAX, Bisa Ngebut 100 Km/Jam, Harga Skuter Listrik Ini Bikin Panas Dingin. Menurut Indra dari Tepepa Garage, biaya upgrade juga masih terjangkau, sekitar Rp 5 juta. Baca Juga: Akhirnya Terbongkar, Kenapa Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia. Rasio kompresi mesin kini diset jadi 11,8:1, sementara knalpot bawaan Vario hanya dibobok agar lebih plong. Asupan bahan bakar dan udara dipasok oleh throttle body lansiran BRT berdiameter 32 mm.
Baca Juga: Banyak yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia. Motor Matic Baru Saudara Honda Vario 125 Dijual Cuma Rp 13 Jutaan, Apa Benar Fiturnya Canggih?
Baca Juga: Motor Matic Baru Saudara Honda Vario 125 Resmi Meluncur, Harga Cuma Rp 13 Jutaan, Begini Spek Lengkapnya. Secara angka, kenaikan tenaga tampak kecil cuma 4,2 dk, namun kalau dipersentase mencapai 48,6% alias hampir setengahnya!
Rubah Gear Rasio Mio Ganti Pakai Nouvo, Akslerasi Jadi Nylonong…!!!
Info singkat saja buat kang bro biker matic motor mio lawas, fino atau mio soul mungkin info ini bisa berguna. Biar akslerasi motor mio jadi tambah nampol hanya ganti gear rasio pakai Nouvo Z. Motor mio kang bro kalau tenaga mulai drop dan susah dikembalikan seperti saat motor baru, bisa juga buat motor mio yang sudah bore up dan buat nambah tenaga makin nampol bisa digunakan cara ganti gear rasionya. Rasio di gardan motor mio 13-47-42 nach biar akslerasi nampol diganti rasio nouvo 12-47-43.
Dengan komposisi 12-47-43 motor enak akslerasi ditarikan bawah sampai menengah atas atau dikisaran 0-90kpj setelah kisaran 90 kpj keatas. Rasio sebenarnya cocok buat motor yang sudah bore up, untuk motor yang sudah bore up tarikan atas bawah tidak ada jedanya, meskipun begitu untuk motor mio yang masih kondisi standar juga tidak masalah seperti yang saya pasang di motor mio soul tahun 2010 setelah tes pakai tes piling ( nggak punya race logic) akslerasi atas lebih jos dibandingkan dengan rasio standar mio. Harga kedua gear rasio totalnya 458ribu, tapi dengan harga segitu tidak sia sia jika melihat hasil akslerasinya, nach… karena akslerasi lebih nampol maka bisa ngiritin konsumsi bbm juga lo…. Menyukai ini: Suka Memuat...
Empat Hal Ini Perlu di Ketahui Pas Bore Up, Bikin Kantong Gak Jebol Bro
/photo/gridoto/2018/10/17/4185472214.jpg)
Bahkan setelah bore up ada juga yang mengalami overheat dan pelumas cepat berkurang. (BACA JUGA: Ini Dia Beberapa Kelebihan Dari Slang Radiator Aftermarket Selain Dongkrak Penampilan).
(BACA JUGA: Ajaib, Pakai Coolant Ini Bikin Kipas Radiator Jarang Berputar, Diklaim Lebih Bagus Dari Merek Yang Lain). Dilakukan pengukuran volume ruang bakar dengan cara memakai buret dan oli, didapat 10 cc.
Banyak yang langsung ganti spuyer atau injektor karena dianggap terlalu kering dan mesin cepat panas. (BACA JUGA: Bikin Penasaran, Ternyata Ini Alasan Kenapa Pembalap Enggak Pakai Helm dengan Double Visor).
Tetap gunakan injektor standar, tetapi debit bensin dibesarkan lewat ECU racing atau piggyback.
Daftar Jenis Motor yang Cocok Menggunakan Pertamax Turbo
Salah satu hal yang menjadi penentu utama dalam penggunaan BBM adalah research octane number (RON) atau dikenal juga sebagai nilai oktan. Beberapa rangkaian produk PT Pertamina (Persero) mengandung zat aditif yang membantu menjaga kesehatan motor Anda.
Angka ini sudah sesuai dengan standar EURO 4 dan mampu menjadikan gas buang motor lebih ramah lingkungan. Saat menentukan BBM, jangan hanya mempertimbangkan biaya yang murah, tapi juga kecocokan dengan jenis mesin Anda.
Kini, saatnya Anda mengetahui motor apa saja yang memang diperbolehkan dan direkomendasikan menggunakan Pertamax Turbo. Jadi, apabila motor Anda memiliki karakteristik yang telah dijelaskan di atas, pastikan untuk menggunakan Pertamax Turbo.
Ngacir dan Irit Tarikan Motor Matic Karena Gir Rasio Dibubut
Salah satunya dengan membubut gir rasio, yang ada di dalam gearbox. Trik ini banyak dilakukan mekanik balap resmi maupun liaran untuk membuat motornya tambah kencang. Baca Juga : Bikin Haru, Video Dua Pengojek Online Dikasih Secarik Kertas, Langsung Sujud Sambil Menangis.
Baca Juga : Motor Yamaha RX King Misterius Dibuang ke Selokan, Mesin Terendam Air, Kolektor Sedih. Otomatis perpindahan daya jadi lebih enteng dan bisa.
memperbaiki akselerasi,” ucap Anggi Prasetya, dari bengkel Gilang Speed Way (GSW). Karena tarikan dan akselerasi enteng jadinya menghemat bahan bakar juga.
Baca Juga : Tegang, Video Penangkapan Bocah di Bawah Umur, Semuanya Berawal dari Modif Motor. Melainkan bagian tengah gigi rasio, yang sudah berbentuk got.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.