Perbedaan Mesin Vario 150 Lama Dan Baru

• Diterbitkan : 05 Aug 2022

Perbedaan Mesin Vario 150 Lama Dan Baru. Otomania.com - All New Honda Vario 150 terbukti punya akselerasi yang lebih bagus tapi di kecepatan tinggi tidak lebih baik dibanding versi lamanya. Fakta ini terungkap dari sesi test ride yang menguji akselerasi menggunakan alat ukur Racelogic Performance Box.

Akselerasi awal sampai tengahnya jauh lebih responsif, dari 0-60 km/jam sangat singkat, hanya 4,9 detik! Vario 150 versi sebelumnya padahal 5,3 detik.

(BACA JUGA: TVS Apache RR 310, Sport Fairing Hasil Kolaborasi Dengan BMW Motorrad). Tapi, selepas 80 km/jam, naiknya lama banget. Catatan 0-100 km/jam justru lebih lambat dari Vario 150 lama, All New Vario 150 ini mencatatkan waktu 19,4 detik, sedang yang lama 17,2 detik saja. Sepertinya malah justru cocok untuk kaum komuter yang memang sering berkendara di jalanan yang padat dan punya karakter jarang ngebut. Buat mobilitas harian karakter seperti ini lebih menyenangkan, karena buka gas sedikit saja sudah ngacir.

11 Perbedaan New Vario 150 terbaru dengan Vario lama, Apa saja bedanya?

Secara fisik juga berbeda, total dirombak.. mulai dari depan, wujud headlamp dual-keen eyes dibagi lagi menjadi dua tingkatan dimana dibagian atas berfungsi sebagai Dayltime Running Light (DLR) serta posisi lampu sein terpisah dengan lampu utama maupun stoplamp. Sementara, kalau dibelakang, lampu sein ngikut spakbor belakang (rear fender) dan lampunya current part punya CB150R/CBR150R/CBR250RR.

Seperti yang sudah BlogOtive bahas sebelumnya di kategori bocoran motor baru, Honda Vario 150 bakalan dibekali mesin dengan improvement engine. Mesin Vario 150 terbaru ini lebih mirip ke Honda PCX 150, sekalipun basisnya masih sama termasuk kubikasi namun ada improvement disana yang membuat power naik.

Karena berebenturan dengan sistem Keyless, pada akhirnya Honda Vario 150 dibuat tanpa engkol, slah alias Kick starter, tapi tenang ada voltmeter di speedo yang memantau pelemahan aki.

Perbedaan Vario 150 Lama dengan Vario 150 Baru

[vc_row][vc_column width=”1/6″][/vc_column][vc_column width=”2/3″][vc_message]Untuk informasi pembelian silahkan klik disini. Banyak sekali perbedaan tampilan serta fitur yang semakin canggih dengan Vario 150 yang terdahulu, apa ajakah itu? Tampilan Panel Meter yang sudah penuh dengan digital. Desain dan sistem pencahayaan dengan teknologi LED.

Tidak memerlukan lagi kunci mekanis melainkan sudah memakai Teknologi Smart Key System. Velg baru dengan desain sporty dan ukuran ban lebih besar agar semakin aman dan nyaman.

Perbedaan Mesin Honda Vario 150 Baru dan PCX 150 Lokal

Jadi yang (Vario 150cc) ini di air cleaner volume dan posisi berbeda, lalu sisi CVT juga berbeda, kemudian setingan PGM FI juga beda," kata Direktur Marketing AHM Thomas Wijaya di Jakarta, Senin (16/4).Menurut Thomas, seting mesin pada Vario 150cc model terbaru sudah lebih baik meski masih menggunakan basis mesin Vario sebelumnya. "Pokoknya ini (mesin Vario dengan PCX lokal) berbeda, semua sudah disesuaikan dari total desain dan wheelbase itu.

Dalam uji coba internal AHM, skutik matik Vario 150 dapat melaju dari posisi 0-200 meter dengan catatan waktu 11,6 detik dan mencapai kecepatan puncak 105 km per jam. Dengan satu liter bensin motor ini dapat menempuh jarak 46,9 km (klaim).Sedangkan PCX 150 lokal, memiliki jantung pacu berkapasitas 150cc SOHC yang juga dilengkapi teknologi teknologi PGM-FI.

Lalu kalau PCX itu kan untuk konsumen yang suka skutik besar ya, nah kalau ini kan yang ingin skutik besar tapi tetap sporti ya. Lalu Vario lebih praktis," ucap Thomas.Tipe mesin : 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairanSuplai bahan bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)Diameterx langkah : 57,3 x 57,9 mmTipe transmisi : Otomatis, V-maticRasio kompresi : 10,6 : 1Daya maksimum : 9.7 kW (13,1 ps/12,9 tenaga kuda) pada rpm 8.500Torsi maksimum : 13.4 Nm (1.37 kgf.m) /pada rpm 5.000Tipe starter : Elektrik dengan menekan tombol di setangTipe kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe KeringTipe mesin : 4 Langkah, SOHC, PGM-FI, berpendingin cairanSuplai bahan bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)Diameter x langkah : 57,3 x 57,9 mmTipe transmisi : Otomatis, V-MaticRasio kompresi : 10,6:1Daya maksimum : 10,8 kW (14,7 ps/14,4 tenaga kuda) pada rpm 8.500Torsi maksimum : 13,2 N.m (1,35 kgf.m) pada rpm 6.500Tipe starter : Elektrik dengan menekan tombol di setangTipe kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering.

Komparasi Spesifikasi All New Honda Vario 150 eSP VS Old, Power dan Torsi Naik Tipis ... Fitur Nambah Banyak - Pertamax7.com

., salam pertamax7.com, Komparasi Spesifikasi All New Honda Vario 150 eSP VS Old, Power dan Torsi Naik Tipis … Fitur Nambah Banyak. banyak pemirsa yang bertanya pada pertamax7.com baik via email, facebook, twitter maupun instagram, apa sih perbedaan Honda All new Vario 150 dibandingkan versi lawas alias pendahulunya.

All New Honda Vario 150 Vario 150 OLD tipe mesin 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairan Sama sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Sama diameter x langkah 57,3 x 57,9 mm Sama tipe tranmisi Otomatis, V-matic Sama rasio kompresi 10,6 : 1 Sama daya maksimum 9.7 kW (13,0079 HP) / 8500 rpm 9,3 KW (12,4715 HP )/ 8500 rpm torsi maksimum 13.4 Nm (1.37 kgf.m) / 5000 rpm 12,8 N.m / 5000 rpm tipe starter Elektrik Elektrik + Kick tipe kopling Automatic Centrifugal Clutch Dry Type sama. All New Honda Vario 150 Vario 150 OLD kapasitas tangki bahan bakar 5,5 liter bahan bakar sama kapasitas minyak pelumas 0,8 liter pada penggantian periodik sama.

All New Honda Vario 150 eSP Vario 150 Old Ignition Keyless Remote Konvensional + Magnet Lampu Rem LED Bohlam Lampu Sein LED Bohlam Lampu Posisi LED Bohlam Cakram Depan Wavy Disc Bulat Ban depan 90/80-14 80/90 – 14M/C 40P Ban belakang 100/80-14 90/90 – 14M/C 46P Velg Depan New design, lebar 1,85 inchi Lebar 1,85 inchi Velg Belakang New design, lebar 2,59 inchi Lebar 2,15 inchi Speedometer Ful digital Analog + MID Spion Model baru Model lama. sekedar info saja buat pemirsa setia semua, pertamax7.com belum pernah testride HOnda Vario 150 lawas, tapi kalau yang All new Honda Vario 150 malah sudah hehehe.. semoga berguna.

Ini 10 Perbedaan Honda Vario 160 2022 dan Vario 150, Bukan Cuma Mesin dan Fitur!

Jadi sasisnya kini bukan berbentuk pipa, melainkan terbuat dari lembaran baja yang dipress kemudian dilas laser. Masih berkaitan dengan poin ketiga, profil ban yang digunakan di Honda Vario 160 lebih besar dan lebar. Tujuannya selain menyesuaikan penampilan juga untuk mengejar kestabilan motor, serta agar pendistribusian tenaga dari mesin ke roda lebih baik.

Ban baru tadi menyelimuti pelek palang Y yang dilabur warna coklat kehitaman dan hitam tergantung tipenya. Ini karena tetap mempertahankan dual keen eyes atau lampu utama LED kembar, juga disematkan rona daytime running light (DRL) baru yang desainnya ala mobil mewah kekinian.

Perbedaan Mesin All New Honda Vario 125 eSP dan Vario 125 Lama

Sekilas memang mesin kedua skutik Honda ini tidak terlalu berbeda, tapi nyatanya All New Honda Vario 125 eSP di klaim punya tenaga yang lebih besar daripada Vario 125 yang lama. Tidak hanya itu, All New Honda Vario 125 eSP juga di klaim lebih irit daripada versi yang lama.

Walaupun perubahannya di ruang bakar tidak signifikan, tapi ada beberapa yang membuat performannya lebih baik. Bahkan bobot kosong mesin di All New Honda Vario 125 eSP lebih ringan 100 gram dari berat kosong mesin Vario 125 eSP yang berbobot 30,6 kilogram.

Selebihnya adalah penyempurnaan minor seperti seal silinder head dan pipe inlet yang telah dilengkapi dudukan O-ring. Lalu silinder head All New Honda Vario 125 eSP tak lagi dilengkapi lubang untuk memeriksa sirkulasi oli.

Bedanya cuma di throttle body All New Honda Vario 125 eSP menggunakan dua kait kabel throttle atau biasa disebut dengan istilah push and pull. Sementara Vario 125 masih menggunakan sistem konvensional dengan satu kabel.

Ada yang Baru, Honda Vario 150 Bekas Dibanderol Tinggi dan Jadi Buruan Konsumen

PT Astra Honda Motor (AHM) memastikan jika model lawas atau Vario 150 sudah disuntik mati alias stop produksi. Nah bila lebih tertarik dengan tampilan Vario 150 lawas, artinya Anda harus mencari unit di pasar motor bekas.

Menurut Kepala Marketing Antara Motor di Jakarta, Dwi Aryanto, Vario 150 generasi kelima dan keenam paling cepat laku dibeli konsumen. Makanya orang banyak cari yang bekas," kata Ary kepada OTO.Com, Selasa (8/2). Lebih lanjut, kata dia, tak butuh waktu lama untuk menjual Honda Vario 150 bekas.

Bahkan dua hari dari motor menginap di showroom konsumen sudah melakukan booking. Sebagai referensi lain, di bawah ini kami sajikan daftar harga Honda Vario 150 bekas yang diambil dari beberapa laman jual beli daring. Baca juga: All New Honda Vario 160 Resmi Meluncur Pakai Rem ABS dan Mesin Baru, Harga Mulai Rp25 Jutaan.

Honda Vario 150 dibekali mesin 4-tak, SOHC, pendingin carian, dan sudah berpengabut injeksi PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Di bagian dek depan juga ada slot akomodasi yang berfungsi membawa barang bawaan berdimensi kecil.

Beda Mesin Honda Vario 150 eSP Dengan Honda Vario 125 eSP, Banyak Juga!

- Meskipun secara tampilan All New Honda Vario 150 eSP dan All New Honda Vario 125 eSP tapi ternyata banyak juga loh perbedaan dari kedua skutik teranyar Honda. Dan pastinya tidak hanya soal kapasitas mesinnya saja.

Sudah jelas kalau masalah kapasitas mesin berbeda, Keduanya mengusung mesin 4 langkah dengan piston tunggal SOHC 2 katup dengan teknologi PGM-F1. Tapi All New Vario 150 eSP memiliki kapasitas ruang bakar lebih besar yakni 149,3cc sementara All New Honda Vario 125 eSP 124,8cc. Perbedaaan kapasitas ruang bakar ini dikarenakan ukuran diameter piston All New Vario 150 eSP lebih besar yakni 57,27mm sementara All New Honda Vario 125 eSP punya diameter piston sebesar 52,27mm. Perbedaan pada piston juga bisa dilihat pada ukuran lubang pin pistonnya juga beda, selisih 1,2mm lebih besar kepunyaan Vario 150 yang terukur 14,2mm.

Honda ADV 160 Pakai Mesin Baru, Ini Bedanya Dengan yang Lama

Gridoto.com - New Honda ADV 160 yang resmi dilanching hari ini (1/7/2022) pakai mesin baru. Untuk Honda ADV 160 sekarang sudah menggunakan mesin generasi terbaru yakni mesin 160 cc 4 katup, berpendingin cairan, eSP+ dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.

Baca Juga: Sesuai Prediksi, Begini Tampilan Utuh Panel Instrumen Honda ADV 160. Mesin eSP+ milik Honda ADV 160 diklaim mampu menghasilkan tenaga maksimal 15,8 dk pada 8.500 rpm. Ini artinya tenaga maksimal mesin meningkat 1,4 dk jika dibandingkan ADV 150 yang tenaga maksimal mesinnya 14,4 dk di 8.500 rpm.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.