Nmax Vs Vario 150 Top Speed
Nmax Vs Vario 150 Top Speed. Segmen skutik 150 cc saat ini diramaikan oleh beberapa produk unggulan masing-masing pabrikan motor. Sejumlah model turut dihadirkan, Honda misalnya yang memiliki Vario 150 dan Yamaha dengan NMax 155-nya. Bicara soal performa, Vario 150 dibekali mesin PGM-FI (Programmed Fuel Injection), 4-Tak, SOHC, serta sistem pendingin cairan.
Sementara itu, NMax 155 mengandalkan mesin berkapasitas 155 cc, SOHC, 4-Tak, dan didukung dengan teknologi Blue Core serta VVA (Variable Valve Actuation). Berkat mesin dengan ukuran bore 58 mm dan stroke 58,7 mm tersebut, tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 13,9 Nm pada 6.500 rpm.
Nah, berdasarkan data tersebut, akselerasi siapa yang lebih kencang di antara kedua skutik ini? OtoRider pun melakukan pengetesan menggunakan perangkat Racelogic Performance Box untuk mengetahuinya.
Compare Top Speed Vario 150 VS Nmax, Lebih Cepat Mana?
Kali ini wajibbaca.com akan membahas kembali adu kecepatan antara Top Speed Vario 150 vs Nmax. Meski memiliki body yang lebih bongsor, namun kapasitas bahan bakar dari Nmax hanya 4,8 liter.
Vario 150 memiliki kelebihan dalam hal fitur dimana ada perangkat canggih ISS atau Idling Stop System yang bekerja otomatis pada saat mesin motor menyala dalam waktu 3 detik akan otomatis mati, sehingga konsumsi BBM dan emisi gas buangnya jauh lebih baik. Namun sayang desain motor ini tidak memiliki perbedaan yang sangat signifikan dengan matic lainnya. Dengan beberapa panel ini sepertinya sudah cukup baik untuk mengetahui kinerja Yamaha NMax pada saat dikendarai. Dari segi dapur pacunya sangat terlihat bahwa NMax jauh lebih unggul dibadingkan Vario 150.
Untuk Jarak "Jauh" Justru Vario150 Lebih Kenceng dari NMAX150, Lho ???
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Tentunya judul di atas sedikit menjadi pertanyaan, “Lho, Masa sih ?” Pertanyaan ini pasti muncul karena secara spesifikasi engine nmax150 lebih unggul dari pada vario150.
Lalu bagaimana bisa vario150 yang lebih kenceng untuk jarak jauh ? Dari diam 0 sampai kecepatan 50 km/jam, nmax 150 memimpin. Namun ketika sampai di 60 km/jam justru vario150 yang sampai duluan, bedanya hampir 1 body (1.96 m).
Wah ini yang ane nggak tahu, lha wong datanya cuma itu, yang terjauh ya cuma sampai 50-an meter dengan topspeed 60 km/h. Ya dari blogger papan atas yang ngetes lah…. yaitu mas Taufik (TMC Blog).
Silahkan diintip data yang diberikan mas Taufik hasil dari testride vario150 (22-01-2015) dan nmax150 (16-02-2015), sebelumnya ane ucapkan terima kasih buat mas Taufik atas sharing datanya. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Adu Top Speed Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox Tipe R, Beda Tipis!
Meski dari sisi waktu keduanya didapatkan pada jam yang berlainan, tapi intinya ya saat itulah momen untuk mendapatkan top speed bisa dimanfaatkan. Namun anehnya setelah mencoba langsung keduanya, ternyata angka top speed Vario 150 dan Aerox VVA kok beda tipis?
Ya memang akhirnya feeling lah yang berbicara, seperti disebut di atas, tenaga Vario 150 itu merata, jadi dari bawah hingga atas sudah terisi terus, kecuali saat mencapai lebih dari 100km/jam agak ngos ngosan, sementara Aerox 155 tipe R Gendis, berasa dorongan tambahan saat VVA aktif di 6000 RPM terus mantap hingga mentok.. Nah pada trek yang sama, perlakuan juga sama gas pol, ternyata angka speedometernya beda tipis.. Mengapa bisa begitu? Kedua sosoknya yang cukup tinggi lumayan membuat bodinya terangkat oleh angin saat digeber pol di atas 100km/jam, jangan kaya SidiqXMax yak, lari cuma 80km/jam sih gakan kerasa apa apa hehe.. Dan yang terakhir, bisa jadi speedometer Vario 150 lebay atau justru sebaliknya, Aerox harusnya membaca lebih dari 116 km/jam. Well kembali ke fitrahnya, skutik adalah untuk kenyamanan dan akomodasi, ini hanya iseng aja tes performa mesinnya hehe.. Lads, don’t try this yak..
Vario 150 Ternyata Lebih Gesit Daripada PCX 150 dan ADV 150, Tapi Tetap Masih Kalah di Bagian Ini
/photo/gridoto/2018/04/19/1646228274.jpg)
Otomania.com - Honda Vario ternyata lebih ngacir dalam hal akselerasi dibandingkan saudaranya, yakni Honda PCX 150 dan ADV 150. Hal itu berdasarkan tes yang kami lakukan menggunakan Racelogic Performance Box pada ketiga skutik 150 cc tersebut. Begitu juga dengan ADV 150, powernya lebih besar dari Vario 150 yaitu 14,4 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm di 6.500 rpm.
Baca Juga: Nih Buktinya, Honda BeAT Injeksi Tarikan Jadi Lemot Gara-gar Filter Udara Jarang Diganti. Sedangkan tenaga Vario 150 hanya 12,5 dk dan torsi 12,8 Nm di 5.000 rpm.
Honda ADV 150 tak jauh beda dari PCX 150, 132 kg untuk tipe standar dan 133 kg untuk versi ABS.
Edun Honda Vario 150 Sukses Bikin Kocar Kacir PCX dan NMax di Sentul
Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Ini adalah kisah yang tersisa dari event adu drag test antara All New PCX 160 vs All New NMax di Sentul. Selain adanya Suzuki Address modif yang mampu membuat dua maxi skutik tersebut pontang panting kalang kabut, juga ikutan hadir Honda All New Vario 150 yang aksinya mampu membuat kocar kacir duo skutik besar dan canggih saat diadu drag.. Ini dia video dan kisahnya, Vario 150 vs PCX 160 vs NMax..
Jadi ketika kami (KBY, IWB dan Irwan) hadir di Sentul dengan ditemani juragan Address Ikhsan Jumaris, tim TDR yang dikomandoi oleh om Yudo ternyata hadir juga di tempat, untuk go show mengetes dua skutik garapan TDR Racing, yaitu Honda Vario 150 dan XMax 250. Pada sesi tersebut jokinya bergantian antara KBY dan IWB.. duelnya saat itu adalah All New NMax dengan sang Vario bore up. Adapun hasil modifikasi TDR Racing terhadap All New Vario 150 sesuai informasi yang KBY dapatkan dari om Yudo adalah sbb:.
Ditest Akselerasi, Vario 150 Ternyata Lebih Ngacir Ketimbang ADV 150 dan PCX 150, Kecepatan Atasnya Gimana?
/photo/gridoto/2018/05/23/2486663715.jpg)
GridOto.com - Akselerasi Vario 150 ternyata lebih ngacir ketimbang ADV 150 dan PCX 150 berdasarkan hasil pengetesan yang kami lakukan. Catatan waktu test akselerasi ini kami peroleh dengan menggunakan racelogic performance box pada ketiga skutik 150 cc tersebut.
Padahal, Honda PCX 150 memiliki tenaga 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm. Begitu juga dengan ADV 150, powernya lebih besar dari Vario 150 yaitu 14,4 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm di 6.500 rpm. Sedang tenaga Vario 150 hanya 12,5 dk dan torsi 12,8 Nm di 5.000 rpm. Ternyata rahasianya ada di bobot, Vario 150 cuma 112 kg, sedangkan PCX 150 beratnya 131 kg untuk versi standar dan 132 kg untuk yang ABS.
Baca Juga: Ini Dia Skutik 150 cc Yang Lebih Irit Dari PCX 150, ADV 150 dan All New NMAX, Yuk Tengok Rahasianya. Honda ADV 150 tak jauh beda dari PCX 150, 132 kg untuk tipe standar dan 133 kg untuk versi ABS. Honda Vario 150 mencatatkan waktu 4,9 detik untuk 0 sampai 60 km/jam, sedang PCX 150 hanya 5,2 detik.
Memperkirakan performa Honda PCX 2018 dari data PCX 2016 vs Vario 150 dan dibanding NMAX
Spesifikasi Honda PCX Lokal sudah dishare:. Spek tersebut berbeda dari sebelumnya, tapi sama persis dengan Honda Vario 150 lokal:.
Berikut perbandingan dyno PCX lama dan Vario 150:. Hasil Dyno Test Honda Vario 150 vs PCX 150, Beda Tipiss !
Test Ride Honda All New PCX150, Tetap Nyaman Meski Hanya Face Lift. Test Ride Honda Vario 150 eSP, Ini Data Lengkap Akselerasi dan Konsumsi BBM-nya!
Data Lengkap Test Ride Yamaha NMAX 150, Akselerasi dan Konsumsi BBM. Uji user, agak beda mungkin VVA nggak dinyalakan?, perhatikan bahwa grafik dimulai diatas 6000 rpm:. Dari data tersebut terlihat bahwa distribusi tenaga dari Vario 150 lebih merata, dengan tenaga lebih besar di rpm rendah.
Dari hasil tersebut maka ada kemungkinan PCX baru yang pakai mesin Honda Vario 150 akan lebih unggul daripada NMAX terutama untuk rpm bawah dan rpm tinggi.
Penyakit Honda Vario 150, CVT Gredek Diatasi Pakai Punya Yamaha NMax
Bahkan, sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor karena menurun ke generasi skutik 150 cc terbaru Honda. Sebagaimana dijelaskan di atas, masalah ini disebabkan karena debu sisa gesekan dari kampas ganda ke mangkok CVT. Solusi yang biasanya dilakukan bengkel resmi yaitu rutin membersihkan bagian mangkok CVT dan kampas ganda setiap servis berkala.
Kalian memang perlu sedikit memodifikasi mangkok CVT dengan cara melubanginya supaya ada jalur buangan untuk debu. Solusi ini tidak cuma untuk Vario 150, tapi bisa diaplikasikan juga ke PCX 150 yang rancangan CVT-nya mirip. Ya, lembaran karet yang dibuat dari guntingan ban dalam bekas ini menjadi solusi mujarab untuk membuat sambungan body tetap awet.
Sebagai catatan, memakai roller yang kelewat enteng ini sering dilakukan kalangan “mber gledek” supaya mesin gampang menjerit.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.