Mangkok Kampas Ganda Vario 150 Kartel

• Diterbitkan : 30 Jun 2022

Mangkok Kampas Ganda Vario 150 Kartel. GridOto.com - Karteling adalah metode membuat tapak pada rumah atau mangkuk kampas ganda lebih kasar dengan bantuan mesin bubut. Teknik karteling ini dianggap enggak cocok buat harian karena sering memakan kampas ganda. Ternyata ada teknik karteling rumah atau mangkuk kampas ganda yang cocok buat matic harian, lho.

Baca Juga: Gredek Pada CVT Honda Vario 150 Bisa Sembuh Pakai Cara Ini! "Saat mengkartel mangkuk kampas ganda buat motor matic harian, perhatikan kedalaman kartel dan polanya," buka Givarius Kimza, owner YR Custom, bengkel spesialis modifikasi part CVT kepada GridOto.

Jika untuk motor balap karteling pada tapak rumah kampas ganda dibuat sekasar mungkin dengan kartel yang lebih dalam. "Tapi buat motor matic harian, jangan terlalu kasar dan dalam kartelnya, cukup 0,5 mm untuk yang gunakan kampas ganda karbon," tambah pria yang akrab disapa Ivan ini. Baca Juga: Gredek Pada CVT Honda Vario 150 Bisa Sembuh Pakai Cara Ini!

Mangkok Ganda Dilubangi, Gredek CVT Hilang, Tapi Jangan Coba-Coba

Otomotifnet.com - Seringkali mekanik skutik bereksperimen melubangi mangkok ganda untuk meningkatkan performa. "Tujuan utamanya menghilangkan masalah yang biasa muncul akibat mangkok dan kampas ganda".

"Namun, performa juga bisa meningkat," yakin Toga Fantiarso, mekanik sekaligus bos bengkel spesialis matik, Gas Motor. Contohnya eksperimen yang Toga lakukan pada mangkok kampas ganda motor matik.

(BACA JUGA: Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX ). Namun, bagian sisi luar juga dilubangi ekstrem yang menurut Toga memberikan manfaat di motor matik. "Dengan banyak lubang seperti itu, jadi ada hembusan angin yang bikin kotoran tidak terperangkap di mangkok kopling".

"Efeknya gejala gredek akibat mangkok kopling kotor bisa hilang," tambah pria yang doyan pakai topi berlidah lurus ini. (BACA JUGA: Ada Geredek Di Motor Matik Honda, Itu Tanda CVT Kemasukan Kotoran).

Setelah Kartel Mangkok Ganda Disarankan Pakai Kampas Aftermarket, Ini Alasannya

Kartel mangkok ganda saat ini sedang tren dilakukan di motor matic. Karteling adalah metode membuat tapak pada rumah atau mangkok kampas ganda lebih kasar menggunakan mesin bubut.

Malas Ganti Part Ini di Kawasaki Ninja 250 FI Bisa Bikin Turun Mesin. "Selama kartelnya tidak terlalu tajam sebetulnya masih aman untuk dipakai harian," buka Dody Irawan mekanik dari bengkel D-Garage yang ada di Jl. Warakas VII Gang 8, Tanjung Priok, Jakarta Utara.

"Tapi sebetulnya untuk mangkok yang sudah dikartel saya sarankan pakai kampas ganda aftermarket," terangnya. Karena menurut Dody yang sudah buka bnegkel sejak 2004, kampas ganda bawaan pabrikan terkadang kurang kuat untuk menahan panas dari mangkok yang sudah dikartel.

"Dari pengalaman saja ada konsumen yang datang karena CVT-nya slip terus," ujarnya. Baca Juga: Kalau Pakai Per CVT Lebih Keras, Bobot Roller Jangan Terlalu Enteng!

Jangan Asal Bolongin Mangkok Kopling, Ini Kunci Agar CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150 Bebas Gredek

MOTOR Plus-online.com - Salah satu cara untuk meminimalisir gredek pada CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150, adalah melubangi bagian mangkok kopling. Ini karena desain CVT motor-motor tersebut kurang bagus sirkulas udaranya, alias 'pengap'. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," bilang Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta. Baca Juga: Terungkap, Ternyata Ini Alasan Kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, PCX 150, ADV150 Gampang Gredek.

Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara. Itu membuat komponen di CVT menjadi overheat yang mengakibatkan gredek atau selip.

Namun, dalam mengurangi gredek ini enggak bisa sembarangan melubangi bagian mangkok kopling.

Ini Cara Karteling Mangkuk Kampas Ganda Yang Cocok Buat Motor Matic Harian

GridOto.com - Karteling adalah metode membuat tapak pada rumah atau mangkuk kampas ganda lebih kasar dengan bantuan mesin bubut. Ternyata ada teknik karteling rumah atau mangkuk kampas ganda yang cocok buat matic harian, lho. "Saat mengkartel mangkuk kampas ganda buat motor matic harian, perhatikan kedalaman kartel dan polanya," buka Givarius Kimza, owner YR Custom, bengkel spesialis modifikasi part CVT kepada GridOto.

"Namun kalau mau pakai kampas ganda bawaan motor juga bisa, paling nanti pola kartelingnya dibuat jangan terlalu dalam, cukup 0,3 mm saja," tambahnya saat ditemui di Jalan Alternatif Cibubur KM 3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat. Nah, ternyata karteling rumah kampas ganda masih cocok buat motor matic harian asal tahu caranya.

Banyak Yang Bingung, Untuk Apa Sih Mangkok Kampas Ganda Dilubangin?

Kenyataannya, tujuan melubangi mangkok kampas ganda motor matic bukan cuma untuk alasan performa. Tetapi, untuk menghilangkan juga gejala-gejala yang biasa muncul akibat mangkok dan kampas ganda di motor matic.

Namun, performa juga bisa meningkat," yakin Toga Fantiarso, mekanik sekaligus bos bengkel spesialis matic, Gas Motor. Namun, bagian sisi juga dilubangi ekstrem yang menurut Toga memberikan manfaat di motor matic.

"Dengan banyak lubang seperti itu, jadi ada hembusan angin yang bikin kotoran tidak terperangkap di mangkok kopling. Efeknya gejala gredek akibat mangkok kopling kotor bisa hilang," tambah pria yang doyan pakai topi berlidah lurus ini.

Setelah Kartel Mangkok Ganda Disarankan Pakai Kampas Aftermarket, Ini Alasannya

Kartel mangkok ganda saat ini sedang tren dilakukan di motor matic. Karteling adalah metode membuat tapak pada rumah atau mangkok kampas ganda lebih kasar menggunakan mesin bubut.

Malas Ganti Part Ini di Kawasaki Ninja 250 FI Bisa Bikin Turun Mesin. "Selama kartelnya tidak terlalu tajam sebetulnya masih aman untuk dipakai harian," buka Dody Irawan mekanik dari bengkel D-Garage yang ada di Jl. "Tapi sebetulnya untuk mangkok yang sudah dikartel saya sarankan pakai kampas ganda aftermarket," terangnya. Karena menurut Dody yang sudah buka bnegkel sejak 2004, kampas ganda bawaan pabrikan terkadang kurang kuat untuk menahan panas dari mangkok yang sudah dikartel.

"Dari pengalaman saja ada konsumen yang datang karena CVT-nya slip terus," ujarnya. Setelah dicek ternyata akibat kampas gandanya yang sudah termakan banyak. "Ini akibat mangkok gandanya sudah dikartel, awalnya memang tarikan enak tapi lama kelamaan akhirnya kampasnya tipis," tegasnya. "Akhirnya saya sarankan langsung pakai kampas ganda bahan carbon saja, sekarang-sekarang jauh lebih aman dan juga setelah dicek lagi tidak muncul gejala overheat," tutupnya.

Apa dampak dari Khasiat melubangi mangkok kampas ganda motor matic?

Mangkok kampas ganda matic itu sudah disetting dari pabrikan agar putarannya balance. Putaran mangkok yang balance membuat getaran mesin mejadi lebih kecil dan dapat mentransmisikan daya mesin secara maksimal,. jika mangkok kampas ganda dilubangi secara asal, maka kemungkinan mangkok tersebut jadi tidak balance lagi, dan efeknya menimbulkan getaran melebihi motor standar.

Mangkuk Ganda Aftermarket Berlubang, Apa sih Fungsi Dan Keuntungannya?

Otomania.com – Mangkuk ganda aftermarket, pada beberapa sisinya dibuat berlubang. Lubang pada sisi tersebut memiliki fungsi, bukan hanya untuk gaya saja. Sedangkan produk aftermarket biasanya terdapat lubang juga di bagian yang bersentuhan dengan kampas ganda. Disampaikan oleh Ratno, staf bengkel JVT Racing, Depok, Jawa Barat, tentang lubang pada magkuk ganda aftermarket . Baca Juga: Vario 150 Akselerasi Jadi Naik, Gunakan CVT Milik Honda PCX Lokal. “Tidak hanya menawarkan peningkatan performa, lubang tersebut juga bisa mengatasi masalah umum yang biasa terjadi pada CVT matic,” jelas Ratno, dikutip dari GridOto.com.

GridOto Mangkok ganda standar minim lubang dan berubah warna akibat panas. Posisi dan jumlah serta bagian yang dilubangi sendiri sudah melalui riset dan rangkaian tes sehingga tidak mengurangi kekuatan mangkuk ganda. “Dengan adanya lubang tambahan, mangkuk serta kampas ganda juga bisa lebih adem dan bebas gredek,” tambah Ratno. Baca Juga: Bukan Dari CVT, Bunyi 'Greg' di Honda Vario Ternyata Murah Obatnya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.