Konsumsi Bahan Bakar Aerox 155 Vs Vario 150
Konsumsi Bahan Bakar Aerox 155 Vs Vario 150. Lalu yang juga menarik adalah kuda besi ini memiliki fitur electric power socket, sementara Honda Vario 150 belum punya. Kapasitasnya mencapai 25 Liter, pengendara bisa menyimpan helm full face serta berbagai peralatan berkendara lain seperti jas hujan, lap microfiber, dan lain-lain.
Kemudian motor berlambang sayap juga mempunyai dua kompartemen depan yang bisa digunakan menyimpan berbagai barang, seperti botol minum, uang, dan lain-lain. Guna VVA sebenarnya bukan untuk mendongkrak performa, tapi lebih menjadikan kompetensi maksimal terasa di setiap rentang putaran mesin. Tentunya dengan konsumsi BBM lebih irit ditambah tangki lapang, membuat pengendara tidak perlu sering-sering mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). Pabrikan garputala juga menyediakan varian edisi spesial untuk Aerox, seperti Monster Energy Yamaha MotoGP Edition yang dijual Rp 26,645 juta (OTR Jakarta).
Adu Hasil Konsumsi Bensin Vario 160 vs Aerox 155, Siapa Lebih Irit?
/photo/2022/04/27/ihhtjpg-20220427070614.jpg)
GridOto.com – Coba adu hasil konsumsi bensin antara Honda Vario 160 vs Yamaha Aerox 155, siapakah yang jadi juaranya? Faktor konsumsi bahan bakar dari sebuah motor tentu jadi salah satu pertimbangan, selain segi performa tentunya.
Meskipun punya perbedaan pendekatan, dikelas skutik 150 cc kedua motor memang bersaing secara langsung. Honda Vario 160 memiliki mesin berlabel eSP+ 156,9 cc SOHC 4-klep PGM-FI dengan pendingin cairan serupa PCX 160. Sedangkan Yamaha Aerox 155 pakai mesin 155 cc SOHC 4-klep dengan VVA dan pendingin cairan seperti NMAX 155.
Ibnu/otomotifnet.com Honda Vario 160 diadu drag lawan Yamaha Aerox 155, unggul mana? Untuk Honda Vario 160 ternyata memang sedikit lebih boros dari klaim pabrikan yaitu 46,9 km/liter namun angkanya enggak beda jauh.
Perbandingan Konsumsi Bensin All New Aerox 155 Connected dan Vario 150
All New Aerox 155 Connected/ABS sendiri merupakan produk terbaru yang diluncurkan oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) beberapa waktu lalu. Bicara sedikit soal performa, Vario dibekali mesin 150 cc, 4-Tak, SOHC, dengan sistem pendingin cairan.
Di sisi lain, All New Aerox 155 Connected/ABS dibekali dengan mesin 155,09 cc, 4-Tak, SOHC, satu silinder, Blue Core, VVA (Variable Valve Actuation), dan berpendingin cairan. Tim OtoRider melakukan pengetesan dengan gaya berkendara econo ride dan metode pengukuran full to full serta kecepatan yang digunakan pun cukup konstan, yakni tidak lebih dari 70 km/jam. Selain itu, bahan bakar yang dipakai adalah bensin dengan oktan 92. Baca Juga: Jika Tak Menjadi Pembalap, Marc Marquez Ingin Jadi Apa? Berdasarkan hasil pengetesan, Vario mampu melaju sejauh 46 km dengan satu liter bensinnya.
Rahasia Keunggulan Honda Vario 150 dari Yamaha Aerox 155
Melalui pengujian ECE R40 (Euro 3) dan Idling Stop System (ISS) menyala, konsumsi BBM didapat 46,9 km/liter. Melalui rancangan bore x stroke: 58 x 58,7 mm, kompresi tinggi dan penggunaan 4 klep, sudah pasti performa yang menjadi godaannya.
Belum lagi skutik Honda absen mengenai pemasangan power outlet untuk pengisi daya gawai. Sebut saja penggunaan fitur kunci pintar, Smart Key System (SKS) yang menjadi kelengkapan standar-nya. Walau tak dipasangi ABS, kemampuan penghenti laju CBS (comby brake system) Vario 150 rasanya masih ideal. Totalitas menyajikan skutik modern pun dilakoni pihak pabrikan, melalui penggunaan sistem penerangan LED.
Untuk Harian, Pilih Honda Vario 150 atau Yamaha Aerox 155?
Dari depan ke belakang ditarik garis tajam nan kekar, begitu pun buritan lancip. Ya, nyatanya, masyarakat Indonesia kerap menggantungkan barang atau bahkan mengangkut sesuatu yang akhirnya membutuhkan dek rata.
Plus, panel meter digital, siap menyajikan kebutuhan informasi kendaraan, lengkap dengan takometer bar yang jarang ada di sebuah skutik. Konsumsi bahan bakar, speedometer, trip meter, jadwal penggantian oli dan indikator baterai tertera di layar. Guna mengefisiensi bahan bakar, sistem ISS (Idling Start Stop) juga sudah menjadi standar. Dengan jelas tertera nominal Rp 27,810 juta untuk memboyong Aerox tipe S, yang bisa menyeimbangi fitur Vario. Bahkan, seri standar Aerox (Paling murah) sekalipun, masih lebih mahal ketimbang Honda, senilai Rp 24,1 juta. Tapi kami tak menyalahkan kalau banyak yang memilih skutik Yamaha satu ini sebagai kaki harian.
Adu Irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox Versi MID Speedometer
Kobayogas.com – Hola lads, salam geberrr.. Bicara konsumsi bbm atau singkatnya irit iritan, menurut KBY pribadi untuk dua pabrikan otomotif roda dua terkenal seantero jagad dunia ada plus minusnya.. Keduanya melakukan pendekatan berbeda, Honda yang sejak dulu memiliki jargon “irit bbm” untuk produknya jika ditelisik selalu berorientasi kepada pemakaian harian, sedangkan sahabat KNTL-nya, yaitu Yamaha, memiliki pendekatan lebih agresif dan sporty termasuk pada pembuatan mesin-mesinnya. Ini lah adu irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox versi MID Speedometer..
Kelebihan 4 katup apalagi plus VVA jelas memberikan dampak power yang lebih bertaji dibandingkan eSP konvensional 2 katup.. Pun begitu seperti yang sudah dijelaskan di atas, tiap pabrikan pasti sudah punya prinsip dan pendekatan sendiri sendiri dengan keunggulan masing masing. Honda, meskipun bisa disebut kalah canggih namun pendekatannya adalah eco power.. Tenaga masih mantap dengan konsumsi bbm irit.. Yak itulah keunggulan mesin eSP lads..
Bicara penggunaan harian, kekurangan mesin Yamaha yang 4 katup adalah saat terkena macet macetan, mesin 4 katupnya mengucurkan lebih banyak debit bbm baik saat idle maupun kondisi stop n go.. Hal yang tidak dapat dihindari, emang sudah praktek dan itungannya kaya gitu, ibarat lobang idung dua dan empat kali ye.. Yang lobang 4 lebih boros nafasnya bahkan lagi diem pun hehe.. Terbukti pada Aerox dan NMax KBY, begitu kena macet dan stop-go, itu angka di MID turunnya lumayan cepat jika dibandingkan dengan Vario atau PCX. Sekarang kembali ke strategi produk dan penjualan, kalau memang lebih boros kenapa Yamaha tidak menciptakan teknologi mesin yang kurang lebih sama dengan Honda biar setidaknya iritnya bisa sama kang?
Kalau sama jelas konsumen akan pilih yang lebih terbukti selama ini di pasar, oleh karena itu Yamaha cerdas dengan menciptakan mesin VVA, ya memang konsumsi bbm agak terabaikan, tapi yang jelas lebihnya banyak juga kan? Catatan, konsumsi bbm pada jenis motor yang sama bisa berbeda hasilnya, tergantung gaya berkendara, bobot rider serta rute harian sang pemilik/ pengetes kendaraan.
Ini adalah adu irit Honda Vario 150 vs Yamaha Aerox versi KBY ya, dengan koridor untuk dua skutik tersebut sama, yaitu digunakan tiga rider yang berlainan dengan rute berlainan pula.
Uji Konsumsi Bensin Yamaha Aerox 155 Connected 2021, Bisa Irit Tanpa Korbankan Performa
Kinerja mesinnya cukup memuaskan dengan akselerasi yang impresif, namun konsumsi bensinnya bisa tetap irit tanpa harus mengorbankan performanya. Ini bukan hanya sekedar omongan belaka, karena kami membuktikannya secara langsung dengan melakukan test ride sendiri.
Total Yamaha Aerox 155 Connected 2021 dipakai melaju sejauh 209,7 km, dengan berbagai rute dalam dan luar kota. Skutik Yamaha ini dikenal punya performa yang mumpuni berkat mesin 155 cc SOHC 4 katup injeksi, dengan teknologi Blue Core.
Meski sebenarnya, bobotnya ini lebih berat dari model sebelumnya yang hanya 116 sampai 118 kg saja. Menurut Antonius Widiantoro, Manager Public Relation, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manafacturing (YIMM) karena ada perubahan komponen. "Salah satunya karena ada modul CCU (Communication Control Unit) untuk fitur Y-Connect tadi, makanya bobot motor bertambah," ujarnya disela-sela preview skutik tersebut tahun 2020 lalu.
Sehingga meski Yamaha Aerox 155 Connected 2021 memiliki performa yang memuaskan, konsumsi bahan bakarnya masih tergolong irit.
Segini Konsumsi BBM Vario 150, Irit Nggak?
Honda Vario 150 menjadi salah satu skuter matik (skutik) yang diklaim irit bahan bakar (BBM). Honda Vario 150 telah memiliki fitur Idling Stop System (ISS).
Fitur ISS akan membuat mesin mati sesaat ketika pengendara berhenti di lampu merah atau terjebak dalam kemacetan. Dalam waktu 3 detik mesin akan mati secara otomatis setelah berhenti. Untuk melanjutkan perjalanan, cukup memutar tuas gas maka mesin akan menyala kembali. Konsumsi BBM Vario 150 itu merupakan hasil pengujian metode ECE R40 Euro 3. Sebagai catatan, angka konsumsi bahan bakar itu bisa berbeda tergantung kondisi berkendara dan kebiasaan pengendaranya. Teknologi suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) turut berkontribusi pada iritnya motor ini.
Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana?
/photo/2020/11/05/1237856944.jpg)
Bagian tengah lebih lebar jika dibandingkan dengan Vario, hal ini tentu karena Aerox menyembunyikan bagasi jumbo sebesar 25 liter di bawah joknya. Di balik batok minimalis Vario terdapat spido berisi petunjuk kecepatan, lampu-lampu, indikator MIL (Malfunction Indicator Light), smart key, ISS, aki, alarm, konsumsi bensin rata-rata, tripmeter A & B, odometer, jam, fuel meter dan juga voltmeter.
Khusus untuk pengendara Aerox tak perlu takut kehabisan baterai gadget saat sedang berkendara, karena ada electric power socket yang terletak pada laci depan sebelah kiri. Karakter suspensi motor ini berbanding terbalik, pada bagian depan cenderung empuk sehingga beberapa kali mentok atau bottoming, namun tetap stabil ketika diajak menikung.
Dengan wheelbase 1.350 mm dan bobot isi 118 kg tentu membuat pengendara sedikit lebih sulit untuk meliuk di kemacetan, bagian belakan rawan nyangkut bro karena gendut! Namun sisi positifnya ban tebal ini dapat membantu meredam guncangan ketika melewati jalan rusak dan tidak rata, tapi bukan off-road juga ya! Pengetesan ini dilakukan dengan melewati berbagai macam kondisi jalanan serta karakter pengendara sedikit agresif, bensin pun menggunakan RON 95.
Aerox 155 VS Vario 150 2021 Beli Yang Mana?
New Honda Vario 150 dilengkapi dengan panel instrumen baru serba digital yang memberikan banyak Informasi . Knalpot besar seperti motor moge, Aerox 155 juga memiliki Foot step penumpang dari aluminium. Pengereman kini tampil dengan disc brake model Wave sehingga bisa meminimalisir panas yang di timbulkan. Panel meter pada area dashbord sudah full digital dengan segudang informasi yang bisa di sajikan.
Dengan sistem smart key Vario 150 tidak membutuhkan kunci mekanis untuk menghidupkan motor dan mengkunci stang. Bersama dengan Smart key dibenamkan juga anti theft alarm dan answer back system. Bagasi bawah jok dari New Honda Vario 150 mampu menyimpan helm full face dan barang lainnya. Cover muffler dari Vario 150 2018 tampak makin sporty dengan tampilan ala street fighter CB150R. Fitur tersebut jelas hanya ada pada motor Aerox 155 sedangkan Vvario tidak memilikinya. Mesin Vario 150 Aerox 150 Tipe mesin 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairan 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairan Sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Bluecore, injeksi Diameter x langkah 57,3 x 57,9 mm 58 x 58.7 mm Tipe tranmisi Otomatis, V-matic Otomatis, V-matic Rasio kompresi 10,6 : 1 11,6 : 1 Daya maksimum 9.7 kW (13.1 PS) / 8500 rpm 11,3 kW / 800 rpm Torsi maksimum 13.4 Nm (1.37 kgf.m) / 5000 rpm 13,9 Nm / 6500 rpm Tipe starter Elektrik Electric Tipe kopling Automatic Centrifugal Clutch Dry Type Automatic Centrifugal Clutch Dry Type.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.