Kode Bearing Motor Vario 150
Kode Bearing Motor Vario 150. BLOGOTIVE.COM – Bearing, Laher atau disebut juga Laker merupakan komponen untuk pergerakan poros sistem putar (linerar) yang sangat penting. Penggunaan Bearing banyak ditemukan di beberapa sistem putar pada komponen sepeda motor seperti roda, kruk as dan stut kopling. Nah, disini kita akan membahas tentang Ukuran Laher khusus untuk sepeda motor Honda beserta dengan kodenya.
Tapi pada dasarnya, sifat bearing ini universal alias bisa dipakai untuk jenis motor apa saja dan merek apa saja karena berpatok pada ukuran, jadi bisa disubstitusi asalkan kode / ukuranya sama. Merek Laker atau Bearing sendiri berbagai macam dipasaran mulai KOYO, ASB, FBJ, TDR, NACHI , SKF, FAG, FAITO, NTN dan masih banyak lagi, beberapa manufacture bearing juga menjadi supplier part OEM untuk pabrikan seperti Honda sendiri.
Berikut adalah Daftar Bearing / Laher Sepeda Motor Honda, jika ada merek yang belum masuk di list mohon untuk ditanyakan di komentar bro! Angka 6 : Kode pertama adalah tipe laher atau jenis bearing. Angka 03 : Kode ketiga dan empat melambangkan diameter bore (lubang dalam). Itulah dia Kode Laher atau Ukuran Bearing Motor Honda, selanjutnya BlogOtive akan buat daftar ukuran untuk motor lain.. Semoga bermanfaat!
Bearing Untuk Mesin Yang Sudah Upgrade
Tapi, setelah upgrade tak jarang yang ngeluh mesin suka rewel, bunyi kasar, sampai jebol kruk asnya. Karena akan berpengaruh pada safety dan durability mesin,” bilang Sriyono, Instruktur Astra Honda Training Center (AHTC).
Kalau mau putarannya enteng, ganti bearing kruk asnya pakai yang clearancenya lebih lebar atau berspek hi speed. Minimal yang kode belakangnya C3,” ucap Slamet, dari bagian Technical Service PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Tapi jangan kaget juga ketika ketemu bearing crankshaft yang tertulis 2RS atau ZZ di belakang angka kode.
Pahami Gejala Laher Roda Minta Ganti, Nih Cara Mendeteksinya
MOTOR Plus-online.com - Selain untuk tampilan agar terlihat lebih kekar, swing arm Honda Vario 125/150 punya fungsi penting lho. Part ini menjaga poros as roda belakang tetap di tengah. Agar menjaga poros tetap di tengah, sebagai bantalan untuk berputar as roda dipasangkan satu laher kode 6203.
Masih Bandel Pakai Alat Ini Saat Naik Motor, Bakal Didenda Rp 750.000. “Rusak karena kotoran masuk ke bola bearing,” ucap Fahrul, Service Advisor AHASS Berkah Sinergi, Teluk Pucung, Bekasi, Jawa Barat.
Tidak seperti bearing roda yang kalau rusak akan terasa di setang jadi goyang.
Bearing Roda Depan Motor Matic Mulai Oblak? Ini Daftar Kode Bearing dan Harganya
GridOto.com - Untuk lakukan penggantian bearing roda motor matic yang mulai oblak, kalian harus tahu dulu kode bearing yang digunakan. Bearing roda motor matic yabg oblak biasanya memunculkan gejala goyang di roda depan saat melakukan pengereman. Selain itu, kalau dibiarkan bearing roda depan motor matic oblak biasanya akan menimbulkan suara. Bahkan kalau dibiarkan bisa bikin putaran atau rotasi roda depan jadi seret. Istimewa bearing roda depan Yamaha Lexi. "Kalau sudah ada gejala seperti itu segera ganti, untuk bearing roda motor matic," buka Zenal dari Rafi Matic, bengkel spesialis motor matic kepada GridOto.com.
Untuk kode bearing roda sendiri umumnya bisa dilihat atau tercetak di bagian sisi bearing. "Buat motor matic Honda sebagian besar menggunakan kode bearing 6201 untuk roda depan," tambah Zenal. Fadhliansyah Kode part bearing roda NMAX. Baca Juga: Suka Disebut Tiruan KTC Kytaco, Ini Fakta Komponen Motor Merek KRS Racing.
Cara Pasang Serta Kode Bearing Gear Box Rasio atau Transmisi Honda Vario 125 & 150
Akibat dari oli gardan yang bercampu air akan membuat oli gardan berwarna putih seperti susu, jika kondisi tersebut tidak diketahui oleh pemiliknya sehingga tidak segera dilakukan penggantian dan pengurasan oli gardan.Jika oli gardan yang berwarna putih susu tersebut tidak segera diganti atau bisa dikatakan tidak diketahui kondisinya oleh biker tersebut, jangka panjangnya oli gardab akan berwarna kecoklatan karena karat, untuk mengatasi hal ini solusinya dengan mengganti seluruh bearing dan gear rasio yang ada didalam gear box atau rasio alias transmisi. Untuk mengganti bearing dan gear transmisi bisa menghabiskan dana sekitar Rp 800 ribuan.
Karena posisi bearing rasio berada didalam gear box, terendam oli gardan dan mempunyai kinerja yang berat. Berikut kode bearing gear box rasio atau gardan alias trasmisi pada motor Honda Vario 125 dan Vario 150, check it dot..Bearing roda belakang Honda Vario 125 dan 150 mempunyai kode 6205 dengan 2 pelindung sil plastik.Bearing As driven face / as pulley belakang mempunyai kode TMB 204 atau 6204.Bearing gear box rasio mempunyai kode 6301, 6302, 6201 dan 6202.Untuk melepas dan memasang bearing gardan atau gear box rasio pada Honda Vario 125 dan Vario 150 lumayan susah, karena posisi 4 bearing tersebut langsung menempel block crankcase. Nah biar lebih jelasnya tonton video berikut ini sampai selesai dan jangan lupa subscribe terlebih dahulu ya bro, jangan lupa tinggalkan komen, like dan sharenya pada video ini.Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal selalu….
Ini Kelebihan Komstir Bambu Buat Honda PCX 150, Bisa Lebih Awet?
GridOto.com - Komstir bawaan Honda PCX 150 masih menggunakan komstir jenis pelor atau ball bearing seperti pada motor umumnya. "Salah satu pilihan komstir bambu buat Honda PCX 150 adalah komstir bambu punya motor Honda dengan kode GN5," buka Muhammad Ikim, owner RI Matic Shop & Service, bengkel spesialis Honda PCX 150 kepada GridOto.com pada Kamis (04/02/2021). Menurut pria yang akrab disapa Ikim ini, komstir bambu punya kelebihan yang enggak ada pada komstir biasa atau pelor. Baca Juga: Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha, Banyak yang Sama! "Komstir bambu itu pakai model bearing yang berbentuk silinder," jelas Ikim. "Kelebihannya permukaan yang menempel pada bearing silinder atau bambu jadi lebih luas, sehingga membuatnya lebih awet ketimbang komstir biasa," tambahnya saat ditemui di Jalan Pondok Kopi Raya Blok S4 no.5, Duren Sawit, Jakarta Timur.
Selain itu, menurut Ikim komstir bambu bisa mengakomodir gerak setang ketimbang komstir yang menggunakan bearing model pelor. "Gerak kemudi atau setang motor itu ke kanan dan ke kiri yang cocok dengan kontruksi bearing bambu. Soalnya posisinya berada di sisi yang berdiri," kata Ikim.
Baca Juga: Bearing Roda Depan Motor Matic Mulai Oblak?
kode bearing gardan vario 150/pcx 125/vario 125 dan cvt sama pully - kode part honda vario 150
Honda Vario 2018 tampil racy dengan cakram belakang Terdapat 2 pilihan paket yang bisa dipilih. Paket komplit punya part lebih lengkap tapi dengan harga jual lebih mahal.
Honda Vario 160 mengalami banyak ubahan pada hampir seluruh sektor. Sudah pasti adanya penggunaan mesin baru, rangka baru, hingga ada upgrade di sisi pengereman. Terutama untuk varian ABS, karena di varian ini rem belakangnya sudah menggunakan cakram dengan kaliper 1 piston.
Tentu saja fitur ini membuat pengereman lebih modern.
Ukuran Bearing Dan Tipe Laher Pada Sepeda Motor
Part yang berbentuk bulan dengan bola gotri di dalamnya ini sebenarnya termasuk universal, maksudnya yang penting nomernya sama, bisa diganti dengan merek apapun. Tentunya kualitasnya tidak sama, karena ada yang buatan Jepang, Jerman, China, Perancis dan dalam negeri. Lha terus yang kemasan “Suku Cadang Asli” merek apa aslinya dan buatan negara mana?
Penting juga diketahui tentang dua huruf setelah 4 digit angka kode. Jadi, biasanya kode laker/bearing diikuti dengan dua atau tiga digit huruf tentang tipe penutup bearing. Contohnya, laker FBJ 6306-2RS dan 6306-ZZ keduanya sama hanya beda di bagian penutup saja.
Kode ZZ adalah Double Shielded ( tertutupi plat ganda ).
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.