Kabel Gas Vario 150cc
Kabel Gas Vario 150cc. Otoseken.id - Grip gas pada Honda Vario 150 bekas berat dipelintir karena di kabel gas banyak kotoran yang menumpuk dan juga karat yang jadi biang masalahnya. Pada Honda Vario 150 menggunakan mekanisme dua kabel, push pull atau tarik ulur. Berbeda dengan Vario 125 lawas yang hanya menggunakan 1 kabel gas.
Walau sudah menggunakan dua kabel, namun di throttle body (TB) tetap pakai per sebagai pembalik katup kupu-kupu di dalam TB. Baca Juga : Yamaha Xabre Seken, Banderol Gelap, Ditaksir Rp 16 Juta Lebih Dikit.
Mekanisme dua kabel ini banyak dikeluhkan pengendara karena kelamaan grip gas malah jadi berat dipelintir.
Fakta AHM Ternyata Pernah Recall Honda Vario Gara-gara Kabel Gas Bermasalah
/photo/2023/09/01/sim-gresik1jpg-20230901044811.jpg)
Honda diminta untuk menarik kembali (recall) motor matic yang menggunakan rangka eSAF karena merugikan konsumen. Banyaknya berita mengenai rangka eSAF bermasalah membuat pihak PT Astra Honda Motor (AHM) melakukan klarifikasi.
Pada Rabu (23/8) lalu, AHM mengkonfirmasi kalau bercak-bercak kuning keemasan di rangka eSAF motor matic Honda bukan karat melainkan silica. Ternyata jauh sebelum rangka eSAF motor matic Honda ramai, AHM sendiri pernah melakukan recall.
Honda Vario tahun 2007 ditemukan kabel gas bermasalah sehingga harus dilakukan penarikan kembali atau perbaikan dengan mengganti spare part tersebut. Dikutip dari Tabloid MOTOR Plus edisi Sabtu (18/8/2007) lalu, dibahas mengenai masalah yang ada pada Honda Vario tahun 2007. AHM mengakui dengan jujur telah ditemukan tujuh unit Honda Vario yang bermasalah pada kabel gas. Baca Juga: Bukan Nakut-nakutin, Ketua Harian YLKI Bilang Recall Rangka eSAF Bisa Gagal Kalau Hal Ini Terjadi. Konon ada bocoran penyebab masalah itu karena coating atau lapisan gas kabel Vario yang lepas. Baca Juga: Pemilik Motor Matic Honda Rangka eSAF Harus Tahu Ternyata Recall Ada Dua Macam.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Archives Archives Select Month January 2024 (136) December 2023 (186) November 2023 (187) October 2023 (210) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (185) April 2023 (162) March 2023 (187) February 2023 (161) January 2023 (153) December 2022 (166) November 2022 (132) October 2022 (128) September 2022 (126) August 2022 (176) July 2022 (144) June 2022 (116) May 2022 (105) April 2022 (160) March 2022 (165) February 2022 (120) January 2022 (129) December 2021 (140) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (153) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (187) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (141) November 2020 (169) October 2020 (165) September 2020 (177) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (151) May 2020 (134) April 2020 (187) March 2020 (209) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (184) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (243) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.
Cara Potong Kabel Gas Yamaha R15 Jadi Satu
Cara potong kabel gas Yamaha YZF-R15 jadi satu itu mudah. Trik ini diterapkan Marsudi ‘Masdi’, chief mekanik Ice Hogo Stebo Racing Team pada motor balap tunggangan Steven Budiman.
Kabel gas dipotong dan diubah menjadi satu karena Masdi terapkan throttle body aftermarket. “Potong bagian tengahnya, setelah dipotong, dikunci menggunakan mur dan baut. Tujuannya, supaya saat gas diputar, kabel yang sudah dipotong enggak ambles dan tertarik oleh kabel pertama,” tambah pria asal Purbalingga, Jawa Tengah itu. Terakhir, sangkutkan ujung kabel gas pertama di throttle body aftermarket. Cukup dengan mengikatnya menggunakan mur 10 mm yang sudah ada di kabel gas standar R15. Trik ini, bikin pelintiran gas lebih enteng dan berhasil mengantar Steven Budiman meraih podium ke-3 di kelas Sport 150 cc Pro, Yamaha Sunday Race Seri 3, 2016.
Gimana, gampag kan cara potong kabel gas Yamaha YZF-R15 jadi satu?
Pasang throttle body CB150R/CBR150R di Vario 150 / PCX 150, the expensive but reliable way.
Throttle body milik CBR150R Thailand ini dibanderol seharga Rp 2.055.000,- di HEPS dan sudah termasuk injektornya, harga yang fantastis, hehehe. Throttle body milik CBR150R Thailand ini dibanderol seharga Rp 2.055.000,- di HEPS dan sudah termasuk injektornya, harga yang fantastis, hehehe.
Throttle body CB150R maupun CBR150R perlu sedikit sentuhan akhir, yaitu pada bagian moncong belakangnya yang berhubungan dengan selang intake dari box filter. Cara ketiga, cukup reliable.. Yaitu sambungan antara pin sensor set throttle body dibuat permanen saja, pake lem tembak secukupnya. Sebelum reset TPS, pastikan kabel sinyal yang tadi diakalin sudah pas posisinya dan aman (tidak mudah lepas).
Aplikasi Keihin PE24 di Honda Beat, Jurus Tarikan Responsif!
OTOMOTIFNET - Karburator semua skutik Honda (kecuali PCX) mengusung jenis diafragma atau sering disebut karbu vakum. Tapi konsekuensinya, bukaan tenaganya tak seresponsif bila pakai karbu velocity monoblock (VM) alias skep langsung ditarik kabel gas. Jadi karet intake manifold standar gak perlu diganti," tukas Ardianto, mekanik JP Racing di Jl.
"Kalau mesin masih standar, pilot jetnya (pj) samakan saja kayak di karbu aslinya, yakni ukuran 35. Lantas tekuk ujung kabel gas yang tadi dipotong, lalu ikat tekukan itu diikat pakai benang (gbr.5).
Bore Up Harian Honda Vario 125 – 142,3 cc.
Dengan menggunakan piston/seher milik Kawasaki BlitzJoy R yang memiliki diameter 56mm, maka terdongkraklah kapasitas mesin vario 125 menjadi 142,3 cc :D. Gede yak…. tebel lah kalo ane bilang :D. Oh ya, konstruksi linernya ini gak sepenuhnya besi lho.. Alias water jacketnya dilapisi alumunium. Jadi kalo masih pakai blok ori vario, maka 56 mm itu udah maksimal banget tanpa ganti boring.
Compression ratio mesin juga bisa diatur lewat profil piston (jika tidak ingin mengubah squish di head cylinder). Berhubung ane pakai kipas radiator PCX, ada coakan kecil untuk mengetahui posisi titik mati atas (TMA) mesin, kalo kipas ori vario 125 ane lupa ada apa kagak.. 😀 Melepas radiator berguna untuk mengetahui posisi titik mati atas mesin, karena pada magnet (flywheel) vario 125 terdapat tanda TMA-nya.
Ngebut boleh, tapi gasnya diurut ya :D. Tujuan tahap inreyen adalah memastikan ring-piston sudah “duduk”, alias punya clearance yang cukup antara liner saat memuai. Bagian paling sulit adalah saat kita akan memasang kembali baut panjang yang memegang mesin, karena posisinya harus pas, tidak boleh melenceng.
Ane menggunakan bantuan dongkrak mobil untuk menjaga posisi kerangka body dan ngepasinnya dengan lubang pegangan mesin.
Honda Vario 150 Mendadak Enggak Bisa Distarter, Coba Cek Kabel Ini
GridOto.com - Jika All New Honda Vario 150 kalian mendadak tidak bisa distarter, coba cek kabelnya. Gejala motor tiba-tiba tidak distarter pernah menimpa Nur Ari pengguna All New Honda Vario 150 besutan tahun 2019. "Gejalanya ketika pagi hari biasanya mau dipanaskan, setelah kontak on dan panel instrumen menyala, kok enggak bisa distarter," buka Nur Ari kepada GridOto.com.
Baca Juga: Canggih, Fitur Elektronik Ini Bikin Motoran Lebih Aman di Musim Hujan. "Soalnya di voltmeter yang ada di panel instrumen menunjukan tegangan aki cuma 12 Volt," jelas Ari.
"Coba dijumper untuk sementara jalan ke bengkel juga tidak bisa, akhirnya distut saja," tambah Ari yang tinggal di Bintaro, Tangerang Selatan ini. Setelah dicek ke bengkel, Ari kaget mendapati kabel injeksinya putus. "Setelah dibongkar ternyata kabel yang mengarah ke injector sudah putus, kalau dari potongannya disebabkan oleh digigit tikus," jelas Ari.
Baca Juga: Salah Pasang Kutub Aki Bisa Bikin ECU Jadi Error, Begini Penjelasannya.
Kabel Gas Spontan Aftermarket Putus? Ganti Bawaan Motor Ini Lebih Murah
Jika beli sepaket biasanya akan dapat slongsong mekanis throttle gas dan juga kabel gasnya. Padahal kabel gas putus bisa diatasi, karena ada alternatifnya dan lebih murah. “Sebetulnya kita sediakan kalau konsumen ingin beli kabel gas spontannya saja untuk produk Domino," ungkap Trisno, pemilik bengkel Digioto di Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Selain memang ukurannnya lebih panjang dibanding bawaan motor pada umumnya, kabel gas tersebut masih diproduksi langsung dari Italia.
Sepaket kabel gas spontan Domino saja dijual seharga Rp 1,5 juta, atau hampir setara paket gas spontan itu sendiri. (Baca Juga : Kabel Gas Spontan Putus di Tengah Jalan?
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.