Diameter Roller Vario 150

• Diterbitkan : 01 Feb 2023

Diameter Roller Vario 150. GridOto.com - Perbedaan mesin All New PCX 150 dan Vario 150 jauh banget, untuk membuktikannya, kami sudah membongkar area transmisi skutik 150 cc ini. Pertama adalah cover CVT-nya, selain bentuk guratan beda, milik PCX 150 lebih stylish. Beda paling signifikan milik Vario 150 terdapat kick starter sedang di PCX 150 absen. Jika diamati guratan penguat di bagian dalam CVT juga sangat beda. Hitungan final gear ternyata juga beda, milik PCX 150 lebih berat dengan reduksi akhir 9,854 hasil dari kombinasi gir 55/15 x 43/16. ( BACA JUGA : Bongkar Jeroan Mesin All New PCX 150, Temukan Bedanya dari Vario 150 ).

Data berat roller motor matik

Merubah berat roller itu pilihan antara milih akselerasi atau top speed. Bila roller lebih berat maka rasio gigi cocok untuk top speed. Kalau sering macet atau naik gunung maka cocoknya pilih roller lebih ringan. Ada juga yang merubah per koplingnya, dimana per lebih keras membuat kopling berfungsi lebih telat, baru di rpm tinggi mulai aktif, cuma cocok untuk drag race saja. Untuk menambah akselerasi, beberapa ada yang pakai trik mencampur roller dengan berat berbeda secara selang seling. Jadi terpaksa harus tahu berat roller bawaan kedua motor tersebut sebelum bisa memperkirakan apa efeknya.

Untuk itu penulis mencoba menyusun data berat roller dari semua motor matik yang ada. Roller Scoopy FI (warna kuning krem, diameter sekitar 1,8 cm dengan berat 13 gram ) memiliki dimensi lebih besar ( dibandingkan Roller Scoopy Karburator (warna hitam, diameter sekitar 1,6 cm dengan berat 12 gram ), tmcblog (February 2, 2013).

Honda Genio Roller CVT-nya Mirip BeAT eSP dan Vario 125, Tapi Lebih Enteng Dari PCX150

Otomotifnet.com - Area CVT kerap kali kena oprek untuk menunjang power motor. Mungkin penasaran dengan CVT Honda Genio, dari hasil pengukuran, roller Genio diameternya 20 mm dan lebarnya 15 mm.

Sementara bobot roller Honda Genio terukur 15 gram. "Bobotnya sama dengan BeAT eSP dan Vario 125," terang Endro Sutarno, Technical Service Division PT. (Baca Juga: Adu Kuat Roller CVT Aftermarket Motor Matic, Merek Ini Yang Paling Awet).

"Selain itu ukurannya juga sama," tambahnya. "Bobot tersebut lebih enteng dari Vario atau PCX 150 yang bobotnya 18 gram, tapi bentuknya juga masih sama," jelasnya lagi. Yang membedakan dari roller Honda Genio adalah bentuknya. Untuk bentuk rollernya saja warnanya hitam dan salah satu sisinya rapat. "Sekarang salah satu sisinya dibuat rapat agar mekanik tidak salah dalam melakukan pemasangan di rumah roller," tutupnya.

Jadi Ngacir Rubah Roller Vario 125/150 LED Pakai Suzuki Spin, Tapi…

Memodifikasi performa motor matic paling mudah memang merubah bagian rollernya, tidak perlu biaya banyak akan tetapi hasilnya memang harus mengorbankan salah satu pilihan mau pilih akslerasi awal lebih ngacir atau performa power atasnya. Roller merupakan sebuah komponen yang cukup penting keberadaannya pada sistem CVT motor matic. Posisi Roller ada di pully depan, fungsi roller di motor matic adalah untuk mengatur akselerasi, motor agar bisa seimbang sesuai dengan torsi yang dihasilkan oleh kruk as.

Sementara saat RPM mesin tinggi, maka diameter pully depan bisa lebih besar dari pully belakang sehingga motor matic dapat mencapai Top speednya saat di gas full. Melihat fungsi Roller diatas, maka semakin enteng bobot roller dari bobot standarnya maka kecepatan atau akslerasi di awal akan lebih meningkat namun sebaliknya untuk kecepatan atas akan menjadi berkurang.

Belum sampai disitu, karena butuh akslerasi yang lebih mumpuni lagi, per CVT saya ganti menggunakan per after market dengan ukuran 1.500 rpm. Akan tetapi… tenaga atasnya memang berubah, sesuai komentar dari sang pemilik yang sudah mengetes motornya, untuk kecepatan awal memang enak banget tapi di kecepatan hanya mentok 105kpj itu sudah berat banget.

Kalau ingin top speed tidak jauh berkurang bisa memakai per CVT yang ukuran 1.200rpm akan tetapi akslerasi awal sedikit ada penurunan.

Bingung mau ganti roller? ini panduannya Sob...!

OTONETTERS - Mungkin banyak pemilik motor matik yang belum tau, atau belum terbiasa merawat. (Continuously Variable Transmission) atau secara umum dikenal sebagai transmisi otomatis di motor, berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke roda belakang, jadi secara berkala sebaiknya dirawat supaya performa tetap optimal.

- Mungkin banyak pemilik motor matik yang belum tau, atau belum terbiasa merawat CVT di motor matik. CVT (Continuously Variable Transmission) atau secara umum dikenal sebagai transmisi otomatis di motor, berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke roda belakang, jadi secara berkala sebaiknya dirawat supaya performa tetap optimal.

Pada Pada CVT terdapat beberapa part yang habis pakai atau dapat aus, Salah satu-nya adalah roller, tetapi banyak juga pengguna motor matik yang ingin mengganti roller untuk meningkatkan performa, seperti misal akselerasi awal. dimensi roller (darsonosu). Dimensi roller (diameter*tebal) : Umumnya pada bingung, motor matik saya bisa pakai roller milik matik merk lain atau enggak ya?

Berikut ini panduan ukuran fisik(dimensi) roller motor matik yang dijual dan beredar di Indonesia.Dimensi roller (diameter*tebal) :.

Siapa Bilang Mesin All New Honda Vario 150 eSP dan All New PCX 150 Sama? Ini Detail Bedanya

Meskipun sudah lama malang melintang di pasar otomotif Indonesia, tidak sedikit orang yang beranggapan mesin All New Honda Vario eSP sama dengan kepunyaan All New PCX 150. Untuk asupan bahan bakar keduanya telah dibekali teknologi injeksi.

PCX punya sensor yang lebih banyak yakni Idle Air Control Valve (IACV) MAP(Manifold Absolute Presure), IAT (Intake Air Temperature) dan TP (Throttle Position) sedangkan Vario 150 pakai sensor Fast Idle Selenoid Valve(FISV) dan TP (Throttle Position) saja. Soal performa, Honda mengklaim All New Vario 150 mampu menyemburkan tenaga maksimal sebesar 12,4 dk pada 8.500 rpm dan torsi 12,8 Nm pada 5.000 rpm. Dari data hasil pengetesan yang dilakukan tim Otorider.com beberapa waktu lalu.

Karena PCX 150 terkenal gambot sementara Vario 150 sedikit lebih kecil. Final gear keduanya pun disesuaikan, reduksi akhir PCX 150 10,751(54/17x44/13) sementara Vario 150 9,966(53/18x44/13).

Perbedaan Komponen CVT antara Honda Vario 160 dan PCX 160, Apa Saja?

Nah, kira-kira apa saja yang membedakan antara CVT PCX 160 dan Vario 160? Reza Rezdie S selaku Technical Service Division AHM memberikan penjelasan lengkapnya. Baca Juga: Marc Marquez Berharap MotoGP Jerez Akan Lebih Mudah, Mengapa?

Ketiga bagian ini memiliki ukuran yang berbeda. Reza mengatakan perbedaan area CVT tak bisa hanya dilihat dari tampilannya saja.

Karena, ubahan justru diberikan di bagian dalam komponen CVT. "Kalau sama PCX 160 secara fisik mungkin enggak kelihatan ya.

Walaupun roller-nya itu bentuknya beda, tapi beratnya masih sama, 19 gram," kata Reza. Baca Juga: Punya 3 Mode Berkendara, Jarak Tempuh Yamaha E01 Tembus 104 Km.

Bobot roller-nya pun serupa dengan Vario 160, yakni 19 gram.

Penasaran perbedaan teknis antara vario 125 dengan vario 150?? berikut 15 perbedaan teknisnya gan!!

Bro- sist sekalian, vario 125 dan vario 150 dari segi fitur maupun penampakan relatif sama dan tidak ada perbedaan yang berarti kecuali kubikasi mesin yang berbeda. Tapi tunggu dulu,meski dari luar terlihat sama, namun ternyata perbedaannya banyak broo., mengutip dari lek IWB yang memang kemarin ikut riding experience vario 150 eSP with blogger dan punya kesempatan melihat sekaligus testride langsung kedua jagoan baru AHM tersebut. Terhitung ada 15 perbedaan teknis antara vario 125 dengan vario 150, tak berlama-lama langsung simak rangkumannya berikut ini. Silinder head menyesuaikan kubikasi valve seat serta size valve berbeda. Selain itu tentu saja soal output power dan torsi juga beda broo.. Ketika Power Vario 125 hanya mencapai angka 8.3KW/8500RPM dan torsi 10.8NM@5500RPM, maka Vario150 tembus 9.3KW/8500RPM dengan torsi 12.8NM@5000RPM. Jadi accelerasi jelas lebih mangtabs Vario150, lebih nampol sejak bawah dan bisa diraih dengan RPM yang lebih rendah.

Ibarat kata, buka gass dikit langsung mak nyusss broo.,,.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.