Cdi Racing Buat Vario 150

• Diterbitkan : 01 Jun 2024

Cdi Racing Buat Vario 150. "Aman dalam artian mekanik mengerti penggunaan CDI racing itu untuk apa sebetulnya," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed di Joglo, Jakarta Barat. Ricard memang sering bikin motor balap atau sekadar upgrade performa harian makanya dia lebih paham soal ini.

Baca Juga: Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha, Banyak yang Sama! "Tapi kalau motor harian kan medannya bervariatif, kadang bisa ngebut kadang bisa macet sementara CDI full adjustable itu untuk medan yang sudah terukur seperti lintasan balap," lanjutnya. Fariz/otomotifnet.com CDI BRT Dualband untuk Mio perlu ubah kabel dan tonjolan pick up di magnet. Baca Juga: Ganti atau Modifikasi Headlamp LED Mahal, Ini Alasannya Menurut Bengkel Spesialis.

Mapping Pengapian Skutik Bore-up 150 cc, Lebih Maksimal Bila Timing Optimal

Makanya di kuda pacu kompetisi, mekanik umumnya mengganti otak pengapian yang timingnya bisa dimapping ulang atau sering disebut CDI programmable. Minimal pakai CDI model fiks yang kurva pengapiannya sudah diubah lebih advance di beberapa titik putaran mesin. Sehingga timing pengapiannya belum tentu sama atau pas dengan kebutuhan mesin jika pakai CDI tipe fiks,” kata Suar, mekanik BRT Racing.

Misal kompresi, korekan (termasuk pembesaran kapasitas silinder) atau portingan mesin, ubahan kem, jetting karbu hingga pemakaian bahan bakar. Oh iya, soal pilihan CDI BRT I-Maxnya, kata Suar cukup tebus NEO I-Max 16 step seharga Rp 860 ribu.

Ragam CDI Peningkat Tenaga, Bisa Pilih Produk Aftermarket Atau Orosinal

OTOMOTIFNET - Ngomongin CDI (capasitor discharge ignition), pastilah tidak asing lagi bagi motormania. Yakni alat untuk menyimpan muatan listrik, yang kemudian diteruskan ke koil. Di mana pada sistem AC atau DC, tegangan tinggi masuk ke kapasitor berkisar 250-300 Volt.

“Pelepasan muatan tersebut, dipicu oleh pulser dan biasa disebut timing pengapian. Kebanyakan produk ini, racikannya fokus pada kurva pengapian dan limiternya dibikin lebih tinggi dari standar,” beber Andres Sianipar, research & development CDI Andrion.

“CDI racing tipe pertama, biasa dipakai untuk motor harian, sedangkan tipe programmable, lebih efektif diaplikasi pada motor balap maupun road race,” ujar Ruddy Tanumihardjo, distributor Cheetah Power. Selain CDI racing berlabel BRT, Andrion, Cheetah Power, Rextor, TDR dan Varro yang jadi incaran motormania, juga ada CDI Genuine bawaan motor yang juga jadi jajanan untuk disubstitusi pada motor lain.

Nah, bagi pencinta motor kenceng yang berencana aplikasi salah satu part tersebut, silakan lirik daftar harganya di bawah ini (lihat tabel harga).

Paket Bore-Up 150 cc Buat Honda Beat Dan Vario, Banderol Rp 2-6 Juta Siap Balap!

Tak terkecuali skutik buatan PT Astra Honda Motor (AHM), BeAT dan Vario. “Utamanya ganti piston pakai yang lebih gede, namun biar maksimal ada ubahan pada part lainnya,” sahut Taufan Zurfiah Taufik atau Taufan, pemilik bengkel TZT Speed Shop (TZT SS) di Jl.

Oh ya, paket ini juga tak menutup kemungkinan diaplikasi pada besutan harian lo, namun tentu saja speknya sedikit diturunkan. Diganti dengan yang berdiameter besar sebagai salah satu cara menaikkan kapasitas mesin.

“Buat bore-up 150 cc, cukup pake seher 58,5 mm,” urai Oscar ‘Padang’ mekanik DMS Motowork di Jl. Tapi, “Kalo untuk harian, standarnya sudah cukup,” saran Taufan yang rajin bikin skutik bore-up buat balap resmi.

daftar paket Bore-up 150cc Johny Holle Motor (JHM) 021-99900246 Blok+piston Honda Sonic 58 mm, porting polish, per dan per klep, bubut, noken as JHM part custom, karburator Honda CBR 150, bobok knalpot, dinamo stater, harga rp 6 juta. proses kerja 2 minggu DMS Motowork (021) 9062891 Piston Kawasaki Blitz Joy oversize 100 (57 mm), noken as Kawahara K-1, per klep custom, poling polish, stroke up, bobok knalpot, harga Rp 2 juta (Beat) dan Rp 2,3 juta (Vario) piston pakai Honda Sonic oversize 50 (58,5 mm), proses kerja 2 minggu TZT Speed Shop (021) 93572189 Vario: satu paket blok+head LHK diameter 58,5 mm (berikut jeroannya), CDI BRT, karbu PE 28, bobok knalpot, harga: Rp 3,5 juta.

Masih Ada yang Nanya, Motor Injeksi Pakai CDI Apa Enggak? Situ Tahu?

Wah, pasti jarang baca MOTOR Plus nih sampai enggak tahu yang begituan. Tetapi tidak apa-apa, mungkin generasi zaman now malah enggak tahu CDI itu apa. Secara singkat CDI itu bisa dikatakan pengatur waktu meletiknya api di busi pada motor karburator. (BACA JUGA : Ini Jadwal Kenaikan Tarif Ojek Online). Kerja CDI didukung oleh pulser sebagai sensor posisi piston, di mana sinyal dari pulser akan memberikan arus pada SCR yang akan membuka, sehingga arus yg ada dalam Capasitor yg ada di dalam CDI dilepaskan. Karena berpengaruh pada waktu metiknya api di busi untuk pembakaran, makanya peran CDI sangat penting dan berpengaruh pada tenaga mesin.

Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan ECU Racing, Ini Catatan untuk Pengguna Motor Injeksi

JAKARTA, iNews.id - Bagi pengguna motor berteknologi injeksi, perlu mengetahui kelebihan dan Kekurangan menggunakan ECU racing. Terutama setalah melakukan bore up atau upgrade mesin pada kendaraan.

Pada sepeda motor bermesin injeksi, ECU (Electronic Control Unit) biasanya digunakan untuk meningkatkan performa. Hal itu dilakukan supaya mesin memperoleh pembakaran yang maksimal dengan tujuan meningkatkan tenaga motor. Kelebihan penggunaan ECU racing kedua pengguna dapat mengatur timing atau. Dengan ECU racing pengguna biasanya bisa membuat limiter rpm lebih tinggi dari settingan bawaan standar.

UNBOXING , REVIEW DAN PASANG CDI RACING BRT dualband REVO ABSOLUTE, BLADE - honda revo racing

Diandalkan untuk latihan tembak. Modelnya masih dijual dalam kondisi baru di Vietnam.

Motor bebek Honda Supra Fit mungkin jamak ditemui untuk kendaraan harian. Mulai dari di perkantoran atau pasar, juga fleet untuk delivery order.

Namun di Vietnam justru buat perang. Yup, jangan kaget dulu.

Honda Supra Fit yang punya nama Wave Alpha di sana tentu bukan langsung jadi armada perang seperti tank atau alutsista umumnya. Akan tetapi sebagai sarana latih tembak para prajurit di sana.

Seperti dilansir. Ilham 30.03.2023 Baca Lebih.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.