Cara Setting Ecu Juken 5 Vario 150
Cara Setting Ecu Juken 5 Vario 150. Mari bedah fitur ECU yang dibanderol Rp 750 sampai 1,5 juta dan tersedia untuk hampir semua tipe motor injeksi. Dengan mode ini, bisa setting ECU dalam kondisi mesin menyala melalui remote atau laptop.
Nantinya ECU ini akan bisa disetting melalui laptop, remot dan smartphone berbasis Android. Di sini lah fungsi fitur JJS,” ucap Tomy Huang President Director BRT.
Range merupakan pilihan di kisaran berapa rpm dan bukaan gas yang ingin diseting. “Umumnya untuk jalan santai atur bukaan gas dari 2 sampai 50% dengan kisaran 1.000 – 6.000 rpm,” sarannya. Kalau mau pasang quick shifter harus request dulu saat membeli ECU karena ada kabel yang nanti disambungkan ke quick shifter, tapi tenang saja karena free, gak ada tambahan biaya,” yakinnya.
Layaknya screenshoot pada smartphone, di Juken 5 ini juga fungsinya sama yaitu untuk mengunci layar. Rekam jejak cara berkendara si rider akan terlihat, selanjutnya tuner hanya perlu seting misal menambahkan atau mengurangi debit bensin,” rincinya.
Free Download Data Settingan ECU Juken 5 BRT Honda Vario 150
Send to Email Address. Your Name. Your Email Address. Post was not sent - check your email addresses! Email check failed, please try again. Sorry, your blog cannot share posts by email.
Fitur History Di ECU BRT Juken 5 Mudah Deteksi Kesalahan
ECU BRT Juken 5 yang belum lama diluncurkan BRT-Bintang Racing Team, punya fitur history buat deteksi kesalahan. Yup, kesalahan saat seting semprotan bahan bakar pasti sulit diatasi kalau hanya lewat feeling. Sebab, susah untuk mencari tahu di RPM dan bukaan TPS berapa yang bermasalah.
Cara menggunakannya juga gampang, sobat tinggal tekan tombol tambahan yang disambung ke ECU menggunakan kabel. Jika sudah selesai, silahkan pencet lagi tombolnya, motor akan otomatis mati dan data tersimpan di ECU,” papar Baron tim teknisi dari BRT-Bintang Racing Team.
Untuk membaca datanya, sobat harus menggunakan laptop yang sudah terinstal aplikasi ECU BRT Juken. Saat sudah tersambung putar kontak ke posisi ON maka data history hasil rekaman akan terbuka di laptop secara otomatis.
Nah, sebenarnya data yang dihasilkan ini akan kurang presisi kalau masih menggunakan sensor O2 bawaan motor. Meski kurang presisi, setidaknya data dari sensor 02 bawaan motor ini masih bisa dijadikan patokan seting.
Cara Setting Ecu Juken 5 Jika Motor Sudah Bore Up Tapi Injektor Masih Standart
Send to Email Address. Your Name.
Your Email Address. Post was not sent - check your email addresses!
Email check failed, please try again. Sorry, your blog cannot share posts by email.
Setting Fitur JJS di ECU Juken 5 Untuk Jalan-jalan Sore
Yups, pakai ECU terbaru keluaran BRT-Bintang Racing Team, yaitu Juken 5, sobat bisa setting sistem injeksi motor kesayangan, jadi lebih enak buat JJS alias Jalan-Jalan Sore. Nama JJS diambil berdasarkan fenomena yang kerap terjadi saat motor lagi jalan santai, yakni kadang lari motor suka ndut-ndutan akibat mapping kurang tepat," bilang Tomy Huang, bos BRT-Bintang Racing Team, selaku produsen ECU Juken series. Untuk betulkan mapping yang kurang tepat itu, lanjut Tomy, tinggal masuk ke menu JJS yang ada di remote atau di aplikasi ke laptop.
"Lalu kita koreksi dengan cara ditambah atau dikurangi," terangnya di sela-sela acara Gathering Bengkel Rekanan (Wotkshop Partner) Asia Tenggara BRT-Bintang Racing Team di Hotel Ibis Style Bogor, Jawa Barat, Rabu (26/4) ini. BRT menggelar acara Gathering Bengkel Rekanan ini selama dua hari, mulai Rabu ini sampai Kamis (27/4), bertujuan untuk mentraining bengkel-bengkel rekanan mereka dalam mempelajari cara setting Juken 5, baik pakai remote maupun lewat aplikasi di laptop.
Agar ke depannya diharapkan mereka dapat melayani konsumen pengguna Juken dengan mudah," ucap Tomy.
Ganti Knalpot Apa Perlu Setting ECU?
Halo bro sekalian ketemu lagi sama mimin knalpotracing.co.id kali ini mimin mau sedikit membahas mengenai apakah kita perlu melakukan settingan pada motor saat menggunakan knalpot racing …? jawabannya tentunya butuh banget ,karena hal ini berhubungan dengan konsumsi bbm yang masuk ke ruang bakar , so buat mas bro yang sudah penasaran yuk baca terus tulisan saya dibawah ini. Membuat motor agar menjadi lebih bertenaga cara yang paling gampang di lakukan adalah dengan mengganti knalpot standard orinya dengan menggunakan knalpot racing yang bermerek dan jam terbang dalam dunia balap sudah tidak diragukan lagi , contohnya merek2 yang terkenal dalam dunia balap yaitu knalpot creampie, wrx , rob1 ,dan lain sebagainya.
Sedangkan untuk knalpot yang cocok digunakan buat harian bisa menggunakan knalpot tridente karena knalpot tersebut bisa di setel2 suaranya sesuai dengan keingnan kita ,ada 3 pilihan mode antara lain mode standard (Suaranya adem menyerupai knalpot standard) , Mode Street (Biasanya digunakan untuk touring , yang tidak terllau berisik dan juga tidak terlalu adem) dan mode racing (Suaranya lebih gahar ,ngebas, mantab jiwa). Untuk caranya ada beberapa metode diantaranya untuk motor merek yamaha biasanya bisa dengan menaikan setelan co , tapi jika motor mas bro tidak bisa di setel conya maka mau tidak mau harus mengganti ECU Standard engan menggunakan ECU Racing misal menggunakan juken 5 dari brt.
Knalpot Nembak nembak itu disebabkan karena knalpotnya sudah tidak standard ori lagi tapi knalpotnya sudah free flow (plong) jadi besin yg masuk ke ruang bakar sedikit tapi pasokan udara yang masuk lebih banyak . Jika pasokan bensin agak di boroskan sedikit maka letupan/nembak nya jadi berkurang.
Sedangkan untuk motor injeksi mas bro bisa melakukan dengan menaikan jumlah co dan hc untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar melalui alat FI DIAGNOSTIC TOOL, alat ini biasanya di miliki oleh bengkel2 yamaha tapi beberapa bengkel umum juga ada yang memiliki. Untuk motor yang tidak bisa di setel co maka cara yang bisa di lakukan adalah dengan mengganti ECU standard menggunakan ECU racing , sebagain contoh motor gsx r 150 , motor tersebut tidak bisa di setel co untuk menaikan pasokan bbm yang masuk ke ruang bakar ,jadi mau tidak mau harus ganti ecu racing.
Motor Injeksi Loyo Di Dataran Tinggi, Ini Cara Seting Menurut Ahli Agar Bertanaga
MOTOR Plus-Online.com- Ada yang mengeluhkan motor injeksi dirasa kurang bertenaga saat dipakai di dataran tinggi. Bahkan, top-speed hanya berkisar di kecepatan 60 km/jam, terutama di motor injeksi Honda. “Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre (AMTC) Semarang, Jawa Tengah.
Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In. Baca Juga : Honda NSR 150 Series 2-tak, Motor Legendaris yang Masih Dicintai Sampai Kini...
Baca Juga : Honda Win Jadi Heboh, Harganya Bisa Tembus Rp 22 Juta. Lewat seting ini, kebutuhan mesin akan sesuai kondisi lingkungan. “Ada empat mode bisa diseting,” tambah pria yang bertugas melakukan training terhadap makanik AHASS. Untuk mode 1, motor yang digunakan di range ketinggian 0-2.000 m dpl.
Cara Gampang Reset Motor Injeksi, Atasi Brebet dan Tak Bertenaga
100kpj – Salah satu cara yang acap dilakukan bagi pemilik sepeda motor saat tunggangan brebet, kurang tenaga, atau stasioner terasa tak rata, yakni dengan mereset dan mengatur injeksi sepeda motor. Seperti misalnya Honda, yang acap menggunakan alat khusus bernama HIDS. Fungsi dari mereset ECU dan DTC sendiri untuk mengembalikan setelan injeksi ke standar pabrik. Reset diperlukan agar semua memori soal rekaman apa saja yang telah terjadi pada motor, mulai dari aki masalah, motor jatuh, konektor lepas, hingga kabel putus yang terdapat di ECM dapat hilang.
Di Honda, setting injeksi ini berlaku untuk tipe motor matik injeksi baik non ESP dan ESP, beberapa motor bebek juga mengaplikasikan setting ini. Selain mudah melakukannya, setting ini juga amat berfungsi mengembalikan performa mesin.
Berikut seperti dikutip Federal, Selasa 20 Agustus 2019:Pertama-tama, carilah posisi tempat DLC. Bagi motor jenis Beat eSP, posisinya ada di bawah jok.
Setelah dicabut, hitung lagi selama lima detik, lalu pasang kembali jumpernya ke tempat semula. Jangan lupa, apabila indikator MIL masih berkedip lihat kabel pada motor, pastikan tidak ada soket yang terlepas atau kabel yang putus, karena itu dapat membuat lampu indikator MIL berkedip.
Setting ECU Motor Injeksi di Bengkel Spesialis, Berapa Biayanya?
GridOto.com – Ingin setting atau remap ECU motor dengan sistem injeksi di bengkel spesialis, berapa biayanya yang perlu disiapkan? Selain itu, sekarang sedang booming juga remapping ECU bawaan motor yang bisa dilakukan beberapa bengkel dengan alat khusus. Remapping ECU ini diperlukan untuk menyesuaikan beberapa parameter di dalam ECU agar sesuai dengan ubahan yang telah dilakukan pada mesin.
Kebiasaan Ini Bikin Knalpot Motor Berkarat dan Rawan Bocor. “Kami memang melayani setting ECU, untuk biayanya disesuaikan dengan tipe motor dan merek ECU atau piggyback yang digunakan,” jawab Wawan Setiawan, owner bengkel WMC Racing, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Baca Juga: Sedang Tren Body Vespa Lapis Carbon Kevlar, Begini Proses Pembuatannya.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.