Cara Bongkar Shock Belakang Vario 150

• Diterbitkan : 08 Jan 2022

Cara Bongkar Shock Belakang Vario 150. Jujur aja, ganti sok belakang pada motor matic anyar besutan honda ini emang ribet.. tapi… gak sulit lho… suerrr…. Prosedur pertama.. lepas tuh jok beserta bagasi n behel belakangnya… lanjut buka body belakang. Setelah bagian belakang motor bugil alias telanjang, di sini kita akan liat hal yg berbeda 180 derajat dibanding vario lama.

Ternyata posisi mur menghadap ke dalam, bkn keluar spt lazimnya, n ketutup pula sm tanki. Tanki gak usah dilepas, cukup diangkat n digeser sedikit aja, asal ada ruang bebas buat buka mur tsb. Klu keempat baut pemegang spakbornya dah dilepas, cukup geser sedikit spakbor ke bawah..

Untuk pemasangan lagi, tinggal ikutin aja langkah2 waktu bongkar2 tadi.. hati2 baut2nya jgn sampe ketuker2… hehe…. Bosh as shock bagian atas gak dipake, cukup pake karetnya aja, krn as shock pd motor ukuran diameternya lbh besar dr vario yg lama….

Gak ada hal yg sulit selama kita mau berusaha n mencoba….

Jangan Bingung, Ini Tahapan Mengganti Sokbreker Belakang Honda PCX 150

GridOto.com – Sering jadi salah satu sasaran upgrade pertama kali, inilah tahapan proses mengganti sokbreker milik Honda PCX150. Kendalanya, melepas sokbreker belakang Honda PCX 150 memang terlihat menyulitkan karena bodi gambot matic 150 cc tersebut. “Untuk baut sokbreker belakang Honda PCX 150 bagian bawah memang mudah karena tidak tertutup, intinya bodi samping perlu dilepas dahulu,” buka Chairul Anwar, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan kepada GridOto.com.

Setelah jok dibuka, lepas bodi behel belakang dengan cara mencopot dua buah baut dengan obeng (+) dan dua buah baut sisanya dengan kunci sok ukuran 12. Kemudian lepas dua baut bodi samping di bagian depan pakai obeng (+) dan tekan bagian dalam plastik klip dalam bagasi dengan obeng yang sama.

Berikutnya, lepas dua baut pengikat di bagian dasar bagasi sebanyak dua buah pakai kunci sok ukuran 10. “Sebelum kursi dan bagasi bisa dilepas, pastikan dua baut (+) di bagian dalam tempat aki sudah dilepas,” yakinnya. Dalam tahap ini, mur pengikat sokbreker bagian atas sudah terlihat dan bisa dicopot pakai kunci pas ukuran 14.

(Baca Juga : Ini Efek Ke Mesin Jika Seal Waterpump Jebol Enggak Dibereskan Tuntas).

Tips Mudah Membongkar dan Mengganti Tabung Shockbreaker Belakang Motor Dengan Alat Seadanya.

Postingan kali ini ada kaitannya dengan posting lama yang sampai saat ini masih mengisi top post di blog sederhana ini,yakni. Beberapa saat sebelum tulisan di buat,ada sebuah komentar yang masuk di artikel di atas dari pembaca dengan nickname asco_shock dan memberikan sebuah link youtube tentang tips mudah membongkar shock absorber belakang motor dengan alat seadanya.

Alat yang di butuhkan sangat sederhana. Dalam Video ini hanya di butuhkan obeng min ( pipih) dan kunci ring 17.

Tapi dari pengalaman pribadi yang pernah Mas Sayur lakukan dulu saat membongkar shockbreaker motor bebek , selain obeng min dan kunci ring 17,juga memerlukan kunci ring 14 dan kunci ring 12. Simak videonya di link youtube ini.

Atau jika ingin download langsung ,silahkan klik DI SINI. Langsung saja tonton dulu,yuuk….

Comment with your Facebook account. Menyukai ini: Suka Memuat...

[100% Mudah] Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor

Kemudian diameter lubang katup dari shock belakang pada kendaraan sepeda motor terbilang memang sangatlah kecil, maka apabila kapasitas oli yang seharusnya tersedia di dalam tabung menjadi berkurang, maka dengan hal tersebut bisa menyebabkan keinerja pada shock breaker tersebut menjadi tidak optimal. Kemudian pastikan melakukan pergantian oli di dalam tabung shockbreaker baik depan maupun belakang apabila telah mencapai 15.000 kilometer.

Selain itu terjadinya kebocoran oli yang dikeluarkan dari dalam tabung shockbreaker motor anda, yang mana hal tersebut bisa juga karena disebabkanoleh sil pada shock tersebut sudah rusak/sobek atau bisa juga karena as shocknya sudah aus. caranya cukup mudah yakni dengan cara rajin merawat dan membersihkan baagian shock tersebut secara rutin. Kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya.

Kemudian pasang kembali ring penguncinya dan juga karet yang merupakan penutup shock, setelah itu pasang juga tabung shock bagian dalam beserta dengan rebound spring dan dampernya, Setelah itu kencangkan baut pengikat L6 mm upayakan agar baut tersebut tertutup rapat.

Cara Lepas Per Sok Belakang Tanpa Gores, Pakai Kain!

Karena harus menekan per suspensi tersebut sehingga baut yang ada di tengah bisa dikendorkan. Tapi, untuk praktisnya, bisa meniru cara yang dilakukan Indro Winadi.

"Cukup gunakan kain untuk melepas sok belakang,” buka pria yang tinggal di Kota Semarang, Jawa Tengah ini. Pakai kain, juga bisa meminimkan resiko per sok rusak atau cat terkelupas.Caranya, siapkan kain tebal panjang sekitar 50 cm sebanyak dua lembar. Lalu, obeng ataupun besi yang bisa dipakai buat memutar.Potongan kain itu, dimasukkan di sela-sela per bagian atas dan bagian bawa dan diikat dengan posisi berseberangan.Berikutnya, obeng atau besi yang telah disiapkan tadi digunakan untuk memutar kain yang telah diikatkan pada per secara bersamaan.Putar obeng tersebut dengan kedua tangan sampai per terangkat.

Langkah selanjutnya, tahan obeng agar tidak lepas. "Jika per sudah dalam posisi seperti itu kita sudah bisa memasukan kunci pas untuk menahan mur pengunci yang ada di dalam,” tambahnya.

Lepas suspensi matik Honda harus bongkar bodi itu tanda pede atau upaya menghalangi?

Nggak perduli desain seperti ini karena bisa jadi pede sekali akan kemampuan suspensi belakang yang pada kenyataannya setahun sudah pada jebol. Nggak perduli dalamnya seperti apa, yang penting tampilan luar sesuai dengan instruksi.

Disengaja bisa jadi karena Honda nggak ingin konsumen sembarangan ganti suspensi yang tentunya mengurangi ciri matik Honda yang suspensinya terkenal nggak nyaman kalau sudah tahunan. Hal ini berdasar pada ungkapan seorang fanatik Honda yang menyebut: “Motor Honda kalau sudah tiga tahun itu sudah nggak enak, harus beli lagi yang baru”.

Perlu diketahui bahwa tmcblog pernah buat video ganti skok di Suzuki Nex II yang ternyata bisa dilakukan dengan amat sangat mudahnya:.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.